Какое крепление тормозного диска лучше?

Опять же 4.2, во первых во всяких спортмастерах и иже с ними, велосипеды продают, но съемник - фиг, а вот мльтитул может еще быть...

во всех спортмастерах, где есть мультитулы, есть и съемники для кассеты

Поэтому рулят хоповские диски на пауке под 6 болтов.
Если передняя ктулха под ось и здоровый центрлох то кассетным не обойтись, нужен еще один большой съемник.

Сам в нескольких работал, правда очень давно =-)) Было чуть ли не сотня велосипедов, но не одного съемника =-)))

На счет жесткости - скорее наоборот =-) На пауке менее жесткие как раз из-за клепок, у хоупов вообще "плавающие" роторы, магура нацелена чисто на охлаждение, там даже "лапки" как лопасти центробежного вентилятора =-).

Ну видать мультитулов там тоже не было=)
Если передняя втулка под ось и на центерлоке, то хозяин в состоянии достать съемник=)
ога, диск на болтах магическим образом интегрируется во втулку=))ну и паук таки жестче, чем говносталь толщиной 2 мм

А торкс достать еще проще =-))

особенно болтики=)

Достать то можно там же где и ктулху сейнт под ось и центрлок (он в комплекте идет). А вот таскать с собой эту большую железяку больше ни для чего не нужную.
Таки объясните же мне кто-нибудь зачем быстро менять роторы.

затем же, зачем таскать с собой съемник=)

А зачем его таскать? Есть прекрасные системы на 6 болтов - нет центр лока - нет проблем =-)))

Считаю тему пустой. Если из 6 болтов 1-2 разболтаются - беды нет. Если же у тебя на спуске разболтается центр-лок....- вас ждет фееричное шоу-представление с акустическими и возможно даже световыми эффектами ну и конечно багровой радугой в глазах...

Ну вы даете, шимановские роторы и втулки тоже под 6 болтов бывают.
Имых пофигу как крепится что ЦЛ что шесть болтов, а ротор на пауке дольше перегревается. Это плюс.

Ага, Артем, а вы видели, что бывает, когда откручивается болтик крепления диска?=))
Ну и вообще скорее всего даже полностью раскрученный цл со шлицов не слезет-просто некуда.

не верю я в цл )))))))))))))))))) ну не верю )

ну вопросы вероисповедания это не к нам=)

не замечал никогда никакой разницы, они просто разные и все.

ЦЛ он же только на шимановских втулках. Спор бессмысленный. К тому же Шимано тоже на 6 болтов делает. Перевес в пользу 6 болтов явное. Так что сначала выбирают втулки...

Ну, на вскидку: ДТ выпускает втулки и колеса под ЦЛ; мавик, фулкрум - колеса.

Из этого только втулки только ДТ. Ост колеса.

Вроде я это и написал....ну И?

Втулок больше в разы, не так ?

Алле! К чему это вообще?

Вы сказали что кроме шиманы никто втулки под центерлок не делает. Я ответил, что есть втулки ДТ, например, и есть колеса в сборе с центерлочными втулками.

Далее вы повторили то же самое, что я и написал? Зачем?

Я сказал что втулок с 6 болтами подавляющее большинство. Вы взялись за колеса. Я подметил что только ДТ из них втулки. И намекнул что все это перекроют остальные бренды втулок с 6 болтами. Все.

ну вообще-то топистартер спрашивал про конкретные отличия между стандартами, а не про то, кого больше. Да и втулок под цл и помимо дт с шимой полно-те же джойтек и квандо, а это добрая половина рынка=)

Извиняюсь, что за бред? Кто кого "перекроет", я лишь говорю, что ездят на обоих стандартах, и не только шимана их клепает, хотя одной шиманы хватит на многих. Это не экзотика типа хоповских собственных стандартов.

Тем более сейчас полно каталожных втулок под ЦЛ.