Ремонт, установка оборудования и обслуживание велосипеда

Как часто надо смазывать цепь и кто какими смазками пользуется?

простое индусьтриальное масло, или силикон например, все в сжиженном виде в спрее ) удобно, смазывать по мере надобности, и еще лучше перед смазкой, чистить цепь, касету, и передние звезды ;)

вообще - полезно иметь 2-3 цепи и менять их поочередно каждые 500-1000км

ну в принципе смазал чистым силиконом в спрее, только не понятно, когда мера надобности наступает, или может через определенный пробег смазывать? цепь тоже почистил как смог)))), тряпочкой, поверхностно

я смазываю как начинает трудно крутить педали,или начинается скрип

лучше зубной щеткой с фейри )
да фиг его знает, когда звук "не тот", срипит там и т.д. тогда и смазывай =)
Фига се ? серьезно так часто менять цепь ?

цепь меняет звук - самзанная она почти неслышно работает - когда она в говне - мерзко трещит потом громче потом скрипит

..вообще - полезно иметь 2-3 цепи и менять их поочередно каждые 500-1000км Фига се ? серьезно так часто менять цепь ? Здесь имеется ввиду замедлить износ кассеты и звезды и сбалансировать их работу с также изнашиваемой цепью путем поочередной замены цепи с примерно одиноковой степенью растяжения и износа.

Ну я так и подумал впринципе что поочередно их менять )

ого. Ну я сейчас не могу позволить купить еще цепь, а так накатал за пару месяцев уже 1100км. Т.е. пора бы купить 2-ую новую и поставить ее еще на 1000 км., а потом покругу менять?

а кто-нибудь пробовал смазывать спец смазками спреями для мотоциклетных цепей, типо Honda PRO или ликви моли для смазки цепей. Для последней написано, что распыляется в жидком виде проникает во все сочленения - после высыхания густеет (препятствует растяжению цепи). На сколько они лучше или хуже для вело цепи. Может кто пользовался?

есть спец смазки для велосипедных цепей.
В магазинах их полно.

что огород городить

понятно, что их полно. Моторных масел тоже полно, но согласитесь, что между лукойлом и мобилом большая разница хотя и то и другое моторные маста. Просто из практики к смазкам для мотоциклетных цепей требования жестче, и допуски меньше. Я ничего не утверждаю, просто хотел узнать пользовался кто или нет.

А разницу оборотов др.условий эксплуатаций цепей мото и вело учитываете?:-) Смазка для велоцепи оптимизирована и стоит копейки....Зачем велосипед ,собсно,изобретать? Думаете,более дорогой мотосмазкой обработаете и цепь прослужит дольше? :-) Никита,не усложняйте жизнь;-)

Сергей ну напишите, что не пользовались такой смазкой и все. Я же Вам ее не продаю, чтоб вы мне про изобретение велосипеда говорили)))))) Хочется то узнать от тех кто пользовался)

разницу не почувствуешь 100 проц. Подумай лучше о покупке хорошей вилки. В этом есть толк.

Призываю более скептически относится к применению "специальных смазок исключительно для цепей", это в большей степени рекламные уловки нежели необходимость.
Во первых моторное масло скажем так совсем не для цепи, для цепи будет идеальное трансмиссионное, это во первых.
Во главе угла ставим минимальный износ и затем все остальное (не будем вдаваться в триботехнологии)
За износ (в нашем случае) отвечает такой параметр масла как прочность масляной пленки.
Чтобы пленка дольше держалась (в нашем слушае - открытый механизм) надо выбирать гуще масло, т.е. трансмиссионку минералку.
Раньше варили цепи, сейчас это не нужно, любое современное трансмиссионное масло имеет коэфф. текущести и смачиваемости существенно выше "дедовских" масел (раньше применяли веретенки, трансформаторные и МС-10 масла).

Если особенно вылаете любовью к цепи то стоит обратить внимание на обилие всевозможных присадок в масла такие как ER, римет, хадо и прочие.

Итого :
Покупаете 0.5 литра дорогой трансмиссионки, смешиваете со самой "вкусной" присадкой и радуетесь года 3.
Минимум раз в неделю и\или перед гонкой моем\чистим цепь сушим сжатым воздухом, смазываем.
Меняем цепь как сказал Александр каждые 500-1000 км.

Вообще для цепи применять бы трансмиссонку с графитом или с наноалмазами но это искать надо.

