Что вы думаеть об объединении Леопард-Трек и Радиошак Люксембургская команда официально подтвердила то, что еще недавно казалось абсолютно невероятным - два супер велоклуба объединяются под общим названием RadioShack-Nissan-Trek. Базой команды станет Люксембург.
Контадора оправдали? По сведениям испанских СМИ, Федерация велоспорта Испании приняла решение снять однолетнюю дисквалификацию, наложенную на Альберто Контадора.
Контадор был дисквалифицирован после того, как в пробе крови, взятой во время «Тур де Франс»-2010, обнаружили кленбутерол. Позднее испанский велогонщик подал апелляцию и якобы доказал свою невиновность. Официально о решении Федерация велоспорта Испании должно быть объявлено во вторник.
«Пока мы не получали никаких официальных оповещений от федерации, - заявил агент Контадора Ясинто Видарте. - До тех пор, пока не последует такой информации, мы не будем ничего делать. Пока об этом сообщалось лишь в прессе».
Если Альберто действительно разрешат выступать, то уже в среду он сможет принять участие в «Туре Алгарве». При этом у Международного союза велосипедистов и Мирового антидопингового агентства будет месяц на то, чтобы обжаловать в суде решение Федерации велоспорта Испании.
Есть идея составить рейтинг дружелюбных для велосипедистов мест отдыха, кафе и прочих заведений.
Чтобы когда катаешься по городу не возникало мыслей типа «а поехали туда – не там негде велосипед оставить – а туда? – да ну, я туда в прошлый раз в велоформе зашел, так на меня смотрели как на Чингачгука»
Вот сразу вопрос – «а зачем, я и так знаю, куда меня пустят, а куда нет, а остальные пускай идут лесом» А затем, что это будет косвенно стимулировать развитие велоинфраструктуры, установку велопарковок и вообще конкуренцию между заведениями общепита и отдыха ) Потому что велосипедистов много. Сейчас велики оставляют под столбами, вообще где угодно. А когда будет выбор при одинаковом ценовом диапазоне поехать туда, где есть велопарковка или туда, где ее нету – куда вы поедете? Воот.
Но для формирования пунктов списка, по которому мы будем оценивать все возможные (и невозможные)) заведения, нам и нужна ваша помощь. Первые идеи были по поводу заведений питания, и список примерно такой:
1. пускают ли в заведение людей в кроссовках/велоформе/условно спортивной одежде? 2. наличие крыши (оставить вел на время дождя, самому - внутрь покушать) 3. радость приютить ваш велосипед 4. еда/жидкости на вынос 5. близость велодорожки/веломаршрутов
Баллов нет, отмечается только наличие/отсутствие того или иного, например, звездами разного цвета.
Что думаете про такую систему? Какие еще заведения можно подвергнуть.. эм.. системе рейтингов? Может библиотеки? Столовые? Бассейны? Торговые центры?
Ц есьць афцыйныя стандарты да вышын бардзюра у Беларус? сьць. Каб падмацаваць свае словы доказам прыводзм вытрымку з афцыйнага дакуманта аб буданчых нормах РБ:
Изменение 4 СНБ 3.03.02-97
"4.4.8 В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью улиц, дорог и основных проездов высота бортовых камней проезжей части должна быть 0,025-0,04 м, при этом не допускается сужение проезжей части. Пересечения (сопряжения) пешеходных путей со второстепенными проездами и подъездами к домам следует выполнять в одном уровне с выделением их за счет применения покрытий тротуаров и пешеходных дорожек по материалу и цвету, контрастирующих с проезжей частью. Бортовые ограждения (бортовые камни, поребрики) должны иметь округленное или скошенное (1:1) очертание выступающей части."
Делимся опытом С приходом блогов в нашу жизнь стало модно делиться собственным опытом по разным темам. Вот и я решил не отставать от моды, и написал небольшую статью для начинающих велосипедистов. Если не вам, то, возможно, вашим друзьям, которые тоже хотели ли бы влиться в этот активный стиль жизни, данная статья будет полезной. Старался написать доступным языком, чтобы понятно было всем.
украли велосипед Cube acid в понедельник, 4 июля 2011г, в Днепропетровске, около 19:00 у Козинова Сергея (solver) украли Cube Acid (черней с белыми надписями), ростовка 18". Вел модели 2008г., но рама 2006года (http://img204.imageshack.us/img204/5896/aciddisc1024...) контакты Шимано 540-е, потертые рога.
- на вилке Dart3 (черная) сбиты (в рез-те транспортировки) заглушки под ви-брейки - место стыка нижней рамы с рулевым стаканом усилено заводской наваренной косынкой как здесь, после 2006 года так уже не делали - трубы формовали под стык. Насколько я знаю, в Днепре такая рама одна. - задний обод - не родной. стоит SingleTrack. - гиравлика - Shimano Acera(передний ротор больше заднего) - гидролиния прикреплена изолентой к горизонтальной трубе, т.к. иначе она свободно выпадает - седло SelleItalia имеет маленький надрыв сбоку с левой стороны - на гидролиниях на руле (там где расширительные бочонки) стерта в результате падения надпись Шимано - на рулевой светоотражающая наклейка UA (как у машин) - шатуны - Shimano Alivio серебристые Octalink - покрышка смартсэм - под рамой черная сумка, крылья Х17 - задний переключатель - XT Shadow
место кражи: ул.Савченко между домами 6 и 6А (внутренний дворик) - это недалеко от пересечения с ул.Комсомольской, рядом пожарная часть. 48°28'3.67"С 35° 1'27.14"В или можно посмотреть http://wikimapia.org/#lat=48.4676396&lon=35.0247...
Как это было: встречался с человеком, нужно было подписать документы. Шел сильный дождь, поэтому сели к нему в машину, вел остался снаружи на уровне задней двери-багажника. Окна были запотевшие изнутри и мокрые снаружи. Через 2 минуты (под проливным дождем!) вела уже не было. искали следы на земле - не нашли свидетелей нет (шел дождь), я бегал по дворам - спрашивал, никто ничего не видел...
Интересно то, что за машиной дворы глухие, а перед ней вел укататить не могли, т.к. мы бы заметили.
Заявление в райотделе написал. Но получил отказ в заведении дела по причине отсутствия состава преступления. Но сказали что если вел таки найдется то дело быстренько возобновят.
Видеокамера наружного наблюдения, установленная на здании ликероводочного завода, на пр. Пушкина, зафиксировала, что вчера, в 18ч 58 мин. женщина выкатытывала из арки,между заводом и домом, предположительно украденный велосипед. Если у кого есть дополнительная информация, просьба сообщить.
http://i.piccy.info/i5/98/67/1706798/wom_800.jpg К сожалению, т.к. шел дождь, опознать человека очень-очень трудно. Есть устное описание, которое сегодня по телефону дал мне парень, который в это время ехал за рулем мимо нее: обычная женщина в накидке. Вел Cube!!
Сегодня просмотривал наружку ПриватБанка на противоположной стороне, она охватывает маленький квадрат: мимо него вел не катили.
В месте кражи около 16:00 разместил объявления о пропаже. Пока никто не позвонил.
На данный момент инфа следующая (получена от местных бабок): во дворе (дом 6, 6А, 6Б и 6Б по ул.Савченко - он граничит с ликероводочным) и окрестностях промышляют дерзким воровством дворники: 2 парня (предположительно они братья) лет 25-35. Типчики еще те: в наколках и рубаха-парни. Живут они в оборудованном под квартиру полуподвале в 10 метрах от арки, откуда женщина выводила вел. С ними живет женщина лет 35. Она открывала дверь. Разговаривал вчера с ними на предмет того, что вел нужен обратно. Если будет - будут кое-какие финансы, не будет - начнется другой разговор. Местные на 100% уверены, что это они, одна бабка сказала, что вел украл какой-то парень и повел через заброшенные сараи.
Т.е. он быстро передал вел своей подельнице. Есть предположение, что именно она открывала вчера дверь и звала дворников.
Был сегодня на Озерке и на Троицком. И там, и там говорят, что к ним уже перестали возить украденные велы. Нужно смотреть на блошином рынке, который возле автовокзала. Оптимально в пятницу и, особенно, в субботу и воскресенье.
Если будете в этом районе, пооколачивайтесь, плиз с расспросами. Номер рамы: 26МТ24 S070100хх - хх закрыл цифры, чтобы не было троллинга типа "нашли раму с твоим номером"..
С меня огромное спасибо + вознаграждение на находку вела. Контактные телефоны: (050) 534 16 68, (097) 01 99 417 Сергей. звонить в любое время.
