новости,все новости
Знаменитый итальянский велогонщик Марио Чиполлини, который закончил карьеру в 2005 году, может вернуться в гонки. Как сообщает L'Equipe, владелец американской команды Rock Racing Майкл Болл, который также является дизайнером марки одежды Rock and Republic, сделал итальянцу предложение не только вернуться в гонки, но и стать лицом его марки.
"Мы объявим список команд, которые пригласим на все наши гонки, включая "Тур де Франс", - заявил генеральный директор ASO Гилберт Изем.
Вся соль ситуации в том, что ASO не допустила на многодневку Ницца - Париж прошлогоднего победителя "Тур де Франс" испанца Альберто Контадора и казахстанскую команду "Астана", которая входит в список команд Про-Тура от Международного союза велосипедистов (UCI). UCI настаивает на том, чтобы состав команд на "Тур де Франс" формировался по его требованию.
В списке участников также значатся: "Герольштайнер", "Тим Милрам", "Квик Степ", "Силенсе-Лотто", "Тим Си-Эс-Си", "Касс Дэпарнь", "Эускатель-Эускади", "Сонье Дюваль-Скотт", "Хай Роад", "Слипстрим Чипотл", "Буйг Телеком", "Креди Агриколь", "Кофидис", "Франсе де Жю", "Ля Мундиаль", "Агритюбель", "Бэрлоуорлд", "Лямпре" и "Ликвигас".
Любая из велогрупп может быть снята организаторами до старта гонки. "Большая петля"-2008 пройдет с 5 по 27 июля. Веломногодневка стартует в Бресте провинции Британь, а финиширует в Париже на Елисейских полях.
Противоречия между Международным союзом велосипедистов (УСИ) и организаторами крупнейших, традиционных гонок с богатейшей историей существовали и прежде, но теперь они достигли апогея, что фактически привело к разрушению системы "Про Тура". Он возник в 2005 году и заменил собой розыгрыш Кубка мира, существовавший почти два десятка лет, но включавший в себя только однодневные гонки. Создавая "Про Тур", руководители УСИ преследовали благую цель: объединить в одной серии гонки разного профиля (однодневные, недельные, самые престижные "Тур де Франс", "Джиро Д'Италия", "Вуэльту" и даже командную "разделку") и в конце каждого года по сумме баллов гибкой шкалы выявлять лучшего велосипедиста-шоссейника. Два десятка команд, имеющих лицензии "Про Тура", участвовали в каждой гонке, плюс организаторы имели право выдать одно-два специальных приглашения для приглянувшейся им велоконюшни второго эшелона. Именно по "уайлд кард" и выступала в "Джиро" российско-итальянская команда "Тинькофф".
В преддверии нынешнего сезона все-таки случился бунт организаторов. Расхождения с УСИ по целому ряду вопросов оказались неразрешимыми. Это касается и распределения доходов (от телетрансляций, рекламы, спонсоров), и порядка выдачи "уайлд кард", и борьбы с допингом. Так, например, устроители "Тур де Франс" категорически не хотят видеть в числе участников гонки финансируемую правительством Казахстана команду "Астана", гонщики которой в прошлом сезоне запятнали репутацию велоконюшни допинговыми скандалами. Речь прежде всего об Александре Винокурове, уличенном в гемотрансфузии (переливание собственной крови).
Бесконечные разборки и препирательства на разные темы кончились тем, что проводящие гонки компании Amaury Sport Organization (Париж-Ницца, Париж-Рубэ, Париж-Тур, "Тур де Франс", бельгийские "Ла Флеш Валлон", Льеж-Бастонь-Льеж), RCS Sport ("Джиро Д'Италия", Милан-Сан-Ремо, "Джиро ди Ломбардиа") и Unipublic ("Вуэльта") совместным решением вывели свои соревнования из-под юрисдикции "Про Тура".
