Где не скажу, но общие правила таковы: нанести грунт, а после покрасить, понятное дело не валиком :) и не кисточкой. как минимум из баллона, но лучше из краскопульта. и краска должна быть какая то эмаль для металла, а не просто польская краска с базара. конечно не плохо перед всем этим убрать неровности и прочие дефекты с рамы, возможно зачистить до металла. т.е. покраска не особо отличается от покраски машины. вот только площадь поменьше. :)
Выставка Велобайк 2011 Ежегодная международная выставка посвященная всему велосипедному состоится 25-27 февраля 2011.
Место проведения: выставочный центр "ЭкспоПлаза" на ул.Салютной, 2Б (Киев, метро Нивки)
Вход по пригласительным, которые можно заказать на сайте http://www.velobike.kiev.ua или по билетам, которые можно купить возле входа (цена - 10 грн.)
Что будет интересненького: 1. Семинары от Веловуек "Велоэкскурсии по Киеву: новый формат привычных покатушек" и "Невероятная Украина: велопутешествия для новичков и любителей" 2. Презентация первого в Украине путеводителя по велотуризму "ВелоУкраина", написанного Натальей Тулюлюк (т.е. мной) и выпущенного вместе с издательством АССА. Это полноцветное илюстрированное издание с 55 маршрутами, картами и графиками высот 3. Семинар по веломеханике "Ремонт и обслуживание велосипеда в домашних условиях" 4. Семинар "Велосипед и дети" и все, что может быть связано с двумя этими понятиями 5. Семинар по правильному питанию и витаминным комплексам при физических нагрузках 6. Семинар по одежде для активных видов спорта 7. Презентация велопохода 4 к.с. по горной Турции (Центральный Тавр) 8. Показательные выступления и практические семинары по выполнению трюков в триале, ВМХ 9. Семинар по кастом-культуре, презентация кастом-велосипедов
Насколько Вы готовы потратиться ради вела? Я себе взял вел более 10 000 грн, и еще нужно много чего покупать. Были бы деньги взял бы не менее 30 000 грн.
25 объяснений, почему вел лучше девушки!!! 1. Чтобы вы с велосипедом ни делали, он никогда не будет беременным. А так иногда хочется маленький велосипедик... 2. Вы можете кататься на вашем велосипеде в любой день месяца. И даже любого месяца. 3. У велосипеда нет родителей. Есть. Только их грубо называют "производители" - прямо как скотину. 4. Велосипед не будет ныть, пока ему действительно не стало плохо. Ныть будете вы. За двоих. 5. У велосипеда никогда не болит голова. Носите шлем - и у вас она тоже не будет болеть. 6. Велосипед не будет часами трепаться по телефону с другими велосипедами. Так что место и время покатушек вам придется узнавать самому. 7. Если вы куда-то собрались вместе, с велосипедом у вас больше шансов выехать вовремя. Вовсе нет. Особенно если вы решили на всякий случай проверить каретку или поставить новый руль. 8. Перед поездкой вам не надо ждать, пока велосипед причешется и накрасится. Это точно. И не дай бог его помыть! 9. Вы можете одолжить велосипед другу без согласия самого велосипеда. Фиг вам! Велосипед и жену не доверяй никому. 10. Ваш велосипед не волнует, сколько у вас есть других велосипедов. Это волнует вас. Всякий имеющий один велосипед хочет купить еще. Всякий имеющий несколько велосипедов не может выбрать тот, на котором можно поехать. 11. Его не волнует, сколько велосипедов вы заездили до него. Если это и вас не волнует - вам можно позавидовать. 12. Вы можете сколько угодно пялиться на другие велосипеды, а ваш велосипед даже не обидиться. Надо только тщательно выбирать велосипед, на который смотришь. А то можно самому слюнями истечь. 13. Ваш велосипед не будет дуться, если вы купили специальный Веложурнал. А вы пробовали купить жене женский журнал? Вряд ли она будет недовольна. 14. Если вы крепко выразились в адрес свего велосипеда, вам не надо перед ним извиняться, если захотелось покататься. Вам надо либо его чинить, либо его менять, либо залечивать свежеприобретенные травмы (ведь был же у вас повод для крепких выражений!) 15. Вы можете ездить на вашем велосипеде столько, сколько захотите. Увы, только сколько сможете. 16. Если вам вдруг расхотелось кататься, велосипед не будет выглядеть разочарованным. Бывает и такое, что посмотришь на байк - и кататься уже не хочется. 17. Велосипед никогда не будет попрекать вас, что вы плохой велосипедист. А так же и никогда не похвалит, скатившись под вами с безумно- сумашедше- суперски- пуперски- высоко- круто- грязно- мокро- техничной горки или проехав там, куда нормальный человек велосипед не отпустит. 18. Велосипед не волнует, если вы поздно пришли с работы, где и с кем провели это время. Потому что он знает - вы, как миленький, будете всю ночь его смазывать и перебирать, если захотите на следующий день на нем поехать. 19. Велосипед не волнует, если от вас пахнет другим велосипедом, и вам не хочется сегодня кататься на своем. Должен же и он когда-то отдохнуть! 20. Вам совсем не обязательно принимать душ перед тем, как покататься на вашем велосипеде. А вот после - настоятельно рекомендуется.
21. Если вам перестали нравиться какие-то части вашего велосипеда, вы можете сделать апгрейд. Потому что расстаться с велосипедом целиком вам не хватит сил. 22. Если вы просто видеть больше не можете свой велосипед, вы его можете просто выбросить или даже выгодно продать. А может, вам просто стоит подождать, пока с морды лица спадет опухоль и глаза снова начнут видеть? 23. Вы можете прокатиться на понравившемся велосипеде при первой встрече, и совсем не обязательно перед этим дарить ему цветы, водить в театр или ресторан. Но сделать при первой встрече что-нибудь серьезное он вам все-равно не позволит. 24. В смешанной компании вы совершенно спокойно можете рассказывать, какие вещи вы вытворяли вчера на вашем велосипеде. И лучше, чтобы вы их действительно вытворяли - а то можете оказаться в неловком положении. 25. Защита, которую вы используете при езде на велосипеде, выглядит гораздо красивее, и вам не надо ее прятать от детей. Если вы ее действительно используете - красивой она долго не пробудет. Зато она многоразовая.
со всеми согласен! Шенгенский Алексей! 25 причин просто супер, мне понравилось! еще добавлю! Велосипед можно ударить ему не больно! Больно будет на душе Вам, если при ударе что-то повредили или поцарапали!
Велотур по Карпатам и Закарпатью, 4-11 сентября Закарпатье! Какое дивное название, как будто манит за край земли. Величественность и красота гор уникальна и непревзойденна, мощность горных рек и водопадов завораживает, кристально чистый воздух и аромат цветов пьянит. От старых руин замков и крепостей к нам долетает эхо истории и суровой романтики, вместе с этим доносится чудесная и приглашающая в танец горная музыка. Мы каждый день будем переживать яркие эмоции от местной культуры и самобытности, деревянного и каменного зодчества, общения с цветами и живностью, вкушения самых разнообразных блюд национальной и венгерской кухни, дегустации домашних вин и швейцарских сыров. С каждым днем мы будем становится богаче на несколько легенд. ------------------------------------------------------------ 7-дневный велотур в формате "комфорт" по Карпатам и Закарпатью. Ночевки: частные мини-готели, небольшие гостиницы Питание: в кафе-ресторанах, перекусы на природе Кол-во км: 230 км
Программа / достопримечательности: - водопад Шипот - подъем и пешая прогулка по полонине Боржаве - Межигорский перевал - музей-скансен карпатского быта и ремесел - закарпатское деревянное зодчество - музей узкоколейки - экскурсия на сыроварню - мастер-класс закарпатских танцев от инструкторов - Иза - село лозоплетения - экскурсия на оленью ферму - Долина нарциссов (в мае) - костелы и храмы - дворцы и руины замков - термальный бассейн - дегустация закарпатских домашних вин - Замок Паланок в Мукачево
Полное описание программы на сайте www.velovuyki.com.ua ---------------------------------------------------------- Стоимость: - 2800 грн. / 11760 руб. (без велосипеда) - 3535 грн. / 14850 руб. (с арендой велосипеда, велобагажника, велобаула, шлема)
В стоимость включается: * проживание в отелях * питание (все завтраки, 3 обеда, 2 ужина) * трансфер микроавтобусом Берегово-Мукачево * входные билеты в музеи и на оленью ферму * экскурсионное сопровождение на всем маршруте * сопровождение инструктор(а/ов) * медицинская страховка В стоимость НЕ включается: * проезд до Воловца * питание (4 обеда и 4 ужина)
Дешовые KMC и 300 километров не жевут, за чет дешевле вообще молчу!!! А цепей лучше иметь несколько 2-3 и примерно 750-1000 кил менять их покругу!!! Незабывая смазывать!!!
Проще... велик должен быть проще, поскольку любые поломки в дорогих велосипедах вдалеке от веломагазинов устранить сложно, а брать с собой уйму запчастей накладно. Наиболее оптимален вариант - МТБ (подойдет и для грунтов и для шоссе), с амортизационной вилкой, удобной сидушкой, укомплектован багажником, велобаулом, передней фарой, задней мигалкой, подфляжником, остальное (рожки, крылья, велокомпьютер) - по желанию.
В прошлом году путешествовал по Китаю на складном велике с маленькими колесами. Получил огромное удовольствие, но очень не хватало скоростей. На своей Мериде-калахаре, конечно, проехал бы раза в два больше, но перетащить Мериду через таможню было-бы сложнее. Этим летом планирую приехать в родной Луганск. Надеюсь на радушный приеи, с вашей стороны :-), расскажу о Поднебесной, покажу фильм.
Какое мероприятие проведем? типа пати сделать , чтоб в выходной было , еси погода будет я приеду с луча к вам , и все ченить почудят , кто что может , покатаемся по городу , ну думайте вобщем что нить уже , зима скоро !
