Велосипеды с педальным приводом появились в 60-х гг. XIX в., и с тех пор эти машины пользуются популярностью во всем мире, особенно в европейских странах. Велопехота участвовала в первой мировой войне.
ПЕРВЫЙ ВЕЛОСИПЕДИСТ
История велосипеда ведет свое начало с безмоторных машин, появившихся во Франции в конце XVIII в. В 1791 г. граф де Сиврак построил селерифер - деревянную машину с двумя колесами, расположенными последовательно и соединенными брусом, где находилось сиденье. Седок садился верхом на брус и, отталкиваясь ногами, катился. Подобные машины построили также Жозеф Ньепс (1765-1833) (один из создателей фотографии) в 1816 г. и годом позже немецкий изобретатель Карл фон Дрейс. Машина Дрейса, вскоре ставшая популярной в Англии и Германии, была известна под названием "дрезина" или "конь-качалка".
В 1839 г. шотландец Киркпатрик Макмиллан построил "лошадку" с педальным приводом; возвратно-поступательное движение педалей, расположенных впереди, обеспечивало вращение заднего колеса.
Во Франции братья Пьер и Эрнест Мишо примерно в 1861 г. установили педали непосредственно на переднее колесо. Они назвали свою машину велосипедом и в течении четырех лет наладили производство до 400 велосипедов в год. В 1869 г. на дорогах Франции было положено начало велосипедным гонкам.
Велосипед "Пенни-фартинг" /Ключ/ имел большое переднее колесо, которое приводилось в движение педалями, и маленькое заднее колесо. Он был изобретен в 1871 г. англичанином Джеймсом Старли (1831-1881) и быстро завоевал огромную популярность. Диаметр большого колеса составлял 1-1,5 м.
ВЕЛОСИПЕДЫ С ЦЕПНЫМИ ПЕРЕДАЧАМИ
Первая машина с цепной передачей была создана в 1871 г. Х.Дж.Лоусоном. Педали-рычаги монтировались на раме м вращали большую звездочку, передавая с помощью цепи движение малой звездочке на заднем колесе велосипеда. Велосипедные колеса снова стали примерно одинакового размера. Роверовские безопасные велосипеды (1885 г.), производимые как массовая продукция, за несколько лет полностью вытеснили велосипеды с педалями на переднем колесе.Все первые велосипеды имели твердые резиновые шины, которые монтировались на колесе со стальным ободом.
СОВРЕМЕННЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
Вехой в истории велосипеда следует считать 1888 г., когда Джон Данлоп (1840-1921) изобрел накачиваемую воздухом (пневматическую) шину. Рама стала стандартной, и в последующие 70 лет в конструкции велосипеда не произошло серьезных изменений. В 1960-е гг. различные фирмы стали выпускать велосипеды с небольшими колесами для езды по городу; некоторые из них можно сложить и поместить в багажник автомобиля. К числу первых велосипедов необычайной конструкции относятся тандем-велосипед с длинной рамой для двух седоков и трехколесный велосипед. Последний сыграл чрезвычайно важную роль в создании автомобиля, когда К.Бенц и Г.Даймлер оснастили его бензиновым мотором в 1885 г.
Пора выезжать из темных гаражей!!!!!!! 14 марта на Пушкинской площади ! Приглашаю всех желающих!! Присоединяйтесь! Маршрут: Пушкинская площадь-Дендрарий-Аврора.
Виды великов Огромное количество людей в разных странах мира использует велосипед как очень удобное (а иногда и основное) средство передвижения. И если в таких странах, как Китай и Индии в этих целях используются самые простые велосипеды, то в странах Европы могут использоваться и самые современные (хотя никого не удивит и велосипед бегающий по дорогам не одно десятилетие). Также велосипед — это прекрасное средство для отдыха и путешествий. Причем речь может идти как о коротких поездках за город в выходной день, так и о длительных автономных трансконтинентальных путешествиях. На земле практически не осталось мест, где бы не проехали колеса велосипеда. Также велосипед активно используется в спорте. Если шоссейные гонки получили широкое распространение с начала XX века, то некоторые виды велосипедов появились чуть больше 20 лет назад, но несмотря на столь короткую историю, они уже имеют много сторонников и болельщиков. Шоссейные велосипеды
Шоссейные велосипеды предназначены для скоростного передвижения по качественному асфальту. Такие велосипеды вы можете видеть во время трансляций Олимпийских игр или многодневных велогонок, например, Тур де Франс. При их разработке оптимизируются скоростные характеристики велосипеда. Так, они имеют легкую с небольшой базой раму, плотно накачиваемые тонкие колеса с однотрубками, например, 700x22 мм или с тонкими клинчерами (клинчера — это специальная камера с покрышкой) (до 700x28 мм), руль с перепадом ("руль-рога"). Дл изготовления рам, как правило, используется карбон, алюминий, титан и различные типы высоколегированных сталей (например хромомолибденовые или магниевые). Конструкция велосипедов для шоссейных командных гонок зафиксирована регламентом УСИ (Union Cicliste Internationale) в 1938 году, который в дальнейшем лишь корректировался, оставаясь по сути тем же. Используемые на них звезды позволяют иметь большие передаточные числа, обычно большая передняя звезда имеет 53 зуба, а меньшая задняя — 12. Весит такой велосипед 9-10 кг и даже меньше. Как правило, на таких велосипедах ездят подготовленные люди, у новичков могут возникать проблемы из-за его жесткости и маневренности (воспринимаемой неподготовленным человеком как неустойчивость). Хорошие шоссейные велосипеды и оборудование для них очень дороги. Велосипеды, используемые профессиональными велогонщиками, могут стоить от 10-20 тысяч $ США. Просто хорошие шоссейники, которые используют подготовленные спортсмены велосипедисты, обычно стоят 1500-4000 $ США. Велосипеды начального уровня стоят около 300 $ США. Среди производителей качественных шоссейных велосипедов, например, фирмы — Bianchi, Colnago, Look, Cannondale. Очень близко к шоссейным велосипедам примыкают два подтипа, во-первых, это велосипеды для триатлона (они не попадают под регламенты УСИ), а, во-вторых, — велосипеды для CycloCross (позволяют установить более широкую кроссовую резину). MTB (горные велосипеды)
В середине 70'ых годов в США получило распространение катание на велосипедах в горах. Имеющиеся велосипеды не совсем подходили для этого. Для облегчения езды в таких условиях мелкотиражными партиями стали изготавливать специальные велосипеды. В первую очередь их отличали широкие (около двух дюймов, вместо обычных 20-40 мм) колеса чуть меньшего, чем у дорожных велосипедов, диаметра (26 дюймов вместо 700 мм). Также изготавливались рамы особой геометрии, они были чуть меньше обычных, каретка (ось вокруг которой происходит вращение педалей) для езды по пересеченной местности была приподнята и их отличала повышенная прочность. Чуть позже, от мелкотиражных ручных изделий перешли к массовому многомиллионному выпуску современных горных велосипедов. В связи с тем, что горные велосипеды эксплуатируются в очень сложных условиях, многие новинки, такие как гидравлические тормоза или амортизационные вилки появились именно в MTB. Разнообразие решений, применяемых в таких велосипедах, впечатляет.
