поддерживаю. немецкие яхты грамотно сделаны и технично. были недавно на франц. Гармонии - там технически плоховато, некоторые круизно удобные элементы отсутствуют, да и отделка дешевенькая. зато есть французские штучки типа складного руля и организации 2спальной кровати из столика в салоне. что тоже приятно.
Яхты типа баварий ,бенету,хармони являются эконом классом , строящимся под чартер(запас прочнрсти на 5 лет максимуим потом списываются),что-то вроде одноразового стаканчика. Ориентироваться надо на круизные бренды, как Ойстер, Наяд,Хольберг-Раси, Енгерт, Мууди .Яхты начинаются от 46 футов(прим. не в базовой комплектации) при условии, что Вы либо переделываете яхту полностью под себя, либо курируете с момента закладки.
полностью согласна, для понтов надо именно это )) только мы для себя прикинули, что нет смысла в покупке собственной лодки, в нашем северном регионе особенно. а держать ее в теплых морях - дешевле брать чартер каждый год - и разных местах, и лодки свежие, и ухаживать-хранить не надо.
Екатерина Ваша позиция верна для туриста, настоящий яхтсмен относится к яхте с благоговееньем сохраняя яхту на века. То что практически у всех чартерных яхт побиты штевни ,нет салинговых огней,дешевые якоря, кранцы весящие на ходу ,потрепанные швартовы не делают чести экипажам,даже если это не их собственная яхта. Я могу определить часную яхту на причале по ухоженности и лоску.Просить помощи или совета у туристов на съемной яхте нет ни малейшего смысла, а вот у профи с толковой яхты можно узнать все, что нужно.
ну,с полутонником(~10 метров)можно управиться вдвоем,в ветер до 7м/с,даже без закрутки стакселя.проверено на себе,ходил с отцом,мне было 7 лет и ничего,если не выделываться,а просто идти,то четырех рук вполне хватает
нда...яхты удовольствие не из дешевых((. А бавария действительно относительно недорогая. Как вы их Александр назвали? Одноразовые стаканчики? неплохие стаканчики за 60 тыс евреев)))))))))))
Ольга,Вы сами яхты формовали? Так вот довожу до вашего сведения, чтобы яхты стоили дешевле в них нет стекломата ,О стеклоткани речь уже давно не идет,а стоит нигер с пуливезатором и напыляет смолу со стекловолокнами на матрицу,разница в корпусе примерно ,как у масива и ДСП- вот и выбирайте. А 60 000 убитых енотов за якобы яхту,так это чтобы она деньги отбила максимум за 5 лет в чартере.Приведу пример из моей практики,я капитанил на парусной 44 футовой яхте проекта MOODI на подходе к Ротердаму есть шлюзы,ну и яхты там отстаиваются в ожидании шлюзования.Я был уже ошвартован, на швартовку заходила бавария моих размеров,команда Бельгийци,на разчитали радиус и не взирая на кранци меня приложили в борт.На английской старенькой Мудяни царапина в гелькоуте глубиной миллиметр ( ремонт с полировкой занял не больше часа)но при этом до стеклоткани не дошло.На немецкой Баварии явный пролом в районе миделя по ватервейсу,сломаная леерная стойка, серьезное повреждение декоративного гелькоута.
2Александр (Эл) Земелько: ну, сдуру и ... в 3 местах можно сломать)) если я на Ниве наеду на полированную иномарку, тоже, наверное, мне ничего не будет, а иномарке-фигово (были прецеденты) но наши наблюдения показали, что в большинстве марин (за исключениме Ибицы,пожалуй - там действительно есть кадры..) чартерные яхты- самые ухоженные и свежие. в них ведь вкладывают, ремонтируют, моют-убирают. а разные частные порой стоят заброшенные и грязные.
На мой взгляд яхта это не какаято иномарка,а исключительно ролс -ройс ручной сборки,который переживет все Нивы вместе взятые. Все остальное штампованные ведра собранные на конвеере,с ограниченным сроком службы, вещ бездушная и полностью утилетарная.А по поводу брошенных часных яхт полностью согласен-не все достойны владеть яхтой (перефразирую слова командора Нюеркского Я/К)
В славном городке Виарэджио( рядом с Пизой) строят парусные мега-яхты Перини, минимальная длинна 40 метров,сталь. Честно дух захватывает уже на стапеле,а как вам запас хода 12 000 n.m. 15kn. крейсерская скорость.Вот к чему стремиться надо. До гребанной революции Российская империя владела 12 императорскими яхтами, Великая Британия только одной...
сабж
были недавно на франц. Гармонии - там технически плоховато, некоторые круизно удобные элементы отсутствуют, да и отделка дешевенькая.
зато есть французские штучки типа складного руля и организации 2спальной кровати из столика в салоне. что тоже приятно.
только мы для себя прикинули, что нет смысла в покупке собственной лодки, в нашем северном регионе особенно.
а держать ее в теплых морях - дешевле брать чартер каждый год - и разных местах, и лодки свежие, и ухаживать-хранить не надо.
но наши наблюдения показали, что в большинстве марин (за исключениме Ибицы,пожалуй - там действительно есть кадры..) чартерные яхты- самые ухоженные и свежие. в них ведь вкладывают, ремонтируют, моют-убирают. а разные частные порой стоят заброшенные и грязные.