В конце февраля Международная ассоциация профессиональных велошоссейных команд (AIGCP) сделала заявление, что ведущие гонщики мира примут участие в гонке Париж-Ницца, которая раньше всегда стояла в календаре "Про Тура" первой, а теперь не имеет к нему никакого отношения. Таким образом, проигравшей стороной в затяжном конфликте осталась УСИ. Самые популярные гонки, ведущие свою историю с довоенных времен, как проводились десятилетиями, так и останутся существовать, при этом поклонников велоспорта и самих участников не особенно и волнует, оцениваются ли результаты какими-то баллами по шкале УСИ или нет. Любая победа в упомянутых гонках является престижной, прибавляет велосипедисту славы и делает его кумиром болельщиков. Спортсмены, добившиеся успехов в одной из трех супермногодневок, на однодневной "классике" калибра Милан-Сан-Ремо или Париж-Рубэ, навсегда попадают на скрижали истории мирового велоспорта.
При этом нынешний календарь "Про Тура" выглядит совершенно куцым. Открылась серия непривычно рано, еще в январе, совершенно новой для себя австралийской шестидневной гонкой Tour Down Under. Раньше о ней знали только самые продвинутые фанаты велошоссе. Победил малоизвестный немец Андре Грейпель из "Хай Роад" (бывшая "Т-Мобайл"). В разы больше внимания было приковано к мартовской, 66-й по счету, Париж-Ницца, несмотря на отсутств
Велогонщик Михаил Игнатьев рассказал о выступлении команды «Тинькофф. Кредитные системы» на трассе «Париж – Рубэ».
«Все «тинькоффцы» кроме меня сошли с дистанции. Ничего постыдного в этом не вижу. Когда речь идет о «Париж – Рубэ», на первый план зачастую выходят погодные условия. Безусловно, они традиционно были непростыми. Дождя не было, хотя он прогнозировался, но, накануне ночью были осадки. Отсюда и множество падений. Настоящая велогонка «Париж – Рубэ» начинается после 150-го километра. Постепенно начинают отваливаться те, кто финишировать не собирался. Сил еще вроде много, но усталость начинает сказываться.
Отрыв Александра Серова был запланирован. Кто-то из нас должен был уехать вперед. Поначалу никого не отпускали, но потом у Серова получилось. Впрочем, далеко уехать ему не удалось. 7 минут для такой гонки – не отрыв. Нам не хватило опыта. У нас в команде до этого воскресенья «Париж – Рубэ» ездил лишь Альберто Лоддо. Причем четырежды – и все время в разных командах. Кстати, еще ни разу не доехал до конца. Перед гонкой он говорил, что, если будет дождь, то не следует ехать по центру: можно запросто поскользнуться. Езда по булыжной дороге – весьма специфическая штука. Если ты проехал 10 спецучастков – это одно дело, если все 28 – другое. Примерно после 20-го каждый следующий воспринимается, как настоящая пытка.
«Протуровским» командам надо побеждать, чтобы удержать старых спонсоров, но нам нужно делать то же самое, чтобы привлечь новых. Насколько мне известно, весь сыр-бор разгорелся вокруг очередности выставления «техничек» по трассе. Нам по жеребьевке достался высокий второй номер – то есть в случае чего машины сопровождения ждать было недолго», – цитирует Игнатьева «Спорт-Экспресс».
Россиянин Михаил Игнатьев из команды «Тинькофф. Кредитные системы» прокомментировал итоги однодневной велогонки «Париж – Рубэ».
«Когда по ходу гонки случаются сразу два прокола, как это было у меня, на высокий результат рассчитывать сложно. На последних десяти спецучастках от постоянной тряски страшно заболели руки, заныли суставы. Но надо терпеть – и все. Чтобы руки не болели, по брусчатке надо ездить чаще. Посмотрите на Бонена. Для него это едва ли не домашняя трасса.
На гонке отличная атмосфера. Чтобы увидеть падение своими глазами, люди лили воду нам под колеса. Впрочем, этого мало. Нужно сочетание воды и грязи, чтобы начались падения. Народу было много – гонка-то какая эффектная! Последние 10 км ехали фактически через живой коридор. На выходе из автобусов к нам бросались люди, чтобы подписать фотографии. Еще раз убедился, что гонщиков, даже иностранных, там знают в лицо.