В настоящее время выделяют четыре основных подтипа MTB: Даунхильные велосипеды (Downhill)
Челябинск отзовись! Народ, кто в курсе? Есть ли в Челябе теплые закрытые помещения где можно покатать? Приобрел даунхильный аппарат в декабре - хочу потренироваться ну и привыкнуть к машине перед летом.
каретка Euro-тип. подскажите я не так давно купил байк, поскольку он у меня первый я не усмотрел, что в нем стоит евро каретка... через некоторое время она начала скрипеть и стучать. у моего друга такая же вовсе рассыпалась. и теперь мы как два дебила мечемся по питеру и сайтам велозапчастей в поисках замены.
если кто знает где их можно купить, или где достать в них подшипники, или че вообще теперь с ними можно делать, напишите пожалуйста тут или в ЛС. буду очень благодарен.
вот характеристики: Euro-тип, ширина 68 мм, закрытые подшипники, ось 19 мм.
Техническое обслуживание Велосипед, как и любая другая техника, нуждается в техническом обслуживании. Помните поговорку "машина любит ласку, чистку и смазку"? Подходы к проведению технического обслуживания.
Существует два основных подхода к проведению технического обслуживания (ТО): наработка на отказ и планово-предупредительный ремонт. Это касается не только велосипедов, а любой техники. Суть: в первом случае — меняем деталь лишь тогда, когда она сломалась, а во втором — с некоторой периодичностью осматриваем велосипед, перебираем и смазываем узлы, а все изношенные и подозрительные детали меняем.
Первый вариант применим только в том случае, если вы ездите недалеко от дома. Этот подход имеет смысл применять лишь к неответственным и недорогим узлам. Если же вы собираетесь в дальнее путешествие, то следует провести тщательный осмотр велосипеда и замену всех изношенных деталей. Ко всем ответственным или дорогим узлам стоит применять второй подход, что может позволить увеличить срок службы самих узлов или сопряженных с ними узлов. Как вы догадываетесь, второй способ проведения ТО обходится заметно дороже, но позволяет быть уверенным в своем велосипеде. Общие рекомендации по техническому обслуживанию велосипедов.
Само обслуживание вашего байка можно разделить на проверку, регулировку и ремонт.
По частоте проведения можно выделить периодическое обслуживание и текущее, возникающее по мере необходимости. Для велосипедов есть два цикла периодического обслуживания: условно назовем их годовое и месячное ТО. Годовое обслуживание проводится раз в год или раз в 5000 км при эксплуатации велосипеда в обычных условиях, смотря по тому, что наступит раньше. Месячное обслуживание — раз в 1000 км или раз в 10 поездок. Текущее ТО — после каждой поездки или по мере необходимости.
Ниже приведена приблизительная таблица по обслуживанию велосипеда. Приблизительная, потому что частота обслуживания все же существенно зависит от условий эксплуатации. Более подробные пояснения под таблицей. Смазка велосипеда.
Цепь велосипеда можно смазывать, практически, любой смазкой. В процессе езды смазанная цепь быстро покрывается пылью и образуется грязь, которая легко смывается. Но если допустить езду на несмазанной цепи, то передние и задние звезды, переключатель скоростей будут работать значительно хуже, жестко и со скрипом. Избежать этого поможет регулярная смазка цепи, и удаление грязи со звеньев цепи, как только она появляется.
Для велосипедиста, пользующего велосипед активно, слово регулярно означает: один раз в неделю зимой и, возможно, раз в две недели летом. Но если вы попали с велосипедом под дождь, то цепь необходимо обильно смазать сразу. Велосипедист-любитель должен себе взять за правило — смазывать цепь после каждой поездки по пересеченной местности и после поездки более 70 километров по шоссейной дороге.