Просьба разметить инфу по всевозможным ресурсам, сообщить друзьям, знакомым...
Баннихопы - это основной элемент в стрите, если ты его не научишся делать то твой талант наверное - ФЛЕТ. Баник нужен почти для всех стритовых фишек например, вы можете сделать bunnyhop 180 и 360, можно делать их с барспином и без рук, а если хотите произвести впечатление - можете научиться делать , баннихоп с tailwhip'ом. Наверное, самое важное в изучении баннихопа - это дополнительный контроль над байком и способность поднимать его в воздух. Обычно баннихоп делается так: вы едете, приседаете, подпрыгиваете и отрываете оба колеса от земли одновременно. Но, естественно, НИКТО так нормальный баннихоп не делает. Далее следует описание нормального фристайлового баннихопа. Вы можете ехать практически с любой скоростью. Наверное, лучше ехать не слишком быстро, так, что если что - вы не умрете.
СЛЕДУЮЩИЕ ЭТАПЫ ДЕЛАЙТЕ ОЧЕНЬ БЫСТРО И ПЛАВНО...
Отклонитесь назад и вниз - немного за седло. Потяните руль на себя, чтобы поднять переднее колесо. Чем выше вы его поднимете, тем выше, обычно, вы и подпрыгните. Только не заваливайтесь слишком сильно, а то упадете. Ваш вес должен быть перенесен назад, когда вы приступите к следующей части. Если вы не перенесете его, вы завалитесь на руль или вообще перелетите его. Когда переднее колесо поднимется в воздух, резко поднимитесь вверх и немного вперед (перенесите вес на педали и потяните руль на себя). Вас вынесет вверх. ВЫ ПОДПРЫГНЕТЕ. Так как переднее колесо будет уже в воздухе, вам не придется тянуть за собой весь вес байка. Но вы должны выпрыгивать как можно быстрее, это сильно повлияет на высоту прыжка. В то время, как ваше тело поднимается вверх, зажмите педали ногами и оторвите байк от земли. Как это сделать ? Нажав вниз и слегка назад на педали, вы их подцепите. Не переносите вес на педали, вам нужно наклонить ступни носками вниз и поддеть педали. Это - самая сложная часть трюка. Не надейтесь, что научитесь этому за день или даже неделю. А когда научитесь - не ждите, что сразу же оторветесь от земли. Может быть, на пару сантиметров. Но для того, чтобы сделать высокий баннихоп, вам придется долго практковаться. Как прыгать действительно высоко... Так как вы распрямляли ноги во время подъема, вам надо будет подогнуть колени и подтянуть байк как можно ближе к себе, чтобы достичь максимальной высоты. ТРЕНИРОВКА: Достижение высоты более 10-15 см - это не то, что может случиться на следующий день. Возможно, вам придется потратить месяцы, чтобы запрыгнуть на бордюр. Годы могут уйти на то, чтобы сделать банник на полметра. Тренируйтесь по 5-10 минут каждый день.(я 3 месяца учился делать Баник, после того как КОРОБОК мне все толком показал и расказал, я наконец сделал его) ЧТО ВЛИЯЕТ: Из-за того, что прыжки требуют определенного напряжения, вам нужно учесть следующее: длину байка, его вес, ваш вес, как высоко вы можете прыгнуть и насколько вы сильны. Это все повлияет на то, как высоко вы сможете поднять свой байк. Если вы маленький и у вас тяжелый байк, у вас не получится так быстро научиться прыгать высоко. СОВЕТЫ: Подъедьте к бордюру (10-15 см высотой) на очень маленькой скорости. Занесите сначала пепеднее, а потом заднее колеса на него. Не снимайте ног с педалей и не давайте кооесам ударяться об бордюр. Когда научитесь делать это, не ударяясь колесами, разгонитесь сильнее и поучитесь поднимать сначала переднее, а потом заднее колеса. Это движение поможет вам делать действительно ВЫСОКИЕ прыжки. Однажды вы подъедете к бордюру достаточно быстро, чтобы заднее колесо поднялось в воздух прежде, чем переднее коснется бордюра. Это и есть баннихоп.
180 & 360 BUNNYHOPS: Если вам интересно, как делать баннихоп с 180 или 360, научитесь сначала повыше делать обычный баннихоп. А затем, вместо того, чтобы прыгать прямо, поверните прямо перед прыжком и разверние руль в направлении вращения. Разверните байк. Учиться можно на небольшой скорости, так что не бойтесь недокрутить - это часть тренировки трюка. 180 можно делать почти полностью (с двух колес на два), а вот 360 вы скорее всего будете приземлять сначала на заднее колесо, а затем на нем доворачивать остаток оборота. В мире есть очень немного райдеров, которые могут сделать 360 полностью.
Manual
Мэньюал можно сделать на земле или можно скомбинировать с кучей стритовых трюков - грайндами, прыжками... Число возможностей бесконечно... но помните: большинство райдеров делают этот трюк потому, что практикуются в его исполнении каждый день. Некоторые учатся быстрее, а для других это - долгий медленный процесс. Сначала научитесь делать этот трюк на земле, выберите горизонтальную площадку, без наклона. Начните на средней скорости, держа руль нормально и стоя на педалях. Слегка согните локти и колени. Резко согнув руки, вы выдерните байк вверх, но не сможете контролировать manual - это самая большая ошибка всех начинающих. Ваш вес должен быть перенесен далеко назад, а переднее колесо - всего на 30-40 см поднято от земли. Ваше тело - это своего рода рычаг для того, чтобы колесо продолжало находиться в воздухе. Сфокусируйте взгляд на какой-нибудь точке в полусотне метров перед вами. Если будете смотреть вниз, не сможете держать равновесие. Чтобы контролировать manual, не начинайте метаться из стороны в сторону. Контроль достигается легким сгибанием коленей и локтей. Это изменит положение вашего тела и сместит центр тяжести. Чтобы выйти из трюка, нагните голову вперед или зажмите тормоза. Самой большой проблемой для начинающих является то, что они не отводят тело достаточно далеко назад, чтобы создать стабильный центр тяжести. Другая серьезная проблема - слишком резкие движения при попытках поймать равновесие. Чем меньше будете двигаться, тем легче вам будет делать manual.
One-Footer
Это, наверное, самый основной прыжковой трюк. Одна из основных вещей, которой вам нужно научиться - это правильно выпрыгивать и чисто приземляться. Вам не нужно вылетать высоко, чтобы делать one-footer'ы. Поначалу вам даже не придется ставить ногу на педаль. Это не трюк типа "все или ничего". Подъезжайте к трамплину на вашей обычной скорости для прыжка. Немного не долетев до верхней точки прыжка, поднимите одну из ног и вытяните в сторону. Не отставляйте вперед или назад, это выведет байк из равновесия. Приготовьтесь ! Нога, оставшаяся на педали, резко опустится вниз. Не удивляйтесь, это выведет вас из равновесия когда будете учиться делать этот трюк. Держите ногу в стороне, сколько сможете. Потом поставьте обратно на педаль и приведите их в горизонтальное положение перед приземлением.Когда пытаетесь сделать one-footer впервые, он будет выглядеть как удар в каратэ. А потом постепенно сможете держать ногу дольше и дольше. Если педали стоят горизонтально перед приземлением, просто приземляйтесь, как после обычного прыжка. Этот трюк можно комбинировать с грайндами, бэкфлипами, 360, no-hander'ами...
Как и one-footer'ы, которые вам следует научиться делать сначала, no-footer'ы можно комбинировать практически с любым трюком. Помните, что начиная с меньшего, вы лучше научитесь контролировать трюк. Как при исполнении one-footer'ов, скорость - не критичный фактор. Просто подъезжайте к трамплину на обычной скорости. Почти достигнув пиковой точки, выбросите обе ноги в стороны. Фишка этого трюка в том, чтобы не дать вашим педалям выйти из горизонтального положения. Подтяните их и/или цепь. Прежде чем отрывать обе ноги от педалей, убедитесь, что они не прокрутятся. Как и в one-footer'е, держите ноги в горизонтали, сколько захотите. Но, в отличие от one-footer'а, очень важно поставить ноги на педали перед приземлением. Чтоб научиться этот трюк надо его сделать на пофиг посе этого падения или преземления вы уже не будете бояться делатьего.
