Наши велосипедисты настолько суровы Наши велосипедисты настолько суровы,
что надувают камеры без насоса что при столкновении с кразом, краз отлетает на 10-20 метров что при старте с места делают из шатунов "под квадрат" шатуны "под круг" что используют велосипедную цепь в качестве шнурков что на крутых поворотах из под колес их велосипедов кусками летит асфальт что используют зимнюю резину даже в постели что устанавливают на свои байки стоп-краны что усилием особой группы мышц , отрывают седло от подседельника что ночью завязывают себе глаза чтоб было еще темнее ехать что не снимают при езде на велосипеде лыжи с валенок, надетых на коньки что вместо выжимки и монтажек, используют зубы и ногти. что грязь с колес летит в форточки третьих этажей что обслуживание и ремонт производят только одним шестигранником сплющивая и расплющивая шестигранник под нужный размер что за месяц катания шатуны удлиняются на 1-3 см под действием центробежной силы что помогают вытащить забуксовавший камаз, привязав трос к подседельнику что если опоздали на электричку, обгоняют ее по рельсам что дарят девушкам НАСТОЯЩИЕ звезды, а не эти белые пятнышки на небе что подрезая КрАЗ, смотрят как бы его не поцарапать что в голодный год могут варить кашу из кожаного седла что за ужином пользуются двухкоронной вилкой что жарят яичницу на тормозном диске что седла стираются за 10 минут что в Екатеринбурге открыт телефон доверия для велосипедов что курят ночью для освещения дороги что по ночам занимаются частным извозом что заклеивают раны и ссадины заплатками для камер что не используют переключателей скоростей. Вообще. Никогда Что в бассейне вместо шапочки для купания используют фулфэйс что своим количеством создают пробку глубокой ночью что даже челябинским мужикам становится как-то не по себе что на 72.5% состоят из велосипеда что вместо подседельников используют подзатыльник что ампутируют руки и ноги для уменьшения массы что кроме контактных педалей используют контактные седла, контактные грипсы и контактные покрышки что не снимают шлем даже в парикмахерской. что прикручивают контактные шипы прямо к ноге не пользуются велообувью
На работу на велосипеде признак хорошего тона В отличие от Украины, где стремительно растет армия автомобилистов и, следовательно, загрязняется окружающая среда, весь прогрессивный мир переходит на более чистый и здоровый вид транспорта – велосипед. Езда на работу на велосипеде в последнее время приобрела новую привлекательность. Помимо пользы для здоровья – физических упражнений, не требующих дополнительного времени, – такое передвижение позволяет экономить на топливе, и даже является признаком хорошего тона.
Ежегодно на планете все больше городов облегчают жизнь велосипедистам. Муниципалитеты снимают ограничения по перевозке двухколесной техники в общественном транспорте, делают максимум возможного для сохранности велосипедов, оставленных в центре города.
Некоторые американские мегаполисы, задыхающиеся от автотранспорта, создали у себя специальные велосипедные департаменты, строят специальные дорожки и стоянки, где можно совершенно безопасно оставить велосипед. Последние исследования показали, что более 80% американских городов планируют построить новые велосипедные дорожки. Новый конкурс, посвященный тому, в каких американских городах велосипедисты чувствуют себя лучше всего, привлек 160 муниципалитетов, каждый из которых гордится своими дорожками и велопаркингами.
Еще три года назад власти Нью-Йорка открыли 17-мильную велосипедную трассу на западной стороне Манхэттена и заодно – велосипедные дорожки на мостах, связывающих остров с Бруклином. Согласно информации организации Transportation Alternatives, защищающей права велосипедистов, начиная с 2000 года количество горожан, предпочитающих добираться до работы и обратно на велосипеде, выросло на 50% и составляет до 120 тыс. человек в день. Доля этих людей вырастает на 1% с каждой новой милей велосипедной дорожки на квадратную милю американского города. Велосипедные стоянки, которые появляются в центральной части американских городов от Калифорнии до Вашингтона, расширяются или планируют расширение. Они предлагают безопасное место для парковки, специализированный сервис и даже душевые кабины. К примеру, стоянка в Чикаго, построенная на городские деньги и принадлежащая муниципалитету, отдана в управление частной компании. Та, в свою очередь, берет с пользователей по 99 долларов в год за душ, полотенца и запирающийся шкафчик. Аналогичные стоянки есть и в некоторых других городах Соединенных Штатов. Привлекательности велосипеду как транспортному средству придает постоянный рост цен на природный газ. Тим Блюменталь, директор промышленной коалиции Bikes Belong, отмечает, что в 2005 году продажи двухколесных машин были необычайно высокими. "Те 5000 миль, которые я проеду в этом году на велосипеде, это 5000 миль, когда я не буду включать мотор и тратить дорогой газ", – говорит Эрик Картер, адвокат из Портленда, которому экологически чистая езда на работу помогла сбросить несколько килограммов веса.
