28 февраля 2010 года!!!ОТКРЫТЫЙ КУБОК ЮГА РОССИИ по фигурному катанию среди взрослых любителей РОСТОВ-НА-ЛЬДУ 2010 28 февраля 2010 года в 11 час. 30 мин. в г. Ростове на Дону на льду ледовой арены аквапарка "Осьминожек" состоятся не квалификационные соревнования по фигурному катанию среди взрослых-любителей "ОТКРЫТЫЙ КУБОК ЮГА РОССИИ “РОСТОВ-НА-ЛЬДУ 2010”"
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ГРУПП В РАЗНЫХ СТИЛЯХ! Форма заказа:
1. Ссылка на группу 2. Желаемые сроки выполнения заказа 3. Наименования пунктов меню на главной странице группы 4 .Информация для их наполнения (ссылки, текст фото и т.д.) 5.Пожелания по дизайну: Стиль, Картинки для основы оформления, Структура меню, Цветовая схема и т.д. 6.Если вам нравиться какое-то определенное оформление группы - присылайте ссылку на эту группу.
Аренда ЛИМУЗИНОВ в Уфе на Любой Праздник: Важное событие приглашаем отметить в атмосфере роскошного лимузина :
ЦЕНА аренды 8.000 руб - 9.000 руб в зависимости от авто с расчетом на 3 часа, в наличии: HUMMER H2 , FORD EXCURSION , CADILLAC ESCALADE , фото есть в личке !
Все авто на рассчитаны на 20 мест, алкоголь в магазине, маршрут выбираете сами , бокалы и фужеры есть :) Отдельно поможем: фотограф =1500 , алк 1500/5 литр, ведущие , хедлайнер , вход в клуб по договоренности !
ЗАКАЗАТЬ:
тел. 8 (347) 266 22 42 сот. 89177722266 Артур Симак - http://vkontakte.ru/a.simak ( основная анкета , остальное фэйк )
P|S: интересное предложение по развитию вашего бизнеса в соц.сетях , смс оповещением и на реальных мероприятиях , пишите в личку с пометкой «партнер», индвидуальный подход .
Фестиваль Пробуждение В субботу 15 ноября по всему «Абзаково» пройдет фестиваль «Пробуждение». Вопреки всем законам природы пробуждение в «Абзаково» наступает с началом нового сезона. 15 ноября «Абзаково» ожидает любителей горных лыж и сноуборда, всех своих давних и новых друзей. Тех, кто примет участие в модной экстрим-тусовке ожидают презентационные анонсы сезона на всех площадках. Каждый гость – участник праздничных мероприятий – получает жетон-снежинку. Гости, набравшие в течение дня большее количество снежинок, примут участие в конкурсе на звание Короля и Королевы сезона. Фестиваль «Пробуждение» - сплав спорта и развлечений в экстрим-формате. Пробуждайтесь вместе с «Абзаково».
мне нужен тренер расскажите кто-нить из знающих, как лучше заниматься с инструктором? я ваще больше хочу сноуборд освобить чем лыжи. но горные лыжи мн етоже нра. а еще я никогда не был в абзаково. может еперд тем как ехать в уфе потренироваться?
ГЛЦ АБЗАКОВО и ГОРКИ Горнолыжников и сноубордистов ГЛЦ "Абзаково" привлекает возможностью катания на многочисленных трассах. Горнолыжный сезон начинается с середины ноября и заканчивается в начале мая. Любителей зимнего отдыха здесь встретят 15 ухоженных, подготовленных ратраками трасс общей протяженностью ~18 км., при перепаде высот до 320 метров. Склоны обслуживают пять современных бугельных подъемников суммарной пропускной способностью 5000 чел/час. На склонах Вас ждут уютные кафе, где Вам предложат широкий выбор блюд и напитков, на любой вкус. Неподалеку от склонов расположен каток. А также желающие могут покататься на снегоходах. а останавливаться многие рекомендуют теперь в Горках, т.к. это ближайший отель к главной трассе. всего 600м.