X-Up
Если есть на свете два трюка, которые каждый ВМХ-ер должен уметь, так этоX-up и feeble grind. Посмотрите соревнования! На каждом делают X-Up. Всегда и все. Это Трюк с большой буквы. Подъезжай к трамплину на приличной скорости. Прыгать надо как обычно, но когда ты вылетишь, отклонить немного назад, сидя на сидении, либо привстань и отклонись. Теперь резко разверни руль на 180. Причем твои руки должны быть скрещенными После того, как руки заняли нужную позицию это положение нужно зафиксировать, а затем провернуть все в обратном порядке. Можно приземляться с чувством собственного достоинства. Причем, при приземлении неплохо немного наклонить переднее колесо велосипеда вниз. Для комбинаций особенно: One Hander X-Up, 360 X-Up. Но будь готов к тому, что ты сломаешь все кости в теле, если при приземлении не развернешь руль в исходное положение.
Turndown
Каждый райдер, участвующий в соревнованиях, делает turndown. У некоторых есть его вариации, но большинстве случаев люди просто пытаются развернуть байк и свое тело как можно сильнее.Нужно уметь: неплохо бы знать, как делать x-up.Вариации: можно совмещать с 360, что выглядит очень здоровоНачните на скорости, слегка выше обычной - это нужно для того, чтобы поболье пробыть в воздухе.Во время прыжка вытяните байк как можно сильнее вверх, чтобы в середине полета он был в как можно более вертикальном положении. Слегка разведите бедра, поверните руль к земле и посмотрите вниз. Затем выпрямите руль, выровняйте байк и плавно приземляйтесь
Эту фишку часто используют на дерте. Сначала определитесь в какую сторону вы будете наклонять байк. Если влево то при взлете когда поймаете пик зависания сделайте так чтоб правая педаль былавверху, а левая внизу (соответсвенно). Сделайте Half X-Down (пол иксапа в левую сторону) и руками опустите байк вниз, при этом раздвиньте ноги и ногами немного подвиньте байк влево. Если вы наклоняете байк вправо, то делайте все наоборот. Самое главное это вернуть байк в исходное положение. А то можно случайно подавиться коленной чашечкой.
Barspin
Барспин на земле это туфта его научиться делать можно самому без всяких инструкций. Вот то дело сделать его с Баника. Для начала езжайте медленно и делайте очень высокий баник, как только вы окажетесь в самом пике высоты зажимайте седло бедрами (не коленями) отклоняете задницу назад, а корпус вперед и резко вращаете руль в ту сторону в какую вам удобно. Вы должны поймать руль до того как приземлитесь, а то вы вылетите из седла назад.
One Hander
Разгоняетесь на нормальной скорости, вылетаете и в момент зависания зажимаете седло ногами при этом байк должен быть в горизонтальном положении. После убираете руку в сторону. Для начала можно убирать ее вверх не высоко, потом после того как на тренеруетесь можете уже убирать дальше желательно чтоб рука полностью выпремлялась.
Suicide No Hander
Этот трюк смотрится классно, но научиться делать его самому сложно. Это один из трюков к которому нужно готовиться психологически. В момент зависания наклоняем байк немного вперед, зажимаем седло бедрами и отпускаем руль ОДНОВРЕМЕННО двумя руками иначе он может случайно повернуться и вы его просто не поймаете.(у меня такое уже было, поверьте ощущение когда ты не можешь поймать руль не из приятных)Руки убираем назад за спину и чтоб они были прямыми.
No Hander
Это тот же ноу хенд, только руки убирают в сторону. При взлете делаем так чтобы байк был в вертикальном положении сгибаем ноги и как бы кладем руль себе на бедра и убираем руки. На маленькой высоте его невозможно сделать. Этот трюк относится к old school. Сейчас все делают суицид ноу хэнд, так как он смотриться эффектнее.
LookDown
Лукдаун не сложный трюк свиду он напоминает недоделаный торндаун. В lookdown нужно просто посмотреть назад, ну конечно повернуть немного руль наклонить байк в вертикальное положени. Как бы начало обычного no hand, а продолжение - недоделаный turndown. При вылете делаете "свечу" - байк в вертикальное положение, поворачиваете руль вправо и давите его немного вниз и влево. Потом возвращаете байк в исходное положение и плавно приземляйтесь.
Can-Can
Разгоняемся на приличной скорости чтоб хорошенько вылететь. До того когда вы будете на максимальной высоте опускаем левую педаль вниз и правую ногу пытаемся закинуть в ту сторону где у нас опущена педаль, далее выпрямляем ногу и потом ставим ее обратно на правую педаль и незабудьте педали перевести в горизонтальное положение.
Candybar
Это так называемый old school трюк. Сейчас его редко кто делает, в рампе его делает Mat Hoffman. Смысл: вам надо одну ногу как бы положить на руль т.е. выпрямить ее над рулем. Этот трюк требует большой высоты. Когда вы воздухе наклоните байк немного вперед, а корпус назад поднимите одну ногу и попытайтесь закинуть на руль. В начале у вас может не получиться выпрямить ее, но потом натренеруетесь и начнете мочить.
Этот трюк должен уметь делать каждый дертер. На всех соревнованиях по дерту этот трюк делает почти каждый. Вы разгоняетесь на большой скорости и взлетаете до момента когда вы достигнете полной высоты одновременно убираете ноги с педалей и поджимаете их к себе, а потом когда вы уже на максимальной высоте выкидывайте их влево при этом у вас должны были согнуты руки, а вот теперь выих должны разогнуть. Получится что байк немного повернет вправо, далее подтяните его к себе обратно и поставьте ноги на педали и приземляйтесь мягко и уверенно.
Nothing
Этот трюк делают на трамплинах, которые выбрасывают в высоту, а не вдлину. Нужно уметь хорошо делать ноу фут и желательно ноу хэнд. Как только вы чувствуете что вы на максимальной высоте делаете сначала ноу фут потом одновременно отпускаете руки, потом в первую очередь ставьте руки потом ноги. Контролируйте свой байк не упускайте его далеко до себя, а то недотянитесь до руля. Ладно если байк улетит дальше вас вы просто упадете отдельно, а если он упадет рядом, то вы можете приземлиться на него.
Superman
Довольно сложный трюк. Сложность в том чтобы вернуть ноги обратно на педали и чтоб байк был в ровном положении. Его надо делать на большой высоте иначе вы не успеете. При достижении максимальной высоты одновременно переносите свой корпус в горизонтальное положение ноги закидываете назад, а руками байк опускаетенемного внизи вперед. После подтягиваете байк обратно, корпус в вертикальное полжение и резким движением ставите ноги на педали и спокойно приземляетесь.
Гринды
Feeble grind
Это пожалуй самый легкий и простой из гриндов его можно делать на всем (так например toothpick делают только на рейлах), а фибл можно даже по рейле делать(я сам недавно научился). Подъезжаем параллельно к парапету иделаем баник как бы пытаемся запрыгнуть на этот парапет, пытаемся сначала поставить переднее колесо на парапет чем ближе к краю тем лучше, а заднею часть толкаем ногами в ту сторону в кторую делаем фибл. Когда вы уже грани и начинаете скользить СМОТРИТЕ НА ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО следите за тем чтобы оно не уходило дальше чем на 20 см от края парапета, иначе вы слетите с парапета.
Double peg
Это скольжение на двух пегах делается по периле, но щас часто делают по хорошо намазанному парапету. Дабл пег самый популярный вид скольжения по перилам. Чтоб его сделать надо сделать сайд хоп на перилу.
