Юридическая поддержка велосипедистам от RUSVELOS
Компания «Трис» готова предоставлять нам(велосипедистам) юридическую поддержку , инфа на главной страничке:http://rusvelos.ru/
Однако необходимо понять, в регулировании каких ситуаций может действительно возникнуть необходимость, в чем юридические компании могут помочь нам - велосипедистам и могут ли вообще?
Предлагаю обсудить тут этот вопрос. На основе наших предложений и замечаний компания "Трис" сможет подготовить пакет-услуг для велосипедистов.
Сообщения на электронной почте будут иметь косвенные доказательства.
Вы можете написать на электронную почту магазина, что бы Вам выслали по почте платежные документы и чеки.
Вы не правильно толкуете смысл ст. 152.1 ГК РФ.
Да съемка проводится в общественном месте, но объектом съемки является авария, участники аварии, принадлежащие им автомобили, сотрудники милиции.
Данные фотографии будут являться основным объектом использования. А в соответствии с данной статьей использование, обнародование подобных фотографий допускается только с согласия.
Изображение гражданина может быть обнародовано и использовано без его согласия, если оно зафиксировано на фото или в видеозаписи, которые сделаны либо в месте, открытом для свободного посещения (улица, и т.п.), либо на публичных мероприятиях (собрание, конференция, спортивное соревнование и т.п.). Но в этом случае для свободного использования необходимо еще одно дополнительное условие: данное изображение гражданина не должно являться основным объектом использования.
В данном случае сотрудники милиции правы.
Так я это к тому и вел, что событие кот произошло, находилось в открытом месте (т.е свободное посещение), + ко всему этому участники аварии и сами сотрудники милиции меня вообще не интерсовали, т.е я так полагаю с моей стороны вмешательства в чью-то личную жизнь не было...да и событие произошло в общественном месте, к пониманию которого понятие вторжение в личную жизнь, на мой взгляд слабо относится.
На фото/видео я лично преследую цели съемки самого события (т.е фото разбитых машин, направление их движения, адрес где это произошло). И потом в конечном итоге при публикации как можно определить что именно эта машина принадлежит именному тому лицу, а не Васе Пупкину например? Регистрационные знаки я либо не снимаю, либо на них не акцентирую внимание в репортаже...
А в части работы проф-СМИ вряд ли они спрашивают разрешения на обнародование у участников аварии и сотрудников ГИБДД, т.к по умолчанию их само присутствие на дтп это предполагает.
Это я к тому, что за разрешением в данном случае я обращаться не должен.
1) в государственных и общественных и публичных интересах
2) либо при съемке в общественном месте и снимаемый объект (участник аварии, сотрудник гаи) не является основным объектом. Т.е при съемке на улице той же самой аварии в углу кадра могут быть и участники и сотрудники и при этом как я полагаю они не являются основными объектами, т.к цель съемки изначально не к ним относится (а публиковать это можно как раз где угодно. в случае с демонстрации ведь тоже самое. снимается мероприятие. демоностарция 1 мая, а в кадр попали лица каких-то людей а то и десятка людей, не будешь же у них всех спрашивать разрешения). вот с аварией тоже самое снимается событие - дтп, а в кадре могут случайно оказаться участники, т.к изначально освной объет -не они а то событие кот произошло).
3) в части ( на что тажке ссылались сотрудники) по вторжение в личную жизнь: события происходящие с человеком в общественном месте ( а это улицы, проспекты, транспорт и пр.) не могут составлять тайну личной жизни. Главное это то что - место общественное. (на самом деле мы ведь не к ним домой вломились снимать их быт и так далее...)
На пример если бы мое изображение начали, где то размещать, я бы точно засудил данное лицо, причем так. что мало не показалось.
Такие случаи уже были здесь, в контакте.
Но 98% нашей деятельности сводится лишь к регистрации события что там-то и там-то произошло то-то и то-то... просто учитывая то, что мы более серьезно подходим к работе, то бываем на абсолютно разных по своей масштабности происшествиях: пожары например, где сотни людей снимают и фотографируют... а в большинстве своем мало кто идет и выполняет свои как вы выразились обязательства и спрашивает разрешение на съемку. В дополнение к сказанному в отшении сотрудников ГИБДД вышел указ в прошлом году в сентябре(помоему 185, но могу ошибаться) где официально работа ДПС признана общедоуступной, т.е сотрудников гибдд при исполнеии их служебных обязанностей могут снимат на видео и фото без огагничений (водители если их остановили к примеру), и также все остальные граждане....