*что надувают камеры без насоса *что при столкновении с кразом, краз отлетает на 10-20 метров *что при старте с места делают из шатунов "под квадрат" шатуны "под круг" *что используют велосипедную цепь в качестве шнурков *что на крутых поворотах из под колес их велосипедов кусками летит асфальт *что используют зимнюю резину даже в постели *что устанавливают на свои байки стоп-краны *что усилием особой группы мышц , отрывают седло от подседельника *что ночью завязывают себе глаза чтоб было еще темнее ехать *что не снимают при езде на велосипеде лыжи с валенок, надетых на коньки *что вместо выжимки и монтажек, используют зубы и ногти. *что грязь с колес летит в форточки третьих этажей *что обслуживание и ремонт производят только одним шестигранником сплющивая и расплющивая шестигранник под нужный размер *что за месяц катания шатуны удлиняются на 1-3 см под действием центробежной силы *что помогают вытащить забуксовавший камаз, привязав трос к подседельнику *что если опоздали на электричку, обгоняют ее по рельсам *что дарят девушкам НАСТОЯЩИЕ звезды, а не эти белые пятнышки на небе *что подрезая КрАЗ, смотрят как бы его не поцарапать *что в голодный год могут варить кашу из кожаного седла *что за ужином пользуются двухкоронной вилкой *что жарят яичницу на тормозном диске *что седла стираются за 10 минут *что в Екатеринбурге открыт телефон доверия для велосипедов *что курят ночью для освещения дороги *что по ночам занимаются частным извозом *что заклеивают раны и ссадины заплатками для камер *что не используют переключателей скоростей. Вообще. Никогда *что в бассейне вместо шапочки для купания используют фулфэйс *что своим количеством создают пробку глубокой ночью *что даже челябинским мужикам становится как-то не по себе *что на 72.5% состоят из велосипеда *что вместо подседельников используют подзатыльник *что ампутируют руки и ноги для уменьшения массы *что кроме контактных педалей используют контактные седла, контактные грипсы и контактные покрышки *что не снимают шлем даже в парикмахерской. *что прикручивают контактные шипы прямо к ноге не пользуются велообувью * что гоняют на сликах по ледовому стадиону пробуривая лед до бетона *что сигналят свистом впереди идущим фурам *что катают ДХ на шоссерах в кэпачках * что разогнавшись могут часами ехать на велосипеде не крутя педали * что ставят на руль спидометры от Формулы 1 * что свет их фар слепит даже через засвеченную пленку и дискеты ... * что заправляют кемелбеки с пожарного шланга * что не носят очки так как они трескаются от скорости. *что клеят камеры слюной *что резину ставят на вольфрамовые диски * что создана принудительная эвакуация велосипедов заблокировавших движение * что лучше не смотреть им в глаза * что ходят прямо в памперс * что даже на ДХ трассах у шоссеров всегда белые носки * что катают в мото касках * что ДАЖЕ маршруточники объезжают их по крайней левой полосе * что машинист тепловоза рвет стопкран увидев лисапедиста переезжающего пути * что вело рамы уже делают из гранита *Что пристегивают велосипед тросами линии электропередач к тому же столбу * что возят в рюкзаке тракторный аккумулятор для галогенки * что от любви к выхлопным газам катают по дорогам только в час-пик * что в погоне за обтекаемостью и уменьшением сопротивления ветру бреют даже ресницы и брови и удаляют ногти на руках * что для улучшения наката полируют слики нулевкой и смазывают даже колодки * что для большей вместимости вела - к багажнику еще приваривают фаркоп и цепляют "дом на колесах" *что для упрочнения конструкции БМХеры делают вел из цельного куска стали. *что могут ездить часами голяком в зарослях крапивы * что в общественном транспорте им даже пенсионеры уступают место * что гаишники на КП им отдают честь *что катают с перекрученным наоборот рулем и несколькими людьми сидящими на плечах и багажнике
Девушка на велосипеде проезжает перекресток на красный свет. Постовому приходится несколько раз свистнуть, прежде чем она останавливается. Гаишник. Вы слышали, как я Вам свистел? Девушка. Да, но сегодня вечером я занята
Две блондинки едут на велосипедах. Неожиданно 1я останавливается и начинает выкачивать воздух из шин. 2я изумленно наблюдает сие действо и спрашивает: "Не пойму, чего ты хочешь этим добиться???" 1я отвечает: "Да седло высоковато, надо опустить." На это 2я блондинка вытаскивает ключ и начинает яростно отвинчивать седло и руль и менять их местами. 1я удивленно: "А ты что хочешь-то?" 2я: "Ты такая дура, я поехала назад
А теперь новости: Велосипедист наехал на КАМАЗ, от удара об КамАЗ велосипедист скрылся в не известном направлении
Мерседес стоит 40000$ и весит 2 тонны, значит, 1 кг мерседеса стоит 20$. Спортивный велосипед стоит 1500$ при весе 7 кг, стоимость 1кг - 200$. Вывод - велосипед дороже мерса в 10 раз
Создание трассы и т.д. Предлагаю собраться коллективам и начать строение трасс в г.Луганске. Так же хотелось бы создать именной клуб велосипедистов нашего города. Если мы создадим именной клуб, то будем организовывать соревнования и т.д. Для клуба требуется 2-3 Организатора и велосипедисты.
Пишите тут свои мнения или же сразу звоните по номеру 8-095-25-25-220
Простите а клуб для кого???? устраивать гонки??? или покатушки соревновательного типа??? в Луганске с самого зарождения маунтинбайка не было клуба, по тому, что он и на..... не нужен, кто хочет тот катается и им не нужен клуб, кто хочет тот участвует в гонках и им тоже не нужен клуб, кто хочет тот участвует в соревнованиях ( триал и т. п. ) и им тоже не нужен клуб, летом утсраиваются вело походы (катание по Крыму) на прошлые выходные группа байкеров ездила на Азов за одинь день, это 270 км!!! утсраиваются регулярно покатушки по области в них принимают участие все желающие, тоже без какого либо клуба, вопрос так кому же нужен клуб??? и для чего он нужен??? для устраивания гонок без правил и победителей???? хочеш гоняца езжай в Донецк на выходные 5-го июля там как раз гонка проводится!!! трассы строить??? для чего кросс-кантрийных в городе хватает!!! только боюсь вас на нее не хватит, даунхольных нет пока, строится двумя любителями, но уровень этой трассы требует хорошей подготовки, а то до финиша только уши доедут )))). И дерты тоже есть и дропы, мало уже конечно осталось кто дерт катает!!! Стрит тоже развивается и триал!!! ВМХ так вобще процветает!!!! т.е. отсуда вывод клуб не нужен никому кроме контактеров которые решили себя распиарить!!!! и носить гордое звание КЛУБЕНЬ!!!!!
Катание зимой Зимнее катание на велосипеде совсем не похоже на обычные весенне-летние покатушки. Другая дорога, другая динамика движения, другая одежда... Специалистом в области зимнего байка выступает победитель Зимнего фестиваля экстремальных видов спорта — винничанин Сергей Капица.
"За" и "против"
Плюсов у зимнего катания много. Стекла, гвозди, колючки и консервные банки, спрятанные под снегом, не прокалывают колеса. Бревна из сложных препятствий превращаются в бугорки. К тому же, на мягком снегу резина изнашивается гораздо меньше, чем на жестком асфальте. А падать на снег гораздо приятнее, чем на твердую почву. Если падение все-таки произошло, можно сразу облегчить страдания, приложив к больному месту холодный снежок или льдинку. Да и адреналина от езды по снегу выделяется куда больше, чем по летней грязи.
Есть и видимые недостатки: зимой долго кататься нельзя, хотя бы потому, что холодно, а соль, обильно покрывающая дороги, за считанные недели может уничтожить ваш байк, если вы не примете защитных или профилактических мер. Яростная война с сугробами, снег, летящий в лицо, балансировка на льду, хруст шипов, вгрызающихся в лед, добавляют адреналина в кровь не меньше, чем прыжки с трамплина. Поэтому зимний байк — редкое, но все же реальное и вполне допустимое явление в наших краях.
Зима с точки зрения байкера
Температура воздуха зимой может и не достигать пресловутых минус 30 градусов по Цельсию, когда даже не всякий опытный лыжник решится выйти из дома, а колебаться где-то в "разумных" пределах -5 — +5. Но даже при такой температуре холод способен причинить байкеру немало хлопот.
А что касается спортивной специфики зимы, то зима — время для лыж, а потому нередко на тропинках лесопарков можно встретить проносящихся во всю ширину дорожки "коньковым ходом" лыжников. Такие спортсмены нередко вызывают недовольство у пешеходов, а что же говорить о велосипедистах? Мало кто ожидает увидеть зимой в лесу героя на велосипеде, поэтому, если не быть предельно внимательным, могут произойти неприятности. В общем, зимнее время года предъявляет особые требования к подготовке велосипеда, его хранению, обслуживанию, настройке и комплектации, а в первую очередь — к байкеру.
Отдых для верного друга
У разных людей разное отношение к гигиене. У разных байкеров — разные взгляды на то, как поступать с байком по возвращении. Одни просто ждут, чтобы снег оттаял сам, а потом вытирают тряпкой. Другие — ставят велосипед в ванную и моют под душем. На самом деле не стоит впадать в такие крайности, тем более что они одинаково вредны для вашего железного коня.
Когда снег тает сам, он уже в виде воды просачивается в разные труднодоступные места и тянет с собой грязь и соль, которые там и осядут. Если же мыть байк в ванной, вода попадет в подшипники, втулки, трещотку, что также ведет к преждевременной смерти этих узлов.
Сергей Капица советует поступать так: — Никогда не стоит мыть велосипед перед катанием, т.к. задержавшаяся в "рубашках" и других узлах вода при низкой температуре замерзнет, нарушив работоспособность этих узлов. — Перед тем, как занести байк в помещение, лучше оставить его на 10 минут в передней комнате и очистить с него снег и грязь веником. — Если вы катались на велосипеде по лесу, и на нем нет солевой грязи, то достаточно протереть его досуха чистой тряпкой. Если соль есть — его лучше всего помыть с автошампунем. — После мойки велосипеда, его обязательно нужно смазать, чтобы вытеснить оставшуюся в труднодоступных местах воду и предотвратить коррозию. Обычно смазывают: цепь, рубашки, пружины переключателей. — Неплохо периодически снимать покрышки и камеры, проверяя состояние ободов изнутри. Это очень важно, так как там обычно накапливается соль и грязь.
Теперь вы правильно оделись и подготовили свой велосипед, а самое главное, поняли, что кататься на байке зимой — МОЖНО! И даже НУЖНО. Необходимо соблюдать лишь пару-тройку правил.
Велосипед при пониженной температуре ведет себя неестественно: смазка густеет, препятствуя нормальной работе узлов, густеет масло в амортизаторах, вызывая неточную их работу.
Перед холодами рекомендуется заменить масло в амортизаторе на зимнее, а если установлены эластомеры, заменить их на пружины. Воздушно-масляные или пружинно-масляные амортизаторы зимой ведут себя гораздо лучше пружинно-эластомерных. У воздушно-масляных вилок на холоде уменьшается жесткость, так как воздух при низкой температуре имеет свойство сжижаться, а значит, перед катанием стоит подкачать немного воздуха.
Для зимних покатушек рекомендуется использовать специальные чехлы, прикрывающие рабочую поверхность ног, — гофры. Такие чехлы можно купить практически в любом веломагазине.
И отдельно о защите байка: если вдали от проезжих дорог можно вообще обойтись без крыльев, то на дорогах крылья необходимы! И чем длиннее они будут (естественно, в разумных пределах), тем лучше. Заднее крыло стоит нарастить вплоть до передней каретки. Наращивать крылья можно, вырезав соответствующие "брызговики" из пластиковых канистр.
Активное налипание снега на металл приводит к ухудшению работы механики байка, а потому необходимо использовать специальные холодо— и водостойкие смазки.
Скорости зимой переключаются на порядок хуже, чем в теплое время года, чаще приходится чистить и смазывать цепь. При совсем уж тугом переключении скоростей следует смазать тросики, однако, необходимо учитывать, что смазка должна быть максимально жидкой и холодостойкой.
Верхняя одежда должна быть достаточно свободной для того, чтобы надеть под нее защиту, не стесняя при этом движений. Верхняя одежда не должна "парусить", чтобы не попадать в цепь и узлы велосипеда. Также необходимо предусмотреть защиту от обморожения кожи лица, ушей, головы, не забывая об очках и шлеме.