Кроме регулярной смазки цепи необходимо также регулярно осуществлять смазку велосипеда по полной программе. Осуществляя смазку, не забывайте чистить и регулировать отдельные части и компоненты велосипеда. Оси вращения задних тормозов постоянно контачат с грязью и водой и поэтому, во избежание коррозии, нуждаются в регулярной смазке, лучше из баллончика в аэрозольной упаковке. Но делать это необходимо аккуратно, избегая попадания смазки на обода колес. Оси колесиков передачи движения цепи при смазке цепи не смазываются, поэтому проделайте те же действия что и в п.1. Оси вращения заднего переключения также нуждаются в смазке см. п. 1. Общем смазывать необходимо все что движется. Затем аккуратно удалять избыток смазки. Передний переключатель смазывается в восьми местах по той же технологии. Смазываются также тросик в местах входа и выхода из рубашки. Цепь после очистки, прежде всего, необходимо пропитать смазкой из баллончика в аэрозольной упаковке, дать время для пропитки, особенно если смазка густая. Затем вторично пропитывают более густой смазкой. Следует смазывать так же оси тормозных рычагов. Отведя до отказа рычаг тормоза, есть возможность смазать и тросик тормоза, что сн
Продам БАЙК Продам STARK TEAM MOD 2006, Состояние 4+, немного биты задние перья, поменяна задняя втулка на ZHI за 100$ (втулка на 32 спицы а обод на 36 Страшного ничо нету, пересыпали в спец центре) Поломаный фри вил, надо прокачать заднюю магу. В остольном состояние как на новом Брал новым за 3100грн+500 втулка=3600. Отдаю за 2250грн Фото и хар-ка http://www.mr-velo.ru/index.php?productID=3447 Харьков НД Стучите в асю 451 941 873 80939106059 80660421094 7540554 Все телефоны мои всегда со мной, звоните пишите рассморю любые предложения.
Продам велосипед... Марка велосипеда: Centurion Модель: BOCK Год выпуска: 2009 Цвет: Silver Ростовка: 14" с 12 августа по 12 ноября гарантия на комплектуюущие, а до 12 августа 2010 года на раму... Тормоза дисковые Обода Jalco Disc x320 26" Переключатли скоростей Shimano + замок + заднее крыло + переднее "крыло"... Цена 70 000 тг (торг уместен) Пишите в личку мне... заинтересует - выложу фото...
Открытие сезона! Ночная! Москва! Итак намечается открытие сезона,и в честь него организуется ночная покатушка! Для тех кто не знает что такое ночная, объясню вкратце : собирается много байкеров (100-200-500) и толпой едут кататся по ночной Москве! Все это очень весело и увлекательно ! Сбор состоится 18 апреля в 23.00-23.30 около памятника Карлу Карксу, прям напротив большого театра ( через дорогу) Метро ,,театральная,,. При себе иметь запасную камеру, шестигранник, насос, желательно фонарик! Приезжайте сами и приглашайте друзей!
Народ а скажите на воробьевых там что вообще?) я просто слышал, хочу поехать туда, есть ли там тамплины, спуски всякие здатые) ну вобщем все хотелось бы узнать об этом месте)
Avid juicy 7 2009 Всем привет! Собственно вопрос: хочу купить Avid Juicy 7 2009, у кого-нибудь уже есть такое? Поделитесь впечатлениями, и подойдет ли на мой велик Specialized Hard Rock Pro 2008. Спасибо за внимание))
Разные :) Во-первых, разного размера: 19" для триала (для триального MOD'а, назад) 20" - для BMX и триала (MOD), 24" - для дерта/стрита/фрирайда/дх, в общем, для жестких MTB-дисциплин, ставятся как правило назад. 26" - для большинства MTB. 28" - для некоторых MTB. Шоссейные обода мы не будем рассматривать. Кстати, стоит заметить что есть и 25" обода, например Monty (для триала). Далее, обода бывают под разные типы тормозов - под ви-брейки и под диски. Что касается ободов под ви-брейки, их можно отличить попараллельным вертикальным стенкам - тормозной поверхности. Обычно, у более-менее приличных ободов тормозная поверхность фрезерованая. У более дорогих, для повышения мощности торможения - на стенки нанесено специальное керамическое покрытие (например, на ободах фирмы Mavic). Помните, для керамического покрытия нужны специальные колодки. У дисковых ободов профиль более гладкий, иногда треугольный - это делается для повышения прочности. Дисковые обода можно использовать только с дисковыми тормозами, а вот обода под вибрейки естественно можно использовать как с ободными так и с дисковыми. Так же не стоит забывать про такой параметр как количество дырок под спицы - 48 дыр делают обычно для bmx - на ободах 20", однако известны и 26и дюймовые колеса на 48 спиц (например, FUNN). У ободов других диаметров бывает 36, 32 (наиболее популярно), 28 и менее дырок. Помимо дырок под спицы, на ободе должно быть отверстие для ниппеля - оно бывает двух размеров - под велонипель (престо) и под автонипель (шреддер). Если обод под велонипель - отверстие легко можно расширить напильником или дрелью под более универсальный автонипель.
· Что такое двойной обод?
Это значит что в ободе сделано еще одно, дополнительное ребро жесткости. Бывают так же тройные обода, а вот для жесткого рубилова бывают даже двойные обода с 5ью (!) ребрами жесткости (обода Dragonfly для BMX).
· Что такое пистонированный обод?
Пистонированные обода имеют стальной ободок (вставку) вокруг каждого спицевого отверстия, что препятствует разбиванию отверстия ниппелем спицы и повышает срок службы и прочность обода.
· Что такое сверленый обод?
Это обод в котором между отверстий под спицы дрелью (или другим инструментом :) высверлены дырки для облегчения обода практически без потери прочности.
· Что такое клепаный/сварной обод?
Это различные технологии соединения обода по шву - шов может быть клепаный (менее прочный) или сварной (более прочный). На самом деле, при разнице в цене почти в два раза. Если вы не собираетесь рубить жесткий стрит или даунхилл - то клепаного шва вам хватит надолго.
