Рейтинг
0.00
avatar

Велоспорт

Подробнее ↓

Велопробег П.-К. - Эссо - П.-К.

Велоспорт
Господа велосипедисты!
В 20-х числах июля планируется велопробег П-К - п.Эссо - П-К. Поездка расчитана на 12 дней. ; дня туда,4 там, 4 обратно. Поедет машина сопровождения, которая повезет все необходимые вещи (поедем налегке, только вода и орешки с шоколадками с собой)))) Желающие присоединится, высказать замечания, дать советы отписываюся здесь!
По каким либо вопросам можно звоните 8 914 020 27 10 Алексей.

Все марки велов на российском рынке! Выбираем?

Велоспорт
Велоспорт: Все марки велов на российском рынке  ВыбираемStark

Один из самых дешевых брендов, вступивших в борьбу за звание "народной марки". Принцип "дешево и сердито" в российских условиях работает весьма эффективно. Тем более, что фирма имеет далеко идущие планы и ни в коей мере не относится к безродным некачественным китайским "поделкам" с громкими названиями (типа Jeep и т.п.).
Из всей линейки велосипедов Stark, возможно, имеет смысл обратить внимание на новые триальные рамы.

Atom

Российская фирма, заказывающая рамы на Тайване. Также претендует на звание "народного велосипеда". Невысокие цены, велосипеды начального и среднего уровня, успешно выступающая на российском уровне спортивная команда - вот слагаемые успеха этой фирмы-производителя.
Из всего модельного ряда фирмы стоит обратить внимание на фрирайдную раму Atom TeamRider, банально скопированную с рамы Craftwork FRM125.

Merida

Первая "народная марка" в России. Несмотря на пренебрежительное отношение некоторых райдеров, велосипеды Merida обладают отличным соотношением "цена-качество". Освоив производство магниевых рам с помощью российской фирмы, Merida одной из первых в мире предложила легкие магниевые велосипеды по относительно невысоким ценам.
В целом - вполне надежная, проверенная и недорогая фирма.

KHS

Несколько лет назад в Петербурге был "народным" брендом. Самой интересной моделью фирмы был хромомолибденовый хардтейл Nomad, хотя подавляющий покупательский интерес вызывали дешевые алюминиевые и стальные модели начального уровня. Самым популярным был KHS Krest, сочетающий подходящую для грузового туризма раму и приемлемый уровень оборудования.

Author

Весьма вероятно, что она скоро побъет в прошлом "народные" бренды Merida и KHS. Author отличается качественными и удачными рамами своей верхней кросс-кантрийной линейки. К ним относятся модели Introvert и Egoist. Накатистые и не слишком жесткие рамы хорошо подходят как для гонок кросс-кантри, так и для марафонов и скоростного туризма "налегке".
Практически единственная компания, имеющая в Петербурге прямого дилера. Ввиду этого на велосипеды этой фирмы предлагаются гуманные прайсы и с каждым годом фирма Author приобретает все новых поклонников.
У этой фирмы большое будущее в Петербурге.

Haro

Очень интересный бренд. Недорогая по сути фирма, Haro имеет в своих топовых разработках выдающиеся рамы, произведенные для нее high-end фирмой Intense ( двухподвесы Werks DHR и Werks XCR). Двухподвесы более "бюджетных" серий тоже весьма интересны. Система подвески - все тот же на редкость удачный свингарм Гирвина. Топовая рама X3 серии Extreme и все рамы серии XLS по соотношению "цена-качество" выглядят превосходно. В 2004 году появилась вызвавшая большой интерес высококачественная рама хардтейла Werks XCR из труб kinesium. На этой раме еще до ее официального релиза Seamus McGrath выиграл чемпионат США по кросс-кантри! Особо следует отметить, что поведением эта рама больше напоминает хорошую стальную или титановую, чем алюминиевую. Ценнейшее качество для длительных марафонов или скоростных походов. При этом цена на эту раму в России даже ниже, чем в США - всего 400$ (что для элитной рамы хардтейла весьма гуманно).

GT

Фирма, некогда весьма престижная и преуспевающая, сейчас переживает не лучшие времена. Хардтейлы GT выделяются характерной "визитной карточкой" - тройным треугольником (Triple Triangle). Основные особенности - короткая база и особое поведение на трассе благодаря специфической раме. В последние годы рамы стали делать более вытянутыми, что улучшило накат по дистанции, но ухудшило управляемость (чем и славились байки GT). Еще одна инновационная, но уже относительно не новая, разработка GT - широко известная система I-Drive.
На сегодняшний день хардтейлы GT "уже не те". Даже легендарная в прошлом серия Zaskar утратила свои былые позиции. Младшие же алюминиевые велосипеды GT - типичные представители недорогих

ВелоГонки! - разбудите свой азарт!!!

