Вот лично я их не переношу. хоть в роли пешихода, хоть в роле велосипедиста.
на дорогах я для них прозрачный. они меня в наглую подрезают, сигналят при этом. сигналят перед обгоном, во время обгона, и после обгона. хотя я всегда прижимаюсь как можно левее. и ездить умею... порой показываю средний палец. а бывает мне показывают. один раз я догнал одного наглеца, который просто так показал мне этот палец, высказал все что я о нем думаю, он остановился, вылез с машины (их 2 мужика было), я быро развернулся, и свалил от них...
но таких случяев немеряно...
повернуть влево не реально. эти придурки несутся 180 км. так что повышение штрафов я приветствую, и полностью поддерживаю, и более того, я бы поднял их еще в 2 раза!
как с этим у вас?

Если есть не шибко опытные товарищи, читай новички, в районе мира\баныкина, которым тоже по вечерам охота покататься - пишите)

кто катается в районе парка дружбы народов (пл.Бонгалор)?

Всем нам иногда приходится ездить большой нескатанной группой. Чтобы избежать досадных столкновений или просто раздражения на товарищей, пожалуйста, прочтите, распечатайте и соблюдайте следующие правила движения в колонне. Они опробованы и приняты в моторушных путешествиях, надеюсь, пригодятся и всей остальной мото и вело бщественности.

Знаки в колонне.

I. Движения выполняет лидер колонны, все члены колонны их повторяют, чтобы они дошли до замыкающего

Левая рука горизонтально - поворот налево (разумеется, поворотник включен)Левая рука вверх, согнута в локте - поворот направо
Левая рука вниз, движения типа «погоди-погоди», как бы похлопываешь по лысине маленького толстого лиллипута - лидер видит опасность на дороге (яма, гайцы, сужение) или сигнализирует о том, что он принял решение об остановке.
Один палец левой руки вверх - в колонну по одному
Два пальца левой руки вверх - в колонну по два
Пять пальцев левой руки вверх - неожиданное препятствие, требующее объезда поодиночке (пробка, корова скачет по дороге, ящик с грузовика упал, гаишник из кустов выскочил и др.), встреча по окончании препятствия.
Движения левой рукой типа "проезжай, проезжай" – проезжай, все в порядке
Широкие взмахи обеими руками на обочине – проблема, всем остановиться
Мигания дальним светом и частые многократные звуковые сигналы – проблема у кого-то сзади, всем надо остановиться. Если сигналы не видят, все равно отставать вплоть до остановки. Предыдущий увидит и тоже остановится.

II. Каждый участник колонны держит такую дистанцию до впереди идущего, которая позволила бы ему безопасно оттормозиться до ПОЛНОЙ остановки, если впереди идущий, например, внезапно падает или врезается в неподвижное препятствие.

III. Каждый участник колонны следит не только за идущим впереди, но и за идущим сзади. Если задний отстает, необходимо отставать вместе с ним, не теряя его из виду. Если он остановился, тоже нужно остановиться. Идущий впереди сделает то же самое, и через километр-полтора вся колонна остановится.

IV. Друг друга в колонне не обгонять!!! Иначе каждому приходится рассредоточивать внимание не только вперед, но и назад. Это также сужает свободу перестроения.

V. Если кончается бензин (переключился на резерв или загорелась лампочка), осторожно обогнать всех в соответствии с п.VI и показать лидеру похлопывания по баку. Лидер при этом сворачивает на первую же пригодную заправку. <<для велосипедистов бензин можно заменить пивом-лимонадом и сворачивать конечно будем к магазу))>>

VI. Если возникает необходимость обгона впереди идущих, делать это так: приблизиться к впереди идущему так, чтобы он видел тебя в зеркала <<ну на байке можно и поближе подъехать и просто крикнуть>>. Увидев маячащего позади товарища, впереди идущий делает кивок головой или приглашающий взмах рукой, означающий, что он пропускает ОДНОГО заднего вперед. Если он хочет пропустить больше, он делает ровно столько кивков или взмахов, сколько народу он хочет пропустить вперед, а потом, если он хочет перестроиться в середину колонны, включает левый поворотник.