Президент команды Олег Тиньков остался недоволен тем, как выступила команда: лишь один гонщик добрался до финиша. С другой стороны, хорошо, что президент ездит на гонки. Тиньков понимает, что нам пока рано думать о победах. Не сказал бы, что проехать трассу до конца было принципиально, но финишировать хочется всегда. Тем более, что это первая для меня велогонка «Париж – Рубэ». Из числа стартовавших к финишу приехала лишь половина гонщиков и сошли далеко не последние люди в пелотоне», – рассказал Игнатьев «Спорт-Экспрессу».
Президент Международного союза велосипедистов: «Астана» может выступить на «Тур де Франс»
Президент Международного союза велосипедистов (UCI) Патрик Маккуэйд не видит причин, по которым организаторы «Тур де Франс» могли бы не допустить к старту гонки-2008 команду «Астана», несмотря на громкий допинг-скандал, в котором оказалась замешана эта велогруппа в прошлом году.
«Я в курсе, насколько озабочены организаторы этой многодневки своим имиджем. Однако могу сказать, что в нынешнем сезоне мы увеличили количество допинг-проб с 1 тысячи до 8 тысяч. Это означает, что гонщики команд «Про-тура» – наиболее часто проверяемые спортсмены в мире», – цитирует Маккуэйда «Спорт-Экспресс»
О ходе подготовки программы развития российского велоспорта на 2008-2016 годы, организации гонки "Тур Сочи" и других международных соревнований рассказал президент ФВСР Александр Гусятников.
Информацию о создании в России профессиональной велокоманды класса Про-тур представил член Попечительского совета, председатель Совета директоров компании "Тинькофф. Кредитные системы" Олег Тиньков.
На заседании обсуждены вопросы создания поощрительной программы для велосипедистов - участников чемпионатов Европы, мира и Олимпийских игр, а также деятельности Фонда поддержки и развития велосипедного спорта.
Утверждена программа информационного и PR-обеспечения деятельности Попечительского совета и Федерации велосипедного спорта России на 2008 год.
Одобрены выпуск общенационального журнала "Pro Вело" и Положение о конкурсе среди спортивных журналистов "Отечественному велоспорту - 125 лет".
Попечительскому совету представили членов первой российской континентальной велокоманды "Катюша". Ее ядро составили молодые перспективные спортсмены, уже добившиеся первых побед на международных соревнованиях.
Сергей Чемезов вручил команде символическую желтую майку лидера и пожелал гонщикам удачи в предстоящих стартах. Лидер "Катюши", призер двух Олимпиад, чемпионатов мира и Европы Алексей Марков выразил руководству страны и Попечительскому совету искреннюю признательность за заботу о развитии велосипедного спорта и заявил, что команда постарается чаще радовать победами любителей спорта.
В заседании Попечительского совета ФВСР и презентации команды "Катюша" принял участие заместитель председателя Правительства Российской Федерации Александр Жуков.
Пресс-служба Попечительского совета
Федерации велосипедного спорта России
«Для меня ведь это первая в карьере «Джиро». И я ехал сюда, чтобы как следует подготовиться к «Тур де Франс». Ни один из этапов не разведывал заранее, как это обычно делаю на том же «Туре». И тем не менее выступил неплохо. Если бы еще не бронхит перед горной разделкой, я бы не проиграл там столько.
Кризис пришелся на горную разделку, потом был день отдыха, а потом еще два равнинных этапа. Так что все сложилось удачно. Кроме того, врачи в команде уже давно знают, что с моим бронхитом делать, поэтому и вылечили быстро»
«Нас поздравил председатель Федерации велоспорта Казахстана Даниал Ахметов, сказал много теплых слов. Йохану Брюнелю вручили флаг Казахстана, Альберто Контадору – статуэтку Золотого воина. Приходил босс «Джиро» Анджело Дзоменьян, поздравил, поблагодарил за выступление. Сказал, что теперь гонка значительно расширила свою популярность: даже далекий от велоспорта человек, который раньше краем уха слышал только, что существует «Тур де Франс», будет знать, что такое «Джиро».