· Зачем нужен флиппер (резинка) на ободе и где ее взять?
Резинка (флиппер) нужен для того чтобы накаченая камера не повредилась об остыре края спицевых отверстий. В принципе, можно обойтись и без нее, а можно просто намотать изоленты и прорезать в ней дырочку для ниппеля камеры. Kubas: проблема в том, что если спица ломается и этого сразу не замечаешь, то при первом же жестком ударе конец нипеля (спицы) делает в камере бо-о-о-льшую дырку. А флипер не дает ему вылезти. Просто сломанную спицу периодически замечаешь только дома, или плюешь на нее и продолжаешь катать. если флиппера нет, то это может плачевно закончиться.
· Какой обод лучше - 32 или 36 дыр. Объсните почему?
Чем больше спиц, тем крепче. Но 36 не самый распространенный стандарт и намного проще найти на 32. К тому же, 32 легче и спиц меньше надо (а значит дешевле).
· Что значат эти цифры на ободах DM19, DM16 и пр.?
Это просто модель обода, только производитель знает почему они так называются.
Сэм Хилл и Брендан Ферклау официально в Specialized!
Компания Specialized Bicycles объявила сегодня о столь ожидаемом всеми решении спонсировать в 2009 году команду Monster Energy, поддерживающую двух самых ярких гонщиков в даунхилле: двукратного чемпиона мира по даунхиллу Сэма Хилла (Sam Hill) и чемпиона Кубка Мира в категории «юниоры» по даунхиллу в 2006 году- Брендана Ферклау (Brendan Fairclough).
В следующем сезоне команда будет выступать на Specialized Demo 8 – этому гоночному велосипеду доверяет Decline Team America. Эта модель прочно зарекомендовала себя отличными ходовыми качествами, патентованной подвеской FSR, износостойким, качественным шасси и великолепным дизайном. В предстоящем сезоне Сэм и Брендан будут так же тренироваться на велосипедах Stumpjumper FSR - последней разработкой Specialized среди велосипедов класса кросс-кантри, а так же на SX и Р.3, которые заслужили уже 4 победы.
Непревзойденный гонщик - австралиец Сэм Хилл является двукратным чемпионом мира по даунхиллу, победителем Кубка мира по даунхиллу в 2007году и ветераном подиумов кубка мира, не говоря уже о звании МТБ Человек года Австралии в 2004-2007 годах. Сэм остается мировым лидером с первого момента получения первой награды в категории U-19, с каждым годом набирая все больший вкус к победам, он невероятно быстр и методичен гоночной стратегии.
Сэм Хилл о своем желании перейти в Specialized в 2009 году: «Я хотел выступать за Specialized, ибо у нас одни и те же цели - это победы в гонках! Компания Specialized Bikes умеет добиваться намеченного, особенно если речь идет стремления быть лучшими! Я уважаю команду, работающую в Specialized и особенно здорово, что все сотрудники ездят на велосипедах! Я сейчас очень воодушевлен и нахожусь в состоянии предвкушения новых вершин, которые мы покорим вместе!»
Двадцатилетний компаньон Сэма по команде Брендан Ферклау тоже не новичок в даунхилле. Чемпион кубка юниоров по даунхиллу и пятикратный чемпион Англии, Брендан продолжает завоевывать титулы на кубках мира, представляя угрозу для самых опытных гонщиков.
МТБ маркетинг менеджер Specialized Скот Шарплес с нетерпением ждет выхода новой команды и возможности снова сфокусировать свою работу на экстремальных дисциплинах: «Сэм и Брендан - бесценные гонщики, завоевавшие большое количеством наград. Они прекрасно работают с командой инженеров Specialized, занимающимися подвеской и их новыми велосипедами», - сказал Шарплес: «У Сэма репутация человека, который выжимает из велосипеда все, проходя самую сложную трассу так быстро, как никто другой. К счастью для нас Сэм выбрал Specialized Demo, как оружие для того, чтобы вернуть себе статус чемпиона мира. Вместе с Бренданом, они готовы снова подняться на подиум и они станут отличной командой!»
На сайте specialized.com вы можете найти фотографии команды, тренирующейся на велосипедах Stumpjumper, прыгающих на P.3, и взрывающих трассу на Demo.
Компания Specialized была основана в 1974 году велосипедистами для велосипедистов. Центральный офис находится в Morgan Hill Калифорния. Компания имеет дистрибьюторскую сеть по всему миру и ее цель – сделать катание на велосипеде лучшим для каждого, благодаря функционально и технически новейшему оборудованию, которое обеспечит техническое преимущество перед другими райдерами.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
ИСТОРИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ
Велосипеды с педальным приводом появились в 60-х гг. XIX в., и с тех пор эти машины пользуются популярностью во всем мире, особенно в европейских странах. Велопехота участвовала в первой мировой войне.
ПЕРВЫЙ ВЕЛОСИПЕДИСТ
История велосипеда ведет свое начало с безмоторных машин, появившихся во Франции в конце XVIII в. В 1791 г. граф де Сиврак построил селерифер - деревянную машину с двумя колесами, расположенными последовательно и соединенными брусом, где находилось сиденье. Седок садился верхом на брус и, отталкиваясь ногами, катился. Подобные машины построили также Жозеф Ньепс (1765-1833) (один из создателей фотографии) в 1816 г. и годом позже немецкий изобретатель Карл фон Дрейс. Машина Дрейса, вскоре ставшая популярной в Англии и Германии, была известна под названием "дрезина" или "конь-качалка".
