сплавной кат с парусом - особо интересно

мне че и понравилось что легко и без ватн и миниму укосин и по этому хочу обойтись одной
а мачту нельзя сделать деревянную или пластиковую

Можно деревянную. Хорошая пластиковая встанет недешево.

Реально: склей из бумаги, многое прочувствуешь руками.
Или спроси препода по материаловедению или, что лучше, по теоретической механике и сопромату. Про трубы и фермы.

Ферма - великая вешь. Не задумывался, почему краны башенные делают не из толстых балок, а из тонких уголков, сваренных в ферму? И почему основа любой жесткой конструкции - треугольник?

потому что дешевле

Ну, и не без этого. А дешевле - потому что легче, меньше металла уходит.
Две стрелы, способные нести одинаковый груз: труба и ферма. Ферма будет легче в разы.

А что нам нужно, в катах и ПВ?
Легкость и дешевизна при заданной прочности.

блин я не знаю где можно трубы алюминовые достать
у нас нет в продаже вот и думаю чтоб поменьше
у меня только на мачту гик и шпринт

В ОБИ труба 2000х40 где-то около 300 руб

если негде купить ,надо стибрить, или купить стыбренное(военная часть,желательно пво,у них антенны.или скорая помощь. уних носилки из хорошего алюминия,или гражданская оборона ,те же носилки.

нет военной части закрыли пво 20 лет назад
и в округе нет только зоны
с сталью нет проблем 2 завода

гр.об. есть на каждом заводе,и станции скорой помощи в каждом городе. попробуй налить комунибудь ,на носилкаж алюминий хороший,только толстый

да я знаю
у меня знакомая там
у не только костюмы лн 1 20 шт
новые через 7 лет спишут
но спасибо за совет буду искать

а как лучше парус сшить с люверсами или карманам для мачты на передней и нижнеей шкатарине для гика при шпринтовом вооружении ?

Люверсы - самая неудачная схема. Карман - самая аэродинамически выгодная. Позволяет уменьшить парусность в сравнении с люверсной на 25% при той же "мощности" ПВ. Но с карманом есть сложности при спуске-установке.
Самая универсальная схема - ликпаз.

да я это все учел и для простоты конструкции выбрал карман
но есть вопрос как делать выпуклость передней шкаторны ?
а лик паз сложен при изготовлении и весит больше

Может, кому пригодится для расчетов:
http://www.katamaran.ru/sopromat/index.htm

Не, не сложен. Делал уже не раз.
1.Маленькой шлифмашинкой-болгаркой прорезаешь трубку ду16 вдоль, 2.счищаешь ножом стружку,
3.немного распираешь щель деревянными клинышками (что б пролез саморез)
4.Сверлишь отверстия через полметра,
6.прикладываешь к мачте - сверлишь там, сразу пришурупливая саморезами.
7.Потом проходишь еще раз сверлом, теперь с шагом 10 см и опять саморезы.
8.Вынул клинышки, закруглил вход-выход.
9.Пользуйся.

Р.S. Что бы восьмерку, получившуюся из мачты и ликпаза сделать каплей достаточно проклеить ее вдоль серым американским скотчем (сантехническим). Аэролинамика практически не будет уступать карману, а вот пошив паруса и процесс подъема-спуска неизмеримо упростится.

Про вес. Ха. Ха. Ха.
+300гр.

мы так думали но решили что разогнет края
а крепить на заклепки хотели

Края не разогнет, а заклепочник не прокатит: придется шибко разгибать трубу, не получится. Отвертка тоньше, проще.

Про постановку паруса Каттайнера на сплавной кат.
а руль- шверт он как? должен совпадать с центром парусности или должен как на рисунке http://brvo.narod.ru/articles/40/40.htm ?

Там на рисунке ничего нет. Удален.

у меня открывается
рисунок такойже как http://vkontakte.ru/album-2025059_90103796

Ну так нафига повторы?
Делай как на рисунке.

а какже центр парусности

Там принцип другой. Вся конструктень "на руле висит".