ничего подобного.. входит хорошо.. и выходит.. меня сегодня экзаменировали.. жесть короче.. что такое горный велосипед спрашивали... а еще если поставить колеса большего диаметра и сликовую резину скорость возрастет.. а я сказал что зависит от покрытия.. и был не прав.. а вообще я на классификации шоссейных компонентов от шумано завалился вспомнил только сору, 105 и тиагру..(((
22 часа вкручивания, 224 км отборных рельефных карельских грейдеров, 15 часов под дождем, насквозь вымокший спальник... Мой поезд через 8 часов, сушусь на вокзале Беломорска... Хуже бомжа. (
Кот, тебя еще и экзаменовали? А нафига, продавая "Форварды", знать шоссейную линейку "Шимано"?.. Я вот за неделю работы понял - там надо впаривать. Чтобы впаривалось лучше, надо заставить себя всерьез думать, что моноблоки Турней ниипаццо как круты перед ревошифтами, двойные обода являются панацеей от всех ям мира, вместе взятых, дисковые тормоза "Промакс" останавливают вел лучше, чем керамика Порше-911, а словосочетание "алюминиевая рама", произнесенное шепотом, вообще вызывает обильное слюно- и спермоотделение у всех в радиусе ста метров. А все дурацкие словосочетания, типа ХТ, Х.0, или, не дай бог, РейсФейс какой-нить - надо оставлять дома - только мешают... Что-то объяснять - себе дороже. Люди ищут "хороший велик за пять тыщ" - что ищут, то и получают. Сегодня мне дядька с такой яростью доказывал, что трещетка на 6 звезд - это лучшее, а 7 нахрен не надо, что я даже думать боялся о том, что у меня их аж 9 на кассете... В общем, правила продажи "Форвардов" элементарны. Круто, это (по степени важности): алюминиевая рама, двойные обода, переключение "рычажками", дисковые тормоза, 21 скорость, задний амортизатор. Остальное - ни в коем случае не отстой! Одинарные обода, переключение "крутилками" - тоже круто, но... надо ж чтоб был совсем крутой вел! И даже не жалко таких почему-то...
я повел покупателя к 1110, но потом мы сошлись что вилка зоом лучше рш торы.. просто на 1110 ободные тормаза авид.. а зачем платить 21000 руб. за вел с ободными если рядом стоит с дисковыми за 12000. и не унылый черный.. мне кажется я в ад попаду.. так там 2210 стоит на тиагре. 1 правда. но на тиагре..
вы драматизируете я нордвеями по 2800(это горный велосипед с амортизационной вилкой и скоростями) торговал и угрызений совести не чувствую=)они знают на что идут=)))
Влезут, я измерил =)
а то я сейчас сюда полминуты заходил..
и выходит..
меня сегодня экзаменировали.. жесть короче.. что такое горный велосипед спрашивали...
а еще если поставить колеса большего диаметра и сликовую резину скорость возрастет.. а я сказал что зависит от покрытия.. и был не прав..
а вообще я на классификации шоссейных компонентов от шумано завалился вспомнил только сору, 105 и тиагру..(((
22 часа вкручивания, 224 км отборных рельефных карельских грейдеров, 15 часов под дождем, насквозь вымокший спальник... Мой поезд через 8 часов, сушусь на вокзале Беломорска... Хуже бомжа. (
с удовольствием поменял твой день на свой.)))
Вечером доползу до компа - примусь за нытье в формате .doc
Кот, тебя еще и экзаменовали? А нафига, продавая "Форварды", знать шоссейную линейку "Шимано"?.. Я вот за неделю работы понял - там надо впаривать. Чтобы впаривалось лучше, надо заставить себя всерьез думать, что моноблоки Турней ниипаццо как круты перед ревошифтами, двойные обода являются панацеей от всех ям мира, вместе взятых, дисковые тормоза "Промакс" останавливают вел лучше, чем керамика Порше-911, а словосочетание "алюминиевая рама", произнесенное шепотом, вообще вызывает обильное слюно- и спермоотделение у всех в радиусе ста метров. А все дурацкие словосочетания, типа ХТ, Х.0, или, не дай бог, РейсФейс какой-нить - надо оставлять дома - только мешают... Что-то объяснять - себе дороже. Люди ищут "хороший велик за пять тыщ" - что ищут, то и получают. Сегодня мне дядька с такой яростью доказывал, что трещетка на 6 звезд - это лучшее, а 7 нахрен не надо, что я даже думать боялся о том, что у меня их аж 9 на кассете...
В общем, правила продажи "Форвардов" элементарны. Круто, это (по степени важности): алюминиевая рама, двойные обода, переключение "рычажками", дисковые тормоза, 21 скорость, задний амортизатор. Остальное - ни в коем случае не отстой! Одинарные обода, переключение "крутилками" - тоже круто, но... надо ж чтоб был совсем крутой вел! И даже не жалко таких почему-то...
мне кажется я в ад попаду..
так там 2210 стоит на тиагре. 1 правда. но на тиагре..
я нордвеями по 2800(это горный велосипед с амортизационной вилкой и скоростями) торговал и угрызений совести не чувствую=)они знают на что идут=)))