Я вчерашнюю разделку, считаю, проехал прилично – попал в десятку. Если бы в предыдущие дни доезжал спокойно в отставших «группетто», как делали это те, кто сегодня показал лучшие результаты, мог бы и выиграть, несмотря на последствия курса антибиотиков. Но передо мной стояли другие задачи, и я их выполнил. Вчера с Максимом Иглинским в Пассо Гавиа завезли так, что в группе осталось всего 20 человек. А еще днем раньше пришлось с Ассаном Базаевым 170 км работать в голове пелотона. Так что на свою победу сил, конечно, не оставалось, но они были потрачены на победу Контадора и всей команды. Утром накануне разделки проехали с Альберто трассу, посмотрели все важные участки. Потом, уже во время гонки, замеряли мой результат каждые 2 километра и по этому графику вели испанца. Мы вообще-то не сомневались еще вчера, что победили – но надо было подстраховаться. А самый тяжелый, кризисный день у Контадора был в пятницу. Когда он прошел – все поверили в успех.
«Тур Швейцарии» не поеду. Из-за бронхита «Джиро» получилась тяжелее, чем предполагалось, с другой стороны – форма начинает приближаться к пиковой слишком быстро. Надо дать организму полностью восстановиться. Съезжу домой к родителям. И теперь мой основной курс – на Олимпийские игры»
Гонщик российской команды «Тинькофф. Кредитные системы» Евгений Петров подвел итоги выступления на легендарной веломногодневке «Джиро д’Италия».
«В целом настроение у команды отличное, гонка прошла успешно. У меня лично – не сложилось, как планировалось. Наверное, я смогу извлечь из этого некоторые уроки. Сначала стояла задача в генеральной классификации, а когда не получилось, перенастроиться на отдельные этапы было очень трудно. Здесь многое зависело от везения – с кем отберешься в отрыв, доедет ли он. Возможно, для главных атак я выбрал слишком тяжелые горные этапы.
Из соперников и команд-соперниц самое сильное впечатление произвел Селла и его «Панария». В горах они выступили просто красиво, и если бы Эммануэле изначально нацелился на общий зачет – на подиуме был бы обязательно, на перевалах он был на голову сильнее всех. Спорт – моя жизнь, и после этой «Джиро» она не заканчивается. Мы неизлечимо больны велосипедом. Это такой вид спорта – тут и борьба с собой, есть что почувствовать и о чем подумать, это ничем не заменишь. Будут другие старты, все повернется по-другому, гонка на гонку не приходится. А пока, на июнь в планах – многодневка «Электротур» и чемпионат России. На «Вуэльту» надо будет четко выработать задачу – либо общий зачет, либо отдельные этапы. Будет очень интересная гонка, и мы надеемся преподнести нашим болельщикам много сюрпризов»
Олимпийский чемпион, гонщик российской команды «Тинькофф. Кредитные системы» Михаил Игнатьев поделился впечатлением от третьего места на последнем, 21-м, этапе легендарной веломногодневки «Джиро д’Италия» – гонке с раздельным стартом.
«Свое выступление оцениваю спокойно. 10 секунд в такой равнинной, достаточно короткой разделке – это много. Конечно, оба гонщика, которые у меня выиграли, стартовали позже, их вели по моему результату. Но если бы мы поменялись стартовыми позициями, за счет мобилизации я бы мог отыграть – ну, допустим, три секунды, но не 10. Ошибок не допускал, нигде особенно не просел, шел на той средней скорости, которую мог показать в этот момент. У соперников она оказалась немного выше.
И надо еще учесть, что у меня пока не 100-прецентная готовность. Все-таки план этого сезона построен с расчетом, что пик формы придется на его вторую половину. Там Олимпиада, на которой буду выступать, как минимум, в двух видах. Только на треке, на шоссе даже не планировалось. Там горный профиль трассы, гонки поедут люди, которым это больше подходит и которые это заслужили. В июне вместе в «Тинькофф» поеду голландскую многодневку «Электротур», а предолимпийский сбор будет уже ближе к Пекину. В Китае совершенно невозможно выехать тренироваться на шоссе, трек посреди города, бешеное движение, воздух загазован. Поедем либо в Испанию, либо в Грецию. Ну а после Олимпиады – «Вуэльта». Там пролог – командная гонка на 7 км, как раз для нас – тех, кто имеет богатый опыт выступлений на треке. «Тинькофф» настраивается выиграть. До старта еще далеко, но перегореть не боимся – мы ведь профессионалы»
11.06.2008 14:15 | ИА "Спортком"
Голландская компания "Koga Miyata" специально для своего соотечественника спринтера Тео Боса разработала велосипед "Kimera" стоимостью один миллион долларов.