как катаемся? про положение тела -Ski Carving Ski Carving - Положение тела для новичков
В идеале, лыжник переходит из поворота в поворот, держа в одном положении бедра, колени и стопы. Но в реальности, в начале поворотов, некоторые горнолыжники не могут сделать чистые и гладкие переходы, потому что их колени находятся в неправильном положении - либо слишком близко расположены, либо слишком далеко друг от друга. Далее приведены несколько причин, по которым лыжник делает поворот неправильно.
Положение лыж Очень часто лыжник держит свои стопы плугом, сосредотачиваясь на других проблемах, вместо того чтобы в первую очередь научиться держать лыжи параллельно. В позиции "Плуг" лыжник опирается больше на менее эффективную внутренюю ногу, тогда как необходимо держать вес и управлять внешней ногой.
Закантовка Другая проблема - это недостаточная закантовка, не дающая завершить поворот и выносящая вперед лыжи, оставляя вас сидеть сзади.
Чтобы освободить внутреннюю ногу для начала очередного поворота, следуйте следующим советам.
- Избавьтесь от "Плуга", чтобы произвести более гладкий переход. Попробуйте съехать без палок, используя только закантовку, а освободившимися руками помогите себе держать ноги параллельно. - Вы можете буквально повернуть непослушную ногу рукой во время поворота. Сделайте это несколько раз и запомните ощущение. - Не теряя ощущения сделайте поворот с палками в руках.
Важно не терять ощущения своего тела, ног, коленей и стоп.
Поворот При повороте ваше тело должно принять положение поперечное лыжам. Это делается в конце предыдущего поворота. Происходит перекантовка и вы поворачиваете в другую сторону.
Следующая проблема, это недостаточное использование бедер.
На свободном и пологом склоне двигайтесь медленно поперек, когда будете готовы повернуть, положите ладонь на бедро, смотрящее наверх склона и слегка надавите. Запомните это ощущение и проделайте тоже самое, но без руки. Ваши бедра должны повернуться перпендикулярно лыжам. Сначала производите поворот бедер, когда ваши лыжи уже практически повернуты вниз по склону, затем начинайте движение все раньше и раньше.
Со временем ваши движения станут более плавными и свободными - как раз то, что нужно для карвинга!
по материалам сайта с непроизносимым названием - костенски... короче, сайт по горным лыжам))
Немного о Цее 12 марта стартовал 3CS Tsey Camp 2011!!! Так как местный Wi-fi не дает возможности развернуться по полной,мы немного расскажем подробности пребывания!!! В первый день лагеря, первым делом мы оказались в аэропорту Внуково. Вылет задержали где-то на полчаса,причем не по вине авиаперевозчика,а по вине пассажиров,которые долго и упорно не могли собраться в один самолетик.Но с двадцатиминутным опозданием все-таки покинули воздушное пространство Москвы и стремительно стали приближаться к цели. Отдельно отметим, что минут за 30 до посадки, открываются очень красивые виды на горы, чего не увидишь подлетая к Минеральным водам например.Скажем по секрету, что видно лучше, если сидеть с правой стороны самолета) Аэропорт Владикавказа, встретил нас плюсовой температурой и ярким солнцем. Вещи выдали на редкость быстро,так что через 30 минут мы уже во всю торговались с местными таксистами.Газель оказалось найти крайне проблематично,Нивы тоже, поэтому пришлось обходиться подручными средствами. Сторговавшись за 600 рублей с человека, на двух легковушках, абсолютно без проблем мы доехали до Цея. Конечно, последние несколько десятков метров пришлось пройти пешком,так как машина не смогла подняться по слегка подтаявшей днем , но уже начавшей подмерзать на вечернем морозце, дороге. После заселения мы поняли что ужасными условиями нас пугали совсем зря. Номера вполне комфортабельные и жить в них приятно и удобно.