В наметившейся тенденции, напоминающей прежнюю моду на здоровье, тон задают профессионалы. Именно они в свое время первыми перешли на органические продукты и бросили курить. "Пока это движение белых воротничков", – утверждает Дэйв Гровач, чиновник правительства одного из американских городов, а по совместительству автор книги "Городские велосипеды".
У передвижения на велосипеде есть свои недостатки. Велосипедист может появиться на работе, лоснясь от пота, с прической, сбившейся под шлемом, и это в хорошую погоду. Управляться с велосипедным костюмом и офисной одеждой нелегко. Джерри Роскоу, адвокат из Вашингтона, каждое утро приезжает на работу на велосипеде, забирает из офиса костюм и рубашку, идет принимать душ в ближайший спортзал и возвращается в офис. Подобный распорядок дня далеко не всем доставляет радость. Многие велосипедисты, добравшись до рабочего места, не имеют возможности принимать душ. В книге Дэйва Гровача, кроме всего прочего, говорится и о том, как носить велосипедный шлем, не портя прическу.
Самое же печальное в езде на велосипеде – это дорожные аварии с участием автомобилей. Ученые говорят, что риск погибнуть у американского велосипедиста
Выбор велосипеда Лето – время пересаживаться на велосипед. Куда на нем ехать – на работу, на дачу или в горный поход, уже дело ваше. Но от того, для каких именно задач вы намерены использовать двухколесного друга, будет зависеть ваш выбор.
Даже в городе можно увидеть велосипеды самых разных видов: прыгучие с маленькими колесами, узкие и изящные, толстенькие с чуть ли не «тракторными» протекторами. Но внешний вид должен стать последним критерием при выборе велосипеда. На первом месте стоит его функциональность. Начнем издалека.
По предназначению велосипеды принято делить на несколько классов. Деление это немного условно, и, тем не менее, существует. Дорожные велосипеды
Отличаются легкой рамой, большими тонкими колесами и хрупкой на вид конструкцией. На них ставится многоскоростная коробка передач, что позволяет получить максимальную скорость в различных условиях при минимуме усилий.
Дорожные велосипеды рождены для того, чтобы быстро передвигаться по асфальту. Бездорожье, акробатика, агрессивная езда – не для этих аристократических транспортных средств. Зато им нет равных по скорости на ровном качественном покрытии. Еще бы найти такое покрытие.
В результате попытки приспособить дорожный велосипед для прогулочных поездок по неважным дорогам был создан так называемый гибрид. Эти велосипеды предназначены для еды по умеренно пересеченной местности: грунтовым дорогам, проселкам, лесным тропинкам.
Это компромиссный вариант с более сильной рамой, более широкими колесами. Он оптимален для городских поездок и загородных прогулок. Но для агрессивного катания конструкция гибридов недостаточно прочна. Горный велосипед
Наиболее бескомпромиссными велосипедами являются горные. Мода на этот тип привела к тому, что именно они сейчас представлены на рынке наиболее широко. При том, что большинство «катальщиков» не используют весь диапазон их возможностей — агрессивную езду по бездорожью, скоростные спуски, акробатику.
Горные велосипеды отличаются жесткой усиленной рамой, небольшими широкими колесами для обеспечения максимальной прочности и проходимости. На дороге они уступят в скорости гибридам и дорожным велосипедам, но смогут забраться в такие дебри, где любой другой двухколесный транспорт попросту развалится от нагрузок.
В семействе горных велосипедов существуют различные классы, которые специально предназначены для того или иного стиля катания. Прежде всего, они различаются конструкцией рамы, о чем мы поговорим чуть ниже.
Существует специфический тип велосипеда, популярный в городских условиях – BMX. Название происходит от слов Bicycle Motor Cross. Эти велосипеды изначально были созданы для тренировок мотоциклистов, но очень быстро выделились в отдельное направление. Их часто используют для исполнения трюков на городском ландшафте: езды по перилам, лестницам, эффектных акробатических прыжков и сальто. У таких велосипедов нет коробки передач, конструкция предельно упрощена. Это делает их слабо пригодными для прогулок и поездок, туризма. Единственное их предназначение – исполнение трюков. Велосипед и его скелет
Теперь приступим к выбору двухколесного друга. Как вы догадываетесь, недостаточно прийти в спортивный магазин и попросить: «Мне горный, пожалуйста». Чтобы не ошалеть от разнообразия горных (да и любых других) велосипедов, надо знать кое-что еще.
Типичный современный велосипед состоит из рамы и так называемого навесного оборудования: вилки, колес, переключателей, тормозов и т. д. Это означает, что в отличие от рамы, которая в велосипеде раз и навсегда, любое навесное оборудование можно снять и заменить на другое.
Рамы выпускаются многими производителями по своим собственным лекалам и технологиям, а вот навесное оборудование на редкость стандартно: его производят только 2–3 фирмы.