Сергей, спасибо за развернутый ответ, про трансмиссионку и присадку мысль была, но выходит достаточно дорого, хоть и на 3 года, что любое масло гидроскопично, и даже один раз открытая канистра за год собирает на себя такой процент воды из воздуха, что становится не эффективным. Ну а то, что смазки для цепей(в составе силикон) менее эффективен чем трансмиссионка - я не согласен.

Гигроскопична ? а не путаеш с тормозухой ?
Масло с водой ни как не взаимодействует вроде как.
А вот с кислородом как раз - окисляется.
Срок хранения масла не более 5 лет, где то видел 3 года.
1 литр трансмиссионки мобил1 не более 200 руб, пол литра - 100 руб
столько же стоит балончик вело спец средства
Силикон это не смазка, а вещество для формирования защитного слоя.
Если религия обязывает прыскать силиконом то лучне уж это делать после помывки и смазки настоящим маслом (прыскать естественно после теста на совместимость масла с этим составом)

Десертацию нужно делать,однако :-)))) Сергей и Никита, к барьеру! Пойду пока смажу цепь..

Трансмиссионное масло изначально предназначено для зубчатых передач ЗАКРЫТОГО типа. Предлагать применять трансмиссионное масло там, где оно не должно использоваться - оч оригинально. Еще и с присадкой, предназначенной для работы в других условиях. это полный пиздец, товарищи.

1.В результате "работы" масла на открытом воздухе нет выделения продуктов взаимодействия, как отсутствуют и эффекты поглощения с последующей быстрой деградацией качества покрытия, посему наружнее применение трансмиссионки не запрещается :)
Кстати трансмиссионку в аварийном случае можно залить и в мотор, а вот моторное в гипоидку нельзя.
2е предложение : прошу аргументировать почему оно "не должно" использоваться в смазке цепей.
3е предложение : прошу предъявить цитату по поводу (вышеперечисленных присадок) с указанием производителя со смыслом : "применение нашей присадки растворенной в масле ухудшает показатели трения трущейся пары, способствует скорому разрушению защитного покрытия и свариванию пары трения"
4е предложение: улыбнуло

Да гидроскопично, но тормозуха еще более гидроскопична. Евгений правильно сказал, что трансмиссионака для закрытого типа, где нет контакта с окружающей средой. А силикон как раз таки смазка, + ее в том что в холодном виде она достаточно текуча для проникновения в звенья, а при нагреве она густеет (работе цепи, понятно, что там температуры не большие, но тем не менее), охлаждаясь опять принимает достаточно текучую форму. По поводу образования и стойкости маслянной пленки, как раз силикон и является тем веществом у которого самая стабильная маслянная пленка(если не учитывать очень высокого нагревания) их всех известных смазок, единственный минус очень много собирает на себя пыли. Ну если не считать спец смазок для оборонки и космоса))))))))) Ребята, давайте не ссориться))), просто кому чем удобно смазывать, а к однозначьному решение прийти точно нельзя. Я вот лично буду смазывать цепь только спец смазкой Yamaha для цепи (средней категории) с белым графитом в составе, учитывая, что технология смазки такова: при нанесении смазки из балончика она проникает во все звенья и сочленения, после подсыхания она густеет оставаясь во всех парах трения. Тряпкой снаружи цепь протер и поехал кататься. Как в инете написано, не притягивает пыль. Есть вариант для внедорожной техники, м солибденом воском и т.д. - ну это уж кто по пересеченке гоняет.

Читай внимательнее: для передач закрытого типа - для этого ее придумали, а не чтоб умелец-самоучка на цепь мазал. а по поводу присадок - они предназначены в большинстве своем для повышения моющих средств - в двигателе для удаления продуктов износа. а в режиме работы цепи велосипеда - пыль, грязь, песок - на хрен твоя присадка не нужна - не поможет. Это пиздец, еще раз повторюсь. А цитаты типа "сметана вредит вашей заднице при втирании ее в ягодичные полушария" - никто из производителей не напишет, потому что не зачем. У всего - своя область применения. Есть специальные смазки - юзайте их, а творчество можно и в другом месте применить)

про присаки кстати ЕР-ка бы вкатила с жидким средством для смазки цепи. Я просто работал в индустрии масел и смазок, так были чуваки которые в бенз мешали ЕР, причем я не вру, но эффект был)))) Износу она реально препятствует)))))) А то что юзать лучше спец средства - это я согласен, только, кому достаточно вело смазки, а кому хочется мотоциклетной)))))) там то уж смазка расчитана на более высокие нагрузки, пылеобразование, пробег, износ и вытягивание))))