Кажется что из каждого окна всегда видны горы.Ремонт, горячая и холодная вода, сушилки для одежды. Скажем что условиями в нижнем корпусе Альплагеря нас пугали,но все оказалось не так страшно. Для тех кто ищет комфорта, здесь осень много мест куда заселится,а кому важнее скататься побюджетнее, побольше и покататься самое оно нижний корпус Альплагеря. По утрам,в 08.00 на первом этаже Верхнего корпуса Альплагеря, любой желающий может придти заниматься Йогой, которая, как известно, является очень хорошей разминкой перед катанием. С едой в поселке проблем нет.С сегодняшнего дня в salad bar всех кормит вкусняшками Юра Руль. В Альплагере столовая кормит 3 раза в день, внизу склона работает несколько кафешек с лапшой, шашлыком и чаем/кофе/разогревающими напитками. Развеем попутно миф о том что на склоне не поешь.Поешь и даже очень,но только внизу склона. С наступлением рабочей недели опустели подъемники, и подниматься можно в любой момент, только нужно выбрать хотите ехать в одиночестве на одноместной креселке или выбрать попутчика на двуметсной. Подъем для участников с бейджем стоит всего 50 рублей!!! Если основной задачей Вы ставите катание в парке, то Вам даже не придется стоять в очереди на подъемник: просто доходите за 5-10 минут до него своими ножками от гостиницы и там уже Вас поднимает беби-лифт, который с первого дня функционирует без проблем. В парке каждый может найти для себя занятие, так как он рассчитан на людей с любым уровнем катания. Бокс, перилы,радуга, кикеры и все остальные фигуры начали функционировать в первый день лагеря. А Джеф, чье день рождение позавчера отмечали вчера до 4 утра, тем временем все строит и строит!!! Напоминаем что 19 марта на трассе слоупстайла в Цее пройдет МегаФон Spolestyle Contest, а 22 марта Atomic Bomb Contest!!! Так что пока у Вас есть возможность увидеть все это своими глазами, бронируйте гостиницы и берите билеты на самолет или поезд, и приезжайте к нам,на 3CS Tsey Camp 2011!!!!
Внимание! Телефон трансфера от аэропорта и Ж.Д. вокзала в Цей: 8-928-486-3940 Внимание! Телефон трансфера от аэропорта и Ж.Д. вокзала в Цей: 8-928-486-3940
Apsny Active Camp Дорогие друзья! Весна началась, солнышко пригрело и самое время продумать свой отдых на майские!!! Мы весь год занимались этим проэктом и надеемся что вам понравиться. Ждем вас в нашем лагере!!! Более подробная информация на сайте abkhazia.awebdesign.ru
Большая просьба, даже если у вас не получается поехать, расскажите о нас друзья, киньте ссылку на сайт на свою страницу или добавьте в статус. За ранее спасибо!
история кайтинга Оседлавшие ветер: История кайта С точки зрения аэродинамики надувной кайт, похожий на гигантскую арку, не имеет аналогов ни в живой природе, ни в мире крыльев, придуманных людьми. Поэтому до сих пор делают их особые люди, руководствуясь более интуицией, чем точными расчетами. И среди них выделяются два брата-француза Доминик и Бруно Леганю, собственно и придумавшие эту удивительную конструкцию. Легенда Доминик и Бруно Леганю выросли на морском побережье Бретани, где каждый мальчишка умеет обращаться с парусами. Начинали они в 10-летнем возрасте с маленького парусного ялика, на котором впервые приняли участие юниорском чемпионате Франции. В течение последующих 10 лет братья перепробовали большое количество яхт, кочуя от соревнования к соревнованию, и в 1982 году приняли решение завязать со спортом, ходить под парусом в собственное удовольствие и осуществить мечту – отправиться на яхте в кругосветное путешествие – благо, собственная океанская яхта у братьев уже была.