Когда производитель комплектует велосипед, он использует разработанную на фирме раму, дополняя ее этими компонентами в соответствии со своим видением ценовой ниши, предназначения и класса велосипеда
31.05 6-часовая парная гонка РЕГИСТРАЦИЯ Суть - командная парная гонка , гонцы едут по очереди по одному кругу сменяя друг друга в течении 6 часов. http://velo.org.ua/forum/viewforum.php?f=67
Доброе утро администраторы группы!Я занимаюсь продвижения групп в контакте ! я делаю пo вступавшим вашу группу без критерий!но в чем большой плюс чтo oна в ПОИСКЕ будет на первым месте а я щас этo очень важна! ЦЕНА ЗА ТЫС УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ! ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ расскажу БОЛЕЙ ПОДРОБНО ИЛИ ЗВОНИТЕ (89626845036)
Конкурс...!!! С 1 октября 2010 года стартует конкурс на лучший аватар группы. Роботы загружать на стену. Победитель попадет на доску почета группы...!!!
Никитка, может, где-нить схему байка нарисуешь?? чтобы знаешь ли наглядно... понятно-то оно понятно, но в одно ухо влетело, в другое вылетело... а еще лучше целый альбом фоток, посвященный посадке, высадке, подгонке седла и т.д. что-то на подобие наглядного пособия. как тебе идея??
конкурс!!! Конкурс: пришли самый смешной анекдот (шутку, историю) про велосипед или велосипедистов до 20 апреля 2011 и получи от нас подарок- сумку на раму "Велолаб"!!!! топик находится в обсуждениях группы http://vkontakte.ru/topic-18952726_24438417 или в блоге http://velolab.ru/blog/?p=58
Осенний призыв 2010 Уже две недели как длится осенний призыв 2010. Всего за 3 месяца будет призвано 278 800 молодых людей, что на 8 200 человек больше, чем весной текущего года.
Молодые люди, не желающие тратить на сие дело год своей жизни, обращайтесь, помощь гарантирована. http://vkontakte.ru/club15502315
сопровождение бесплатно ежели есть желающие ( малый опыт эксплуатации техники ) могу сопровождать в покатушках на великах . Маршрут движения от 10 до 90 км за р.Белой. время выезда - 16.00-19.30 ( с 21.05.2011 по 12.06.2011; с 09.07.2011 по 12.08.2011; с 21.09.2011 по 12.11.2011 )
Люди, подскажите в личку, где, на каком сайте можно запчасти купить на Stark Trial MOD???С доставкой в Старый Оскол (Белгородская Область)Нужны: Резина 20/2.5; Колодки и пневмо трубки на тормоза Magura HS-33 (и как их вабще обслуживать?); Руль шириной не менее 72 см
Байк Байк собирался по частям, так что буду опичывать все по отдельности: рама: Jamis Eureka Вилка: Manitou Stance '05 Тормоза: Hayes 9, Передний 8 ротор, задний 6 (8 в раму не влез) Обода: Alexrims DM 18 (все никак не собирусь их поменять) Втулки: хз какие, от автора кросс-кантрийного остались, но самое интересное, что еще держат) система: Holzfeller Педали: Azonic MTN-X переклюки: задний:Shimano diore, передний Shimano Acera(ток он ниче не переключает, а висит как успок) Руль: Koski Вынос: Brave maсhine 254 вроде ниче не забыл)) Ну как??
Настройка велосипеда Добрый вечер, прошу совета, велосипед Author Dynasty, новый, при нажатии на педали чувствуется вибрация, никаких звуков нет, вибрация появляется с передачи 2-5 и выше, на 3-8 тоже есть. На 2-4 и ниже вибрации нету. В чем может быть причина? Что настроить надо?
Вообщем заметил следующее: когда много катаешь на одной передаче, естественно звезда и цепь прирабатываются и никаких звуков. Но при других комбинациях возможна эта самая вибрация. Заметил на своем - в основном использую: задняя 6-я, перед 2 - 3. После смазки цепи и при 2-5, примерно 1,5 км жужжало... потом все Ок )
у меня было такое..оказалось цепь грязная) а еще может быть из за того что во втулке есть упор пластиковый он бывает мешается там и его лучше от туда убрать..но это уже в сервис-центр надо ехать...т.к. без специальных ключей и помощи друзей ты систему не разберешь. Про разработку звезд тоже верно..возможно и эта борода.