На этом велосипеде, который развивает скорость до 75 километров в час, Бос выступит на Олимпиаде в Пекине и обязательно всех обгонит.
При разработке чудо-велосипеда были использованы материалы, которые применяются в области космических и военных технологий.
Чемпионат России по велошоссе
Мужчины
Индивидуальная гонка на время, 41 км
1. Гусев ("Агидель", Уфа) - 54.58
2. Крицкий ("Катюша", Москва) - 56.19
3. Карпец ("Кубань", Краснодар) - 56.51...
11. Марков ("Катюша", Москва) - 58.47...
14. Игнатьев ("Крылатское", Москва - "Тинькофф. Кредитные системы") - 59.06
27 июня 2008 г. на Чемпионате России по велоспорту на шоссе на олимпийской трассе в Крылатском состоялась индивидуальная гонка на время у женщин 27,2 км. (2 круга).
Первой на финише была Елена Чалых (ЦСК ВВС Самара) – 42:20. Вторая – Татьяна Антошина из Москвы – 42:36, третья – Наталья Боярская (ЦСКА, Чита-Москва) – 42:40, далее Юлия Мартисова (ЦСК ВВС Великие Луки) – 42:44, Александра Бурченкова (Петроградец) – 42:49, Татьяна Панина (Ростов-Москва Д) – 44:00.
Об этом агентству "Весь спорт" заявил президент Федерации велоспорта России (ФВСР) Александр Гусятников."Победа Чалых не гарантирует ей места в олимпийской сборной. Можно даже сказать, что до этого мы вообще не рассматривали Елену в качестве кандидата в шоссейную команду, поскольку ее специализация - трек. Разумеется, сейчас в этот круг кандидатов она вошла - равно как и два других призера Татьяна Антошина и Наталья Боярская, занявшая четвертое место Александра Бурченкова и опытная Юлия Мартисова. Теперь для принятия окончательного решения о том, кто займет единственное место в олимпийской сборной в разделке, мы проведем всесторонний анализ гонки. Так, за большинством гонщиц ехали специальные судьи, которые смотрели за нарушениями. Возможно, например, где-то к гонщице чересчур близко подъехала "техничка" и тем самым помогла ей, где-то не так встал мотоцикл сопровождения. Во-вторых, все претендентки пройдут тщательный допинг-контроль, так как допустить скандал на Олимпиаде мы не имеем права. Не то чтобы мы никому не доверяем или подозреваем: часто положительные допинг-пробы случаются по недопониманию или незнанию. Лучше перестраховаться".
Результат победительницы составил 3 часа 13 минут 23 секунды. Второй к финишу пришла Юлия Блиндюк, а третьей была прошлогодняя победительница гонки Наталья Боярская. Всего на старт вышли 46 спортсменок, которые преодолели 8 кругов по 13,6 км.
По словам Мартисовой, гонка была тяжелая, особенно был сложен силовой финиш, информирует пресс-служба Федерации велосипедного спорта России.
Обладательница серебряной медали Юлия Близнюк сказала, что "трасса в Крылатском интересная, но из-за дождя была сложная и опасная". "Для победы не хватило финишного рывка", - отметила спортсменка, в чьих планах на будущее победа на этапе "Джиро д'Италия". Обладательница бронзовой медали Наталья Боярская считает третье место своим успехом. "Для победы чуть-чуть не хватило сил, в ход гонки вмешался дождь", - сказала она. Наталья так же планирует принять участие в Джиро д'Италия".
По итогам чемпионата России будет названа олимпийская сборная страны по велошоссе.
