RST Gila-T8 стандартная, шла с велом(кстати такой комплектации, как моя - я нигде не видел) пока что работой вилки доволен - работает мягко, правда ход небольшой - 80мм, но зато приятно работает, удары не чуствуются)))
Сегодяня помогал другу выбирать вел, на одном велике вилка RS dart 2 на другом RST Gila T'n'L pro... И вчера катались с еще одним другом у которого dart 1... Про dart 1 я еще раз убедился что вилка гавно, так как она толком не работает. но то ладно, там два эластомера. Но вот dart 2 - абсолютно тоже самое!!! таже кака... так же галимо работает. XCR в работе лучше и RST Gila pro лучше! может эти два тайванца по качеству сборки, сальников и пр. устпают, но не в качестве работы!!! А судя по ответам делаю вывод что dart 3 таже какашка, за которую тока деньги платиш а взамен ничего не получаеш!
била RST Launch t-7(эластомерка)работала неплохо :мягко не стучала(но отскок все равно резкий) пока не сломал :( (горилу) Привезли sаuntour x-100 пружина ,масло,блокировка. работает отлично (на холоде немного тупит -масло стынет) ПОКА КАТАЮ НА НЕЙ ...КРИЗИС...
#47 все зависит от райдера,я на втором дарте гонял так,что многие в ахуе были,потом переделал ее на 140 мм масло-воздух, так вообще получилась идеальная вилка(для меня) а если ты говоришь,что она-говно,то значит ты либо сам ездить неумеешь и сваливаешь все на вилку как танцор на яйца, либо не можешь ее настроить под себя!..имхо
мне один хороший мотокроссовик-фристайлер сказал одну вещь: хороший байк помогает хорошему райдеру не обращать внимания на некоторые мелочи,которые можно доверить железу, но хороший райдер сможет показать класс на любой телеге, поэтому начинать надо с простых байков,учиться кататься,осваивать технику езды,а уже потом осуществлять тюнинг..так что учитесь кататься и все будт ок=)))
Дело в том, что я не катаю на дартах, я выразил свое мнение! после того как проехался на дарт1 и просто понажимав на дарт2... Сравнивал с suntour XCR, а с Manitou R7 сравнивать ваще не стоит - и так все ясно.
И есле ты думаеш что я не смогу катать на любой вилке - думай дальше твое право ;)
Вячеслав а в чем заключается твоя технология проверки вилки "просто понажимав"? Не забывай что дарты это пружинные вилки а значит чтобы она нормально работала для 90 кг райдера и 80, 70 кг надо менять пружину. Так что допустим тебе она жестковата а мне самый раз. Пружину поменять сложно т.к. их нет но можно ее проточить.
Дарт это вилка которая плохо но работает. РСТ не работает вообще - это просто пружина, сантур это очень плохие сальники и башинги - через год активного катания вилка сантур умирает.
роман,полностью с тобой согласен!! рст выстреливает,когда даже с бардюра спрыгиваешь,если агрессивно баник дернуть,то стыдно становится=)) такой звук аццкей, да и кочки глатает плохо..а дарт2, если руки не из жопы-нормальная вилка,правда единственный минус-тонковатые ноги(( у меня хром уже потрескался немного,но этос пустя 3 года адских условий эксплуатации=) сейчас собираюсь взять RS tora 302, так же достать пружины и сделать ее по воздух)
Мой вес 88 кг) и весу мне хватала нажать на вилку от души))) И я сразу написал что может ее качество и лучше чем у тайванцев, но качество работы МНЕ не понравилось у дартов, Дарт 1 ваще показалась мертвой вилкой, а дарт 2 я просто понажимал и не почуствовал разницу с тем когда нажма дарт 1 вот и сделал такой вывод. И не думайте что я гоню Рок шоксы, я пробовал проктаится на тора 289 - очень даже не плохо, и стояла не намного дороже чем дарт3. Кстати анаогичная ситуация и эластомерными маниту бюджетного уровня...
И еще один момент который сподвиг меня назвать их говном - написано 100 мм хода, а вреале на дарт 1 получалось не больше 50 мм, обидно!! И дарт 2 я больше чем милиметров 60 не продавил. А все вилки которые я вс тречал есле написано 100 мм то они ныряли не меньше чем на 70 мм(XCR), R-SEVEN ныряет на 93 мм.
Вчера как раз перебрал свой дарт. Да хром уже кое где треснул... но после переборки вилка прожимается на 80-90 мм... хотя для меня главное не это а то насколько легко прожимаются первые 40 мм. Так вот снятием локаута я добился очень хорошей плавности и мягкости.