VII. Всем и всегда на каждой заправке заправлять полный бак, под крышку, вне зависимости от того, сколько там бензина. Поверьте, это важно. <<пива!>>

Взято с мото.ру.. ))

пишем о интересных фильмах, стоящих для просмотра с участием велосипеда, велосипедистов..

знакомая хочет купить БУ велик. В состоянии "несколько раз покатались, состояние нового велика". Помогите оценить. В инете на новый цены в районе 9000р. Сколько предложить за него?

http://www.mr-velo.ru/index.php?productID=1287

Gary Fisher Advance Lady (2008)
Материал рамы: Алюминий
Количество скоростей: 24
Тип тормозов: Ободные V-brake
Размер колес: 26"
Размеры рам: SM (16"), MD (18")
Рама: Silver Series aluminum
Вилка: SR Suntour XCT V2, w/preload adj., 80mm travel
Рулевая колонка: Aheadset w/semi-cartridge bearings, sealed
Вынос: Bontrager Approved, 40 degree
Руль: Bontrager Approved, 30mm rise
Передний тормоз: Tektro V-brake
Задний тормоз: Tektro V-brake
Тормозные ручки: Shimano ST-EF50
Система: SR Suntour XCC-T102, 42/34/24T
Ободья: Matrix 550
Передняя втулка: Alloy
Задняя втулка: Shimano RM30
Передняя покрышка: Bontrager Connection Trail, 26x2.0"
Задняя покрышка: Bontrager Connection Trail, 26x2.0"
Кассета: SRAM PG830, 11-32T, 8 speed
Передний переключатель: Shimano C050
Задний переключатель: Shimano Alivio
Манетки: Shimano ST-EF50-8R/L
Тип манеток: Триггер

Вчера участвовал в Бегущем городе. Было офигенно. Мне понравилось. Устал жестко, но не знаю почему o_O Часто езжу на такие расстояния (проехали около 120 км) НА первом этапе слажали жестоко, потеряли почти час :/ поэтому не успели до конца пройти все. А так в среднем, не сбиваясь, тратили по 10-15 минут между КП и по полчаса между этапами

кто учавствовал - делитесь впечатлениями))!!

25 ноября 2010 года в Санкт-Петербурге прошел первый
МОЗГОВОЙ ШТУРМ молодежного медиапроекта "ПОЛИТ-ГРАМОТЫ": ПОПУЛЯРИЗАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДА В ПЕТЕРБУРГЕ. В данном мозговой штурме принял участие представитель Русвелоса - Евгения Номерова.

Прозвучало множество конкретных предложений. И вот только некоторые из них:

• Строительство велодорожек… на крышах зданий.
Центр города, где дома стоят вплотную — идеальное место для катания! Для пересечения улиц построить мостики из современных легких материалов. Велодорожка на крышах хотя бы одного квартала могла бы стать мировой достопримечательностью!

• Упорядочивание правил провоза велосипедов в метро.
Необходимо разрешить провозить велосипед, например, в первом и последнем вагонах поезда. Это предложение тем более выполнимо, что некоторые новые вагоны метро уже имеют большие свободные площадки без сидений.

• Создание охраняемых велостоянок в вузах.
Участники «Штурма» предложили и механизм, как сделать такую стоянку прибыльной — вложений от вуза не потребуется.

• Выделение в строящихся домах специальных помещений для хранения велосипедов.
Вспомним советский опыт: тогда помещения для колясок и велосипедов включались в проект зданий. Почему бы не вернуться к этой идее?

• Создание вело-конструктора — новой услуги, когда покупатель может самостоятельно определить, как будет выглядеть его велосипед.

Все — от цвета рамы до количества колес — покупатель сможет изменить по своей прихоти, а мастера веломагазина лишь соберут то, что захотел клиент.
• Обустройство разнообразных велодержателей во дворах: вертикальные, многоярусные, «крючки» на стенах…
Создание таких устройств — в ведении муниципалитетов.

Участники встречи решили не ограничиваться одним «Штурмом»! Действительно значимым итогом стало решение встретиться еще раз и договориться о конкретных мерах, которые затем всем вместе реализовать.

Полную статью можно прочитать на сайте: http://polit-gramota.ru/articles/shturm-pervyy--2

Подскажите как правильно совмещать силовые тренировки с велосипедными? Можно ли одновременно?

нью