в прошлом году купил себе ено триалс, перед этим долго слушал и читал разные отзывы о фривилах. все советуют - "бери эно триалс, или трай олл, они крутые, раз такие дорогие. на своем опыте убедился еще раз что дороговизна не оправдывает себя. Жесть я не катаю, стараюсь делать все аккуратно.... откатался на ено - 5 мес, начал стрелять очень напряжно, с другом разобрали и посмотрели в чем дело , оказалось, как и на его ено стерлись собачки, на некоторых вообще просто осколки отлетили на собачках , это говорит о том что сейчас делают не такие качественные вещи как делают на начало прозводства, некачественная сталь из которой изготавливаются собачки, вначале эно может и был самым крутым, но сейчас это полная бяка, и я такой уже не один.... один человек на форуме написал - ено триалс сейчас как в лотерее, повезет или не повезт . Так же было и с Tensille, тоже был хороший фривил , к тому же не дорогой.В конце начали делать плохо. как детали входят в большое серийное производство,- качество заметно падает. теперь точно можете не спорить)))
Вот думаю теперь о покупке нового фривила, ток хочу послушать что сейчас скажут по этому поводу, рискнуть еще раз на эно, или взять другой .... ток не над советовать крис кинг)))
да я сам уже подумываю отказаться от криса. тяжеловат он для современного триал байка.
да и эно тоже себя уже потихоньку изживают. сейчас огромное количество недорогих фривилов, которые служат верой и правдой около года. а менять фривил раз в год - это мелочь я считаю
!!!УКРАЛИ ВЕЛОСИПЕД 24 Inspired Fourplay!!! Питер Всем привет!
07-07-2011 в промежутке с 19:20 до 19:45 с велопарковки ТРК «Атмосфера» со стороны выхода на ул.Уточкина угнали велосипед Inspired 24''. Велосипед был пристегнут на тросик.
Описание велосипеда. Рама Inspired Fourplay, белая. Вилка Inspired черная (на фото другая вилка). Тормозной тросик переднего тормоза пропущен через крышку рулевой. Втулки, подседел, каретка, рокринг – красные. Цепь красного цвета. Натяжитель цепи как раз в тот злополучный день сломался и болтается при ударах заднего колеса.
Сань, здаров! Тыщу лет тебя не видал! Оч вовремя ты великами занялся :) Я уже 6 лет не катаюсь, с тех пор ваще все изменилось, я когда то раму Fort за 14 т.р покупал, эх... :) Так вот, могешь чего нибудь посоветовать - нужен мне байк, типа горного, для катания по городу и пересеченной местности без активного преодоления препятствий. Но рама должна быть прочной ибо препятствия - препятствиями, а бордюр там перепрыгнуть или канаву - сам бог велел. А вешу я почти 100кг. Количество скоростей не принципиально, оборудование желательно Шимано, я с ним имел дело. Можешь чего посоветовать? да, цена в пределах 13-15 желательно.
Отзывы о продукции Приобрел палатку Вега 3 Комфорт. Лагерь стоял 2 недели на склоне Тигир-Тыша. В первые 10 дней только 2 дня были солнечными, все остальное время лил дождь. Палатка выдерживала 2-2,5 суток непрерывного дождя. Внутрення палатка оставалась все время сухой (общая повышенная влажность не в счет). Дно также не промокло, хотя стоял на склоне. В солнечные дни тент снимал и все просушивал. Снимается и натягивается легко. Палатку ставил и собирал в одного. Все просто, только дуги вставлять и вынимать необходимо аккуратно (штырьки цепляют), чтобы не порвать внутреннюю палатку. Огромный тамбур особо порадовал, от дождя и росы все вещи защищены. Штормовые растяжки не ставил, не было необходимости. В ширину 140 см, втроем можно спать вповалку, но коврика только два помещаются. Если три, то в нахлест. Для двоих реально комфортные условия. Для такой палатки вес в 4 кг - идеальный вариант.
Также опробовал рюкзак Гроссмейстер 140К (140+15). Той же фирмы "Снаряжение". Весьма доволен. Более чем удовлетворительно. Подвесная система при таком объеме и весе порадовала. Фурнитура на двух стропах, подтягивающих низ рюкзака, оказалась хреновая, при сильном подтягивании выстегивается. Остальное все идеально. Стоимость рюкзака окупилась за один поход.
Крым: дорогой первооткрывателей альпинизм, скалолазание, треккинг, йога, море 8-17 сентября 2011 Лазание по теплым скалам, живописные плато, альпинистское восхождение, йога на природе, причудливые водопады, горные хребты, сказочные буковые леса, южное солнце, купание в Черном море – подарите себе 10 дней приключений в путешествии «Крым: дорогой первооткрывателей». Этот комбинированный тур с элементами треккинга, альпинизма и скалолазания придется по душе как начинающим, так и людям с горным опытом. Подробнее: http://extremetime.ru/tours/krim.aspx, http://vkontakte.ru/event25795893
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Наши велосипедисты настолько суровы,
что надувают камеры без насоса
что при столкновении с кразом, краз отлетает на 10-20 метров
что при старте с места делают из шатунов "под квадрат" шатуны "под круг"
что используют велосипедную цепь в качестве шнурков
что на крутых поворотах из под колес их велосипедов кусками летит асфальт
что используют зимнюю резину даже в постели
что устанавливают на свои байки стоп-краны
что усилием особой группы мышц , отрывают седло от подседельника
что ночью завязывают себе глаза чтоб было еще темнее ехать
что не снимают при езде на велосипеде лыжи с валенок, надетых на коньки
что вместо выжимки и монтажек, используют зубы и ногти.