#54 И еще один момент который сподвиг меня назвать их говном - написано 100 мм хода, а вреале на дарт 1 получалось не больше 50 мм, обидно!! И дарт 2 я больше чем милиметров 60 не продавил. А все вилки которые я вс тречал есле написано 100 мм то они ныряли не меньше чем на 70 мм(XCR), R-SEVEN ныряет на 93 мм. парень,ты дурак чтоле? там же отбойники стоят эластомерные,а кое-где и резиновые..ты пизданись на велике с трехметровой высоты,у тебя и пробьет все 100 мм хода;)
#55 Ром, а до переборки ход больше был?..вот странно,почему у них хром трескается? я-то дума у меня из-за апгрейда до 140 мм-рычаг больше стал,к тому же я дверь домофонную открываю с разгона по лестнице)...с этим надо что-то делать).. кстати о пробивках я с кикера недавно летал, построен он хреново,высоко подбрасывает и приземляешь почти в плоскость- 120 мм вилку пробило,я считаю отсутствие пробоев-это грамотно настроенная вилка, так что 80-90 мм-это наверное нормально;)
А что это за вилка которую чтоб нырнула на 100 мм нужно бахнуть с трех метров высоты? Нормальной вилке не требуются такие извращения... Судя по твои ответам можна подумать что ты кроме дарта не начем не катал? И я б на твоем месте собрал денег и купил вилку расчитаю на нагрузки которые ты на нее даеш, а то для здоровья может быть опасно ;)
Вилку надо покупать исходя из потребностей конечно. Дарт - вилка для КК, недорогая. Для езды по городу, по лесным тропинкам, для походов по крыму - аммовилка вообще не нужна. Достаточно жесткой.
Но чтобы это понять надо попробовать. У некоторых первый и единственный байк на РСТ или Сантуре и конечно понимания что такое хорошая жесткая вилка или аммо вилка у таких людей нет и быть не может.
Роман правильно говориш! Мой основной байк тоже шол на Suntour XCR которую я сменил на Manitou R7 через полтора месяца и подвернулся шанс купить недорого раму kellys viper sf bи решил не продвать вилку и собрать второй байк для города. Насчет жесткой вилке не скажу, так как не катался но думаю что мне не понравится... Я только на асфальте включаю блокировку, а такой как у нас асфальт то лучше по городу ваще на подвесе катать. И все же я считаю что лучше иметь нормальный сантур или РСТ чем дешовую именитую вилку в которой за имя переплачиваеш кучу денег.
И еще хотел спросить - Роман ты написал что сантуры умирают при активном катании... У меня XCR уже откатал 4000 км в разных условиях. И по сути там нечему ломатся, с пружиной ничего не произайдет а в поршне на крайняк можна масло сменить и все будет работать, а то что в нее грязи много попадает то с этим я не спорю, так оно и есть!
И XCR есть в четрыреш версиях: два пружино-эластомера, масло-пружина с блокировкой, масло-пружина с выносной блокировкой и масло-пружина с регулировкой отскока. Сегодня мацал их все и проверял их просто нажимая. эластомер есть эластомер. Те что с блокировкой норм. А та что с регулировкой отскока очень даже не плохо, медленый и более быстрый отскок но нет лок-аута. Для ежедневного катания по городу, тропкам и пр. считаю самым лучшим вариантос масло-пружина с блокировкой.
И еще я сегодня нажимал на вилку Zoom - она даже на 40 мм работает)))) и весит как пол велика))))
>>И еще хотел спросить - Роман ты написал что сантуры умирают при активном катании... У меня XCR уже откатал 4000 км в разных условиях. И по сути там нечему ломатся
На плавность работы и отсутстве люфтов влияет не только пружины, а больше башинги. Так вот в сантурах они весьма негодные, пластиковые и низкого качества. Через небольшое время ноги начинают в них люфтить :( Это беда всех дешевых вилок. У дарта тоже пластик, но хоть сальники и пыльники достались от старших моделей и потому еще более менее работает.
Кстати имхо чем юзать РСТ или ЗУМ лучше жесткую весом до 1 кг.
на 100% согласен с Ромой. на старом велике стоит до сих пор жесткая вилка - никаких проблем. Аммортизация идет руками, резиной и изгибом вилки. И весит в 2-3-4 раза меньше она, чем дрековские амморты.
Да, кстати, на жестких вилках ездил до 2005 года, когда купил первый новый вел. Осознал хорошую вилку только на Reba.
Так что не стоит стыдиться того, что у вас жесткая вилка - мне пытались внушить, что надо амморт. Да НАДО АММОРТ, но надо ХОРОШИЙ АММОРТ, а хороший стоит БОЛЬШИХ ДЕНЕГ. Особенно сейчас.
Та пускай она умирает - куплю новую))), стоит она все равно не дорого. И еще я знаю для того чтобы пластик и резина дольше жили нужно смазывать их силиконом... или я не прав?
Если можно написать отзывы, просто хочу купить новую, и вот собираю инфу!
Привезли sаuntour x-100 пружина ,масло,блокировка. работает отлично (на холоде немного тупит -масло стынет) ПОКА КАТАЮ НА НЕЙ ...КРИЗИС...
