Для кросс-кантри до сотни достаточно. Для трейла/комфорта - можно и поболе. Величина хода - эт не самый главный показатель. Главное, чтобы все это дело работало. В этом случае, например, РШ Дарт, сразу отметается с негодованием =)
Жена сегодня перегнала свой велик в Кронштадт - пробки, как всегда, ужасны. По Савушкина уже на трамвае на проехать, ибо автомобилисты совсем охамели - толпами прут по трамвайным путям. Бардак.
Pама фоpваpд гент вcкоpе окажетcя на помойке, вилка мною наcтpоена и 80 мм плюша мне мало уже, в cкоpом вpемени пpиобpетаетcя pама gt аваланч 2.0 или 3.0 cоответcтвенно вилка и новый обвеc. Поэтому ищу хоpошую вилку.
А когда закончиться топливо в летающих машинах они будут падать на головы людей!=х)) З.Ы. Если рама изначально 80, то больше 100 не благоприятно будет ставить т.к. геометрия меняется...хотя "некоторые" и двухкоронь с 200 ставят)
рекон
после 80мм, 120-это мего плюш))
Величина хода - эт не самый главный показатель. Главное, чтобы все это дело работало. В этом случае, например, РШ Дарт, сразу отметается с негодованием =)
Нет, это уже растабайк. Плюш можно и на 80 мм иметь.
Жена сегодня перегнала свой велик в Кронштадт - пробки, как всегда, ужасны. По Савушкина уже на трамвае на проехать, ибо автомобилисты совсем охамели - толпами прут по трамвайным путям. Бардак.
надо уезжать из города пока пробки))
зато в горочки...в горочки без проблем методом "балерины")
ну РШ Рекон покупай и усе...
кстати, чтобы РР лучше держали на плотном грунте...им давление снизить надо?
З.Ы.
Если рама изначально 80, то больше 100 не благоприятно будет ставить т.к. геометрия меняется...хотя "некоторые" и двухкоронь с 200 ставят)
тут не от 80 и 100 зависит, а от длины от оси до начала штока...
ну нужно же думать головой, когда ставишь вилку=)
PS Кто просил 120мм сид?=)
http://www.sram.com/rockshox/products/sid-rlt
я вот тока с говнорайда приехал) мы поняли что наш уазег гавно)
короткий уаз круто, военные мосты просто сказка, лебедка нужная вещь...