После годового неторопливого плаванья по разным океанам братья бросили якорь у побережья Сенегала. Жизнь была прекрасной, море – волшебным, и большую часть времени братья проводили лежа в шезлонгах, обсуждая новейшие технологии производства парусов и идею постройки будущей необычной и скоростной яхты. Постепенно в своих рассуждениях они добрались и до воздушных змеев. К этой идее их подтолкнуло изобретение земляка-бретонца Роланда Ле Бэйла – BirdSail, нечто среднее между парусом для виндсерфинга и воздушным змеем. «Птичий парус» напоминал небольшой дельтаплан, который спортсмен держал в руках. Запатентовав в 1982 году свой парус-крыло, Ле Бэйл развернул мелкосерийное производство. «Птичий парус» позволял спортсмену на стандартной доске для виндсерфинга отрываться от воды и делать высокие и длинные прыжки. Но главным недостатком такого крыла было то, что конструкция не позволяла использовать паруса большого размера. Глядя на экстремалов, пытающихся бороться при помощи BirdSail с ветром, братьям пришла в голову мысль, как можно справится с этим недостатком – просто запустить крыло-парус в небо наподобие всем известного воздушного змея. Идея настолько увлекла Доминика и Бруно, что они прервали кругосветное путешествие и вернулись во Францию воплощать ее в жизнь. Надо сказать, никакого опыта ни изготовления змеев, ни управления ими у братьев не было. Доминик и Бруно стали самостоятельно мастерить разнообразные конструкции, потихоньку начиная понимать принципы их аэродинамики и пытаясь ответить на самый важный вопрос – возможно ли вообще ходить на кайте против ветра? В качестве полигона они использовали маленький катамаран.
Первое, к чему пришли братья, – это двухстропная система управления. Первая планка управления представляла собой палку длиной более метра с катушками с торцов, на которые наматывались стропы. Первый же змей, который смог сдвинуть с места катамаран, представлял собой причудливую этажерку из 12 кайтов, каждый площадью всего 0,5 м2 . Маленькие змеи изготавливались по технологии, схожей с парусами для виндсерфинга, а форму им обеспечивали фибергласовые вставки-латы. Этажерка запускалась путем неимоверных усилий, плохо управлялась, не позволяла идти против ветра и тонула при падении в воду. Братья сделали вывод – кайт должен быть один и большого размера, а чтобы не нырять за ним, надо привязать к нему баллоны с воздухом. А еще лучше – заменить ими фибегласовые латы, которые обеспечивали кайту нужную аэродинамическую форму. Надувной самолет-крыло В октябре 1984 года первый надувной кайт успешно заменил братьям катер для водных лыж, а в декабре они уже подали заявку на патент. Рассматривать патент довольно занятно – спортсмен на картинках едет на маленьких водных лыжах. Доска от серфинга появилась годом позже. Братья изготовили специальный маленькие водные лыжи и стали принимать участие в разнообразных соревнованиях, которые у нас принято называть «Весь мир сошел с ума». Например, в апреле 1985 года на «неделе скорости» во французском Бресте они выиграли «Изобретательский приз».
Но изобретение братьев Леганю так и оставалось забавным курьезом – крупные производители были поглощены бумом на рынке товаров для виндсерфинга и не обращали внимание на нетонущего змея. К тому же первые прототипы не позволяли ходить против ветра и годились разве что для буксировки воднолыжника или суденышка по ветру.
Не сумев с наскока занять рынок экстремальных водных видов спорта, братья пытались продать свое изобретение военным и спасателям, неоднократно демонстрируя им запуск змея из лодки. Однако чиновников новая технология не вдохновила. Братья продолжали непрерывно совершенствовать конструкцию, и в итоге создали каноническую модель двухстропного змея – Wind Para Inflatable Aircraft, или сокращенно Wipikair. Практически все современные надувные двухстропные змеи являются его копией. В 1997 году братья основали первую в мире кайтсерфинговую компанию Wipika и выпустили первый в мире серийный надувной кайт – Wipika Classic. Буквально через полгода в мире началась кайтомания – братья не успевали выдавать лицензии на собственное изобретение. Четыре стропы Классический двухстропный кайт управляется методом перекоса: тянешь планку влево – левый край кайта идет вниз, а вместе с ним и сам кайт. Потянул вправо – и кайт пошел вправо. Схема простая и известная – так управляются парашюты, парапланы и «зимние» кайты-парафойлы, являющиеся, по сути, теми же самыми парапланами. Изюминкой Wipika была необычная форма в виде арки, которая позволяла перезапускать упавший на воду кайт. Ничего подобного до братьев Леганю никто не придумывал. Одно это уже превращало их в легенду. Однако братья не остановились на достигнутом. Практически одновременно с основанием собственной компании, 25 апреля 1997 года, они запатентовали другую далеко не очевидную вещь – четырехстропную систему управления. Система позволяла управлять змеем не перекосом, а изменением положения задней кромки кайта. Мало того, патентованная система управления давала возможность управлять тягой, легко изменяя угол атаки крыла. Уже давно компания Wipika принадлежит совсем другим людям, но тем не менее все современные надувные кайты базируются именно на этих двух патентах братьев Леганю.