все о bmx Все о BMX чт, 20/11/2008 - 22:42 — korzhenievskyi Если вы увидели ребят на велосипедах, которые делают прыжки со ступеней, перил - не нервничайте - перед вами будущие олимпийские надежды - BMXсеры. Впервые за всю историю Олимпийских игр, в Пекине разыгрывалось два комплекта наград по этому виду спорта. Немного истории BMX ВМХ (с англ. Bicycle Motocross) не новый вид спорта. Он появился еще в 1970-х, в солнечной Калифорнии. Как часто бывает, молодежь хочет ездить на мотоцикле, автомобиле, но из-за юного возраста должна искать что-то новое. Ребята хотели принять участие в мотокроссе, но им вежливо отказали. Юные экспериментаторы одели мотокроссную экипировку, и на велосипедах начали имитировать соревнования по мотокроссу, на собственноручно построенных трассах. Строительство трассы не требовало таких больших затрат и места, как строительство мотокроссовой трассы, поэтому BMX-треки появлялись вблизи домов, завоевав еще больше поклонников. Соревнования по BMX стали настоящим шоу, появились новые стили этого вида спорта. Вначале 70-х был основан орган управления велосипедным мотокроссом в США. Это событие считают официальным стартом BMX. В апреле 1981 года была основана Международная федерация BMX, а в 1982 году – первый Чемпионат мира. BMX быстро распространялся как уникальный вид спорта и через несколько лет имел больше признаков велоспорта, чем мотокросса. Поэтому в январе 1993 BMX был включен в Международный союз велосипедистов (UCI). Существует международный рейтинг по BMX и больше 40 гонок, которые дают рейтинговые очки. В соответствии международному рейтингу UCI каждый год награждает лучшего спортсмена по BMX тридцатью тысячами швейцарских франков. 29 июня 2005 года Международный Олимпийский Комитет объявил о включении BMX в программу Олимпийских игр 2008 года в Пекине. Конструкция велосипеда BMX
ВМХ от обычного велосипеда легко отличить: уменьшенные колеса, низкое сиденье, практически детская по размерам рама, которая характеризуется увеличенной жесткостью, для надежности при исполнении трюков. В основном велосипеды ВМХ имеют 20-ти дюймовые колеса, хотя для гонок используют колеса 24 и более дюймов. Часто на ось колеса накручиваются специальные трубки (пеги), которые позволяют выполнять различные стритовые трюки (грайнды). Маленький размер велосипедов BMX означает высокую маневренность, а большое передаточное отношение звезд — большую скорость. На многих велосипедах BMX установлен гироротор, который дает возможность вращать руль вокруг своей оси (или раму вокруг руля) без ограничений, не запутывая тормозные тросики, что дает большую свободу выполнения различных трюков (барспин, тейлвип). Также в BMX существуют такие именитые райдеры как TJ Lavin, Mat Hoffman, Jamie Bestwick. Стили BMX Флет (Flatland) - исполнение акробатических трюков, не отрываясь от земли. Дотрагиваться к земле руками и ногами нельзя. Это больше «похоже на танец на велосипеде». Здесь нужно уметь хорошо держать равновесие и ловкость. Это наиболее безопасный вид BMX. Дерт (BMX-dirt) – катание на сложных грунтовых трассах, в которое входят все air-трюки.
Верт (BMX-vert, название походит от слова «вертикаль») – катание в специальной рампе, похожей на ту, что используют скейтеры. Очень травмоопасная дисциплина. Стрит (Street) – катание на улицах города. Для исполнения трюков спортсмены используют ступеньки, перила и другие архитектурные сооружения. Самое травматическое направление, однако самое зрелищное.
Кросс (Cross) – передвижение на большой скорости по специальной трассе с большим количеством прыжков.
Фристайл (Freestyle) — направление, в которое входят почти все трюки из других направлений. Возрастные категории спортсменов Согласно регламента UCI к участию в международных соревнованиях допускаются дети от 6 лет. Каждый стартует в своей возрастной категории. Официальным классом считается 17 – 18 лет (юниоры мужчины и женщины), 19 лет и старше – элита (элита мужчины и женщины).
все трюки Bunny hop - это один из первых трюков, который вы научитесь делать, сев на велосипед. По сути, он представляет собой обыкновенный прыжок, при котором от земли отрывается сначала переднее колесо, а затем заднее; приземление совершается на оба колеса одновременно. Научившись стабильно делать bunny hop на высоту хотя бы 20 - 30 см, вы можете перейти к вариациям этого трюка: bunny hop 180 и 360 (прыжок с вращением на 180 и 360 градусов), bunny hop barspin и т. п.
Manual - трюк, при исполнении которого райдер едет на одном заднем колесе, не крутя педали, равновесие же поддерживается путeм сгибания ног. Делая manual, многие прибегают к помощи тормозов, однако стоит помнить, что в идеале этот трюк выполнятся без использования оных.
Barspin - поворот руля на 360 градусов. Этот трюк можно делать как на земле, просто перенеся вес тела назад, слегка приподняв переднее колесо и прокрутив руль, так и в сочетании с bunny hop, что намного сложнее, но эффектнее.
Основные трюки, исполняемые в стрите и дeрте:
Grind - скольжения по разнообразным препятствиям, перилам, парапетам. Выполняются, как правило, на пегах (стальные трубки, прикручивающиеся с двух сторон к осям колeс), педалях, шатунах, звезде.
Feeble grind - это одно из наиболее распространeнных скольжений и притом относительно простое в техническом плане. Суть его заключается в том, что райдер скользит по грани на задней пеге, а переднее колесо едет по той же грани.
Smith grind - скольжение, при котором райдер передней пегой скользит по препятствию, а заднее колесо байка едет по ней.
Double peg grind - скольжение по грани на передней и задней пегах, расположенных по одну сторону байка.
Icepeak grind - скольжение, выполняемое на одной задней пеге. Данный трюк является сложным с технической точки зрения, так как в нeм весьма непросто удержать равновесие, большинство же падений с этого элемента приходятся на спину, что всегда неприятно и болезненно.
Toothpeak grind - брат-близнец icepeak’а, только скольжение выполняется на передней пеге, что ещe более сложно и опасно.
Pedal grind - это скольжение, внешне схоже с feeble; переднее колесо всe так же едет по грани, но скользит уже не пега, а педаль. Трюк несложный и зрелищный, однако делая его, вы приближаете и без того неминуемую кончину перьев задней вилки и педалей велосипеда, так как именно они больше всего страдают при исполнении данного элемента.
Crooked grind - подобно double peg grind’у - это скольжение на двух пегах, однако находящихся по разные стороны байка: например, правой передней и левой задней.
Disaster grind - скольжение на передней звeздочке вашего байка. Трюк не то что бы очень сложный, но требует определeнных усилий и специальной технической оснащeнности байка, а именно, прочной цепи. В противном случае после нескольких disaster’ов вы порвeте цепь и погнeте звезду.
Air - общее обозначение всех вылетов на bmx, как с земляных трамплинов, так и с оборудования в скейтпарке или с естественных препятствий в стрите.
One-Footer - это один из основных прыжковых трюков, суть которого сводится к снятию в полeте одной ноги с педали и отведении еe в сторону с последующей постановкой обратно в исходное положение.
No-Footer - то же, что и one-footer, только при исполнении этого трюка уже обе ноги снимаются с педалей и выкидываются в сторону.
X-Up - трюк, при исполнении которого райдер во время прыжка поворачивает руль на 180 градусов, при этом руки его оказываются скрещенными.
Turndown - при исполнении этого трюка райдер во время прыжка наклоняет байк как можно сильнее вверх, приводя его практически в вертикальное положение, поворачивает руль к земле, сам же при этом смотрит вниз.
One Hander - трюк, при котором райдер убирает с руля одну руку и выставляет еe в сторону.
No Hander - трюк, при котором райдер в полeте убирает обе руки с руля и выставляет их в стороны.
LookDown - этот трюк можно назвать "недоделанным turndown’ом": байк точно так же приводится в вертикальное положение, райде
Здравствуйте администраторы Гру\п\пы!Я занимаюсь раскручивание групп в контакте ! мы делаю пo участников вашу группу без критерий!но в чем большой плюс чтo oна в ПОИСКЕ будет на первым месте а я щас этo (очень важна)! ЦЕНА ЗА 1000 УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ! ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ расскажу БОЛЕЙ ПОДРОБНО ИЛИ ЗВОНИТЕ 89626845036
Началось голосование на конкурсе Путь 2009! Началось общее интернет-голосование на конкурсе велопоходов Путь 2009! Выбрать самый интересный поход конечно непросто - в этом году в конкурсе участвует очень много сложных и интересных походов, каждый из которых достоин стать победителем. Походы скоростные - с пробегами по 200 км в день, походы зимние, пустынные, велопоходы с перевалами 2Б, первопроходы по странам ранее не посещавшимися русскоязычными велопутешественниками, высотные велопоходы с перевалами высотой по 5000 метров, ну и разумеется классические велопоходы по Памиру, Кавказу, Тянь-Шаню, .. - все это участники конкурса Путь 2009.
Читайте отчеты, на это есть еще достаточно времени. До завершения голосования осталось- 34 дня. Не забудьте проголосовать за те путешествия, которые понравились вам.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
13 марта - Зимний байкер-кросс 4Х, Бобровый лог
19 июня - DHi I Этап кубка города, Николаевская сопка
3 июля - 4Х Чемпионат и первенство города по байкер-кроссу, Лыска Черемушки
4 июля - DHi II Этап кубка города, Чемпионат и первенство Красноярского края, Базаиха (орг. Красноярская федерация триатлона и маунтинбайка)
28 августа - DHi III Этап - финал кубка города, Чемпионат города, Бобровый лог
11 сентября - DHi Этап кубка сибири, Базаиха (орг. Бульдозеры)
Люксембургская команда официально подтвердила то, что еще недавно казалось абсолютно невероятным - два супер велоклуба объединяются под общим названием RadioShack-Nissan-Trek. Базой команды станет Люксембург.