что грязь с колес летит в форточки третьих этажей
что обслуживание и ремонт производят только одним шестигранником
сплющивая и расплющивая шестигранник под нужный размер
что за месяц катания шатуны удлиняются на 1-3 см под действием центробежной силы
что помогают вытащить забуксовавший камаз, привязав трос к подседельнику
что если опоздали на электричку, обгоняют ее по рельсам
что дарят девушкам НАСТОЯЩИЕ звезды, а не эти белые пятнышки на небе
что подрезая КрАЗ, смотрят как бы его не поцарапать
что в голодный год могут варить кашу из кожаного седла
что за ужином пользуются двухкоронной вилкой
что жарят яичницу на тормозном диске
что седла стираются за 10 минут
что в Екатеринбурге открыт телефон доверия для велосипедов
что курят ночью для освещения дороги
что по ночам занимаются частным извозом
что заклеивают раны и ссадины заплатками для камер
что не используют переключателей скоростей. Вообще. Никогда
Что в бассейне вместо шапочки для купания используют фулфэйс
что своим количеством создают пробку глубокой ночью
что даже челябинским мужикам становится как-то не по себе
что на 72.5% состоят из велосипеда
что вместо подседельников используют подзатыльник
что ампутируют руки и ноги для уменьшения массы
что кроме контактных педалей используют контактные седла, контактные грипсы и контактные покрышки
что не снимают шлем даже в парикмахерской.
что прикручивают контактные шипы прямо к ноге не пользуются велообувью
В отличие от Украины, где стремительно растет армия автомобилистов и, следовательно, загрязняется окружающая среда, весь прогрессивный мир переходит на более чистый и здоровый вид транспорта – велосипед. Езда на работу на велосипеде в последнее время приобрела новую привлекательность. Помимо пользы для здоровья – физических упражнений, не требующих дополнительного времени, – такое передвижение позволяет экономить на топливе, и даже является признаком хорошего тона.
Ежегодно на планете все больше городов облегчают жизнь велосипедистам. Муниципалитеты снимают ограничения по перевозке двухколесной техники в общественном транспорте, делают максимум возможного для сохранности велосипедов, оставленных в центре города.
Некоторые американские мегаполисы, задыхающиеся от автотранспорта, создали у себя специальные велосипедные департаменты, строят специальные дорожки и стоянки, где можно совершенно безопасно оставить велосипед. Последние исследования показали, что более 80% американских городов планируют построить новые велосипедные дорожки. Новый конкурс, посвященный тому, в каких американских городах велосипедисты чувствуют себя лучше всего, привлек 160 муниципалитетов, каждый из которых гордится своими дорожками и велопаркингами.
Еще три года назад власти Нью-Йорка открыли 17-мильную велосипедную трассу на западной стороне Манхэттена и заодно – велосипедные дорожки на мостах, связывающих остров с Бруклином. Согласно информации организации Transportation Alternatives, защищающей права велосипедистов, начиная с 2000 года количество горожан, предпочитающих добираться до работы и обратно на велосипеде, выросло на 50% и составляет до 120 тыс. человек в день. Доля этих людей вырастает на 1% с каждой новой милей велосипедной дорожки на квадратную милю американского города. Велосипедные стоянки, которые появляются в центральной части американских городов от Калифорнии до Вашингтона, расширяются или планируют расширение. Они предлагают безопасное место для парковки, специализированный сервис и даже душевые кабины. К примеру, стоянка в Чикаго, построенная на городские деньги и принадлежащая муниципалитету, отдана в управление частной компании. Та, в свою очередь, берет с пользователей по 99 долларов в год за душ, полотенца и запирающийся шкафчик. Аналогичные стоянки есть и в некоторых других городах Соединенных Штатов. Привлекательности велосипеду как транспортному средству придает постоянный рост цен на природный газ. Тим Блюменталь, директор промышленной коалиции Bikes Belong, отмечает, что в 2005 году продажи двухколесных машин были необычайно высокими. "Те 5000 миль, которые я проеду в этом году на велосипеде, это 5000 миль, когда я не буду включать мотор и тратить дорогой газ", – говорит Эрик Картер, адвокат из Портленда, которому экологически чистая езда на работу помогла сбросить несколько килограммов веса.
В наметившейся тенденции, напоминающей прежнюю моду на здоровье, тон задают профессионалы. Именно они в свое время первыми перешли на органические продукты и бросили курить. "Пока это движение белых воротничков", – утверждает Дэйв Гровач, чиновник правительства одного из американских городов, а по совместительству автор книги "Городские велосипеды".