В 1839 г. шотландец Киркпатрик Макмиллан построил "лошадку" с педальным приводом; возвратно-поступательное движение педалей, расположенных впереди, обеспечивало вращение заднего колеса.
Во Франции братья Пьер и Эрнест Мишо примерно в 1861 г. установили педали непосредственно на переднее колесо. Они назвали свою машину велосипедом и в течении четырех лет наладили производство до 400 велосипедов в год. В 1869 г. на дорогах Франции было положено начало велосипедным гонкам.
Велосипед "Пенни-фартинг" /Ключ/ имел большое переднее колесо, которое приводилось в движение педалями, и маленькое заднее колесо. Он был изобретен в 1871 г. англичанином Джеймсом Старли (1831-1881) и быстро завоевал огромную популярность. Диаметр большого колеса составлял 1-1,5 м.
ВЕЛОСИПЕДЫ С ЦЕПНЫМИ ПЕРЕДАЧАМИ
Первая машина с цепной передачей была создана в 1871 г. Х.Дж.Лоусоном. Педали-рычаги монтировались на раме м вращали большую звездочку, передавая с помощью цепи движение малой звездочке на заднем колесе велосипеда. Велосипедные колеса снова стали примерно одинакового размера. Роверовские безопасные велосипеды (1885 г.), производимые как массовая продукция, за несколько лет полностью вытеснили велосипеды с педалями на переднем колесе.Все первые велосипеды имели твердые резиновые шины, которые монтировались на колесе со стальным ободом.
СОВРЕМЕННЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
Вехой в истории велосипеда следует считать 1888 г., когда Джон Данлоп (1840-1921) изобрел накачиваемую воздухом (пневматическую) шину. Рама стала стандартной, и в последующие 70 лет в конструкции велосипеда не произошло серьезных изменений. В 1960-е гг. различные фирмы стали выпускать велосипеды с небольшими колесами для езды по городу; некоторые из них можно сложить и поместить в багажник автомобиля. К числу первых велосипедов необычайной конструкции относятся тандем-велосипед с длинной рамой для двух седоков и трехколесный велосипед. Последний сыграл чрезвычайно важную роль в создании автомобиля, когда К.Бенц и Г.Даймлер оснастили его бензиновым мотором в 1885 г.
Помогите найти! Сегодня ночью, 16 мая 2010 г из подъезда дома по адресу проезд Ипподромный 2 был украден велосипед JAMIS Durango 1.0, красно-белый, без сидения. Просьба звонить по телефону 8 908 685 38 82
фото http://vkontakte.ru/photo3759668_164046983
http://vkontakte.ru/photo3759668_164046983#photo/375...
14 марта на Пушкинской площади ! Приглашаю всех желающих!! Присоединяйтесь! Маршрут: Пушкинская площадь-Дендрарий-Аврора.
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
ukovo esti dhilanie paexati napihite
Видеоконкурс "БУДЬ НА КОНЕ". Главный приз - КРУТОЙ БАЙК за 1000$
http://www.konaworld.ru/news/21.htm тут условия конкурса.
Клянусь, это не фейковая ссылка.
Буду участвовать, по-любому.
Ознакомиться с условиями конкурса можно тут: http://www.konaworld.ru/news/21.htm
Посмотрите, какие замечательные работы уже прислали на конкурс: http://www.konaworld.ru/blogs_konkurs_/
Пишем!!
Огромное количество людей в разных странах мира использует велосипед как очень удобное (а иногда и основное) средство передвижения. И если в таких странах, как Китай и Индии в этих целях используются самые простые велосипеды, то в странах Европы могут использоваться и самые современные (хотя никого не удивит и велосипед бегающий по дорогам не одно десятилетие). Также велосипед — это прекрасное средство для отдыха и путешествий. Причем речь может идти как о коротких поездках за город в выходной день, так и о длительных автономных трансконтинентальных путешествиях. На земле практически не осталось мест, где бы не проехали колеса велосипеда. Также велосипед активно используется в спорте. Если шоссейные гонки получили широкое распространение с начала XX века, то некоторые виды велосипедов появились чуть больше 20 лет назад, но несмотря на столь короткую историю, они уже имеют много сторонников и болельщиков.
Шоссейные велосипеды
Шоссейные велосипеды предназначены для скоростного передвижения по качественному асфальту. Такие велосипеды вы можете видеть во время трансляций Олимпийских игр или многодневных велогонок, например, Тур де Франс. При их разработке оптимизируются скоростные характеристики велосипеда. Так, они имеют легкую с небольшой базой раму, плотно накачиваемые тонкие колеса с однотрубками, например, 700x22 мм или с тонкими клинчерами (клинчера — это специальная камера с покрышкой) (до 700x28 мм), руль с перепадом ("руль-рога"). Дл изготовления рам, как правило, используется карбон, алюминий, титан и различные типы высоколегированных сталей (например хромомолибденовые или магниевые). Конструкция велосипедов для шоссейных командных гонок зафиксирована регламентом УСИ (Union Cicliste Internationale) в 1938 году, который в дальнейшем лишь корректировался, оставаясь по сути тем же. Используемые на них звезды позволяют иметь большие передаточные числа, обычно большая передняя звезда имеет 53 зуба, а меньшая задняя — 12. Весит такой велосипед 9-10 кг и даже меньше. Как правило, на таких велосипедах ездят подготовленные люди, у новичков могут возникать проблемы из-за его жесткости и маневренности (воспринимаемой неподготовленным человеком как неустойчивость). Хорошие шоссейные велосипеды и оборудование для них очень дороги. Велосипеды, используемые профессиональными велогонщиками, могут стоить от 10-20 тысяч $ США. Просто хорошие шоссейники, которые используют подготовленные спортсмены велосипедисты, обычно стоят 1500-4000 $ США. Велосипеды начального уровня стоят около 300 $ США. Среди производителей качественных шоссейных велосипедов, например, фирмы — Bianchi, Colnago, Look, Cannondale. Очень близко к шоссейным велосипедам примыкают два подтипа, во-первых, это велосипеды для триатлона (они не попадают под регламенты УСИ), а, во-вторых, — велосипеды для CycloCross (позволяют установить более широкую кроссовую резину).