Отдельная проблема — защита кистей рук и ступней. Перчатки должны не только защищать от холода, но и позволять легко управлять велосипедом.
Опытные байкеры одеваются "слоями". Так можно максимально точно регулировать температуру тела, снимая или надевая "слой". Если одеваться в три слоя, то первым будет нательное синтетическое белье. Хлопковое белье — хуже, так как хлопок впитывает и удерживает влагу, из-за чего человек быстро замерзает. Второй слой рассчитан именно на утепление — это свитер из ткани. Сверху, третьим слоем, наденьте непродуваемую и "дышащую" ветровку из Windstopper-а или любой другой защитной ткани.
Нужно выбрать удобную и теплую обувь с нескользкой подошвой, лучше всего рифленой. Есть специальные утеплители обуви — бахилы — чехлы из материала, держащего тепло.
Катание без шлема грозит ударом о ледяную поверхность. А чтобы не мерзло лицо, можно совместить подшлемник со специальной маской из теплой ткани — балаклавы.
Катаю целый год в любую погоду! Резину не меняю - так веселей :-) Шлем тоже - не для нас девайс. Катание зимой дае1т новые навыки езды - после такового и в грязных гонках участвовать мона - скользить уже привыкаешь и в грязь проваливаться тож :) Дык что зимний Луганск эт еще то место для экспериментов!
Велотрюки Большая часть трюков относится к BMX, но многие из них делаются и в MTB.
Dirt Jumping (прыжки на кроссовых трассах)
Bar-turn
Просто поверни руль направо или налево. Повернув его на "полные" 90 градусов, ты получишь дополнительные очки на соревнованиях, как и если повернешь голову и тело в противоположном направлении.
Kickout
Как только заднее колесо покинет трамплин, поверни заднюю часть велосипеда направо или налево с помощью ног. Не держи велик в таком положении слишком долго. Ты можешь приземлиться немного "скрюченным", но слишком большой поворот приведет к падению. Постепенно отводи "хвост" в сторону все дальше при каждом прыжке. Постарайся достичь "полного поворота" примерно на 80 градусов.
One-footer
Здесь, в общем-то, и объяснять нечего. Ты просто снимаешь удобную ногу с педали, выбрасываешь ее в сторону, а потом возвращаешь назад перед приземлением. Вот и все. Как и с большинством остальных трюков, начинай с маленького и постепенно увеличивай время исполнения этого трюка.
One-hander
Тут тоже нечего особо говорить. Хотя и не обязательно, может быть полезно выучить этот трюк сначало просто сильно поднимая руль вверх на земле, приводя байк почти в вертикальную позицию, и поначалу просто снимая руку с одной ручки. Попробуй держать руль прямым все время. Когда начнет получаться, можешь попробовать "грэбнуть" колесо или шину, что поможет потом при исполнении других трюков. Вот и все.
Can-can
То же, что и one-footer, только ты переносишь одну из ног через раму. Например, переносишь через раму левую ногу и вытягиваешь вправо. А потом, конечно, возвращаешь назад.
Cross-up (X-up)
Сначала, прежде чем прыгнешь, убедись, что можешь вращать руль вокруг своей оси так, чтобы седло не уходило в сторону. Отогнись назад и расставь ноги пошире во время прыжка (чтобы дать рулю место для вращения). Поверни руль на полные 180 градусов, а потом "крутани" резко в обратном направлении. не растраивайся, если сначала не получатся полные 180. Тебе придется как бы "растягивать" свои руки и плечи, чтобы достичь полного поворота.
Tabletop
Этот трюк можно делать и через правую, и через левую сторону. Для примера возьмем право. Поверни руль налево и опусти вправо (попробуй разберись :), при этом поворачивая заднюю часть байка налево в горизонтальную позицию. Постепенно наклоняй велик все больше и больше каждый раз, пока не достигнешь полной горизонтали.
Nac-nac
Что-то вроде противоположности к can-can'у. Делается как one-footer, только ты поворачиваешь "хвост" байка направо, а правую ногу переносишь через заднее колесо за сиденьем налево. Если удобно наоборот — просто поменяй стороны.
No-footer
Прежде всего, настоятельно рекомендую надевать защиту на голени при исполнении этого трюка. Также тебе понадобится довольно долгое время полета, чтобы сделать его "чисто". Начни с подъема ног всего на несколько сантиметров и возвращай их назад прямо перед приземлением. Постарайся приземляться с педалями в горизонтальном положении. По мере того, как ты будешь постепенно расставлять ноги все шире, перед байка может "клюнуть". Это нормально, но постарайся держать байк почти горизонтально, потому что исполнение no-footer'а в вертикальной позиции чревато сильный падением.
Подними перед байка повыше, когда будешь выпрыгивать. Приведи байк в практически вертикальное положение. Ноги будут удерживать байк, пока руки сняты с руля. Понемногу снимай руки все больше каждый раз. Начинай выравнивать байк, когда вернешь руки обратно на руль. Убедись, что руль стоит прямо, а руки хорошо лежат на ручках, прежде, чем приземлиться.
"Straight out" No-hander
Эта разновидность no-hander'а сильно отличается от от обычного. Вместо того, чтобы поднимать руки прямо вверх, ты выбрасываешь их в стороны. Этот метод немного более сложный, потому что байк начинает "клевать" когда ты убираешь руки таким образом. Поэтому, когда вылетаешь, отклонись назад и зажми седло коленями. Затем сними обе руки с руля одновременно. Этопоможет предотвратить вращение руля. Наконец, когда руки выпрямлены, верни их назад, выпрями руль, отпусти сиденье и приготовься приземляться.
No-footed Can-can
То же, что и can-can, только ты перебрасываешь обе ноги через раму во время прыжка. Тут нечего объяснять, нужно просто попрактиковаться, чтобы выучить.
360
Учить 360 лучше всего на тэйблтопе (как фанбокс для роликов и скейтов, только из земли) или небольших даблах (два холма, идущих подряд). Тебе не понадобится много времени полета для 360.Прежде, чем прыгать, лучше попробовать на земле. Просто сделай bunnyhop 360. Вероятнее всего, у тебя не получится ничего и близко похожего на 360, но попробуй сделать хотя бы 180. Когда собираешься сделать bunnyhop, начни поворачивать прежде чем байк оторвется от земли. Резко поверни руль и голову влево (или вправо, куда удобнее) и поворачивай всеми силами. Помни, куда указывает голова, туда следует тело. Эта тренировка необязательна, она немного помогает почувствовать вращение сначала на земле. Когда ты собираешься прыгнуть, тебе надо начать вращение прежде, чем байк покинет трамплин. Не разгоняйся сильно поначалу. Если ты едешь медленно, то обычно можешь выжить и после неполного вращения (как 270 или около того), но на полной скорости все может быть намного хуже. Когда сможешь делать 360 чисто, можешь переходить на более высокие скорости и трамплины.
Toboggan
Когда будешь выпрыгивать, опусти передний конец байка и выжми задние тормоза (чтобы наклонить переднюю часть байка вниз). поверни руль на 90 градусов одновременно с опусканием переднего конца байка. Затем сними левую руку с руля и схвати седло. Во время исполнения всего этого тебе придется сильно отогнуться назад. Байк должен быть почти в вертикальной позиции (в endo, когда переднее колесо намного ниже заднего), ты будешь отклонен сильно назад с одной рукой, "грэбящей" седло, а другой — на руле, нажимающей задний тормоз, руль повернут на 90 градусов в одну линию с рамой. Когда придет время "возвращаться на Землю", отпусти тормоз, потом седло. Схвати руль, выпрями его и приземляйся. Для дополнительных очков на соревнованиях или просто для понта можешь сделать no-footer посредине всей этой галиматьи.
Barspin
Лучше всего попробовать эту фишку сначала на земле. Подними переднюю часть байка вверх, расставь ноги пошире, отклонись назад и проверни руль на 180 градусов. Попробуй поймать его прежде или одновременно с тем, как переднее колесо коснется земли. Потом попробуй полный оборот. Для этого придется поднимать байк немного повыше и вращать руль немного быстрее. Потом попробуй сделать это во время manual'а. Едь manual'ом на медленной/средней скорости и поверни резко руль. Передний конец байка, поэтому приготовься быстро схватить руль. Попробуй сначала прокрутить руль наполовину, и только потом переходи к полному вращению. Прыгай так же: сначала проверни руль наполовину, потом полностью.
Street/Ramps (трамплины, трубы, рампы)
Wheelie & manual
Wheelie — это самое начало. Подними руль и крути педали — что еще можно сказать ? Всемогут сделать это. Хочу объяснить разницу между wheelie и manual'ом. Когда делаешь wheelie — крутишь педали, когда manual — нет. Чтобы сделать manual про
просто подними руль повыше, отклонись назад и балансируй ногами чтобы держать равновесие.
Bunnyhop
Bunnyhop — это прыжок на земле без использования трамплина, кочки и т. д. Подними перед байка руками, потом — заднюю часть ногами. Вот и все — нужно только потренироваться. Этот "трюк" просто необходим для стрита ! Продолжай тренировать его, пока не начнешь прыгать хотя бы на полметра в высоту. Bunnyhop — простой, базовый трюк, но один из важнейших — выучи его.
Nosepick
Чтобы сделать nosepick, сделай bunnyhop, нажми передний тормоз, потом опусти руль вниз, на endo (все это в воздухе). Целься на край того, на что ты запрыгиваешь (грань, стена, скамейка и т. д.). Встань на переднее колесо (все еще зажимая передний тормоз, конечно), а потом немного подпрыгни на переднем колесе просто чтобы спрыгнуть назад. Этот трюк не ограничивается bunnyhop'ом. Например, ты можешь прыгнуть с холма или трамплина, сделать nosepick на стене, а потом снова спрыгнуть на трамплин, холм или еще куда-то. Можно спрыгивать по-разному. Можно подъехать к чему-нибудь под углом, сделать nosepick, развернуться на переднем колесе и спрыгнуть передним колесом вниз. Так лучше всего спрыгивать на трамплин; на землю таким образом лучше не прыгать. Этот трюк было бы неплохо выучить получше, т. к. он часто используется в стрите. Также есть множество вариаций этого трюка (nosepick на tailwhip, nosewheelie на nosepick и т. д.).
Icepick
Icepick — это просто стойка на какой-либо поверхности на задней трубе. Небольшая стена (30-40 см) послужит хорошим местом для тренировок. Просто сделай bunnyhop на эту стену и приземлись на заднюю трубу. Задержись там ненадолго, а потом спрыгни вниз. Переднее колесо должно все время быть в воздухе; байк должен быть близко к вертикальному положению. Не пытайся стоять так слишком долго, т. к. из-за этого будет сложнееспрыгнуть назад. Сначала может показаться,что спрыгнуть со стены трудно. Тебе надо подпрыгивать с нижней трубы; просто напрягись и подпрыгни изо всех сил — так все и получится.
Toothpick
Toothpick — противоположность icepick'у. Вместо того, чтобы запрыгивать на заднюю трубу, нужно запрыгнуть на переднюю. Этот трюк можно делать, как nosepick, только приземляться на передюю трубу вместо колеса.