нихрена катюша кульная команда
будет если тренироваться будем нормально
контадор,шлэк,кройцигер,нибали,меньмов
По сведениям испанских СМИ, Федерация велоспорта Испании приняла решение снять однолетнюю дисквалификацию, наложенную на Альберто Контадора.
Контадор был дисквалифицирован после того, как в пробе крови, взятой во время «Тур де Франс»-2010, обнаружили кленбутерол. Позднее испанский велогонщик подал апелляцию и якобы доказал свою невиновность. Официально о решении Федерация велоспорта Испании должно быть объявлено во вторник.
«Пока мы не получали никаких официальных оповещений от федерации, - заявил агент Контадора Ясинто Видарте. - До тех пор, пока не последует такой информации, мы не будем ничего делать. Пока об этом сообщалось лишь в прессе».
Если Альберто действительно разрешат выступать, то уже в среду он сможет принять участие в «Туре Алгарве». При этом у Международного союза велосипедистов и Мирового антидопингового агентства будет месяц на то, чтобы обжаловать в суде решение Федерации велоспорта Испании.
Здравствуйте, велолюди!
Есть идея составить рейтинг дружелюбных для велосипедистов мест отдыха, кафе и прочих заведений.
Чтобы когда катаешься по городу не возникало мыслей типа «а поехали туда – не там негде велосипед оставить – а туда? – да ну, я туда в прошлый раз в велоформе зашел, так на меня смотрели как на Чингачгука»
Вот сразу вопрос – «а зачем, я и так знаю, куда меня пустят, а куда нет, а остальные пускай идут лесом»
А затем, что это будет косвенно стимулировать развитие велоинфраструктуры, установку велопарковок и вообще конкуренцию между заведениями общепита и отдыха )
Потому что велосипедистов много. Сейчас велики оставляют под столбами, вообще где угодно. А когда будет выбор при одинаковом ценовом диапазоне поехать туда, где есть велопарковка или туда, где ее нету – куда вы поедете? Воот.
Но для формирования пунктов списка, по которому мы будем оценивать все возможные (и невозможные)) заведения, нам и нужна ваша помощь.
Первые идеи были по поводу заведений питания, и список примерно такой:
1. пускают ли в заведение людей в кроссовках/велоформе/условно спортивной одежде?
2. наличие крыши (оставить вел на время дождя, самому - внутрь покушать)
3. радость приютить ваш велосипед
4. еда/жидкости на вынос
5. близость велодорожки/веломаршрутов
Баллов нет, отмечается только наличие/отсутствие того или иного, например, звездами разного цвета.
Что думаете про такую систему?
Какие еще заведения можно подвергнуть.. эм.. системе рейтингов? Может библиотеки? Столовые? Бассейны? Торговые центры?
сьць. Каб падмацаваць свае словы доказам прыводзм вытрымку з афцыйнага дакуманта аб буданчых нормах РБ:
Изменение 4 СНБ 3.03.02-97
"4.4.8 В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью улиц, дорог и основных проездов высота бортовых камней проезжей части должна быть 0,025-0,04 м, при этом не допускается сужение проезжей части. Пересечения (сопряжения) пешеходных путей со второстепенными проездами и подъездами к домам следует выполнять в одном уровне с выделением их за счет применения покрытий тротуаров и пешеходных дорожек по материалу и цвету, контрастирующих с проезжей частью. Бортовые ограждения (бортовые камни, поребрики) должны иметь округленное или скошенное (1:1) очертание выступающей части."
Пшыце горад, назву установы адрэсу:
С приходом блогов в нашу жизнь стало модно делиться собственным опытом по разным темам.
Вот и я решил не отставать от моды, и написал небольшую статью для начинающих велосипедистов.
Если не вам, то, возможно, вашим друзьям, которые тоже хотели ли бы влиться в этот активный стиль жизни, данная статья будет полезной. Старался написать доступным языком, чтобы понятно было всем.
geniusua.livejournal .com /15817 . html
в понедельник, 4 июля 2011г, в Днепропетровске, около 19:00 у Козинова Сергея (solver) украли Cube Acid (черней с белыми надписями), ростовка 18".
Вел модели 2008г., но рама 2006года (http://img204.imageshack.us/img204/5896/aciddisc1024...)
контакты Шимано 540-е, потертые рога.
http://i.piccy.info/i5/70/25/1702570/123_800.jpg
Отличительные особенности:
- на вилке Dart3 (черная) сбиты (в рез-те транспортировки) заглушки под ви-брейки
- место стыка нижней рамы с рулевым стаканом усилено заводской наваренной косынкой как здесь, после 2006 года так уже не делали - трубы формовали под стык. Насколько я знаю, в Днепре такая рама одна.
- задний обод - не родной. стоит SingleTrack.
- гиравлика - Shimano Acera(передний ротор больше заднего)
- гидролиния прикреплена изолентой к горизонтальной трубе, т.к. иначе она свободно выпадает
- седло SelleItalia имеет маленький надрыв сбоку с левой стороны
- на гидролиниях на руле (там где расширительные бочонки) стерта в результате падения надпись Шимано
- на рулевой светоотражающая наклейка UA (как у машин)
- шатуны - Shimano Alivio серебристые Octalink
- покрышка смартсэм
- под рамой черная сумка, крылья Х17
- задний переключатель - XT Shadow
место кражи: ул.Савченко между домами 6 и 6А (внутренний дворик) - это недалеко от пересечения с ул.Комсомольской, рядом пожарная часть.
48°28'3.67"С 35° 1'27.14"В или можно посмотреть http://wikimapia.org/#lat=48.4676396&lon=35.0247...
Как это было:
встречался с человеком, нужно было подписать документы. Шел сильный дождь, поэтому сели к нему в машину, вел остался снаружи на уровне задней двери-багажника. Окна были запотевшие изнутри и мокрые снаружи. Через 2 минуты (под проливным дождем!) вела уже не было.
искали следы на земле - не нашли
свидетелей нет (шел дождь), я бегал по дворам - спрашивал, никто ничего не видел...
Интересно то, что за машиной дворы глухие, а перед ней вел укататить не могли, т.к. мы бы заметили.
Заявление в райотделе написал. Но получил отказ в заведении дела по причине отсутствия состава преступления. Но сказали что если вел таки найдется то дело быстренько возобновят.
Видеокамера наружного наблюдения, установленная на здании ликероводочного завода, на пр. Пушкина, зафиксировала, что вчера, в 18ч 58 мин. женщина выкатытывала из арки,между заводом и домом, предположительно украденный велосипед. Если у кого есть дополнительная информация, просьба сообщить.
http://i.piccy.info/i5/98/67/1706798/wom_800.jpg
К сожалению, т.к. шел дождь, опознать человека очень-очень трудно.
Есть устное описание, которое сегодня по телефону дал мне парень, который в это время ехал за рулем мимо нее: обычная женщина в накидке. Вел Cube!!
Сегодня просмотривал наружку ПриватБанка на противоположной стороне, она охватывает маленький квадрат: мимо него вел не катили.
В месте кражи около 16:00 разместил объявления о пропаже. Пока никто не позвонил.
На данный момент инфа следующая (получена от местных бабок):
во дворе (дом 6, 6А, 6Б и 6Б по ул.Савченко - он граничит с ликероводочным) и окрестностях промышляют дерзким воровством дворники: 2 парня (предположительно они братья) лет 25-35.
Типчики еще те: в наколках и рубаха-парни.
Живут они в оборудованном под квартиру полуподвале в 10 метрах от арки, откуда женщина выводила вел. С ними живет женщина лет 35. Она открывала дверь.
Разговаривал вчера с ними на предмет того, что вел нужен обратно. Если будет - будут кое-какие финансы, не будет - начнется другой разговор.
Местные на 100% уверены, что это они, одна бабка сказала, что вел украл какой-то парень и повел через заброшенные сараи.
Был сегодня на Озерке и на Троицком.
И там, и там говорят, что к ним уже перестали возить украденные велы.
Нужно смотреть на блошином рынке, который возле автовокзала. Оптимально в пятницу и, особенно, в субботу и воскресенье.
Если будете в этом районе, пооколачивайтесь, плиз с расспросами. Номер рамы: 26МТ24 S070100хх - хх закрыл цифры, чтобы не было троллинга типа "нашли раму с твоим номером"..