На ряде велосипедов имеются "номера"
Каждый производитель придерживается собственной системы и расшифровать эти номера невозможно. Они нужны потребителю для идентификации ЕГО рамы в случае гарантийных вопросов или, не дай бог, кражи велосипеда. Этот номер должен быть записан в документах на велосипед! Находиться номер, может на каретке, на петухе, рулевой колонке, подседельном узле.
Хотя странно - все эти детали съемные и в процессе эксплуатации неизбежно заменяются, получается и номер меняется и становится отличным от прописанного в документах.
Вот и напрашивается что если так хреново ездить по тротуару с риском свернуть себе шею что безопаснее по дороге с правой стороны.
Еще вопрос.Обязан ли велосипедист выехавший на дорогу иметь зеркало заднего вида?)
http://vkontakte.ru/club10504839 - Смоленское MTB сообщество
Но вот как мне представляется - в соответствии с действующими ПДД, могут обязать все равно ездить по тротуарам, даже если они все раздолбанные, т.к. есть знак - т.е. по идее участок специально отведенный под велы.
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке (ПДД 24.3), а при ее отсутствии — только по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам (ПДД 24.2).
в то же время
Движение велосипедов (как и любых других транспортных средств) по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено (ПДД 9.9)
а у вас получается, как и в ряде других городов, совмещают пешеходную и вело дорожку. Так что, мне кажется можно и по дороге ехать (я б так и ездил, вообще тротуары не люблю)))) а если что, всегда можно сказать. что твое передвижение по тротуару создавало сложности пешеходам, поэтому ты поехал по дороге.
За поломку вела на "велодорожке" 100% никто возмещать ущерба не станет. Вообще еще раз обдумал этот вопрос - мне кажется вы имеете полное право ехать по правой полосе дороги, если велодорожка не соответствует качеству, скажем так. Скорее всего эти знаки понавешали чисто для галочки, но за регулированием движения велосипедистов никто как не смотрел - так и не будет.
Что касается зеркало - вроде обязательных требований нет. Но я на свой вел повесил 2 зеркала (с двух сторон руля) и это на самом деле удобнее на дороге. чем постоянно крутить головой.
вырубка деревьев это может стать камнем преткновение во всей вашей идеи. Как правило жители близлежащих домов или просто те кто там гуляют сразу же начнут бучу и завалят вашу администрацию гневными письмами почему вырубаются деревья.
У нас был печальный опыт в подмосковье в местечко Ерино, где несколько лет проводились официальные соревы по миниДХ, но в конце 2010 года местные власти запретили проведение соревов и постройку новых трасс (на тот момент там уже было трасс 5-6 наверное) и не маловажную роль в таком решении, на сколько я понимаю, сыграли как раз жалобы жителей. Деревья кстати там не вырубались и трассы были проложены через лес.
Поэтому сначала надо наверное собрать подписи не столько с самих райдеров и велосипедистов. которые конечно же заинтересованы в таком строительстве, но с жителей близлежащих домов. Сделать типовой бланк, на котором жители будут голосовать ЗА или ПРОТИВ, и если ЗА будет большинство, то власти могут пойти на диалог ни чего не боясь. Но вот чтоб убедить жителей, эт поистине титанический труд придется приложить))
вообщем, я считаю, что сначала надо подготовить почву к строительству.
ну и тут держите в курсе событий нас, что и как идет диалог, чем смогли они вам помочь)
Хочу заказывать запчасти и т.д. с одного сайта заграничного.
При заказе в Россию из стоимости вычитается 19% (тамошнее НДС).
+15 евро доставка
Каким образом этот товар облагается налогом на таможне, до какой суммы и веса можно заказывать чтобы он налогом НЕ облагался.
И будет ли в России начисляться НДС если этой дополнительной стоимости попросту нет?
Здравствуйте.
Так как Ваши вопросы носят общий характер и затрагивают различные области взаимодействия определенных служб, предлагаю Вам связаться с нами (со мной) и обсудить возникшие у Вас вопросы в прямом порядке, с возможным оказанием нами Вам юридических услуг по любым интересующим Вас вопросам.
По любым вопросам вы можете обратиться ко мне написав в личку или позвонив по телефонам указанным на сайте на моей странице.
С уважением, Алексей.
Тем более если там нет таблички "администрация магазина не несет ответственности за оставленные велосипеды". Раз таблички нет - значит должны отвечать за кражу с ИХ велопаркинга.