Смысл заднего амортизатора...

2 Гриха *grihon07* Трофимюк - уважаемый, у вас в школе по физике какая оценка? Двухподвес "съедает" усилия только при педалировании, при спуске с горы главную роль играет аэродинамика велосипеда и накат.
И да, если задний амортизатор всего лишь гасит колебания, то каким интересно образом он может увеличить скорость?
И еще - чем сокрость меряли?

по физике пятак, а я не говорил, что он увеличивает скорость. А мерил я Стелсовским спидаком, с друзьями проверяли - у всех одинаковая скорость. я хотел сказать, что если у тебя сильные ноги, то двухподвес особо не помешает. Да я согласен-усилия съедает, но ноги делает сильнее. И знаешь сколько я вешу-82 при 171 роста.в первый раз тяжело на челенджере, но потом привыкаешь

А ты после члененджера пересядь на хард - сразу поймешь, что такое легко

потом попробую

Был у меня два года двухподвес русбайк. Навеска начального уровня Shimano EF50/C050/Tourley. Так и ездил пока не решил приобщить подругу к велосипеду путем покупки ей стелса 710. Покатался я на нем сам и офигел, как он легко и быстро катит после двухподвеса, особенно залетает под горы. В течении четырех дней продал двухподвес другу за копейки и купил себе хардтрейл и доволен как слон! Теперь когда катаюсь с другом вижу со стороны как раскачивается велосипед даже на ровном месте! Под горы это вообще жесть! Видел не давно как один перец поднимался под гору на двухподвесе - качался весь аж жалко стало. Когда выезжаю на грунт и бездорожье чуть приспускаю заднее колесо и все становиться мягко :) кочки и камни практически не ощущаются. У нас на велофоруме уже двух человек распологающих суммой около 30к отговорили от покупок двухподвесов, и они остались довольны. Ездим теперь по лесам по полям по грязям, все отлично... Могу если есть желание дать ссылку на фотоотчет :)

нормальный подвес не раскачивает, работает там все отлично, и энергиии он не жрет почти. нормальный это типа мериды транс миссион котора стоит ну за 30

ну стелс такие не делает :)

У друга двухподвес челенджер=) Через каждые 20-30 км начинает скрипеть задний амартер. части рамы разболтываются =) + Багажник не приделаешь. а на спине ташить даже 5 кг в поход жопа отвалится.

вывод- подвесы для девушек и пенсионеров! ну и для экстремального матраса)))))(про стелс подвесы речь)

а что двуподвесы других фирм лучше что ли?))))))))))))))))))

до 1000 баксов все одинаково))))))))))))))))000

+1.
В подвесе есть смысл, если рядом с вашим местом жительства есть горы или вы сильно богаты и можете летать каждые выходные в горы. Комфорта подвес не добавит, зато добавит веса и гемороя. А если еще это макет двуподвеса за 5 т.р., то оно совсем ехать не будет. Зато можно ноги качать, только кирпичей побольше привязать к багажнику =)

Однако, стоит заметить, что для длительных кк марафонов можно взять и лайтовый подвес. С малыми ходами подвески и блокировками обоих аммортов. Но такие машины стоят от 70-80 т.р.

Двухподвесы бывают разные. Не надо делать задний амортизатор слишком мягким и нисколько он не будет гасить энергию педалирования! Что двухподвес тяжелее - согласен. Все познается в сравнении. У меня 2 вела и есть возможность сравнить. Хард я беру только если по городу по делам надо сгонять. А для души и долгой поездки, парков и на все случаи жизни - двухподвес!

2 Андрей рок-ездок Морозов - если амортизатор не гасит колебания рамы, то он не работает.

Почему, колебания от неровностей он гасит! Тут еще дело в том что у меня контакты, поэтому педалирование круговое, и колебаний меньше. Ну и не надо при педалировании скакать на велосипеде, как на резиновой женщине:))) Если корпусом не помогать себе крутить педали, то и ноги сильнее качаются, и раскачка меньше.

2 Андрей рок-ездок Морозов - а какие у вас именно лошадки?

Хард - Cтелс Навигатор 970, двухподвес - Kona Dawg 2006 года. На обоих "не родные" вилки, но это к теме особого отношения не имеет:)

У меня двуподвес Stels Voyager, покупал год назад на велорынке за 6500р. Все нормально, только бывает скрипит задний амортизатор, помогает покрутить гайку. А вобщем я доволен, идет хорошо, неровности хорошо смягчает, разгоняется быстро.

О, 970й стелс не тестил, хотелось бы.

Кстати, когда в горку прешь - чувствуется "раскачка" заднего амморта всеравно, хавает энергию нормально. Я у хардтейла-то вилку блокирую, когда в гору карабкаюсь. Все ради лишних 10 секунд =)
Да, сейчас все больше и больше подвесы входят в моду, с автоподстройкой подвески, блокировки - как естественность, +29" колеса... ЧМ кк показал - такая конструкия более выгодна, вся десятка лидеров была на подвесах 29". Вот и думайте =)

Это не относится к лисопетам, купленным на рынке с пружинкой под рамой =)

Мы конечно бывалые райдеры, но на чемпионат мира личо меня пока не заносило.....

И слава Богу))

Ну а мну занесло на Кубок России. Поглазел на биороботов, поползал по трассе. Было интересно.

Устает спинка на хардтейле и жопа горит после кк марафонов. Хотя, я кк не фиг увлечен, я все бреветы гоняю =)

лишь для жопы этот задний арматизатор, в большинстве случаев вы едите стоя и вся масса переносится на переднюю вилку!

Что за бред?

ни хрена подобного!!у меня стелс с задним амортизатором и высокой посадкой и отсюда следует я езжу так же легко сидя на сиденье!!!кстати разгоняюсь тоже быстро!ну в принципе,я за задний амортизатор!а так конечно кому как нравится!