Рассказываем у кого что навешено. Какие фирмы и модели, как светит(кучно или рассеянно), за сока брали, где...... на сока хватает 1 подзаряда.

Жизнь так устроена, что многие дела хорошо делать в коллективе: с одной стороны, здорово и приятно, с другой - надо уметь себя вести. Итак, если ты попал на покатушку, на которую приехали еще человек двадцать, то придется ехать в толпе. Чтобы такая поездка обошлась без эксцессов, надо соблюдать некоторые правила хорошего тона.

Правило 1. Не мельтеши.

Опытного байкера в толпе всегда можно отличить от "лоха". Байкер со стажем двигается равномерно и прямолинейно без резких движений. Крутить рулем туда сюда - это дурной тон. Понятно, что наличие открытых люков и колдобин заставляет маневрировать, но об этом несколько позже. Поставьте себя на место людей, которые едут за вами. Они могут не успеть среагировать на ваш очередной зигзаг, и въедут вам в спину. Как правило, при наезде заднего байкера на переднего, падает либо задний, либо оба. В толпе падение одного может привести к так называемому "завалу" - когда группа байкеров "спотыкается" о внезапно упавшего товарища. Самое интересное, что виновник происшедшего - тот байкер, который мельтешил перед лицом своих товарищей, получает меньше всего травм, более того, он имеет хорошие шансы не упасть совсем! Впрочем, не упасть со всеми, еще не значит, легко отделаться. Еще будет необходимо объяснить своим лежащим коллегам причины вашего маневра. Это тоже бывает довольно больно.

Правило 2. Резко не тормози.

Еще один хороший способ узнать, что о тебе думают друзья, это применить резкое торможение. Этот способ еще более эффективен, чем виляние. Человек, который едет сзади, практически обречен на то, чтобы врезаться в того, кто резко затормозил. Он просто не успевает среагировать. Если перед вами внезапно появляется яма, открытый люк или пешеход - подумайте, что будет менее плохо: вильнуть, перепрыгнуть, или резко тормозить? Намекаю - пешеход, как правило, мягкий, а велосипед друга - жесткий. Еще намек - друзей у вас за колесом может быть несколько, и все они станут участниками завала, вместе со своими жесткими байками. Иными словами: если есть возможность не тормозить, то ей надо воспользоваться. Уж лучше вильните, или попробуйте пешехода на прочность, но только не тормозите резко. И это вовсе не из нелюбви к пешеходам - просто последствия столкновения с пешеходом могут оказаться значительно легче, чем последствия экстренного торможения впереди группы.

Правило 3.
Не быкуй-1 (найди место по себе).

В конце ХХ века язык Пушкина и Достоевского был обогащен словосочетанием "не быкуй". Говоря более старинным языком, "не выпендривайся", "не навязывай народу свои идеи", "не наезжай", "не путай покатушку с соревнованиями". Выполнение этого правила, может стать гарантом крепкого здоровья всех участников коллективной покатушки и сохранения между ними дружеских отношений. О чем собственно речь? Речь о том, что если ты не уверен в классе своей езды, если ты большой любитель мельтешения или резкого торможения, то езжай спокойно в конце группы. Если едешь последним: мельтеши, резко тормози, делай что хочешь. Только кричи громче, когда на тебя машина наедет, (автомобилисты тоже имеют проблемы с "мельтешителями") иначе едущие впереди не услышат и не остановятся.

Не быкуй-2 (не раскачивай лодку).

Езда в коллективе накладывает определенные ограничения и на скорость передвижения. Предположим, на покатушке группа едет со скоростью 20 км/ч, а ты можешь ехать 24 км ч! Порадуйся за себя - и реши: либо ты едешь как все в коллективе 20 км/ч, либо езжай куда хочешь самостоятельно, но не раскачивай колонну. Многие "умники" любят показать себя - разгонятся, обойдут всю колонну, потом ждут… Другие смотрят на это дело и тоже начинают ускоряться… В результате группа ускоряется, разваливается, и более слабые байкеры попадают "под удар". Им тяжело ехать быстро, но твое поведение заставляет. Будут соревнования - скорость надо показывать там. В езде в колонне надо демонстрировать другие качества.