Feeble grind
Feeble grind — это такой грайнд, когда задняя труба скользит по какой-нибудь поверхности, а переднее колесо катится по ней. Этот трюк можно делать на перилах, но для обучения лучше начинать его на небольшой, наклонной стене. Намазать стену будет совсем не лишне. Простая свеча как раз подойдет. Просто едь рядом со стеной на небольшой скорости, сделай bunnyhop изапрыгни на заднюю трубу и переднее колесо. Это трюк тоже не ограничивается bunnyhop'ом — его можно делать на коупинге в рампе или с трамплина.
Icepick grind
Делать этот трюк надо так же, как и icepick, только нужно иметь большую скорость и лучше держать равновесие. Этот грайнд обычно делается недолго, т. к. довольно трудно удержаться в таком положении на большом расстоянии.
Double peg grind
Этот грайнд делается как feeble grind, только обе трубы (с одной стороны байка, конечно) скользят по поверхности. Этот трюк, в основном, делают на перилах и коупинге в рампе. Когда будешь гриндить, тебе придется немного наклоняться "внутрь" стены, чтобы не слететь.
Smith grind
Smith grind — противоположность feeble grind'у. В этом случае заднее колесо катится по поверхности, а передняя труба скользит по ней. Приземляться и скользить в таком положении обычно труднее, чем в остальных.
Flatland (трюки на земле без прыжков)
Tailwhip
Этот трюкможно делать несколькими способами. Эта версия не требует передего тормоза. Перенеси правую ногу через раму, на левую сторону байка. Закрепи ногу на передней шине, прямо за вилкой. Толкни заднюю часть байка правой ногой и сними левую ногу с педали (одновременно).
Держи левую ногу высоко, чтобы потом "поймать" раму. Когда задняя часть байка "вернется" назад, четко поставь ногу на раму (возле седла). Стоя левой ногой на раме, сними правую с колеса и поставь на правую педаль. Поймай равновесие и поставь левую ногу назад на левую педаль.
Whiplash
Этот трюк — то же самое, что и tailwhip, только ты ставишь правую ногу на левую педаль, левую ногу — на переднюю левую трубу. Обычно этот трюк — "бестормозовая" версия tailwhip'а. наклонись вперед, чтобы поднять заднее колесо вверх. Затем правой ногой "заверни" заднюю часть байка вокруг руля. Потом поставь правую ногу на правую переднюю трубу, а левую ногу подними так, чтобы она могла легко "схватить" раму. Когда задняя часть байка "вернется" назад, поставь левую ногу на раму. Как только оба колеса окажутся на земле, поставь ноги обратно на педали едь дальше.
Infinity rolls
Начни с одной ногой на задней трубе (левой ногой на левой трубе или правой на правой). Оттолкнись другой ногой назад (чтобы поехать "спиной") и используй ее для того, чтобы "раскручивать" (т. е. ударять) заднее колесо. Поверни руль на 45 градусов и держи палец на тромозе. Ногу, которая стоит на трубе, держи с внешней стороны круга, который ты будешь описывать. Можно начинать этот трюк с endo.
Rockwalk
После того, как опишешь небольшой полукруг, нажми передний тормоз, подними заднюю часть байка и поверни ее на 180 градусов, как endo, только с поворотом. После того, как заднее колесо окажется на земле, используй инерцию, чтобы довернуть "оставшиеся" 180. Поначалу трудно довернуть вторую половину вращения.
Backwards Steamroller
Начни стоя лицом к седлу. Возьмись одной рукой за седло и одну ногу поставь на трубу. Оттолкнись назад, поворачивая руль, чтобы держать равновесие. Когда это получится, подними заднее колесо и катись на одном переднем колесе, используя свободную ногу, чтобы держать равновесие. Это — первый трюк на одном колесе, который тебе следует выучить, т. к. тебе не придется "раскручивать" колесо ногой или нажимать тормоз.
Firehydrant
Начни ехать с правой ногой на левой задней трубе, а левой — на левой передней. Нажав передний тормоз, поверни руль и повернись сам вокруг руля. Теперь ты смотришь на седло и едешь спиной. Еще раз нажав передний тормоз, подними заднее колесо и разверни оставшуюся часть байка вокруг. Если ты умеешь делать decade, ты можешь исполнить его после этого трюка.
Decade
Поставь левую ногу на левую заднюю трубу, а правую ногу — на раму. Сделав небольшое endo, нажми задний тормоз, встань назаднее колесо и подними перед байка повыше. Затем прыгни вокруг руля по часовой стрелке, приземляясь ногой на раму или педаль.
Backyard
Начни стоя на байке спиной (т. е. на ногах, но спиной по направлению движения :), держась за руль. Нажав посильнее задний тормоз, подними перед байка повыше. Поставь одну ногу на заднюю трубу, а после того, как оттолкнешься, другой ногой "раскручивай" колесо. В это же время отпусти руль одной рукой, используя ее, чтобы держать равновесие, а другой нажимай тормоз. После некоторого количества практики тормоз уже не будет особо нужен, т. к. ты сможешь и крутить, и останавливать колесо ногой. Это первый и самый простой трюк, в котором тебе приходится "раскручивать" колесо. После того, как ты научишься делать его хорошо, можешь переходить к locomotive'у, который являет собой то же самое, только без рук и с рулем, повернутым на 90 градусов.
Frontyard
На небольшой скорости перенеси правую ногу через руль и приготовься "раскручивать" колесо. Нажав передний тормоз сделай небольшое endo, перенося вес своего тела вперед и поставь левую ногую на переднюю левую трубу. В то же время начни "раскручивать" переднее колесо, пользуясь передним тормозом, чтобы удерживать байк на переднем колесе. Некоторые предпочитают снимать правую руку с руля, чтобы удерживать с помощью нее равновесие.
Этот трюк делается в той же позиции, что и frontyard, только байк находится перед тобой, а одна рука держит седло.
Squeaker
Поставь левую ногу на переднюю левую трубу и сделай небольшое endo с передним тормозом. Потом одной ногой начинай "раскручивать" колесо назад. Для этого тебе понадобятся тормоза. Лучше, если ты будешь почти сидеть на седле.
Мойка Вела Велосипеды любой конструкции и типа всегда нуждаются в хорошей чистке после езды по грязным дорогам. Любой велосипед после мойки и последующей полировки выглядит значительно лучше. Очевидно, что мыть велосипед следует жидкими моющими средствами, лучше всего содержащими слабый раствор растворителя или специального моющего средства, поскольку именно такой состав лучше всего удаляет масло содержащую грязь с поверхности рамы. Но после мытья рама, высохнув, может иметь неопрятный вид, поскольку выступают соли. Придать опрятный вид и блеск велосипеду поможет последующая обработка автомобильной полировочной жидкостью.
Если обнаружились места, где вымыть грязь не удалось до конца, то добавьте немного растворителя в воду и пройдитесь щеткой более активно по невымытым местам. Если велосипед покрыт не маслосодержащей грязью, то лучше всего для мытья использовать шампунь для мытья автомобилей, поскольку он менее агрессивен, и не удаляет тонкую воско содержащую пленку. Не стоит мыть велосипед на солнце, поскольку рама высыхает очень быстро и возможны неравномерные потеки и полосы. Никогда не следует мыть велосипед, используя шланг с водой под большим давлением, поскольку подшипники различных механизмов велосипеда не обладают свойством выталкивать воду, попавшую внутрь последнего под давлением. Можно использовать шланг с водой, но под низким давлением и не направлять струю воды непосредственно на втулки, каретку, переключатели скоростей и рулевую колонку.
Снаряжение для очистки - Обезжириватель; - Баллончик в аэрозольной упаковке со смазкой; - Жидкое моющее средство;
Для качественной помывки велосипеда в половину ведра слегка теплой воды добавьте жидкого моющего средства или автомобильного шампуня. Начинать мыть следует с рамы, используя губку или щетку. Вымойте весь велосипед еще раз с целью удалить грязь из труднодоступных мест. Хорошо помогает использование щетки для мытья бутылок, чтобы удалить грязь из труднодоступных щелей и уголков.
Если после мытья велосипеда образовались участки, где остались капли грязи и пены, то их следует удалить с помощью обезжиривателя. С помощью старой зубной щетки легко добраться до труднодоступных мест. Если у Вас имеется достаточно времени, то водой из ведра с чистой теплой водой смойте пену с поверхности рамы и крыльев. Использовать для этого можно губку, однако делать это необходимо со всей осторожностью поскольку существует опасность поцарапать поверхность частицами грязи. Протрите раму, крылья, седло и руль чистым ветошем или замшей. Затем из баллончика со смазкой в аэрозольной упаковке смажьте втулки, переключатели и т.п. механизмы, куда может проникнуть вода. Когда и в какие сроки необходимо это проделывать: - после езды по пересеченной местности - каждые два-три месяца
Время проведения операции: - половина часа для качественной работы - 10 минут, если Вы спешите
Специальный инструмент: - щетка для мытья бутылок - специальная щетка - зубная щетка - губка - замша
Вымой, смажь и поезжай Когда Вы закончили мытье велосипеда и даже после того как Вы его высушили, будьте очень осторожны, поскольку существует опасность затекания воды в подшипники. С другой стороны, если не мыть велосипед существует опасность попадания грязи в подшипники. Поэтому необходимо работу, состоящую из двух частей - мойку и смазку - рассматривать как одную.
в магазине "мтб луганск" стоит хороший кантрийный байк за 3,5 косаря, на вибрейках, 9звезд, перикидки, втулки, манетки deore; особого внимания заслуживает рама верхней линейки Трек, вилка жеская; хороший вел и стоит своих денег........
ну как сказать конечно же надо, но цена халявная, предположительная стоимость только одной голой рамы 500$, на фоне этого цена всего велосипеда смотрица скромно
О пользе велоспорта Катание на велосипеде приносит организму огромную пользу: - Во время велосипедной прогулки укрепляются мышцы ног и повышается их выносливость;
- Улучшается деятельность сердечно-сосудистой и дыхательной систем
- Совершая длительные велосипедные поездки на свежем воздухе, мы заставляем наши легкие работать в полную силу. При этом кровь обогащается кислородом, который поступает к клеткам головного мозга и других жизненно важных органов.
- Особенно полезны занятия велосипедом людям, которые много курят. Благодаря усиленной аэрации легких во время катания, они освобождаются от токсических веществ, получаемых при вдыхании табачного дыма. Езда на велосипеде – это отличный способ закаливания и повышения иммунитета.
- Очень полезна езда на велосипеде людям, страдающим ВАРИКОЗОМ. Когда ноги совершают вращательные движения, нажимая на педали, кровь в венах начинает бежать значительно быстрее, уменьшаются застойные явления в сосудах.
- ПРОФИЛАКТИКА ВЕГЕТО-СОСУДИСТОЙ ДИСТАНИИ.
- ПРОФИЛАКТИКА АДЕНОМЫ для мужчин в качестве.При катании тренируется вестибулярный аппарат, улучшается кровоснабжение малого таза.
- ДЛЯ ПОХУДЕНИЯ - во время велосипедной поездки сжигается большое количество жиров, уменьшаются жировые отложения в области бедер. В этом случае, велосипедные прогулки должны стать регулярными и продолжительностью не менее сорока пяти минут.