MTB (горные велосипеды)
В середине 70'ых годов в США получило распространение катание на велосипедах в горах. Имеющиеся велосипеды не совсем подходили для этого. Для облегчения езды в таких условиях мелкотиражными партиями стали изготавливать специальные велосипеды. В первую очередь их отличали широкие (около двух дюймов, вместо обычных 20-40 мм) колеса чуть меньшего, чем у дорожных велосипедов, диаметра (26 дюймов вместо 700 мм). Также изготавливались рамы особой геометрии, они были чуть меньше обычных, каретка (ось вокруг которой происходит вращение педалей) для езды по пересеченной местности была приподнята и их отличала повышенная прочность. Чуть позже, от мелкотиражных ручных изделий перешли к массовому многомиллионному выпуску современных горных велосипедов. В связи с тем, что горные велосипеды эксплуатируются в очень сложных условиях, многие новинки, такие как гидравлические тормоза или амортизационные вилки появились именно в MTB. Разнообразие решений, применяемых в таких велосипедах, впечатляет.
В настоящее время выделяют четыре основных подтипа MTB:
Даунхильные велосипеды (Downhill)
Даунхил — это скоростной спуск с гор, то есть з
Народ, кто в курсе? Есть ли в Челябе теплые закрытые помещения где можно покатать? Приобрел даунхильный аппарат в декабре - хочу потренироваться ну и привыкнуть к машине перед летом.
http://www.velosite.ru/viewitem/12014/
кто-нить имел опыт использования? интересуют показатели удобства и надежности
у них вроде тормоза и вилка отличаются... вообще этот вел как, попрыгать на нем можно?
http://vkontakte.ru/event12137165
я не так давно купил байк, поскольку он у меня первый я не усмотрел, что в нем стоит евро каретка... через некоторое время она начала скрипеть и стучать. у моего друга такая же вовсе рассыпалась. и теперь мы как два дебила мечемся по питеру и сайтам велозапчастей в поисках замены.
если кто знает где их можно купить, или где достать в них подшипники, или че вообще теперь с ними можно делать, напишите пожалуйста тут или в ЛС. буду очень благодарен.
вот характеристики: Euro-тип, ширина 68 мм, закрытые подшипники, ось 19 мм.
Велосипед, как и любая другая техника, нуждается в техническом обслуживании. Помните поговорку "машина любит ласку, чистку и смазку"?
Подходы к проведению технического обслуживания.
Существует два основных подхода к проведению технического обслуживания (ТО): наработка на отказ и планово-предупредительный ремонт. Это касается не только велосипедов, а любой техники. Суть: в первом случае — меняем деталь лишь тогда, когда она сломалась, а во втором — с некоторой периодичностью осматриваем велосипед, перебираем и смазываем узлы, а все изношенные и подозрительные детали меняем.
Первый вариант применим только в том случае, если вы ездите недалеко от дома. Этот подход имеет смысл применять лишь к неответственным и недорогим узлам. Если же вы собираетесь в дальнее путешествие, то следует провести тщательный осмотр велосипеда и замену всех изношенных деталей. Ко всем ответственным или дорогим узлам стоит применять второй подход, что может позволить увеличить срок службы самих узлов или сопряженных с ними узлов. Как вы догадываетесь, второй способ проведения ТО обходится заметно дороже, но позволяет быть уверенным в своем велосипеде.
Общие рекомендации по техническому обслуживанию велосипедов.
Само обслуживание вашего байка можно разделить на проверку, регулировку и ремонт.
По частоте проведения можно выделить периодическое обслуживание и текущее, возникающее по мере необходимости. Для велосипедов есть два цикла периодического обслуживания: условно назовем их годовое и месячное ТО. Годовое обслуживание проводится раз в год или раз в 5000 км при эксплуатации велосипеда в обычных условиях, смотря по тому, что наступит раньше. Месячное обслуживание — раз в 1000 км или раз в 10 поездок. Текущее ТО — после каждой поездки или по мере необходимости.
Ниже приведена приблизительная таблица по обслуживанию велосипеда. Приблизительная, потому что частота обслуживания все же существенно зависит от условий эксплуатации. Более подробные пояснения под таблицей.
Смазка велосипеда.
Цепь велосипеда можно смазывать, практически, любой смазкой. В процессе езды смазанная цепь быстро покрывается пылью и образуется грязь, которая легко смывается. Но если допустить езду на несмазанной цепи, то передние и задние звезды, переключатель скоростей будут работать значительно хуже, жестко и со скрипом. Избежать этого поможет регулярная смазка цепи, и удаление грязи со звеньев цепи, как только она появляется.
Для велосипедиста, пользующего велосипед активно, слово регулярно означает: один раз в неделю зимой и, возможно, раз в две недели летом. Но если вы попали с велосипедом под дождь, то цепь необходимо обильно смазать сразу. Велосипедист-любитель должен себе взять за правило — смазывать цепь после каждой поездки по пересеченной местности и после поездки более 70 километров по шоссейной дороге.
Кроме регулярной смазки цепи необходимо также регулярно осуществлять смазку велосипеда по полной программе. Осуществляя смазку, не забывайте чистить и регулировать отдельные части и компоненты велосипеда.
