Выбор велосипеда! Какой?
Ответьте себе и нашим специалистам на следующие вопросы: Для каких целей вы собираетесь его использовать?
Какой Вам нравится стиль езды катания?
Характеристика предполагаемых мест катания?
Как Вы собираетесь использовать этот велосипед (исполнять трюки, ездить в дальние походы, спускаться со скоростных спусков, ездить марафоны, на дачу, по городу, участвовать в шоссейных гонках или гонках по пересеченной местности и т.д.)?
Сколько денег Вы готовы потратить на велосипед?
Учесть свой вес и рост для правильного выбора материала и размера рамы.
Выбрать класс навесного оборудования (переключатели скоростей, тормоза, обода, втулки и т.д.). Чем выше класс навесного оборудования, который, как правило, оценивается уровнем заднего переключателя скоростей, тем надежнее велосипед и тем выше на него цена.
Stels Navigator 450 / Author A-Matrix. Если бюджет не позволяет, то Stels Navigator 410 / Author Matrix.
или как вариант что-нибудь типа Merida Hardy 4 - там рама усилена для прыжков, но можно и так ездить, если побольше раму взять.
Хм, а я думал, что лучше как раз Мерида, потом Аутор.. интересно :) Спасибо за информацию
А если сравнивать Stels Navigator 170 и Merida Crossway 15-V или 10-V?
За весь период использования Stels Navigator 930 Disc (2008) была только проблема с кареткой (заменена после 1,5к) и конус задней фтулки был заменен (причина люфт, 2к), весьма хорошее оборудование Alivio по кругу, цепь менялась каждую тысячу, покрышки были заменены на полуслики, да, вилка немного дубоватая (для моего веса), от 930 (2009) рок шок дарт 3 было бы неплохо на замену, но и эта еще походит, рама прочная, как и обода, в целом доволен и денег он своих стоит, а даже супер дорогой байк при недолжном уходе можно убить за один сезон до неузнаваемости...
Мда... А для чего же тогда гибрид?)) Если речь идет о городе-мегаполисе, то возможно. Быстро кататься будет сложновато - большой поток машин на дорогах и пешеходов на тратуарах. У тех, кто живет в небольших городах, возможностей больше.
Короче, гибрид хорош на асфальте, горник - на грунте. Все остальное вторично. И зависит от вкусов.
По идее, они отличаются в основном колесами и системой амортизации. Вот, если я среднестатистический велосипедист начального уровня. Наверно, кататься буду в основном в городе и парках. В теории мне горный не нужен. Но он выглядит более универсальным, если ты понял, что тебе не нужна особо скорость, но ты вдруг однажды поймешь, что прикольно выбраться за город, попрыгать и т.п.. Я вижу на улицах много народу катаются на горных. Явно они все не по горам обычно прыгают :)
Кроме того, я заметил, что, к примеру, Стелсы горные можно купить дешевле, но с более лучшими комплектующими (не намного, конечно), даже с дисковыми тормозами можно взять не так дорого. правда, я не сильно разбираюсь, может быть, заблуждаюсь. Повторюсь эти рассуждения для не слишком продвинутых велосипедов в диапазоне 9-14 тыс рублей.
Вот я и думаю, в связи с этим, действительно ли лучше гибрид или все-таки горный. Но боюсь, что понравится кататься далеко, долго, быстро и по асфальту и буду жалеть, что не взял гибрид
Просто я не могу толком определиться. Сначала хотел горный, потом подумал, что гибрид для города получше будет. Но теперь сомневаюсь. Возможно, не сомневался бы, если бы не было не дорогих горных Стелсов (например, Stels Navigator 810 Disc) с дисковыми тормозами , чем у гибридов в эту цену... И мне нравится, что горные поменьше габаритами еще. Такая вот проблема))
Обвес все равно будет не ахти, но если увлечение не перейдет в зависимость, то будете катать без особых хлопот на нем и в городе и в лесопарке время от времени. А если накатаете нормальный пробег, то уже вопросы в том что вам реально нужно отпадут сами собой ;)
Это ж не вот что горник по асфальту совсем не едет, так же едет, все крутится, скорости переключаются )))
Я сам тоже на гибрид думал, но благополучно забил пока, возможно что и насовсем :)
горных.
Ну это типа модно так. ;)
На самом деле я три года откатался на горнике. И уже давно понял простую истину: что для относительно быстрой езды по асфальту горник слабоват. И он уступает гибриду в скорости. Это факт. Может в будущем вообще на циклокросс потянет))
Кому не нужна скорость - можете смело брать горник. Некоторые вообще умудряются кататься на горниках по тратуарам, крутя при этом педали на пониженных передачах. Не понимаю таких развлечений. Уж лучше тогда купить тренажер для дома - крути педали, при этом никому не мешая.))
Пока доволен, но прокатился мало. Просто доволен уже тем, что есть велик))
Только с крыльями возникла проблема, взял по совету продавцов крылья Author AXP-01, но странно, что у них в комплекте нет болтов для крепления спиц к раме. По идее, можно было бы взять AXP-03, те без спиц, но посоветовали именно эти. Плюс там к Стелсу не подходят основные болты крепления крыла к раме. Они рассчитаны на сквозное отверстие, а у Смоего Стелса глухое. Ну ладно, болты куплю, прикручу, будет нормально все, я думаю.
Всем спасибо за помощь!