У передвижения на велосипеде есть свои недостатки. Велосипедист может появиться на работе, лоснясь от пота, с прической, сбившейся под шлемом, и это в хорошую погоду. Управляться с велосипедным костюмом и офисной одеждой нелегко. Джерри Роскоу, адвокат из Вашингтона, каждое утро приезжает на работу на велосипеде, забирает из офиса костюм и рубашку, идет принимать душ в ближайший спортзал и возвращается в офис. Подобный распорядок дня далеко не всем доставляет радость. Многие велосипедисты, добравшись до рабочего места, не имеют возможности принимать душ. В книге Дэйва Гровача, кроме всего прочего, говорится и о том, как носить велосипедный шлем, не портя прическу.
Самое же печальное в езде на велосипеде – это дорожные аварии с участием автомобилей. Ученые говорят, что риск погибнуть у американского велосипедиста
Лето – время пересаживаться на велосипед. Куда на нем ехать – на работу, на дачу или в горный поход, уже дело ваше. Но от того, для каких именно задач вы намерены использовать двухколесного друга, будет зависеть ваш выбор.
Даже в городе можно увидеть велосипеды самых разных видов: прыгучие с маленькими колесами, узкие и изящные, толстенькие с чуть ли не «тракторными» протекторами. Но внешний вид должен стать последним критерием при выборе велосипеда. На первом месте стоит его функциональность. Начнем издалека.
По предназначению велосипеды принято делить на несколько классов. Деление это немного условно, и, тем не менее, существует.
Дорожные велосипеды
Отличаются легкой рамой, большими тонкими колесами и хрупкой на вид конструкцией. На них ставится многоскоростная коробка передач, что позволяет получить максимальную скорость в различных условиях при минимуме усилий.
Дорожные велосипеды рождены для того, чтобы быстро передвигаться по асфальту. Бездорожье, акробатика, агрессивная езда – не для этих аристократических транспортных средств. Зато им нет равных по скорости на ровном качественном покрытии. Еще бы найти такое покрытие.
В результате попытки приспособить дорожный велосипед для прогулочных поездок по неважным дорогам был создан так называемый гибрид. Эти велосипеды предназначены для еды по умеренно пересеченной местности: грунтовым дорогам, проселкам, лесным тропинкам.
Это компромиссный вариант с более сильной рамой, более широкими колесами. Он оптимален для городских поездок и загородных прогулок. Но для агрессивного катания конструкция гибридов недостаточно прочна.
Горный велосипед
Наиболее бескомпромиссными велосипедами являются горные. Мода на этот тип привела к тому, что именно они сейчас представлены на рынке наиболее широко. При том, что большинство «катальщиков» не используют весь диапазон их возможностей — агрессивную езду по бездорожью, скоростные спуски, акробатику.
Горные велосипеды отличаются жесткой усиленной рамой, небольшими широкими колесами для обеспечения максимальной прочности и проходимости. На дороге они уступят в скорости гибридам и дорожным велосипедам, но смогут забраться в такие дебри, где любой другой двухколесный транспорт попросту развалится от нагрузок.
В семействе горных велосипедов существуют различные классы, которые специально предназначены для того или иного стиля катания. Прежде всего, они различаются конструкцией рамы, о чем мы поговорим чуть ниже.
Существует специфический тип велосипеда, популярный в городских условиях – BMX. Название происходит от слов Bicycle Motor Cross. Эти велосипеды изначально были созданы для тренировок мотоциклистов, но очень быстро выделились в отдельное направление. Их часто используют для исполнения трюков на городском ландшафте: езды по перилам, лестницам, эффектных акробатических прыжков и сальто. У таких велосипедов нет коробки передач, конструкция предельно упрощена. Это делает их слабо пригодными для прогулок и поездок, туризма. Единственное их предназначение – исполнение трюков.
Велосипед и его скелет
Теперь приступим к выбору двухколесного друга. Как вы догадываетесь, недостаточно прийти в спортивный магазин и попросить: «Мне горный, пожалуйста». Чтобы не ошалеть от разнообразия горных (да и любых других) велосипедов, надо знать кое-что еще.
Типичный современный велосипед состоит из рамы и так называемого навесного оборудования: вилки, колес, переключателей, тормозов и т. д. Это означает, что в отличие от рамы, которая в велосипеде раз и навсегда, любое навесное оборудование можно снять и заменить на другое.
Рамы выпускаются многими производителями по своим собственным лекалам и технологиям, а вот навесное оборудование на редкость стандартно: его производят только 2–3 фирмы.