- ДЛЯ ГЛАЗ езда на велосипеде очень полезна – глядя вдаль и фокусируя взгляд на далеко расположенных предметах, мы тренируем глазную мышцу, тем самым снижая риск возникновения БЛИЗОРУКОСТИ. Катаясь на велосипеде, мы получаем огромный заряд бодрости, улучшается настроение, общее эмоциональное состояние человека. При этом укрепляется нервная система, уходят повседневные заботы и тревоги, снимается стресс. -------------------------------------------------------------------------------------------НО!!! Не следует интенсивно кататься сразу после еды. У некоторых при частом катании на велосипеде может возникнуть боль в коленях, так как на них приходится длительная нагрузка. Чтобы эти проблемы не переросли в достаточно серьезное заболевание, нужно катание сочетать с отдыхом, не нагружать свои суставы работой на износ. К тому же, посильные нагрузки на коленные суставы можно обеспечить правильной регулировкой высоты сиденья и руля. Перед поездкой дома нужно сделать несколько приседаний, чтобы разогреть суставы. Во время катания на велосипеде важно употреблять достаточное количество жидкости, чтобы не было обезвоживания, что тоже вредно для суставов. Пить нужно негазированную, лучше минеральную воду, которая восстанавливает солевой баланс. Чтобы исключить возможность частых падений проверяйте состояние своего велосипеда – регулируйте тормоза, подкачивайте в случае необходимости шины, проверьте не провисает ли цепь.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
кто хотеч завтра поехать на арсенальную вечерком пишитн в лс
Люди пдкажть де можна перефарбуати велосипед або як перефарбувати самому
конечно не плохо перед всем этим убрать неровности и прочие дефекты с рамы, возможно зачистить до металла.
т.е. покраска не особо отличается от покраски машины. вот только площадь поменьше. :)
Ежегодная международная выставка посвященная всему велосипедному состоится 25-27 февраля 2011.
Место проведения: выставочный центр "ЭкспоПлаза" на ул.Салютной, 2Б (Киев, метро Нивки)
Вход по пригласительным, которые можно заказать на сайте http://www.velobike.kiev.ua или по билетам, которые можно купить возле входа (цена - 10 грн.)
Что будет интересненького:
1. Семинары от Веловуек "Велоэкскурсии по Киеву: новый формат привычных покатушек" и "Невероятная Украина: велопутешествия для новичков и любителей"
2. Презентация первого в Украине путеводителя по велотуризму "ВелоУкраина", написанного Натальей Тулюлюк (т.е. мной) и выпущенного вместе с издательством АССА. Это полноцветное илюстрированное издание с 55 маршрутами, картами и графиками высот
3. Семинар по веломеханике "Ремонт и обслуживание велосипеда в домашних условиях"
4. Семинар "Велосипед и дети" и все, что может быть связано с двумя этими понятиями
5. Семинар по правильному питанию и витаминным комплексам при физических нагрузках
6. Семинар по одежде для активных видов спорта
7. Презентация велопохода 4 к.с. по горной Турции (Центральный Тавр)
8. Показательные выступления и практические семинары по выполнению трюков в триале, ВМХ
9. Семинар по кастом-культуре, презентация кастом-велосипедов
Я себе взял вел более 10 000 грн, и еще нужно много чего покупать. Были бы деньги взял бы не менее 30 000 грн.
1. Чтобы вы с велосипедом ни делали, он никогда не будет беременным.
А так иногда хочется маленький велосипедик...
2. Вы можете кататься на вашем велосипеде в любой день месяца.
И даже любого месяца.
3. У велосипеда нет родителей.
Есть. Только их грубо называют "производители" - прямо как скотину.
4. Велосипед не будет ныть, пока ему действительно не стало плохо.
Ныть будете вы. За двоих.
5. У велосипеда никогда не болит голова.
Носите шлем - и у вас она тоже не будет болеть.
6. Велосипед не будет часами трепаться по телефону с другими велосипедами.
Так что место и время покатушек вам придется узнавать самому.
7. Если вы куда-то собрались вместе, с велосипедом у вас больше шансов выехать вовремя.
Вовсе нет. Особенно если вы решили на всякий случай проверить каретку или поставить новый руль.
8. Перед поездкой вам не надо ждать, пока велосипед причешется и накрасится.
Это точно. И не дай бог его помыть!
9. Вы можете одолжить велосипед другу без согласия самого велосипеда.
Фиг вам! Велосипед и жену не доверяй никому.
10. Ваш велосипед не волнует, сколько у вас есть других велосипедов.
Это волнует вас. Всякий имеющий один велосипед хочет купить еще. Всякий имеющий несколько велосипедов не может выбрать тот, на котором можно поехать.
11. Его не волнует, сколько велосипедов вы заездили до него.
Если это и вас не волнует - вам можно позавидовать.
12. Вы можете сколько угодно пялиться на другие велосипеды, а ваш велосипед даже не обидиться.
Надо только тщательно выбирать велосипед, на который смотришь. А то можно самому слюнями истечь.
13. Ваш велосипед не будет дуться, если вы купили специальный Веложурнал.
А вы пробовали купить жене женский журнал? Вряд ли она будет недовольна.
14. Если вы крепко выразились в адрес свего велосипеда, вам не надо перед ним извиняться, если захотелось покататься.
Вам надо либо его чинить, либо его менять, либо залечивать свежеприобретенные травмы (ведь был же у вас повод для крепких выражений!)
15. Вы можете ездить на вашем велосипеде столько, сколько захотите.
Увы, только сколько сможете.
16. Если вам вдруг расхотелось кататься, велосипед не будет выглядеть разочарованным.
Бывает и такое, что посмотришь на байк - и кататься уже не хочется.
17. Велосипед никогда не будет попрекать вас, что вы плохой велосипедист.
А так же и никогда не похвалит, скатившись под вами с безумно- сумашедше- суперски- пуперски- высоко- круто- грязно- мокро- техничной горки или проехав там, куда нормальный человек велосипед не отпустит.
18. Велосипед не волнует, если вы поздно пришли с работы, где и с кем провели это время.
Потому что он знает - вы, как миленький, будете всю ночь его смазывать и перебирать, если захотите на следующий день на нем поехать.
19. Велосипед не волнует, если от вас пахнет другим велосипедом, и вам не хочется сегодня кататься на своем.
Должен же и он когда-то отдохнуть!
20. Вам совсем не обязательно принимать душ перед тем, как покататься на вашем велосипеде.
А вот после - настоятельно рекомендуется.
Потому что расстаться с велосипедом целиком вам не хватит сил.
22. Если вы просто видеть больше не можете свой велосипед, вы его можете просто выбросить или даже выгодно продать.
А может, вам просто стоит подождать, пока с морды лица спадет опухоль и глаза снова начнут видеть?
23. Вы можете прокатиться на понравившемся велосипеде при первой встрече, и совсем не обязательно перед этим дарить ему цветы, водить в театр или ресторан.
Но сделать при первой встрече что-нибудь серьезное он вам все-равно не позволит.
24. В смешанной компании вы совершенно спокойно можете рассказывать, какие вещи вы вытворяли вчера на вашем велосипеде.
И лучше, чтобы вы их действительно вытворяли - а то можете оказаться в неловком положении.
25. Защита, которую вы используете при езде на велосипеде, выглядит гораздо красивее, и вам не надо ее прятать от детей.
Если вы ее действительно используете - красивой она долго не пробудет. Зато она многоразовая.
Шенгенский Алексей!
25 причин просто супер, мне понравилось!
еще добавлю!
Велосипед можно ударить ему не больно!
Больно будет на душе Вам, если при ударе что-то повредили или поцарапали!
Подарите хто нить провода со спидометра!
ММ?
Закарпатье! Какое дивное название, как будто манит за край земли. Величественность и красота гор уникальна и непревзойденна, мощность горных рек и водопадов завораживает, кристально чистый воздух и аромат цветов пьянит. От старых руин замков и крепостей к нам долетает эхо истории и суровой романтики, вместе с этим доносится чудесная и приглашающая в танец горная музыка. Мы каждый день будем переживать яркие эмоции от местной культуры и самобытности, деревянного и каменного зодчества, общения с цветами и живностью, вкушения самых разнообразных блюд национальной и венгерской кухни, дегустации домашних вин и швейцарских сыров. С каждым днем мы будем становится богаче на несколько легенд.
------------------------------------------------------------
7-дневный велотур в формате "комфорт" по Карпатам и Закарпатью.
Ночевки: частные мини-готели, небольшие гостиницы
Питание: в кафе-ресторанах, перекусы на природе
Кол-во км: 230 км
Программа / достопримечательности:
- водопад Шипот
- подъем и пешая прогулка по полонине Боржаве
- Межигорский перевал
- музей-скансен карпатского быта и ремесел
- закарпатское деревянное зодчество
- музей узкоколейки
- экскурсия на сыроварню
- мастер-класс закарпатских танцев от инструкторов
- Иза - село лозоплетения
- экскурсия на оленью ферму
- Долина нарциссов (в мае)
- костелы и храмы
- дворцы и руины замков
- термальный бассейн
- дегустация закарпатских домашних вин
- Замок Паланок в Мукачево
Полное описание программы на сайте www.velovuyki.com.ua
----------------------------------------------------------
Стоимость:
- 2800 грн. / 11760 руб. (без велосипеда)
- 3535 грн. / 14850 руб. (с арендой велосипеда, велобагажника, велобаула, шлема)
В стоимость включается:
* проживание в отелях
* питание (все завтраки, 3 обеда, 2 ужина)
* трансфер микроавтобусом Берегово-Мукачево
* входные билеты в музеи и на оленью ферму
* экскурсионное сопровождение на всем маршруте
* сопровождение инструктор(а/ов)
* медицинская страховка
В стоимость НЕ включается:
* проезд до Воловца
* питание (4 обеда и 4 ужина)
ездить аккуратно в первую очередь
А цепей лучше иметь несколько 2-3 и примерно 750-1000 кил менять их покругу!!! Незабывая смазывать!!!
Обязательно без заднего амортизатора, с средней толщиной покрышек.
Народ,как зиму встречаем?Кто уже упасть с великом успел?
=)
типа пати сделать , чтоб в выходной было , еси погода будет я приеду с луча к вам , и все ченить почудят , кто что может , покатаемся по городу , ну думайте вобщем что нить уже , зима скоро !
И организовавать ничего ненадо =)
я тагда не пропощю это и вел отремантирую:)
Кто за?
пишите покатаемся
http://velopiter.spb.ru
http://agbike.spb.ru
http://velo.nino.ru
http://veloroad.spb.ru
http://www.bike4u.ru
http://velomania.ru
http://teambikers.ru
http://dirt.ru
http://www.x-bikers.ru
http://pinkbike.com
http://velodrive.ru
Ессесно =)
Велосипедисты настолько суровы,
*что надувают камеры без насоса
*что при столкновении с кразом, краз отлетает на 10-20 метров
*что при старте с места делают из шатунов "под квадрат" шатуны "под круг"
*что используют велосипедную цепь в качестве шнурков
*что на крутых поворотах из под колес их велосипедов кусками летит асфальт
*что используют зимнюю резину даже в постели
*что устанавливают на свои байки стоп-краны
*что усилием особой группы мышц , отрывают седло от подседельника
*что ночью завязывают себе глаза чтоб было еще темнее ехать
*что не снимают при езде на велосипеде лыжи с валенок, надетых на коньки
*что вместо выжимки и монтажек, используют зубы и ногти.