Вроде норма, главное накачать правильно; но я знаю секретное правило накачивания негативной и позитивной камер :о)
мне один хороший мотокроссовик-фристайлер сказал одну вещь: хороший байк помогает хорошему райдеру не обращать внимания на некоторые мелочи,которые можно доверить железу, но хороший райдер сможет показать класс на любой телеге, поэтому начинать надо с простых байков,учиться кататься,осваивать технику езды,а уже потом осуществлять тюнинг..так что учитесь кататься и все будт ок=)))
И есле ты думаеш что я не смогу катать на любой вилке - думай дальше твое право ;)
Не забывай что дарты это пружинные вилки а значит чтобы она нормально работала для 90 кг райдера и 80, 70 кг надо менять пружину. Так что допустим тебе она жестковата а мне самый раз. Пружину поменять сложно т.к. их нет но можно ее проточить.
Дарт это вилка которая плохо но работает. РСТ не работает вообще - это просто пружина, сантур это очень плохие сальники и башинги - через год активного катания вилка сантур умирает.
И я сразу написал что может ее качество и лучше чем у тайванцев, но качество работы МНЕ не понравилось у дартов, Дарт 1 ваще показалась мертвой вилкой, а дарт 2 я просто понажимал и не почуствовал разницу с тем когда нажма дарт 1 вот и сделал такой вывод. И не думайте что я гоню Рок шоксы, я пробовал проктаится на тора 289 - очень даже не плохо, и стояла не намного дороже чем дарт3. Кстати анаогичная ситуация и эластомерными маниту бюджетного уровня...
И еще один момент который сподвиг меня назвать их говном - написано 100 мм хода, а вреале на дарт 1 получалось не больше 50 мм, обидно!! И дарт 2 я больше чем милиметров 60 не продавил. А все вилки которые я вс тречал есле написано 100 мм то они ныряли не меньше чем на 70 мм(XCR), R-SEVEN ныряет на 93 мм.
Вообще хочу попробовать жесткую вилочку.
парень,ты дурак чтоле? там же отбойники стоят эластомерные,а кое-где и резиновые..ты пизданись на велике с трехметровой высоты,у тебя и пробьет все 100 мм хода;)
#55 Ром, а до переборки ход больше был?..вот странно,почему у них хром трескается? я-то дума у меня из-за апгрейда до 140 мм-рычаг больше стал,к тому же я дверь домофонную открываю с разгона по лестнице)...с этим надо что-то делать).. кстати о пробивках я с кикера недавно летал, построен он хреново,высоко подбрасывает и приземляешь почти в плоскость- 120 мм вилку пробило,я считаю отсутствие пробоев-это грамотно настроенная вилка, так что 80-90 мм-это наверное нормально;)
Судя по твои ответам можна подумать что ты кроме дарта не начем не катал?
И я б на твоем месте собрал денег и купил вилку расчитаю на нагрузки которые ты на нее даеш, а то для здоровья может быть опасно ;)
Дарт - вилка для КК, недорогая.
Для езды по городу, по лесным тропинкам, для походов по крыму - аммовилка вообще не нужна. Достаточно жесткой.
Но чтобы это понять надо попробовать. У некоторых первый и единственный байк на РСТ или Сантуре и конечно понимания что такое хорошая жесткая вилка или аммо вилка у таких людей нет и быть не может.
И все же я считаю что лучше иметь нормальный сантур или РСТ чем дешовую именитую вилку в которой за имя переплачиваеш кучу денег.
И XCR есть в четрыреш версиях: два пружино-эластомера, масло-пружина с блокировкой, масло-пружина с выносной блокировкой и масло-пружина с регулировкой отскока. Сегодня мацал их все и проверял их просто нажимая. эластомер есть эластомер. Те что с блокировкой норм. А та что с регулировкой отскока очень даже не плохо, медленый и более быстрый отскок но нет лок-аута. Для ежедневного катания по городу, тропкам и пр. считаю самым лучшим вариантос масло-пружина с блокировкой.
И еще я сегодня нажимал на вилку Zoom - она даже на 40 мм работает)))) и весит как пол велика))))
На плавность работы и отсутстве люфтов влияет не только пружины, а больше башинги. Так вот в сантурах они весьма негодные, пластиковые и низкого качества. Через небольшое время ноги начинают в них люфтить :(
Это беда всех дешевых вилок. У дарта тоже пластик, но хоть сальники и пыльники достались от старших моделей и потому еще более менее работает.
Кстати имхо чем юзать РСТ или ЗУМ лучше жесткую весом до 1 кг.
на старом велике стоит до сих пор жесткая вилка - никаких проблем.
Аммортизация идет руками, резиной и изгибом вилки.
И весит в 2-3-4 раза меньше она, чем дрековские амморты.
Да, кстати, на жестких вилках ездил до 2005 года, когда купил первый новый вел. Осознал хорошую вилку только на Reba.
Так что не стоит стыдиться того, что у вас жесткая вилка - мне пытались внушить, что надо амморт. Да НАДО АММОРТ, но надо ХОРОШИЙ АММОРТ, а хороший стоит БОЛЬШИХ ДЕНЕГ. Особенно сейчас.
Рома, где купил?