Когда производитель комплектует велосипед, он использует разработанную на фирме раму, дополняя ее этими компонентами в соответствии со своим видением ценовой ниши, предназначения и класса велосипеда
Суть - командная парная гонка , гонцы едут по очереди по одному кругу сменяя друг друга в течении 6 часов.
http://velo.org.ua/forum/viewforum.php?f=67
на 2009й :
МАЙ:
31 - Командная парная гонка ( 6 часов) Голосеево
ИЮНЬ
21 - Традиционная 6 часов (3 часа) Коцюбинское
ИЮЛЬ
11-12 - БОЯРКА 24
...возможны изменения!
http://tvoibike.ru/
зарегился там, понравилось=)
контакте ! я делаю пo вступавшим вашу группу без критерий!но в чем
большой плюс чтo oна в ПОИСКЕ будет на первым месте а я щас этo
очень важна!
ЦЕНА ЗА ТЫС УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ!
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ расскажу БОЛЕЙ ПОДРОБНО ИЛИ ЗВОНИТЕ (89626845036)
Подскажыте плз
С 1 октября 2010 года стартует конкурс на лучший аватар группы.
Роботы загружать на стену.
Победитель попадет на доску почета группы...!!!
Правильно отрегулированный байк – основа хорошего катания. Одна из наиболее часто встречающихся ошибок, способная полностью испортить катание – это неверная установка седла. Большинству новичков никто не показывает, как правильно выбирать его высоту, а это значит, что во время катания их не ожидает ничего, кроме мучений. Какая жалость!
Методика регулировки высоты седла настолько элементарна, что, единожды увидев, ее невозможно не усвоить. Сядь в седло, опусти одну из педалей в крайнее нижнее положение (шатун параллелен подседельной трубе), и поставь на нее пятку. Теперь подгони седло по высоте таким образом, чтобы твоя нога была практически полностью выпрямлена в колене. Когда ты встанешь на педаль нормально, а не пяткой, получится, что в нижнем положении педали твоя нога будет чуть согнута в колене. Именно такая высота седла обеспечивает комфортное и эффективное педалирование. (© Андрей Stan Штейнерт)
понятно-то оно понятно, но в одно ухо влетело, в другое вылетело...
а еще лучше целый альбом фоток, посвященный посадке, высадке, подгонке седла и т.д. что-то на подобие наглядного пособия. как тебе идея??
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Конкурс: пришли самый смешной анекдот (шутку, историю) про велосипед или велосипедистов до 20 апреля 2011 и получи от нас подарок- сумку на раму "Велолаб"!!!! топик находится в обсуждениях группы http://vkontakte.ru/topic-18952726_24438417 или в блоге http://velolab.ru/blog/?p=58
Уже две недели как длится осенний призыв 2010.
Всего за 3 месяца будет призвано 278 800 молодых людей, что на 8 200 человек больше, чем весной текущего года.
Молодые люди, не желающие тратить на сие дело год своей жизни, обращайтесь, помощь гарантирована.
http://vkontakte.ru/club15502315
1 0230
ежели есть желающие ( малый опыт эксплуатации техники ) могу сопровождать в покатушках на великах . Маршрут движения от 10 до 90 км за р.Белой. время выезда - 16.00-19.30 ( с 21.05.2011 по 12.06.2011; с 09.07.2011 по 12.08.2011; с 21.09.2011 по 12.11.2011 )
Открылся новый интернет-магазин велотриальных компонентов - TRIALMARKET.RU
www.velobajka.at.ua
Байк собирался по частям, так что буду опичывать все по отдельности:
рама: Jamis Eureka
Вилка: Manitou Stance '05
Тормоза: Hayes 9, Передний 8 ротор, задний 6 (8 в раму не влез)
Обода: Alexrims DM 18 (все никак не собирусь их поменять)
Втулки: хз какие, от автора кросс-кантрийного остались, но самое интересное, что еще держат)
система: Holzfeller
Педали: Azonic MTN-X
переклюки: задний:Shimano diore, передний Shimano Acera(ток он ниче не переключает, а висит как успок)
Руль: Koski
Вынос: Brave maсhine 254
вроде ниче не забыл))
Ну как??
Руль ZOO!
Вынос ECHO
Рулевая FSA
Вилка ZHI
Перед. тормоз BB5
Перед. колесо:::::
обод ECHO
Втулка ECHO
шина MAXIS
Зад. колесо:::::
Втулка ZHI
Обод ZHI
Шина MAXIS
Каретка Truvative
Фривид тэнсаил
Шатуны ECHO RT
педали VELGO
Зад. тормоз Мага HS 33...2004г
Бустер ECHO control
Грипцы ECHO
Бэш ECHO
вилка: Титанка
руль: TryAll Yourself Replica
вынос: BT
рулевая: Xenium
шатуны: Truvativ Hussefelt
педали: Wellgo Lu-953
каретка: Truvativ Howitzer
Переднее колесо:
обод: 3all front
втулка: Xenium
покрышка: Maxxis LarsenTT 2.3
тормоз: Shimano Deor
Заднее колесо:
обод: 3all rear
втулка: Chosen
покрышка: Tioga Factory 2.3DH
тормоз: Avid SD7
Добрый вечер, прошу совета, велосипед Author Dynasty, новый, при нажатии на педали чувствуется вибрация, никаких звуков нет, вибрация появляется с передачи 2-5 и выше, на 3-8 тоже есть. На 2-4 и ниже вибрации нету. В чем может быть причина? Что настроить надо?