*что грязь с колес летит в форточки третьих этажей
*что обслуживание и ремонт производят только одним шестигранником
сплющивая и расплющивая шестигранник под нужный размер
*что за месяц катания шатуны удлиняются на 1-3 см под действием центробежной силы
*что помогают вытащить забуксовавший камаз, привязав трос к подседельнику
*что если опоздали на электричку, обгоняют ее по рельсам
*что дарят девушкам НАСТОЯЩИЕ звезды, а не эти белые пятнышки на небе
*что подрезая КрАЗ, смотрят как бы его не поцарапать
*что в голодный год могут варить кашу из кожаного седла
*что за ужином пользуются двухкоронной вилкой
*что жарят яичницу на тормозном диске
*что седла стираются за 10 минут
*что в Екатеринбурге открыт телефон доверия для велосипедов
*что курят ночью для освещения дороги
*что по ночам занимаются частным извозом
*что заклеивают раны и ссадины заплатками для камер
*что не используют переключателей скоростей. Вообще. Никогда
*что в бассейне вместо шапочки для купания используют фулфэйс
*что своим количеством создают пробку глубокой ночью
*что даже челябинским мужикам становится как-то не по себе
*что на 72.5% состоят из велосипеда
*что вместо подседельников используют подзатыльник
*что ампутируют руки и ноги для уменьшения массы
*что кроме контактных педалей используют контактные седла, контактные грипсы и контактные покрышки
*что не снимают шлем даже в парикмахерской.
*что прикручивают контактные шипы прямо к ноге не пользуются велообувью
* что гоняют на сликах по ледовому стадиону пробуривая лед до бетона
*что сигналят свистом впереди идущим фурам
*что катают ДХ на шоссерах в кэпачках
* что разогнавшись могут часами ехать на велосипеде не крутя педали
* что ставят на руль спидометры от Формулы 1
* что свет их фар слепит даже через засвеченную пленку и дискеты ...
* что заправляют кемелбеки с пожарного шланга
* что не носят очки так как они трескаются от скорости.
*что клеят камеры слюной
*что резину ставят на вольфрамовые диски
* что создана принудительная эвакуация велосипедов заблокировавших движение
* что лучше не смотреть им в глаза
* что ходят прямо в памперс
* что даже на ДХ трассах у шоссеров всегда белые носки
* что катают в мото касках
* что ДАЖЕ маршруточники объезжают их по крайней левой полосе
* что машинист тепловоза рвет стопкран увидев лисапедиста переезжающего пути
* что вело рамы уже делают из гранита
*Что пристегивают велосипед тросами линии электропередач к тому же столбу
* что возят в рюкзаке тракторный аккумулятор для галогенки
* что от любви к выхлопным газам катают по дорогам только в час-пик
* что в погоне за обтекаемостью и уменьшением сопротивления ветру бреют даже ресницы и брови и удаляют ногти на руках
* что для улучшения наката полируют слики нулевкой и смазывают даже колодки
* что для большей вместимости вела - к багажнику еще приваривают фаркоп и цепляют "дом на колесах"
*что для упрочнения конструкции БМХеры делают вел из цельного куска стали.
*что могут ездить часами голяком в зарослях крапивы
* что в общественном транспорте им даже пенсионеры уступают место
* что гаишники на КП им отдают честь
*что катают с перекрученным наоборот рулем и несколькими людьми сидящими на плечах и багажнике
Гаишник. Вы слышали, как я Вам свистел?
Девушка. Да, но сегодня вечером я занята
Две блондинки едут на велосипедах. Неожиданно 1я останавливается и начинает выкачивать воздух из шин. 2я изумленно наблюдает сие действо и спрашивает: "Не пойму, чего ты хочешь этим добиться???" 1я отвечает: "Да седло высоковато, надо опустить."
На это 2я блондинка вытаскивает ключ и начинает яростно отвинчивать седло и руль и менять их местами. 1я удивленно: "А ты что хочешь-то?" 2я: "Ты такая дура, я поехала назад
А теперь новости:
Велосипедист наехал на КАМАЗ, от удара об КамАЗ велосипедист скрылся в не известном направлении
Мерседес стоит 40000$ и весит 2 тонны, значит, 1 кг мерседеса стоит 20$. Спортивный велосипед стоит 1500$ при весе 7 кг, стоимость 1кг - 200$. Вывод - велосипед дороже мерса в 10 раз
Предлагаю собраться коллективам и начать строение трасс в г.Луганске.
Так же хотелось бы создать именной клуб велосипедистов нашего города.
Если мы создадим именной клуб, то будем организовывать соревнования и т.д. Для клуба требуется 2-3 Организатора и велосипедисты.
Пишите тут свои мнения или же сразу звоните по номеру 8-095-25-25-220
Зимнее катание на велосипеде совсем не похоже на обычные весенне-летние покатушки. Другая дорога, другая динамика движения, другая одежда... Специалистом в области зимнего байка выступает победитель Зимнего фестиваля экстремальных видов спорта — винничанин Сергей Капица.
"За" и "против"
Плюсов у зимнего катания много. Стекла, гвозди, колючки и консервные банки, спрятанные под снегом, не прокалывают колеса. Бревна из сложных препятствий превращаются в бугорки. К тому же, на мягком снегу резина изнашивается гораздо меньше, чем на жестком асфальте. А падать на снег гораздо приятнее, чем на твердую почву. Если падение все-таки произошло, можно сразу облегчить страдания, приложив к больному месту холодный снежок или льдинку. Да и адреналина от езды по снегу выделяется куда больше, чем по летней грязи.
Есть и видимые недостатки: зимой долго кататься нельзя, хотя бы потому, что холодно, а соль, обильно покрывающая дороги, за считанные недели может уничтожить ваш байк, если вы не примете защитных или профилактических мер. Яростная война с сугробами, снег, летящий в лицо, балансировка на льду, хруст шипов, вгрызающихся в лед, добавляют адреналина в кровь не меньше, чем прыжки с трамплина. Поэтому зимний байк — редкое, но все же реальное и вполне допустимое явление в наших краях.
Зима с точки зрения байкера
Температура воздуха зимой может и не достигать пресловутых минус 30 градусов по Цельсию, когда даже не всякий опытный лыжник решится выйти из дома, а колебаться где-то в "разумных" пределах -5 — +5. Но даже при такой температуре холод способен причинить байкеру немало хлопот.
А что касается спортивной специфики зимы, то зима — время для лыж, а потому нередко на тропинках лесопарков можно встретить проносящихся во всю ширину дорожки "коньковым ходом" лыжников. Такие спортсмены нередко вызывают недовольство у пешеходов, а что же говорить о велосипедистах? Мало кто ожидает увидеть зимой в лесу героя на велосипеде, поэтому, если не быть предельно внимательным, могут произойти неприятности. В общем, зимнее время года предъявляет особые требования к подготовке велосипеда, его хранению, обслуживанию, настройке и комплектации, а в первую очередь — к байкеру.
Отдых для верного друга
У разных людей разное отношение к гигиене. У разных байкеров — разные взгляды на то, как поступать с байком по возвращении. Одни просто ждут, чтобы снег оттаял сам, а потом вытирают тряпкой. Другие — ставят велосипед в ванную и моют под душем. На самом деле не стоит впадать в такие крайности, тем более что они одинаково вредны для вашего железного коня.
Когда снег тает сам, он уже в виде воды просачивается в разные труднодоступные места и тянет с собой грязь и соль, которые там и осядут. Если же мыть байк в ванной, вода попадет в подшипники, втулки, трещотку, что также ведет к преждевременной смерти этих узлов.
Сергей Капица советует поступать так:
— Никогда не стоит мыть велосипед перед катанием, т.к. задержавшаяся в "рубашках" и других узлах вода при низкой температуре замерзнет, нарушив работоспособность этих узлов.
— Перед тем, как занести байк в помещение, лучше оставить его на 10 минут в передней комнате и очистить с него снег и грязь веником.
— Если вы катались на велосипеде по лесу, и на нем нет солевой грязи, то достаточно протереть его досуха чистой тряпкой. Если соль есть — его лучше всего помыть с автошампунем.
— После мойки велосипеда, его обязательно нужно смазать, чтобы вытеснить оставшуюся в труднодоступных местах воду и предотвратить коррозию. Обычно смазывают: цепь, рубашки, пружины переключателей.
— Неплохо периодически снимать покрышки и камеры, проверяя состояние ободов изнутри. Это очень важно, так как там обычно накапливается соль и грязь.
Теперь вы правильно оделись и подготовили свой велосипед, а самое главное, поняли, что кататься на байке зимой — МОЖНО! И даже НУЖНО. Необходимо соблюдать лишь пару-тройку правил.
Перед холодами рекомендуется заменить масло в амортизаторе на зимнее, а если установлены эластомеры, заменить их на пружины. Воздушно-масляные или пружинно-масляные амортизаторы зимой ведут себя гораздо лучше пружинно-эластомерных. У воздушно-масляных вилок на холоде уменьшается жесткость, так как воздух при низкой температуре имеет свойство сжижаться, а значит, перед катанием стоит подкачать немного воздуха.
Для зимних покатушек рекомендуется использовать специальные чехлы, прикрывающие рабочую поверхность ног, — гофры. Такие чехлы можно купить практически в любом веломагазине.
И отдельно о защите байка: если вдали от проезжих дорог можно вообще обойтись без крыльев, то на дорогах крылья необходимы! И чем длиннее они будут (естественно, в разумных пределах), тем лучше. Заднее крыло стоит нарастить вплоть до передней каретки. Наращивать крылья можно, вырезав соответствующие "брызговики" из пластиковых канистр.
Активное налипание снега на металл приводит к ухудшению работы механики байка, а потому необходимо использовать специальные холодо— и водостойкие смазки.
Скорости зимой переключаются на порядок хуже, чем в теплое время года, чаще приходится чистить и смазывать цепь. При совсем уж тугом переключении скоростей следует смазать тросики, однако, необходимо учитывать, что смазка должна быть максимально жидкой и холодостойкой.
Верхняя одежда должна быть достаточно свободной для того, чтобы надеть под нее защиту, не стесняя при этом движений. Верхняя одежда не должна "парусить", чтобы не попадать в цепь и узлы велосипеда. Также необходимо предусмотреть защиту от обморожения кожи лица, ушей, головы, не забывая об очках и шлеме.
Отдельная проблема — защита кистей рук и ступней. Перчатки должны не только защищать от холода, но и позволять легко управлять велосипедом.
Опытные байкеры одеваются "слоями". Так можно максимально точно регулировать температуру тела, снимая или надевая "слой". Если одеваться в три слоя, то первым будет нательное синтетическое белье. Хлопковое белье — хуже, так как хлопок впитывает и удерживает влагу, из-за чего человек быстро замерзает. Второй слой рассчитан именно на утепление — это свитер из ткани. Сверху, третьим слоем, наденьте непродуваемую и "дышащую" ветровку из Windstopper-а или любой другой защитной ткани.
Нужно выбрать удобную и теплую обувь с нескользкой подошвой, лучше всего рифленой. Есть специальные утеплители обуви — бахилы — чехлы из материала, держащего тепло.