Поедем зимой гоняться?
Пока перспективы такие:
- подождать, пока лыжники накатают речку
- завернуть трассу коротенькую именно там, на речке. Пара горочек, прямой прогон, без каких-либо сложностей и опасностей. Все быстренько и красивенько. Поилка горячим чаем с печеньем, быстрое награждение - все, чтоб не замерзнуть
- работаем на публику, чтоб заинтересовать народ.

И второй вариант - раскопать трассу на берегу Содемы (я там ближе к весне копаю, тренируюсь), провести более серьезный фест с интересной трассой, но вдали от людей. Тоже быстренько, чтоб не замерзнуть. Тоже с чайком и шутками-прибаутками.

Все гонки не серьезны, больше для увеселения, участие всех наших одногруппников и не только приветствуется!

Взносы стартовые минимальны - лишь бы оплатить работу судьи. Рублей по 100 с человека.

Пишем свои предложения. Зимой будут еще и лыжные фесты, но про байкинг забывать не надо.

до шарголи и дальше по берегу до упора километров 40
дорога какаято на карте там обозначена
одному столь далеко скушно ехать
хотяб еще 1 человек нужен
если кто не против - тыкайте мне в асю 329195804

Если у вас есть уши,
то что вы любите слушать?

Часто в плеере играет Драм энд Бэйс
(нейрофанк, дарксайд). Это для быстрой
езды. Если спокойно покататься,
то хаус, транс.

где в сыктывкаре можно купить неон на велик или самому как сделать а то тут пару человек по сыку гоняет с неоном я тоже так хочу ехать и светится=)

Кто-нибудь может подсказать хороший сервис, где могли бы скорости отладить, да и кое какой моддинг произвести.

Собственно сабж: покатушки в Пушкин из Московского района.
Пишите лучше в личку))

Всем привет! Едем по маршруту Симферополь - Бахчисарай - Севастополь - ЮБК - Феодосия - Керчь - Симферополь. Выезжаем из Москвы 17 июля, возвращаемся 2 августа.
Планируем посетить: пещеры Эмине-Баир-Хосар и Мраморную, Ханский дворец, Успенский монастырь, пещерный город Чуфут-Кале, Эски-Кермен, крепость Чембало, Массандровский дворец, Ай-Петри, Генуэзскую крепость в Судаке, церковь Иоанна Предтечи, Царский Курган, Аджимушкайские каменоломни, крепость Ени-Кале, руины Пантикапея, Генеральские пляжи. В связи с насыщенной программой, возможны изменения и дополнения. Будут интересны ваши мнения и предложения. Присоединяйтесь!

Вот наконец-то достал своего "коня " из горожа - помыл, почистил, тормоза подтянул, колеса подкачал... А как педали крутанул - цепь захрустела и стала прокручиваться...((( знающие люди посоветовали промыть бензином, а потом заново смазать(густой смазкой)...
Так вот собственно и вопрос - где эту смазку можно купить и какая лучше(если конечно вООбще есть разница)???

Настоятельно рекомендуем вам заказывать велосипеды заранее, уточнив наличие свободных велосипедов, а также сообщать о дате и времени возврата. Вы можете оформить заказ, позвонив по тел. +7 922-268-11-03, либо отправив заявку по ICQ: 377-868-561

Минимальный срок проката велосипеда – 2 часа. Оплата услуг проката производится при выдаче велосипеда.

Для аренды велосипеда клиенту необходимо предоставить залог. В качестве залога принимаются денежные средства в размере 3000-6000 рублей (в зависимости от стоимости велосипеда), при этом клиенту необходимо предоставить свои паспортные данные.

Также в качестве залога принимаются документы, удостоверяющие личность (паспорт, водительское удостоверение). В таких случаях денежный залог не требуется.

После окончания проката, залог возвращается клиенту.

Постоянным клиентам велосипеды предоставляются без залога. При аренде большого количества велосипедов сумма залога может быть снижена.