С меня огромное спасибо + вознаграждение на находку вела.
Контактные телефоны: (050) 534 16 68, (097) 01 99 417 Сергей. звонить в любое время.
Просьба разметить инфу по всевозможным ресурсам, сообщить друзьям, знакомым...
Bunnyhop
Баннихопы - это основной элемент в стрите, если ты его не научишся делать то твой талант наверное - ФЛЕТ. Баник нужен почти для всех стритовых фишек например, вы можете сделать bunnyhop 180 и 360, можно делать их с барспином и без рук, а если хотите произвести впечатление - можете научиться делать , баннихоп с tailwhip'ом. Наверное, самое важное в изучении баннихопа - это дополнительный контроль над байком и способность поднимать его в воздух.
Обычно баннихоп делается так: вы едете, приседаете, подпрыгиваете и отрываете оба колеса от земли одновременно. Но, естественно, НИКТО так нормальный баннихоп не делает. Далее следует описание нормального фристайлового баннихопа.
Вы можете ехать практически с любой скоростью. Наверное, лучше ехать не слишком быстро, так, что если что - вы не умрете.
СЛЕДУЮЩИЕ ЭТАПЫ ДЕЛАЙТЕ ОЧЕНЬ БЫСТРО И ПЛАВНО...
Отклонитесь назад и вниз - немного за седло. Потяните руль на себя, чтобы поднять переднее колесо. Чем выше вы его поднимете, тем выше, обычно, вы и подпрыгните. Только не заваливайтесь слишком сильно, а то упадете.
Ваш вес должен быть перенесен назад, когда вы приступите к следующей части. Если вы не перенесете его, вы завалитесь на руль или вообще перелетите его.
Когда переднее колесо поднимется в воздух, резко поднимитесь вверх и немного вперед (перенесите вес на педали и потяните руль на себя). Вас вынесет вверх. ВЫ ПОДПРЫГНЕТЕ. Так как переднее колесо будет уже в воздухе, вам не придется тянуть за собой весь вес байка. Но вы должны выпрыгивать как можно быстрее, это сильно повлияет на высоту прыжка.
В то время, как ваше тело поднимается вверх, зажмите педали ногами и оторвите байк от земли. Как это сделать ? Нажав вниз и слегка назад на педали, вы их подцепите. Не переносите вес на педали, вам нужно наклонить ступни носками вниз и поддеть педали. Это - самая сложная часть трюка. Не надейтесь, что научитесь этому за день или даже неделю. А когда научитесь - не ждите, что сразу же оторветесь от земли. Может быть, на пару сантиметров. Но для того, чтобы сделать высокий баннихоп, вам придется долго практковаться.
Как прыгать действительно высоко... Так как вы распрямляли ноги во время подъема, вам надо будет подогнуть колени и подтянуть байк как можно ближе к себе, чтобы достичь максимальной высоты.
ТРЕНИРОВКА: Достижение высоты более 10-15 см - это не то, что может случиться на следующий день. Возможно, вам придется потратить месяцы, чтобы запрыгнуть на бордюр. Годы могут уйти на то, чтобы сделать банник на полметра. Тренируйтесь по 5-10 минут каждый день.(я 3 месяца учился делать Баник, после того как КОРОБОК мне все толком показал и расказал, я наконец сделал его)
ЧТО ВЛИЯЕТ: Из-за того, что прыжки требуют определенного напряжения, вам нужно учесть следующее: длину байка, его вес, ваш вес, как высоко вы можете прыгнуть и насколько вы сильны. Это все повлияет на то, как высоко вы сможете поднять свой байк. Если вы маленький и у вас тяжелый байк, у вас не получится так быстро научиться прыгать высоко.
СОВЕТЫ: Подъедьте к бордюру (10-15 см высотой) на очень маленькой скорости. Занесите сначала пепеднее, а потом заднее колеса на него. Не снимайте ног с педалей и не давайте кооесам ударяться об бордюр.
Когда научитесь делать это, не ударяясь колесами, разгонитесь сильнее и поучитесь поднимать сначала переднее, а потом заднее колеса. Это движение поможет вам делать действительно ВЫСОКИЕ прыжки. Однажды вы подъедете к бордюру достаточно быстро, чтобы заднее колесо поднялось в воздух прежде, чем переднее коснется бордюра. Это и есть баннихоп.
Manual
Мэньюал можно сделать на земле или можно скомбинировать с кучей стритовых трюков - грайндами, прыжками... Число возможностей бесконечно... но помните: большинство райдеров делают этот трюк потому, что практикуются в его исполнении каждый день. Некоторые учатся быстрее, а для других это - долгий медленный процесс.
Сначала научитесь делать этот трюк на земле, выберите горизонтальную площадку, без наклона. Начните на средней скорости, держа руль нормально и стоя на педалях. Слегка согните локти и колени. Резко согнув руки, вы выдерните байк вверх, но не сможете контролировать manual - это самая большая ошибка всех начинающих. Ваш вес должен быть перенесен далеко назад, а переднее колесо - всего на 30-40 см поднято от земли. Ваше тело - это своего рода рычаг для того, чтобы колесо продолжало находиться в воздухе. Сфокусируйте взгляд на какой-нибудь точке в полусотне метров перед вами. Если будете смотреть вниз, не сможете держать равновесие. Чтобы контролировать manual, не начинайте метаться из стороны в сторону. Контроль достигается легким сгибанием коленей и локтей. Это изменит положение вашего тела и сместит центр тяжести. Чтобы выйти из трюка, нагните голову вперед или зажмите тормоза. Самой большой проблемой для начинающих является то, что они не отводят тело достаточно далеко назад, чтобы создать стабильный центр тяжести. Другая серьезная проблема - слишком резкие движения при попытках поймать равновесие. Чем меньше будете двигаться, тем легче вам будет делать manual.
One-Footer
Это, наверное, самый основной прыжковой трюк. Одна из основных вещей, которой вам нужно научиться - это правильно выпрыгивать и чисто приземляться. Вам не нужно вылетать высоко, чтобы делать one-footer'ы. Поначалу вам даже не придется ставить ногу на педаль. Это не трюк типа "все или ничего".
Подъезжайте к трамплину на вашей обычной скорости для прыжка. Немного не долетев до верхней точки прыжка, поднимите одну из ног и вытяните в сторону. Не отставляйте вперед или назад, это выведет байк из равновесия. Приготовьтесь ! Нога, оставшаяся на педали, резко опустится вниз. Не удивляйтесь, это выведет вас из равновесия когда будете учиться делать этот трюк. Держите ногу в стороне, сколько сможете. Потом поставьте обратно на педаль и приведите их в горизонтальное положение перед приземлением.Когда пытаетесь сделать one-footer впервые, он будет выглядеть как удар в каратэ. А потом постепенно сможете держать ногу дольше и дольше. Если педали стоят горизонтально перед приземлением, просто приземляйтесь, как после обычного прыжка. Этот трюк можно комбинировать с грайндами, бэкфлипами, 360, no-hander'ами...
Как и one-footer'ы, которые вам следует научиться делать сначала, no-footer'ы можно комбинировать практически с любым трюком. Помните, что начиная с меньшего, вы лучше научитесь контролировать трюк. Как при исполнении one-footer'ов, скорость - не критичный фактор. Просто подъезжайте к трамплину на обычной скорости. Почти достигнув пиковой точки, выбросите обе ноги в стороны. Фишка этого трюка в том, чтобы не дать вашим педалям выйти из горизонтального положения. Подтяните их и/или цепь. Прежде чем отрывать обе ноги от педалей, убедитесь, что они не прокрутятся. Как и в one-footer'е, держите ноги в горизонтали, сколько захотите. Но, в отличие от one-footer'а, очень важно поставить ноги на педали перед приземлением. Чтоб научиться этот трюк надо его сделать на пофиг посе этого падения или преземления вы уже не будете бояться делатьего.
X-Up
Если есть на свете два трюка, которые каждый ВМХ-ер должен уметь, так этоX-up и feeble grind. Посмотрите соревнования! На каждом делают X-Up. Всегда и все. Это Трюк с большой буквы. Подъезжай к трамплину на приличной скорости. Прыгать надо как обычно, но когда ты вылетишь, отклонить немного назад, сидя на сидении, либо привстань и отклонись. Теперь резко разверни руль на 180. Причем твои руки должны быть скрещенными После того, как руки заняли нужную позицию это положение нужно зафиксировать, а затем провернуть все в обратном порядке. Можно приземляться с чувством собственного достоинства. Причем, при приземлении неплохо немного наклонить переднее колесо велосипеда вниз. Для комбинаций особенно: One Hander X-Up, 360 X-Up. Но будь готов к тому, что ты сломаешь все кости в теле, если при приземлении не развернешь руль в исходное положение.