Катание без шлема грозит ударом о ледяную поверхность. А чтобы не мерзло лицо, можно совместить подшлемник со специальной маской из теплой ткани — балаклавы.
Шлем тоже - не для нас девайс.
Катание зимой дае1т новые навыки езды - после такового и в грязных гонках участвовать мона - скользить уже привыкаешь и в грязь проваливаться тож :)
Дык что зимний Луганск эт еще то место для экспериментов!
Большая часть трюков относится к BMX, но многие из них делаются и в MTB.
Dirt Jumping (прыжки на кроссовых трассах)
Bar-turn
Просто поверни руль направо или налево. Повернув его на "полные" 90 градусов, ты получишь дополнительные очки на соревнованиях, как и если повернешь голову и тело в противоположном направлении.
Kickout
Как только заднее колесо покинет трамплин, поверни заднюю часть велосипеда направо или налево с помощью ног. Не держи велик в таком положении слишком долго. Ты можешь приземлиться немного "скрюченным", но слишком большой поворот приведет к падению. Постепенно отводи "хвост" в сторону все дальше при каждом прыжке. Постарайся достичь "полного поворота" примерно на 80 градусов.
One-footer
Здесь, в общем-то, и объяснять нечего. Ты просто снимаешь удобную ногу с педали, выбрасываешь ее в сторону, а потом возвращаешь назад перед приземлением. Вот и все. Как и с большинством остальных трюков, начинай с маленького и постепенно увеличивай время исполнения этого трюка.
One-hander
Тут тоже нечего особо говорить. Хотя и не обязательно, может быть полезно выучить этот трюк сначало просто сильно поднимая руль вверх на земле, приводя байк почти в вертикальную позицию, и поначалу просто снимая руку с одной ручки. Попробуй держать руль прямым все время. Когда начнет получаться, можешь попробовать "грэбнуть" колесо или шину, что поможет потом при исполнении других трюков. Вот и все.
Can-can
То же, что и one-footer, только ты переносишь одну из ног через раму. Например, переносишь через раму левую ногу и вытягиваешь вправо. А потом, конечно, возвращаешь назад.
Cross-up (X-up)
Сначала, прежде чем прыгнешь, убедись, что можешь вращать руль вокруг своей оси так, чтобы седло не уходило в сторону. Отогнись назад и расставь ноги пошире во время прыжка (чтобы дать рулю место для вращения). Поверни руль на полные 180 градусов, а потом "крутани" резко в обратном направлении. не растраивайся, если сначала не получатся полные 180. Тебе придется как бы "растягивать" свои руки и плечи, чтобы достичь полного поворота.
Tabletop
Этот трюк можно делать и через правую, и через левую сторону. Для примера возьмем право. Поверни руль налево и опусти вправо (попробуй разберись :), при этом поворачивая заднюю часть байка налево в горизонтальную позицию. Постепенно наклоняй велик все больше и больше каждый раз, пока не достигнешь полной горизонтали.
Nac-nac
Что-то вроде противоположности к can-can'у. Делается как one-footer, только ты поворачиваешь "хвост" байка направо, а правую ногу переносишь через заднее колесо за сиденьем налево. Если удобно наоборот — просто поменяй стороны.
No-footer
Прежде всего, настоятельно рекомендую надевать защиту на голени при исполнении этого трюка. Также тебе понадобится довольно долгое время полета, чтобы сделать его "чисто". Начни с подъема ног всего на несколько сантиметров и возвращай их назад прямо перед приземлением. Постарайся приземляться с педалями в горизонтальном положении. По мере того, как ты будешь постепенно расставлять ноги все шире, перед байка может "клюнуть". Это нормально, но постарайся держать байк почти горизонтально, потому что исполнение no-footer'а в вертикальной позиции чревато сильный падением.
Подними перед байка повыше, когда будешь выпрыгивать. Приведи байк в практически вертикальное положение. Ноги будут удерживать байк, пока руки сняты с руля. Понемногу снимай руки все больше каждый раз. Начинай выравнивать байк, когда вернешь руки обратно на руль. Убедись, что руль стоит прямо, а руки хорошо лежат на ручках, прежде, чем приземлиться.
"Straight out" No-hander
Эта разновидность no-hander'а сильно отличается от от обычного. Вместо того, чтобы поднимать руки прямо вверх, ты выбрасываешь их в стороны. Этот метод немного более сложный, потому что байк начинает "клевать" когда ты убираешь руки таким образом. Поэтому, когда вылетаешь, отклонись назад и зажми седло коленями. Затем сними обе руки с руля одновременно. Этопоможет предотвратить вращение руля. Наконец, когда руки выпрямлены, верни их назад, выпрями руль, отпусти сиденье и приготовься приземляться.
No-footed Can-can
То же, что и can-can, только ты перебрасываешь обе ноги через раму во время прыжка. Тут нечего объяснять, нужно просто попрактиковаться, чтобы выучить.
360
Учить 360 лучше всего на тэйблтопе (как фанбокс для роликов и скейтов, только из земли) или небольших даблах (два холма, идущих подряд). Тебе не понадобится много времени полета для 360.Прежде, чем прыгать, лучше попробовать на земле. Просто сделай bunnyhop 360. Вероятнее всего, у тебя не получится ничего и близко похожего на 360, но попробуй сделать хотя бы 180. Когда собираешься сделать bunnyhop, начни поворачивать прежде чем байк оторвется от земли. Резко поверни руль и голову влево (или вправо, куда удобнее) и поворачивай всеми силами. Помни, куда указывает голова, туда следует тело. Эта тренировка необязательна, она немного помогает почувствовать вращение сначала на земле. Когда ты собираешься прыгнуть, тебе надо начать вращение прежде, чем байк покинет трамплин. Не разгоняйся сильно поначалу. Если ты едешь медленно, то обычно можешь выжить и после неполного вращения (как 270 или около того), но на полной скорости все может быть намного хуже. Когда сможешь делать 360 чисто, можешь переходить на более высокие скорости и трамплины.
Toboggan
Когда будешь выпрыгивать, опусти передний конец байка и выжми задние тормоза (чтобы наклонить переднюю часть байка вниз). поверни руль на 90 градусов одновременно с опусканием переднего конца байка. Затем сними левую руку с руля и схвати седло. Во время исполнения всего этого тебе придется сильно отогнуться назад. Байк должен быть почти в вертикальной позиции (в endo, когда переднее колесо намного ниже заднего), ты будешь отклонен сильно назад с одной рукой, "грэбящей" седло, а другой — на руле, нажимающей задний тормоз, руль повернут на 90 градусов в одну линию с рамой. Когда придет время "возвращаться на Землю", отпусти тормоз, потом седло. Схвати руль, выпрями его и приземляйся. Для дополнительных очков на соревнованиях или просто для понта можешь сделать no-footer посредине всей этой галиматьи.
Barspin
Лучше всего попробовать эту фишку сначала на земле. Подними переднюю часть байка вверх, расставь ноги пошире, отклонись назад и проверни руль на 180 градусов. Попробуй поймать его прежде или одновременно с тем, как переднее колесо коснется земли. Потом попробуй полный оборот. Для этого придется поднимать байк немного повыше и вращать руль немного быстрее. Потом попробуй сделать это во время manual'а. Едь manual'ом на медленной/средней скорости и поверни резко руль. Передний конец байка, поэтому приготовься быстро схватить руль. Попробуй сначала прокрутить руль наполовину, и только потом переходи к полному вращению. Прыгай так же: сначала проверни руль наполовину, потом полностью.
Street/Ramps (трамплины, трубы, рампы)
Wheelie & manual
Wheelie — это самое начало. Подними руль и крути педали — что еще можно сказать ? Всемогут сделать это. Хочу объяснить разницу между wheelie и manual'ом. Когда делаешь wheelie — крутишь педали, когда manual — нет. Чтобы сделать manual про
Bunnyhop
Bunnyhop — это прыжок на земле без использования трамплина, кочки и т. д. Подними перед байка руками, потом — заднюю часть ногами. Вот и все — нужно только потренироваться. Этот "трюк" просто необходим для стрита ! Продолжай тренировать его, пока не начнешь прыгать хотя бы на полметра в высоту. Bunnyhop — простой, базовый трюк, но один из важнейших — выучи его.
Nosepick
Чтобы сделать nosepick, сделай bunnyhop, нажми передний тормоз, потом опусти руль вниз, на endo (все это в воздухе). Целься на край того, на что ты запрыгиваешь (грань, стена, скамейка и т. д.). Встань на переднее колесо (все еще зажимая передний тормоз, конечно), а потом немного подпрыгни на переднем колесе просто чтобы спрыгнуть назад. Этот трюк не ограничивается bunnyhop'ом. Например, ты можешь прыгнуть с холма или трамплина, сделать nosepick на стене, а потом снова спрыгнуть на трамплин, холм или еще куда-то. Можно спрыгивать по-разному. Можно подъехать к чему-нибудь под углом, сделать nosepick, развернуться на переднем колесе и спрыгнуть передним колесом вниз. Так лучше всего спрыгивать на трамплин; на землю таким образом лучше не прыгать. Этот трюк было бы неплохо выучить получше, т. к. он часто используется в стрите. Также есть множество вариаций этого трюка (nosepick на tailwhip, nosewheelie на nosepick и т. д.).
Icepick
Icepick — это просто стойка на какой-либо поверхности на задней трубе. Небольшая стена (30-40 см) послужит хорошим местом для тренировок. Просто сделай bunnyhop на эту стену и приземлись на заднюю трубу. Задержись там ненадолго, а потом спрыгни вниз. Переднее колесо должно все время быть в воздухе; байк должен быть близко к вертикальному положению. Не пытайся стоять так слишком долго, т. к. из-за этого будет сложнееспрыгнуть назад. Сначала может показаться,что спрыгнуть со стены трудно. Тебе надо подпрыгивать с нижней трубы; просто напрягись и подпрыгни изо всех сил — так все и получится.
Toothpick
Toothpick — противоположность icepick'у. Вместо того, чтобы запрыгивать на заднюю трубу, нужно запрыгнуть на переднюю. Этот трюк можно делать, как nosepick, только приземляться на передюю трубу вместо колеса.
Feeble grind
Feeble grind — это такой грайнд, когда задняя труба скользит по какой-нибудь поверхности, а переднее колесо катится по ней. Этот трюк можно делать на перилах, но для обучения лучше начинать его на небольшой, наклонной стене. Намазать стену будет совсем не лишне. Простая свеча как раз подойдет. Просто едь рядом со стеной на небольшой скорости, сделай bunnyhop изапрыгни на заднюю трубу и переднее колесо. Это трюк тоже не ограничивается bunnyhop'ом — его можно делать на коупинге в рампе или с трамплина.
Icepick grind
Делать этот трюк надо так же, как и icepick, только нужно иметь большую скорость и лучше держать равновесие. Этот грайнд обычно делается недолго, т. к. довольно трудно удержаться в таком положении на большом расстоянии.
Double peg grind
Этот грайнд делается как feeble grind, только обе трубы (с одной стороны байка, конечно) скользят по поверхности. Этот трюк, в основном, делают на перилах и коупинге в рампе. Когда будешь гриндить, тебе придется немного наклоняться "внутрь" стены, чтобы не слететь.
