ПДД для велосипедиста, читать обязательно и всем!
Общие положения
Велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем».
Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится.
Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом.
Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.
Технические требования
Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.
Движение
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Движение велосипедов (как и любых других транспортных средств) по тротуарам запрещено, но на практике к велосипедистам на тротуаре относятся достаточно снисходительно.
Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м.
Запреты
Водителям велосипеда запрещается:
* ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
* перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
* перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
* поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу);
* двигаться по автомагистралям;
* двигаться по дороге в темное время суток без включенного переднего белого фонаря.
Запрещается буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.
Проезд перекрестков
На перекрестках действуют обычные правила приоритета (так, автомобиль, двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной). Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо.
На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
На регулируемых перекрестках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров, а при их отсутствии — сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных).
Сигналы, подаваемые велосипедистом
Перед поворотом следует сигнализировать о своем намерении следующим образом: вытянуть прямую руку в сторону поворота или вытянуть согнутую в локте руку в сторону, противоположную направлению поворота. О намерении остановиться можно сигнализировать, подняв любую руку вертикально вверх. При езде в группе есть также специальные знаки.
Ответственность за нарушение правил
Несмотря на то, что велосипедисты обязаны соблюдать правила, никакой ответственности за их нарушение в России не предусмотрено. Глава 12 Административного кодекса, предусматривающая наказания за нарушение правил дорожного движения, относится только к автомототранспортным средствам, что подтверждено постановлением пленума Верховного с
Велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем».
Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится.
Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом.
Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.
Технические требования
Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.
Движение
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Движение велосипедов (как и любых других транспортных средств) по тротуарам запрещено, но на практике к велосипедистам на тротуаре относятся достаточно снисходительно.
Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м.
Запреты
Водителям велосипеда запрещается:
* ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
* перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
* перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
* поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу);
* двигаться по автомагистралям;
* двигаться по дороге в темное время суток без включенного переднего белого фонаря.
Запрещается буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.
Проезд перекрестков
На перекрестках действуют обычные правила приоритета (так, автомобиль, двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной). Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо.
На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
На регулируемых перекрестках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров, а при их отсутствии — сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных).
Сигналы, подаваемые велосипедистом
Перед поворотом следует сигнализировать о своем намерении следующим образом: вытянуть прямую руку в сторону поворота или вытянуть согнутую в локте руку в сторону, противоположную направлению поворота. О намерении остановиться можно сигнализировать, подняв любую руку вертикально вверх. При езде в группе есть также специальные знаки.
Ответственность за нарушение правил
Несмотря на то, что велосипедисты обязаны соблюдать правила, никакой ответственности за их нарушение в России не предусмотрено. Глава 12 Административного кодекса, предусматривающая наказания за нарушение правил дорожного движения, относится только к автомототранспортным средствам, что подтверждено постановлением пленума Верховного с
А до Дорожного все спокойненько... фонарики стоятъ даже! =)
Вот разведку провела :)
По окружной гонять - любимое мое занятие)))
Один раз через Прилуки ехала.
7 июн 2008 в 23:11
Велосипедистов хотять заставить сдавать на права
Я думаю, что вся эта процедура сдачи на права, так или иначе, должна будет сопровождаться сбором неких финансов с нашего брата :) ... НАШЕ правительство никогда не будет делать то, что пойдет ему в убыток, а поскольку с большенства велосипедистов взять то особо нечего, я имею ввиду то, что никто не захочет платить штрафы и прочие поборы, составляющие не малую долю от стоймости самого велосипеда, то все эти вело-права останутся лишь воспоминаниями о былом СССР :)) ...
Мопеды, скутеры и другие механические тр. ср. еще может быть :) ...
Честно говоря, правда, ерундой страдают :) ...
ет еще ерунда а вот представте население которое ездит на дачу на велосипеде лет так 50 и старше, какого же будет тогда!!! первым делом дебаты и очереди везде где есть правительство и органы ДПС
а за то, что мы сейчас имеем - пошли они в ж.... со своими правами и штрафами
А гайцам как будто делать больше нечего, чем за нами гоняться.)
А вот, мне кажется, что в вопросе с велосипедистами надо заставить сдавать на права всех чиновников (раза по 3-4(пока велодорожки не построят)), всех водителей (одного раза, надеюсь хватит) и пешеходов!
Правила пешеходного хождения!
Вот тогда будет порядок.
А вообще ВЕЛИК В КАЖДЫЙ ДОМ! Всем-всем!
(вот только представьте, если мою последнюю фантазию станут воплощать, раздадут какие-нить стелсы... емае...)
Теория антивелосипедного заговора:
1. В россии делают говняные велики, ввозят говняные и дорогие велики, не делают велодорожек и велостоянок чтобы люди были завязаны на нефтепитающих механизмах.
2. В России нет великов и спорта, чтобы не портить экономику путем снижения потребления спиртных напитков и сигарет.
3. В России не развито велодвижение, так как развитое велодвижение укрепит общероссийский генофонд, уровень жизни, состояние здоровья населения, общую культуру и т.п., что, в соответствии с теорией всеобщего заговора всех против России, совершенно недопустимо.
4. Они все казлы, ниче не могут, разразились бесполезными правилами для велосипедистов и все. Парковку нам обеспечивает только магазин Макси и зеленстрой %) (если цеплять велик к дереву). От так.