Turndown
Каждый райдер, участвующий в соревнованиях, делает turndown. У некоторых есть его вариации, но большинстве случаев люди просто пытаются развернуть байк и свое тело как можно сильнее.Нужно уметь: неплохо бы знать, как делать x-up.Вариации: можно совмещать с 360, что выглядит очень здоровоНачните на скорости, слегка выше обычной - это нужно для того, чтобы поболье пробыть в воздухе.Во время прыжка вытяните байк как можно сильнее вверх, чтобы в середине полета он был в как можно более вертикальном положении. Слегка разведите бедра, поверните руль к земле и посмотрите вниз. Затем выпрямите руль, выровняйте байк и плавно приземляйтесь
Эту фишку часто используют на дерте. Сначала определитесь в какую сторону вы будете наклонять байк. Если влево то при взлете когда поймаете пик зависания сделайте так чтоб правая педаль былавверху, а левая внизу (соответсвенно). Сделайте Half X-Down (пол иксапа в левую сторону) и руками опустите байк вниз, при этом раздвиньте ноги и ногами немного подвиньте байк влево. Если вы наклоняете байк вправо, то делайте все наоборот. Самое главное это вернуть байк в исходное положение. А то можно случайно подавиться коленной чашечкой.
Barspin
Барспин на земле это туфта его научиться делать можно самому без всяких инструкций. Вот то дело сделать его с Баника.
Для начала езжайте медленно и делайте очень высокий баник, как только вы окажетесь в самом пике высоты зажимайте седло бедрами (не коленями) отклоняете задницу назад, а корпус вперед и резко вращаете руль в ту сторону в какую вам удобно. Вы должны поймать руль до того как приземлитесь, а то вы вылетите из седла назад.
One Hander
Разгоняетесь на нормальной скорости, вылетаете и в момент зависания зажимаете седло ногами при этом байк должен быть в горизонтальном положении. После убираете руку в сторону. Для начала можно убирать ее вверх не высоко, потом после того как на тренеруетесь можете уже убирать дальше желательно чтоб рука полностью выпремлялась.
Suicide No Hander
Этот трюк смотрится классно, но научиться делать его самому сложно. Это один из трюков к которому нужно готовиться психологически. В момент зависания наклоняем байк немного вперед, зажимаем седло бедрами и отпускаем руль ОДНОВРЕМЕННО двумя руками иначе он может случайно повернуться и вы его просто не поймаете.(у меня такое уже было, поверьте ощущение когда ты не можешь поймать руль не из приятных)Руки убираем назад за спину и чтоб они были прямыми.
No Hander
Это тот же ноу хенд, только руки убирают в сторону. При взлете делаем так чтобы байк был в вертикальном положении сгибаем ноги и как бы кладем руль себе на бедра и убираем руки. На маленькой высоте его невозможно сделать. Этот трюк относится к old school. Сейчас все делают суицид ноу хэнд, так как он смотриться эффектнее.
LookDown
Лукдаун не сложный трюк свиду он напоминает недоделаный торндаун. В lookdown нужно просто посмотреть назад, ну конечно повернуть немного руль наклонить байк в вертикальное положени. Как бы начало обычного no hand, а продолжение - недоделаный turndown. При вылете делаете "свечу" - байк в вертикальное положение, поворачиваете руль вправо и давите его немного вниз и влево. Потом возвращаете байк в исходное положение и плавно приземляйтесь.
Can-Can
Разгоняемся на приличной скорости чтоб хорошенько вылететь. До того когда вы будете на максимальной высоте опускаем левую педаль вниз и правую ногу пытаемся закинуть в ту сторону где у нас опущена педаль, далее выпрямляем ногу и потом ставим ее обратно на правую педаль и незабудьте педали перевести в горизонтальное положение.
Candybar
Это так называемый old school трюк. Сейчас его редко кто делает, в рампе его делает Mat Hoffman. Смысл: вам надо одну ногу как бы положить на руль т.е. выпрямить ее над рулем. Этот трюк требует большой высоты. Когда вы воздухе наклоните байк немного вперед, а корпус назад поднимите одну ногу и попытайтесь закинуть на руль. В начале у вас может не получиться выпрямить ее, но потом натренеруетесь и начнете мочить.
Этот трюк должен уметь делать каждый дертер. На всех соревнованиях по дерту этот трюк делает почти каждый. Вы разгоняетесь на большой скорости и взлетаете до момента когда вы достигнете полной высоты одновременно убираете ноги с педалей и поджимаете их к себе, а потом когда вы уже на максимальной высоте выкидывайте их влево при этом у вас должны были согнуты руки, а вот теперь выих должны разогнуть. Получится что байк немного повернет вправо, далее подтяните его к себе обратно и поставьте ноги на педали и приземляйтесь мягко и уверенно.
Nothing
Этот трюк делают на трамплинах, которые выбрасывают в высоту, а не вдлину. Нужно уметь хорошо делать ноу фут и желательно ноу хэнд. Как только вы чувствуете что вы на максимальной высоте делаете сначала ноу фут потом одновременно отпускаете руки, потом в первую очередь ставьте руки потом ноги. Контролируйте свой байк не упускайте его далеко до себя, а то недотянитесь до руля. Ладно если байк улетит дальше вас вы просто упадете отдельно, а если он упадет рядом, то вы можете приземлиться на него.
Superman
Довольно сложный трюк. Сложность в том чтобы вернуть ноги обратно на педали и чтоб байк был в ровном положении. Его надо делать на большой высоте иначе вы не успеете. При достижении максимальной высоты одновременно переносите свой корпус в горизонтальное положение ноги закидываете назад, а руками байк опускаетенемного внизи вперед. После подтягиваете байк обратно, корпус в вертикальное полжение и резким движением ставите ноги на педали и спокойно приземляетесь.
Гринды
Feeble grind
Это пожалуй самый легкий и простой из гриндов его можно делать на всем (так например toothpick делают только на рейлах), а фибл можно даже по рейле делать(я сам недавно научился). Подъезжаем параллельно к парапету иделаем баник как бы пытаемся запрыгнуть на этот парапет, пытаемся сначала поставить переднее колесо на парапет чем ближе к краю тем лучше, а заднею часть толкаем ногами в ту сторону в кторую делаем фибл. Когда вы уже грани и начинаете скользить СМОТРИТЕ НА ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО следите за тем чтобы оно не уходило дальше чем на 20 см от края парапета, иначе вы слетите с парапета.
Double peg
Это скольжение на двух пегах делается по периле, но щас часто делают по хорошо намазанному парапету. Дабл пег самый популярный вид скольжения по перилам. Чтоб его сделать надо сделать сайд хоп на перилу.
неужен руль
продовайте
от почему?
Все о BMX
чт, 20/11/2008 - 22:42 — korzhenievskyi
Если вы увидели ребят на велосипедах, которые делают прыжки со ступеней, перил - не нервничайте - перед вами будущие олимпийские надежды - BMXсеры. Впервые за всю историю Олимпийских игр, в Пекине разыгрывалось два комплекта наград по этому виду спорта.
Немного истории BMX
ВМХ (с англ. Bicycle Motocross) не новый вид спорта. Он появился еще в 1970-х, в солнечной Калифорнии. Как часто бывает, молодежь хочет ездить на мотоцикле, автомобиле, но из-за юного возраста должна искать что-то новое. Ребята хотели принять участие в мотокроссе, но им вежливо отказали. Юные экспериментаторы одели мотокроссную экипировку, и на велосипедах начали имитировать соревнования по мотокроссу, на собственноручно построенных трассах. Строительство трассы не требовало таких больших затрат и места, как строительство мотокроссовой трассы, поэтому BMX-треки появлялись вблизи домов, завоевав еще больше поклонников. Соревнования по BMX стали настоящим шоу, появились новые стили этого вида спорта.
Вначале 70-х был основан орган управления велосипедным мотокроссом в США. Это событие считают официальным стартом BMX. В апреле 1981 года была основана Международная федерация BMX, а в 1982 году – первый Чемпионат мира.
BMX быстро распространялся как уникальный вид спорта и через несколько лет имел больше признаков велоспорта, чем мотокросса. Поэтому в январе 1993 BMX был включен в Международный союз велосипедистов (UCI).
Существует международный рейтинг по BMX и больше 40 гонок, которые дают рейтинговые очки. В соответствии международному рейтингу UCI каждый год награждает лучшего спортсмена по BMX тридцатью тысячами швейцарских франков.