Smith grind
Smith grind — противоположность feeble grind'у. В этом случае заднее колесо катится по поверхности, а передняя труба скользит по ней. Приземляться и скользить в таком положении обычно труднее, чем в остальных.
Flatland (трюки на земле без прыжков)
Tailwhip
Этот трюкможно делать несколькими способами. Эта версия не требует передего тормоза. Перенеси правую ногу через раму, на левую сторону байка. Закрепи ногу на передней шине, прямо за вилкой. Толкни заднюю часть байка правой ногой и сними левую ногу с педали (одновременно).
Whiplash
Этот трюк — то же самое, что и tailwhip, только ты ставишь правую ногу на левую педаль, левую ногу — на переднюю левую трубу. Обычно этот трюк — "бестормозовая" версия tailwhip'а. наклонись вперед, чтобы поднять заднее колесо вверх. Затем правой ногой "заверни" заднюю часть байка вокруг руля. Потом поставь правую ногу на правую переднюю трубу, а левую ногу подними так, чтобы она могла легко "схватить" раму. Когда задняя часть байка "вернется" назад, поставь левую ногу на раму. Как только оба колеса окажутся на земле, поставь ноги обратно на педали едь дальше.
Infinity rolls
Начни с одной ногой на задней трубе (левой ногой на левой трубе или правой на правой). Оттолкнись другой ногой назад (чтобы поехать "спиной") и используй ее для того, чтобы "раскручивать" (т. е. ударять) заднее колесо. Поверни руль на 45 градусов и держи палец на тромозе. Ногу, которая стоит на трубе, держи с внешней стороны круга, который ты будешь описывать. Можно начинать этот трюк с endo.
Rockwalk
После того, как опишешь небольшой полукруг, нажми передний тормоз, подними заднюю часть байка и поверни ее на 180 градусов, как endo, только с поворотом. После того, как заднее колесо окажется на земле, используй инерцию, чтобы довернуть "оставшиеся" 180. Поначалу трудно довернуть вторую половину вращения.
Backwards Steamroller
Начни стоя лицом к седлу. Возьмись одной рукой за седло и одну ногу поставь на трубу. Оттолкнись назад, поворачивая руль, чтобы держать равновесие. Когда это получится, подними заднее колесо и катись на одном переднем колесе, используя свободную ногу, чтобы держать равновесие. Это — первый трюк на одном колесе, который тебе следует выучить, т. к. тебе не придется "раскручивать" колесо ногой или нажимать тормоз.
Firehydrant
Начни ехать с правой ногой на левой задней трубе, а левой — на левой передней. Нажав передний тормоз, поверни руль и повернись сам вокруг руля. Теперь ты смотришь на седло и едешь спиной. Еще раз нажав передний тормоз, подними заднее колесо и разверни оставшуюся часть байка вокруг. Если ты умеешь делать decade, ты можешь исполнить его после этого трюка.
Decade
Поставь левую ногу на левую заднюю трубу, а правую ногу — на раму. Сделав небольшое endo, нажми задний тормоз, встань назаднее колесо и подними перед байка повыше. Затем прыгни вокруг руля по часовой стрелке, приземляясь ногой на раму или педаль.
Backyard
Начни стоя на байке спиной (т. е. на ногах, но спиной по направлению движения :), держась за руль. Нажав посильнее задний тормоз, подними перед байка повыше. Поставь одну ногу на заднюю трубу, а после того, как оттолкнешься, другой ногой "раскручивай" колесо. В это же время отпусти руль одной рукой, используя ее, чтобы держать равновесие, а другой нажимай тормоз. После некоторого количества практики тормоз уже не будет особо нужен, т. к. ты сможешь и крутить, и останавливать колесо ногой. Это первый и самый простой трюк, в котором тебе приходится "раскручивать" колесо. После того, как ты научишься делать его хорошо, можешь переходить к locomotive'у, который являет собой то же самое, только без рук и с рулем, повернутым на 90 градусов.
Frontyard
На небольшой скорости перенеси правую ногу через руль и приготовься "раскручивать" колесо. Нажав передний тормоз сделай небольшое endo, перенося вес своего тела вперед и поставь левую ногую на переднюю левую трубу. В то же время начни "раскручивать" переднее колесо, пользуясь передним тормозом, чтобы удерживать байк на переднем колесе. Некоторые предпочитают снимать правую руку с руля, чтобы удерживать с помощью нее равновесие.
Этот трюк делается в той же позиции, что и frontyard, только байк находится перед тобой, а одна рука держит седло.
Squeaker
Поставь левую ногу на переднюю левую трубу и сделай небольшое endo с передним тормозом. Потом одной ногой начинай "раскручивать" колесо назад. Для этого тебе понадобятся тормоза. Лучше, если ты будешь почти сидеть на седле.
Велосипеды любой конструкции и типа всегда нуждаются в хорошей чистке после езды по грязным дорогам. Любой велосипед после мойки и последующей полировки выглядит значительно лучше.
Очевидно, что мыть велосипед следует жидкими моющими средствами, лучше всего содержащими слабый раствор растворителя или специального моющего средства, поскольку именно такой состав лучше всего удаляет масло содержащую грязь с поверхности рамы. Но после мытья рама, высохнув, может иметь неопрятный вид, поскольку выступают соли. Придать опрятный вид и блеск велосипеду поможет последующая обработка автомобильной полировочной жидкостью.
Если обнаружились места, где вымыть грязь не удалось до конца, то добавьте немного растворителя в воду и пройдитесь щеткой более активно по невымытым местам. Если велосипед покрыт не маслосодержащей грязью, то лучше всего для мытья использовать шампунь для мытья автомобилей, поскольку он менее агрессивен, и не удаляет тонкую воско содержащую пленку.
Не стоит мыть велосипед на солнце, поскольку рама высыхает очень быстро и возможны неравномерные потеки и полосы. Никогда не следует мыть велосипед, используя шланг с водой под большим давлением, поскольку подшипники различных механизмов велосипеда не обладают свойством выталкивать воду, попавшую внутрь последнего под давлением.
Можно использовать шланг с водой, но под низким давлением и не направлять струю воды непосредственно на втулки, каретку, переключатели скоростей и рулевую колонку.
Снаряжение для очистки
- Обезжириватель;
- Баллончик в аэрозольной упаковке со смазкой;
- Жидкое моющее средство;
Для качественной помывки велосипеда в половину ведра слегка теплой воды добавьте жидкого моющего средства или автомобильного шампуня. Начинать мыть следует с рамы, используя губку или щетку.
Вымойте весь велосипед еще раз с целью удалить грязь из труднодоступных мест. Хорошо помогает использование щетки для мытья бутылок, чтобы удалить грязь из труднодоступных щелей и уголков.
Если после мытья велосипеда образовались участки, где остались капли грязи и пены, то их следует удалить с помощью обезжиривателя. С помощью старой зубной щетки легко добраться до труднодоступных мест.
Если у Вас имеется достаточно времени, то водой из ведра с чистой теплой водой смойте пену с поверхности рамы и крыльев. Использовать для этого можно губку, однако делать это необходимо со всей осторожностью поскольку существует опасность поцарапать поверхность частицами грязи.
Протрите раму, крылья, седло и руль чистым ветошем или замшей. Затем из баллончика со смазкой в аэрозольной упаковке смажьте втулки, переключатели и т.п. механизмы, куда может проникнуть вода. Когда и в какие сроки необходимо это проделывать:
- после езды по пересеченной местности
- каждые два-три месяца
Время проведения операции:
- половина часа для качественной работы
- 10 минут, если Вы спешите
Специальный инструмент:
- щетка для мытья бутылок
- специальная щетка
- зубная щетка
- губка
- замша
Вымой, смажь и поезжай
Когда Вы закончили мытье велосипеда и даже после того как Вы его высушили, будьте очень осторожны, поскольку существует опасность затекания воды в подшипники. С другой стороны, если не мыть велосипед существует опасность попадания грязи в подшипники. Поэтому необходимо работу, состоящую из двух частей - мойку и смазку - рассматривать как одную.
ток со школой расправлюсь и сразу к вам)
Человечек ищет спортивный велик для покупки
Подробности личку =)
Катание на велосипеде приносит организму огромную пользу:
- Во время велосипедной прогулки укрепляются мышцы ног и повышается их выносливость;
- Улучшается деятельность сердечно-сосудистой и дыхательной систем
- Совершая длительные велосипедные поездки на свежем воздухе, мы заставляем наши легкие работать в полную силу. При этом кровь обогащается кислородом, который поступает к клеткам головного мозга и других жизненно важных органов.
- Особенно полезны занятия велосипедом людям, которые много курят. Благодаря усиленной аэрации легких во время катания, они освобождаются от токсических веществ, получаемых при вдыхании табачного дыма. Езда на велосипеде – это отличный способ закаливания и повышения иммунитета.
- Очень полезна езда на велосипеде людям, страдающим ВАРИКОЗОМ. Когда ноги совершают вращательные движения, нажимая на педали, кровь в венах начинает бежать значительно быстрее, уменьшаются застойные явления в сосудах.
- ПРОФИЛАКТИКА ВЕГЕТО-СОСУДИСТОЙ ДИСТАНИИ.
- ПРОФИЛАКТИКА АДЕНОМЫ для мужчин в качестве.При катании тренируется вестибулярный аппарат, улучшается кровоснабжение малого таза.
- ДЛЯ ПОХУДЕНИЯ - во время велосипедной поездки сжигается большое количество жиров, уменьшаются жировые отложения в области бедер. В этом случае, велосипедные прогулки должны стать регулярными и продолжительностью не менее сорока пяти минут.
- ДЛЯ ГЛАЗ езда на велосипеде очень полезна – глядя вдаль и фокусируя взгляд на далеко расположенных предметах, мы тренируем глазную мышцу, тем самым снижая риск возникновения БЛИЗОРУКОСТИ.
Катаясь на велосипеде, мы получаем огромный заряд бодрости, улучшается настроение, общее эмоциональное состояние человека. При этом укрепляется нервная система, уходят повседневные заботы и тревоги, снимается стресс.
-------------------------------------------------------------------------------------------НО!!! Не следует интенсивно кататься сразу после еды. У некоторых при частом катании на велосипеде может возникнуть боль в коленях, так как на них приходится длительная нагрузка. Чтобы эти проблемы не переросли в достаточно серьезное заболевание, нужно катание сочетать с отдыхом, не нагружать свои суставы работой на износ. К тому же, посильные нагрузки на коленные суставы можно обеспечить правильной регулировкой высоты сиденья и руля. Перед поездкой дома нужно сделать несколько приседаний, чтобы разогреть суставы. Во время катания на велосипеде важно употреблять достаточное количество жидкости, чтобы не было обезвоживания, что тоже вредно для суставов. Пить нужно негазированную, лучше минеральную воду, которая восстанавливает солевой баланс. Чтобы исключить возможность частых падений проверяйте состояние своего велосипеда – регулируйте тормоза, подкачивайте в случае необходимости шины, проверьте не провисает ли цепь.
Поддерживать шпагат в норме становится сложнее с приходом велоспорта весной!(((
Чтоб узнать кого больше здесь бывает и откуда, нажимаем на эту сылку
http://vkontakte.ru/stats.php?gid=3645851