Оси вращения задних тормозов постоянно контачат с грязью и водой и поэтому, во избежание коррозии, нуждаются в регулярной смазке, лучше из баллончика в аэрозольной упаковке. Но делать это необходимо аккуратно, избегая попадания смазки на обода колес.
Оси колесиков передачи движения цепи при смазке цепи не смазываются, поэтому проделайте те же действия что и в п.1.
Оси вращения заднего переключения также нуждаются в смазке см. п. 1. Общем смазывать необходимо все что движется. Затем аккуратно удалять избыток смазки.
Передний переключатель смазывается в восьми местах по той же технологии. Смазываются также тросик в местах входа и выхода из рубашки.
Цепь после очистки, прежде всего, необходимо пропитать смазкой из баллончика в аэрозольной упаковке, дать время для пропитки, особенно если смазка густая. Затем вторично пропитывают более густой смазкой.
Следует смазывать так же оси тормозных рычагов. Отведя до отказа рычаг тормоза, есть возможность смазать и тросик тормоза, что сн
Продам STARK TEAM MOD 2006, Состояние 4+, немного биты задние перья, поменяна задняя втулка на ZHI за 100$ (втулка на 32 спицы а обод на 36 Страшного ничо нету, пересыпали в спец центре) Поломаный фри вил, надо прокачать заднюю магу. В остольном состояние как на новом
Брал новым за 3100грн+500 втулка=3600. Отдаю за 2250грн
Фото и хар-ка http://www.mr-velo.ru/index.php?productID=3447
Харьков НД Стучите в асю 451 941 873
80939106059 80660421094 7540554 Все телефоны мои всегда со мной, звоните пишите рассморю любые предложения.
Марка велосипеда: Centurion
Модель: BOCK
Год выпуска: 2009
Цвет: Silver
Ростовка: 14"
с 12 августа по 12 ноября гарантия на комплектуюущие, а до 12 августа 2010 года на раму...
Тормоза дисковые
Обода Jalco Disc x320 26"
Переключатли скоростей Shimano
+ замок
+ заднее крыло
+ переднее "крыло"...
Цена 70 000 тг (торг уместен)
Пишите в личку мне... заинтересует - выложу фото...
http://s55.radikal.ru/i149/0908/ad/4e269891610a.jpg
ПРодаю WTP Trust09
2 коца на руле и на раме (протерто от рубашки)
Стоит новый руль (крашеный в матово черный)
Покрасил вилку в матово черный
Все радное кроме спиц и ободов,обода примо баланс.
Хочу 18к в комплект отдам стандартный руль,старые обода.
Куплю штаны под эксентрик DJ
Итак намечается открытие сезона,и в честь него организуется ночная покатушка! Для тех кто не знает что такое ночная, объясню вкратце : собирается много байкеров (100-200-500) и толпой едут кататся по ночной Москве! Все это очень весело и увлекательно ! Сбор состоится 18 апреля в 23.00-23.30 около памятника Карлу Карксу, прям напротив большого театра ( через дорогу) Метро ,,театральная,,. При себе иметь запасную камеру, шестигранник, насос, желательно фонарик! Приезжайте сами и приглашайте друзей!
много где катался, но интересно было бы узнать, где чаще всего есть народ=)
Всем привет! Собственно вопрос: хочу купить Avid Juicy 7 2009, у кого-нибудь уже есть такое? Поделитесь впечатлениями, и подойдет ли на мой велик Specialized Hard Rock Pro 2008.
Спасибо за внимание))
· Какие обода бывают?
Разные :) Во-первых, разного размера:
19" для триала (для триального MOD'а, назад)
20" - для BMX и триала (MOD),
24" - для дерта/стрита/фрирайда/дх, в общем, для жестких MTB-дисциплин, ставятся как правило назад.
26" - для большинства MTB.
28" - для некоторых MTB.
Шоссейные обода мы не будем рассматривать. Кстати, стоит заметить что есть и 25" обода, например Monty (для триала).
Далее, обода бывают под разные типы тормозов - под ви-брейки и под диски.
Что касается ободов под ви-брейки, их можно отличить попараллельным вертикальным стенкам - тормозной поверхности.
Обычно, у более-менее приличных ободов тормозная поверхность фрезерованая. У более дорогих, для повышения мощности торможения - на стенки нанесено специальное керамическое покрытие (например, на ободах фирмы Mavic). Помните, для керамического покрытия нужны специальные колодки.
У дисковых ободов профиль более гладкий, иногда треугольный - это делается для повышения прочности. Дисковые обода можно использовать только с дисковыми тормозами, а вот обода под вибрейки естественно можно использовать как с ободными так и с дисковыми.
Так же не стоит забывать про такой параметр как количество дырок под спицы - 48 дыр делают обычно для bmx - на ободах 20", однако известны и 26и дюймовые колеса на 48 спиц (например, FUNN). У ободов других диаметров бывает 36, 32 (наиболее популярно), 28 и менее дырок.
Помимо дырок под спицы, на ободе должно быть отверстие для ниппеля - оно бывает двух размеров - под велонипель (престо) и под автонипель (шреддер).
Если обод под велонипель - отверстие легко можно расширить напильником или дрелью под более универсальный автонипель.
· Что такое двойной обод?
Это значит что в ободе сделано еще одно, дополнительное ребро жесткости. Бывают так же тройные обода, а вот для жесткого рубилова
бывают даже двойные обода с 5ью (!) ребрами жесткости (обода Dragonfly для BMX).
· Что такое пистонированный обод?