29 июня 2005 года Международный Олимпийский Комитет объявил о включении BMX в программу Олимпийских игр 2008 года в Пекине.
Конструкция велосипеда BMX
ВМХ от обычного велосипеда легко отличить: уменьшенные колеса, низкое сиденье, практически детская по размерам рама, которая характеризуется увеличенной жесткостью, для надежности при исполнении трюков. В основном велосипеды ВМХ имеют 20-ти дюймовые колеса, хотя для гонок используют колеса 24 и более дюймов. Часто на ось колеса накручиваются специальные трубки (пеги), которые позволяют выполнять различные стритовые трюки (грайнды). Маленький размер велосипедов BMX означает высокую маневренность, а большое передаточное отношение звезд — большую скорость. На многих велосипедах BMX установлен гироротор, который дает возможность вращать руль вокруг своей оси (или раму вокруг руля) без ограничений, не запутывая тормозные тросики, что дает большую свободу выполнения различных трюков (барспин, тейлвип). Также в BMX существуют такие именитые райдеры как TJ Lavin, Mat Hoffman, Jamie Bestwick.
Стили BMX
Флет (Flatland) - исполнение акробатических трюков, не отрываясь от земли. Дотрагиваться к земле руками и ногами нельзя. Это больше «похоже на танец на велосипеде». Здесь нужно уметь хорошо держать равновесие и ловкость. Это наиболее безопасный вид BMX.
Дерт (BMX-dirt) – катание на сложных грунтовых трассах, в которое входят все air-трюки.
Верт (BMX-vert, название походит от слова «вертикаль») – катание в специальной рампе, похожей на ту, что используют скейтеры. Очень травмоопасная дисциплина.
Стрит (Street) – катание на улицах города. Для исполнения трюков спортсмены используют ступеньки, перила и другие архитектурные сооружения. Самое травматическое направление, однако самое зрелищное.
Кросс (Cross) – передвижение на большой скорости по специальной трассе с большим количеством прыжков.
Фристайл (Freestyle) — направление, в которое входят почти все трюки из других направлений.
Возрастные категории спортсменов
Согласно регламента UCI к участию в международных соревнованиях допускаются дети от 6 лет. Каждый стартует в своей возрастной категории. Официальным классом считается 17 – 18 лет (юниоры мужчины и женщины), 19 лет и старше – элита (элита мужчины и женщины).
Bunny hop - это один из первых трюков, который вы научитесь делать, сев на велосипед. По сути, он представляет собой обыкновенный прыжок, при котором от земли отрывается сначала переднее колесо, а затем заднее; приземление совершается на оба колеса одновременно. Научившись стабильно делать bunny hop на высоту хотя бы 20 - 30 см, вы можете перейти к вариациям этого трюка: bunny hop 180 и 360 (прыжок с вращением на 180 и 360 градусов), bunny hop barspin и т. п.
Manual - трюк, при исполнении которого райдер едет на одном заднем колесе, не крутя педали, равновесие же поддерживается путeм сгибания ног. Делая manual, многие прибегают к помощи тормозов, однако стоит помнить, что в идеале этот трюк выполнятся без использования оных.
Barspin - поворот руля на 360 градусов. Этот трюк можно делать как на земле, просто перенеся вес тела назад, слегка приподняв переднее колесо и прокрутив руль, так и в сочетании с bunny hop, что намного сложнее, но эффектнее.
Основные трюки, исполняемые в стрите и дeрте:
Grind - скольжения по разнообразным препятствиям, перилам, парапетам. Выполняются, как правило, на пегах (стальные трубки, прикручивающиеся с двух сторон к осям колeс), педалях, шатунах, звезде.
Feeble grind - это одно из наиболее распространeнных скольжений и притом относительно простое в техническом плане. Суть его заключается в том, что райдер скользит по грани на задней пеге, а переднее колесо едет по той же грани.
Smith grind - скольжение, при котором райдер передней пегой скользит по препятствию, а заднее колесо байка едет по ней.
Double peg grind - скольжение по грани на передней и задней пегах, расположенных по одну сторону байка.
Icepeak grind - скольжение, выполняемое на одной задней пеге. Данный трюк является сложным с технической точки зрения, так как в нeм весьма непросто удержать равновесие, большинство же падений с этого элемента приходятся на спину, что всегда неприятно и болезненно.
Toothpeak grind - брат-близнец icepeak’а, только скольжение выполняется на передней пеге, что ещe более сложно и опасно.
Pedal grind - это скольжение, внешне схоже с feeble; переднее колесо всe так же едет по грани, но скользит уже не пега, а педаль. Трюк несложный и зрелищный, однако делая его, вы приближаете и без того неминуемую кончину перьев задней вилки и педалей велосипеда, так как именно они больше всего страдают при исполнении данного элемента.
Crooked grind - подобно double peg grind’у - это скольжение на двух пегах, однако находящихся по разные стороны байка: например, правой передней и левой задней.
Disaster grind - скольжение на передней звeздочке вашего байка. Трюк не то что бы очень сложный, но требует определeнных усилий и специальной технической оснащeнности байка, а именно, прочной цепи. В противном случае после нескольких disaster’ов вы порвeте цепь и погнeте звезду.
Air - общее обозначение всех вылетов на bmx, как с земляных трамплинов, так и с оборудования в скейтпарке или с естественных препятствий в стрите.
One-Footer - это один из основных прыжковых трюков, суть которого сводится к снятию в полeте одной ноги с педали и отведении еe в сторону с последующей постановкой обратно в исходное положение.
No-Footer - то же, что и one-footer, только при исполнении этого трюка уже обе ноги снимаются с педалей и выкидываются в сторону.
X-Up - трюк, при исполнении которого райдер во время прыжка поворачивает руль на 180 градусов, при этом руки его оказываются скрещенными.
Turndown - при исполнении этого трюка райдер во время прыжка наклоняет байк как можно сильнее вверх, приводя его практически в вертикальное положение, поворачивает руль к земле, сам же при этом смотрит вниз.
One Hander - трюк, при котором райдер убирает с руля одну руку и выставляет еe в сторону.
No Hander - трюк, при котором райдер в полeте убирает обе руки с руля и выставляет их в стороны.
LookDown - этот трюк можно назвать "недоделанным turndown’ом": байк точно так же приводится в вертикальное положение, райде
Продаю велосипеды:
1,Winner Aligator - вилка CAPA RST , переключатели стандартные Microshift,Тормоа Artek ,компаньеллы Shimano ,новая резина .
2,Ardis Lazer - Вилка zoom очень крепкая ,переключатели и тормоза Shimano,компаньеллы - Shimano.1000 грн
Звонить по телефону : 0956199294
Оба велосипеда с двумя амортизаторами и передними дисковыми тормозами и в хорошем состоянии.
в ЛС!
Или продам!
Предлагайте
Сделайте барахолка мтб и бмх!народк оч мало просто)
Подседельный штырь Longus
алюминий, длина 400 мм, диаметр 31,6 мм
Кто продает пишите
БЕЛЫЙ,ГОЛУБОЙ-ЖЕЛАТЕЛЬНО!
36ДЫР
что есть с тряпок-все сюда!
MTB)))
контакте ! мы делаю пo участников вашу группу без критерий!но в чем
большой плюс чтo oна в ПОИСКЕ будет на первым месте а я щас этo
(очень важна)!
ЦЕНА ЗА 1000 УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ!
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ расскажу БОЛЕЙ ПОДРОБНО ИЛИ ЗВОНИТЕ 89626845036
г.Херсон с.Украина -- ККЗ Юбилейный , Кинотеатр Украина , Рестанка , театр им. Кулиша1
Началось общее интернет-голосование на конкурсе велопоходов Путь 2009! Выбрать самый интересный поход конечно непросто - в этом году в конкурсе участвует очень много сложных и интересных походов, каждый из которых достоин стать победителем. Походы скоростные - с пробегами по 200 км в день, походы зимние, пустынные, велопоходы с перевалами 2Б, первопроходы по странам ранее не посещавшимися русскоязычными велопутешественниками, высотные велопоходы с перевалами высотой по 5000 метров, ну и разумеется классические велопоходы по Памиру, Кавказу, Тянь-Шаню, .. - все это участники конкурса Путь 2009.
Читайте отчеты, на это есть еще достаточно времени. До завершения голосования осталось- 34 дня. Не забудьте проголосовать за те путешествия, которые понравились вам.
Страница голосования: http://www.veloway.ru/gmnotch.asp