Велоспорт
Велоспорт: ВелоГонки    разбудите свой азартРебят, есть желающие покатать на велогонки и марафоны?!!
таковые часто и густо проводятся в Донецке и области!

http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=12&t=4810

пора выходить в свет!)))
да и будет где опыта набраться по проведению..

Ремонт велосипеда

Велоспорт
Велоспорт: Ремонт велосипедаСовременные велосипеды достаточно надежны. Вам придется только следить за его техническим состоянием, регулярно смазывать. И менять цепь, кассету и передние звезды, которые изнашиваются. Частота замены зависит от класса навески используемой на вашем велосипеде и стиля вашего катания, но как правило их хватает не на одну тысячу километров.

Ремонт велосипеда — дело нелегкое. Хотя не для всех. Некоторые целыми днями и даже ночами могут с удовольствием ремонтировать велосипеды. Как, к примеру, некоторые мастера из веломагазинов… Думаю, не стоит рассказывать о всех премудростях настройки переключения скоростей: проще сходить в специализированную мастерскую, которая есть при каждом уважающем себя магазине. Но есть такие тонкости, которые просто нельзя не знать велосипедисту: подтянуть тормоз, выправить "восьмерку", заклеить колесо…

Замечу, что для ремонта необходим универсальный ключ, который можно купить почти в каждом веломагазине.

Итак, по порядку:
1.Как подтянуть тормоз. У основания ручки тормоза есть фигурная гайка, а на ней колесико. Для того, чтобы сделать тормоз более упругим, надо выкрутить гайку и зафиксировать колесиком, которое находится на ней. Для ослабления проделать эту же операцию, только наоборот. Но это на ранней стадии. Если выкручивать уже некуда, то находим тормозные колодки (у колеса обода), там есть крепление тросика. И ослабляем гайку. После ослабления тянем тросик на себя и затягиваем винт. Вообще надо действовать по обстоятельствам. При ремонте сами сориентируйтесь.
2.Выправить "восьмерку". Для данной операции необходим специальный ключ для спиц (плоскозубцами пользоваться не рекомендую. Я испортил таким образом достаточно много спиц). Операция выправления "восьмерки" несколько сложнее предыдущей и требует времени. Но знать о ней надо, ведь не везде найдется мастер.
Для начала фиксируем велосипед так, чтобы можно было вращать регулируемое колесо. Находим, куда отклоняется обод. Если он отклоняется, к примеру, влево, то ослабляем на том месте левые спицы, и подтягиваем те, что справа. Если обод отклоняется вправо, то наоборот: ослабляем правые спицы, а затягиваем левые. Но это для исправления достаточно маленькой восьмерки. Если она большая, и данный способ не подходит, то лучше все-таки сходить в мастерскую, где посоветуют, что делать в конкретной ситуации.
3.Теперь о том, как заклеить камеру. Это просто! Для заклейки необходима велоаптечка. Ее в дороге иметь обязательно! Для начала надо проколоть камеру :). Потом снять колесо (как правило, у горных они откручиваются специальной гайкой с ручкой — эксцентриком). Перед тем, как снимать колесо, освободите его от тормоза. Затем снимаем покрышку с камерой (не забудьте открутить колпачок нипеля). Вытаскиваем камеру, надуваем ее (с помощью насоса), теперь дырка видна. Замечаем то место и спускаем воздух. Дальше зачищаем место прокола специальным наждаком, имеющимся в аптечке. Наносим клей на выбранную по размеру заплату и в то место, на камеру. Даем высохнуть минуты две. И накладываем заплату на камеру так, чтобы дырка оказалась посередине заплаты. Зажимаем то место пальцами и ходим вокруг велика минут 5-7. Потом отпускаем, надуваем, смотрим, нет ли еще дырок. Если нет — поздравляю. Спускаем камеру, запихиваем ее в покрышку, надеваем все это на обод. И колесо ставим на велосипед (не забудьте прикрутить — как было). И возвращаем тормоз в нормальное положение. Накачиваем камеру. Не спускает? Здорово. Едем кататься дальше!

Покатушки

Велоспорт
Велоспорт: ПокатушкиМожет соберемся-таки и покатаемся? если есть желание - пишите сюда, решим куда и когда. Можно для первого раза не сильно далеко. благо мест достаточно, погода пока вполне приличная.