За 26 километров до финиша с преимуществом в 35 секунд лидировала Елена Чалых, которая два дня назад выиграла индивидуальную гонку на время. Однако за круг до окончания гонки она проколола заднее колесо, и пока его меняли - откатилась во вторую группу преследователей. На финиш первой приехала группа из пяти участниц, из которой Юлия Мартисова выиграла финишным рывком. В итоге Чалых закончила гонку 10-й.
Групповая гонка (109 км)
1. Юлия Мартисова (Великие Луки, ЦСК ВВС) - 3.13,23
2. Юлия Блиндюк (Шелехов) - то же время
3. Наталья Боярская (ЦСКА) - то же время
Вчера на пресс-конференции, как уже сообщал "СЭ", руководство команды огласило список гонщиков, которые будут задействованы в 3-недельном "Туре". В список из девяти спортсменов Деккер внесен не был из-за низких результатов в Швейцарии на прошлой неделе. "На последних этапах я почувствовал, что уже набрал форму. Однако наше руководство, видимо, этого не заметило", - добавил голландец.
14 июня, знаменитый российский велогонщик, победитель легендарной веломногодневки «Джиро д’Италия» 1996 года 38-летний Павел Тонков, завершивший профессиональную карьеру в 2005 году, получил значок и удостоверение заслуженного мастера спорта РФ.
Вице-президент Федерации велосипедного спорта России Юрий Кучерявый вручил Павлу Тонкову артефакты во время торжественной церемонии открытия чемпионата России среди юниоров на его малой родине – в Ижевске. После этого Павел Тонков и почетный мастер спорта СССР, пятикратный чемпион СССР Сергей Холмогоров дали старт групповой гонке на 127,2 км, призерами которой стали Денис Лозинский (Москва, 3:18.50), Матвей Зубов (Москва, отставание 0.02) и Роман Майкин (Санкт-Петербург, отставание 0.08).
На церемонии открытия чемпионата России и самой гонке присутствовал президент Республики Удмуртия Александр Волков.
Лидером выступит двукратный победитель "Вуэльты" Денис Меньшов, которому будут помогать испанцы Оскар Фрейре и Хуан Антонио Флеча, а также голландцы Лауренс Ден Дам, Питер Венинг, Себастьян Лангевельд, Кос Моренгут, Брам Танкинк и Йост Постума. Обращает на себя внимание отсутствие в составе одного из лидеров - Томаса Деккера. По словам руководства команды, нынешняя форма Деккера не позволит ему на высоком уровне провести 3-недельную гонку.
Датская команда CSC объявила состав на июльский "Тур де Франс", в котором не нашлось места серебряному призеру последнего чемпионата мира в Штутгарте Александру Колобневу. Состав CSC достаточно сбалансирован, в него вошли такие известные гонщики, как Фабиан Канчеллара, Карлос Састре, братья Анди и Франк Шлек.
Действующий победитель "Тур де Франс" и "Джиро д Италия" испанец Альберто Контадор считает двукратного чемпиона "Вуэльты" россиянина Дениса Меньшова одним из наиболее вероятных фаворитов стартующей 5 июля "Большой петли", сообщает AFР. Напомним, что нынешняя команда Контадора - казахстанская "Астана" - не значится в списке приглашенных на нынешний "Тур", поэтому испанец не сможет защитить свой титул. "Главный фаворит, пожалуй, австралиец Кэйдел Эванс. Помимо него борьбу за чемпионство поведут Меньшов и Алехандро Вальверде. Сюрпризов можно ждать также от Карлоса Састре и Франка Шлека", - заявил Контадор.
ходе пресс-конференции в Мадриде испанец признался также, что приоритетом в нынешнем сезоне станет для него многодневка "Вуэльта", а не Олимпийские игры в Пекине. Ведь в случае победы на испанском "Гран-туре" Контадор станет пятым в истории велоспорта гонщиком и первым испанцем, которому удавалось победить во всех трех "Гран-турах". По словам Контадора, он пока не уверен на сто процентов, что приедет на Игры в Пекин, хотя ранее заявлял обратное.