Пистонированные обода имеют стальной ободок (вставку) вокруг каждого спицевого отверстия, что препятствует разбиванию отверстия ниппелем спицы и повышает срок службы и прочность обода.
· Что такое сверленый обод?
Это обод в котором между отверстий под спицы дрелью (или другим инструментом :) высверлены дырки для облегчения обода практически без потери прочности.
· Что такое клепаный/сварной обод?
Это различные технологии соединения обода по шву - шов может быть клепаный (менее прочный) или сварной (более прочный).
На самом деле, при разнице в цене почти в два раза. Если вы не собираетесь рубить жесткий стрит или даунхилл - то клепаного шва вам хватит надолго.
· Зачем нужен флиппер (резинка) на ободе и где ее взять?
Резинка (флиппер) нужен для того чтобы накаченая камера не повредилась об остыре края спицевых отверстий. В принципе, можно обойтись и без нее, а можно просто намотать изоленты и прорезать в ней дырочку для ниппеля камеры.
Kubas: проблема в том, что если спица ломается и этого сразу не замечаешь, то при первом же жестком ударе конец нипеля (спицы) делает в камере бо-о-о-льшую дырку. А флипер не дает ему вылезти. Просто сломанную спицу периодически замечаешь только дома, или плюешь на нее и продолжаешь катать. если флиппера нет, то это может плачевно закончиться.
· Какой обод лучше - 32 или 36 дыр. Объсните почему?
Чем больше спиц, тем крепче. Но 36 не самый распространенный стандарт и намного проще найти на 32. К тому же, 32 легче и спиц меньше надо (а значит дешевле).
· Что значат эти цифры на ободах DM19, DM16 и пр.?
Это просто модель обода, только производитель знает почему они так называются.
как думаете нормальный обод???
Продаю колесо МТХ, втулка ксениум под эксцентрик, спитци дт.
По всем вопросам в асю 384512619, или в личку!!
я купил натяжители цепи на мод и не знаю как их поставить zhi 20 у меня раньше стояли натяжники другого типа!!!
Компания Specialized Bicycles объявила сегодня о столь ожидаемом всеми решении спонсировать в 2009 году команду Monster Energy, поддерживающую двух самых ярких гонщиков в даунхилле: двукратного чемпиона мира по даунхиллу Сэма Хилла (Sam Hill) и чемпиона Кубка Мира в категории «юниоры» по даунхиллу в 2006 году- Брендана Ферклау (Brendan Fairclough).
В следующем сезоне команда будет выступать на Specialized Demo 8 – этому гоночному велосипеду доверяет Decline Team America. Эта модель прочно зарекомендовала себя отличными ходовыми качествами, патентованной подвеской FSR, износостойким, качественным шасси и великолепным дизайном. В предстоящем сезоне Сэм и Брендан будут так же тренироваться на велосипедах Stumpjumper FSR - последней разработкой Specialized среди велосипедов класса кросс-кантри, а так же на SX и Р.3, которые заслужили уже 4 победы.
Непревзойденный гонщик - австралиец Сэм Хилл является двукратным чемпионом мира по даунхиллу, победителем Кубка мира по даунхиллу в 2007году и ветераном подиумов кубка мира, не говоря уже о звании МТБ Человек года Австралии в 2004-2007 годах. Сэм остается мировым лидером с первого момента получения первой награды в категории U-19, с каждым годом набирая все больший вкус к победам, он невероятно быстр и методичен гоночной стратегии.
Сэм Хилл о своем желании перейти в Specialized в 2009 году:
«Я хотел выступать за Specialized, ибо у нас одни и те же цели - это победы в гонках! Компания Specialized Bikes умеет добиваться намеченного, особенно если речь идет стремления быть лучшими! Я уважаю команду, работающую в Specialized и особенно здорово, что все сотрудники ездят на велосипедах! Я сейчас очень воодушевлен и нахожусь в состоянии предвкушения новых вершин, которые мы покорим вместе!»
Двадцатилетний компаньон Сэма по команде Брендан Ферклау тоже не новичок в даунхилле. Чемпион кубка юниоров по даунхиллу и пятикратный чемпион Англии, Брендан продолжает завоевывать титулы на кубках мира, представляя угрозу для самых опытных гонщиков.
МТБ маркетинг менеджер Specialized Скот Шарплес с нетерпением ждет выхода новой команды и возможности снова сфокусировать свою работу на экстремальных дисциплинах: «Сэм и Брендан - бесценные гонщики, завоевавшие большое количеством наград. Они прекрасно работают с командой инженеров Specialized, занимающимися подвеской и их новыми велосипедами», - сказал Шарплес: «У Сэма репутация человека, который выжимает из велосипеда все, проходя самую сложную трассу так быстро, как никто другой. К счастью для нас Сэм выбрал Specialized Demo, как оружие для того, чтобы вернуть себе статус чемпиона мира. Вместе с Бренданом, они готовы снова подняться на подиум и они станут отличной командой!»
На сайте specialized.com вы можете найти фотографии команды, тренирующейся на велосипедах Stumpjumper, прыгающих на P.3, и взрывающих трассу на Demo.
Компания Specialized была основана в 1974 году велосипедистами для велосипедистов. Центральный офис находится в Morgan Hill Калифорния. Компания имеет дистрибьюторскую сеть по всему миру и ее цель – сделать катание на велосипеде лучшим для каждого, благодаря функционально и технически новейшему оборудованию, которое обеспечит техническое преимущество перед другими райдерами.
продам giant glory0 комплектация стандартная (успокойтель truvativ boxguide) катан мало цена 55т.р. находится в челябинске
89068628305 Михаил
icq 382954877
Покупать не буду но интересно =)
Писать сюда то что хотите заказать
стандартном обвесе.