Ответим на все =)
Жесть я не катаю, стараюсь делать все аккуратно.... откатался на ено - 5 мес, начал стрелять очень напряжно, с другом разобрали и посмотрели в чем дело , оказалось, как и на его ено стерлись собачки, на некоторых вообще просто осколки отлетили на собачках , это говорит о том что сейчас делают не такие качественные вещи как делают на начало прозводства, некачественная сталь из которой изготавливаются собачки, вначале эно может и был самым крутым, но сейчас это полная бяка, и я такой уже не один.... один человек на форуме написал - ено триалс сейчас как в лотерее, повезет или не повезт . Так же было и с Tensille, тоже был хороший фривил , к тому же не дорогой.В конце начали делать плохо. как детали входят в большое серийное производство,- качество заметно падает. теперь точно можете не спорить)))
Вот думаю теперь о покупке нового фривила, ток хочу послушать что сейчас скажут по этому поводу, рискнуть еще раз на эно, или взять другой .... ток не над советовать крис кинг)))
тяжеловат он для современного триал байка.
да и эно тоже себя уже потихоньку изживают.
сейчас огромное количество недорогих фривилов, которые служат верой и правдой около года.
а менять фривил раз в год - это мелочь я считаю
Привет, жду '11 Zhi 26" ... Как там речь о серийном выпуске идет?
Всем привет!
07-07-2011 в промежутке с 19:20 до 19:45 с велопарковки ТРК «Атмосфера» со стороны выхода на ул.Уточкина угнали велосипед Inspired 24''. Велосипед был пристегнут на тросик.
Описание велосипеда.
Рама Inspired Fourplay, белая. Вилка Inspired черная (на фото другая вилка). Тормозной тросик переднего тормоза пропущен через крышку рулевой. Втулки, подседел, каретка, рокринг – красные. Цепь красного цвета.
Натяжитель цепи как раз в тот злополучный день сломался и болтается при ударах заднего колеса.
Буду очень благодарен за любую помощь
+7 921 429 1З 97 Александр
26 соревнований!!! http://velotrial.ru/vt_calendar?y=2011
Друзья, укажите параметры, назначение, бюджет, а мы подберем для вас лучший вариант
Я уже 6 лет не катаюсь, с тех пор ваще все изменилось, я когда то раму Fort за 14 т.р покупал, эх... :)
Так вот, могешь чего нибудь посоветовать - нужен мне байк, типа горного, для катания по городу и пересеченной местности без активного преодоления препятствий. Но рама должна быть прочной ибо препятствия - препятствиями, а бордюр там перепрыгнуть или канаву - сам бог велел. А вешу я почти 100кг. Количество скоростей не принципиально, оборудование желательно Шимано, я с ним имел дело. Можешь чего посоветовать? да, цена в пределах 13-15 желательно.
Слушай, ну самые надежные рамы в таком диапазоне у GT, посмотри вот этот http://vkontakte.ru/photo-17927193_236039305
Здесь вы можете задавать свои вопросы относительно покупки новых велосипедов у нас
Сколько раз вы падали в сезон ?
Приобрел палатку Вега 3 Комфорт. Лагерь стоял 2 недели на склоне Тигир-Тыша. В первые 10 дней только 2 дня были солнечными, все остальное время лил дождь. Палатка выдерживала 2-2,5 суток непрерывного дождя. Внутрення палатка оставалась все время сухой (общая повышенная влажность не в счет). Дно также не промокло, хотя стоял на склоне. В солнечные дни тент снимал и все просушивал. Снимается и натягивается легко. Палатку ставил и собирал в одного. Все просто, только дуги вставлять и вынимать необходимо аккуратно (штырьки цепляют), чтобы не порвать внутреннюю палатку. Огромный тамбур особо порадовал, от дождя и росы все вещи защищены. Штормовые растяжки не ставил, не было необходимости.
В ширину 140 см, втроем можно спать вповалку, но коврика только два помещаются. Если три, то в нахлест. Для двоих реально комфортные условия. Для такой палатки вес в 4 кг - идеальный вариант.
Лазание по теплым скалам, живописные плато, альпинистское восхождение, йога на природе, причудливые водопады, горные хребты, сказочные буковые леса, южное солнце, купание в Черном море – подарите себе 10 дней приключений в путешествии «Крым: дорогой первооткрывателей».
Этот комбинированный тур с элементами треккинга, альпинизма и скалолазания придется по душе как начинающим, так и людям с горным опытом.
Подробнее: http://extremetime.ru/tours/krim.aspx, http://vkontakte.ru/event25795893