Прокат велосипедов «Арбат» предоставляет велосипеды в отличном состоянии и надеется получить их обратно в полной комплектации, в чистом виде и надлежащем техническом состоянии, пригодном для эксплуатации, без ухудшения их потребительских качеств и внешнего вида. Клиент принимает на себя всю ответственность за возможные повреждения или утрату оборудования в период аренды и обязуется компенсировать в полном объеме любой ущерб или потерю оборудования.

Ремонт велосипеда при поломке арендатор оплачивает по ценам мастерской (исключение составляют заводские дефекты и нормальный износ).

При возврате грязного велосипеда клиент оплачивает очистку от грязи, мойку, и смазку велосипеда (350 рублей)

Велопрокат «Арбат» не несет ответственности за ущерб, причиненный жизни и здоровью клиента в связи с использованием арендованного оборудования. Клиент принимает на себя все риски и ответственность, которые могут возникнуть при использовании арендованного оборудования.

парни,а как у вас пробудился интерес к BMX\MTB райдингу???
===========================================
Лично я с детства мечтал взять себе бэм и катать!!! Я к сожалению обрел кромо коня всего год назад...но катаю один=((((Так скучно ппц!
=================================================

это надо видеть всем байкерам.
(возможно повторяюсь, но лишний раз увидеть вреда не принесет)


http://trava.kiev.ua/archives/4358

Посоветуйте какой велосипед приобрести для новичка для езды по "нашим" российским дорогам (не по асфальту, а по лесным тропам)...

Выкладывать описание, цену, контактную информацию.
Посты, не являющиеся объявлениями, будут удаляться.

Дорогие друзья! Будем рады услышать ваши отзывы и предложения насчет проводимых нашим магазином мероприятий и акций, работе в целом! Мы работаем для вас и ваше менние нам очень важно!

В этой теме вы можете задавать различные вопросы по размерам велоформы если вы хотите, что то заказать из интеренета и не можете определиться с размером!!!

Лично меняеня интересуют бахилы!!!
Размер ноги 41, а туфли SIDI подошли 45 размера!!! Бахилы хочу заказать с сайта, но не могу разобраться с размером, ведь у каждых марок размеры по своему проставляются. По поводу размеров SIDI мне все понятно, а как быть с бахилами других марок??? Подскажите какого размера мне взять бахилы на примере двух марок BBB и Northwave,
1) www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45054???
2) www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38101???

28 мая 2011 в десятках городов пройдет самый массовый велосипедный праздник- Велодень.
Он проводится в формате велопробега или Флеш-моба и собирает многие сотни велосипедистов.
Ребята, хотели бы Вы чтобы в Курске тоже прошел Велодень?

Тут все за и против. Что кому больше нравится. Кто что пробовал. Какие плюсы и минусы тех или иных?

1-Окталинк - посадка идет по шлицам, а натяг создается конической поверхностью. Шатун сразу садится до упора. Со временм обминаается, особенно там, где шлицы - они маленькие, а момент большой и начинают хрустеть и больаться.
В принципе. ИСИС тоже сло - ибо посадка только за счет допуска, натяга. Первый раз садится насмерть, второй - похуже, третий... То есть и он обминается и помирает, но дольше, чем шимано, ибо шлицы большие и массивные. Старина квадрат тут выигрывает - он садится на конус и все время суть обминается, садясь потихоньку глубже и глубже, но каждый раз одинаково плотно. Так что при равном качестве материала квадрат будет самым долговечным! Его минус - то, что при посадке он каждый раз садится в номов положении, что требует подстройки переключателя/успокоителя, а шлицы - каждый раз одинаково. Но служат шлицы меньше, т. к. чаще снимать их вынуждают конструктивно менее качественные каретки - вал больше диаметром, а каретка в раме - та же. На подшипники остается меньше места. Меньше места - меньше прочность. Чтобы сделать такие же прочные подшипники, их берут более высокого класса точности. более сложные и т. д. Кстати, и изготовить шлиц сложнее квадрата.
Так что тенденция к удорожанию компонентов и к сокращению срока их службы и здесь тоже налицо.