Установка дисковых тормозофф...

да хоть пятирной...сила удара одна и та-же.

пардон что не так выразился))))

имел ввиду, что двойные выдерживаю большую нагрузку

бывают случаи, когда эти двойные обода при переспицовке ведут себя вообще неадыкватно. вытянуть их гораздо сложнее.
ребята, жестите с умом!)!)!)

или купите "триал" и "ЖЕСТИТЕ" (?) (все таки "прыгайте") дальше)))))))

какой нафик триал?

"триал" - велосипедная триальная рама + широкие обода - седло = триальный велосипед!!!!!

Седла на триальных велосипедах я давно не наблюдал . )

ПОЭТОМУ И СТОИТ В ФОРМУЛЕ "-"!!!

Акуеть ,как же я не увидел ?
P.S. Caps Lock off .

"минус" он и в африке "минус"

дисковую механику "в топку")))

Короче так,народ оьясните какое преимущество у дисковых от обычных и какие надостатки,и на 730 можно поставить?

ДИСКОВАЯ МЕХАНИКА

1. поставить можно на 730
2. преимущество : проблема с залипанием грязи между колодками и ободом решена
3. минусы : вес больше чем у "брейков", эффект торможения такой же как и у "брейков", а вот цена дороже

мой итог: ставить хорошие v-брейки или дисковую гидравлику

Спасибо

Нее диски работают лучше вибрейков! Даж стандартные промах а шимана что я поставил вообще жжет! А еще на дисках модуляция лучше! И это все на механике!

ВанеГ "что то непонятное" Петров ,это ты сам к этому выводу пришел или послушал экспертов??????

просто уже есть мнения и выводы которые основываются на объективных тестах самих производителей..................

Сам я пришел к такому выводу! Я ездил с хорошими вибрейками и знаю как они работают! И зная в чем разница не за что не вернусь к вибрейкам!

Хотя это возможно и изза того что я в основном катаю по песку и грязи еще зимой лучше на дисках ибо намыкают они меньше и сушуца быстрее

"зимой лучше на дисках" соглашусь, я бы сказал не лучше, комфортнее. А по поводу залипания песка и грязи на ободах (известная проблема) - поставить хорошие колодки (с разным протектором), двойные обода ("восьмерки" возникнут очень не скоро).
эффект торможения - это какое усилие ты прилагаешь своими пальчиками на ручку тормоза! у "брейков" и "механики" усилие одинаковое.
разница только в том, что "механика" комфортнее в процессе езды, но тяжелее и дороже.

Я умудрился и с двойным ободом восьмерки поставить! в дождь любые вибрейки больше шумят чем работают, а на дисках этого я достигал только по глубокой мокрой траве а потом за тройку торможений они под сохли и снова заработали! Механика тяжелее но при весе байка в почти 20кг мне пох ибо там разница не больше одного кг

нашел диковые тормоза, но когда начал примерять увидал что переходника нет чтоб суппорт крепить на вилку(не знаю уж как прально он называется), возник вопрос - они(переходники эти) в магазинах все одного размера? или идти со штанген-циркулем и мерить все?

там стандарт вроде есть.. точно незнаю когда брал просто нашел в магазине байк с такой же вилкой и проверил затем пришол домой и за 15 мин снял старый поставил новый и настроил все просто!!!!хотя переходник должен быть ну и если есть проблема то лучше замерить

проблемы нет, т.к. переходника вобще нет)))) я думал без него сростется... ты вобще покупал его? хоть примерно сколько стоит?

переходники должны продаваться точно, где то видел, не помню где, не знаю сколько стоит, но ТОЧНО ЕСТЬ такая загагулина))))))

А переходник нежен тот что дает возможность поставить диск побольше?ну там не 160 а 180 к примеру. Видел фоту в велозоне там что то было сказано про 1000р кажеца за пару хороших шимановских