КАЙТМАГАЗИН ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЗАКАЗАТЬ КАЙТ, НАПИШИТЕ МОДЕЛЬ, РАЗМЕР И ЦВЕТ В ЭТОЙ ТЕМЕ.
Среди огромного спектра различных кайтовых брендов хочется выбрать именно то, что нужно вам. Каждый отдельный кайт имеет свои особенности, свой характер, свое назначение, но практически все они стоят нормальных денег. я в качестве первого кайта советую http://www.panshkite.org/ главной отличительной особенностью этих кайтов является их цена, которая в среднем в 4 раза ниже отечественных и западных брендов. здесь можно выбрать свой первый купол и начать кататься! а в процессе катания вы поймете, чего хотите от змея попробуете купола друзей и знакомых, и найдете себе то что нужно.
Я уже год использую эти кайты для обучения в своей школе, и очень ими доволен, у нас есть все основные модели, с удовольствием дам консультацию по любому змею, каждый купол перед покупкой можно попробовать. Любой купол можно заказать у нас по цене, указанной на сайте. Могу помочь со сборкой, настройкой и трапеционным шкотиком(он в комплект поставки не входит) так же помогу приобрести трапецию, стропы, планки, лыжи.. есть скидки на кайты http://www.paraavis.com/
в конце недели будем заказывать. думаю в субботу. соответственно на неделе нужно выбрать и сдать денег, я сегодня пробовал блейз 2 7м. очень неплохой)) рекомендую))
Беговые лыжи CARBONLITE SK PLUS STIFF NIS HOLE: за и против что вы думаете о новых лыжах от Fisher с отверстием на носке? стоит ли привезти их в новом сезоне в Курган? здесь вы можете высказывать ваше мнение и обсуждать новую технологическую "фишку"... добавляйте информацию если вы знаете больше ;) P.S.: фото этой модели вы можете увидеть в альбоме "новинки" либо здесь: http://vkontakte.ru/pages.php?o=-5964635&p=Fisher
Конечно же за , во первых сочетается модель последней версии без дырок , дырки же придают еще большую аир динамику, всем советую купить , но не сломать их как я , слишком они хрупкие создания))) Мой ответ За,блин только вот теперь их искать , жалко те, точнее ту((
Стандарт креплений NNN (патентованная разработка Rottefella) является абсолютным лидером мирового рынка креплений, 80% производителей лыж и ботинок уже отдали свое предпочтение этой системе.
"Давайте разберемся: а чем отличаются ПРИНЦИПИАЛЬНО SNS Profil и NNN? Знаете чем? Формой желобка. Все. Я не говорю про SNS Pilot - это несколько другие крепления. Весь кокс в них в двух дужках и смещенной на 10 мм назад оси вращения ботинка. Я на них не катался, поэтому пока сказать нечего. Спрошу как-нибудь у ребят, кто на них гонял. Так вот, кроме застежек, цветов и прочего ПРИНЦИПИАЛЬНО SNS и NNN не отличаются. Способ прикрепления ботинка одинаковый - скоба. И там и там есть флексор. Это как DVD и BlueRay. Война форматов, в общем. Я думаю, что именно это побудило Salomon сделать новый вид креплений - продвижение на рынке. Про их качества судить рано - время покажет. А NNN ответили системой NIS. Причем, на мой взгляд, Rottefella немного хитрее - она кооперируется с производителями лыж - ведь если на лыже есть NIS - другие крепы на нее уже не поставишь. Да и потребителю удобнее. Достаточно посмотреть, какие лыжные бренды УЖЕ с NIS. А скоро их будет больше. Причем еще один интересный факт - а много ли ботинок есть в продаже под SNS Pilot? Кроме Саломона? Больше никаких. Вот вам и право выбора... " Biathlonist.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Нашу методику разрабатывали лучшие спортсмены и тренера России
28 февраля 2010 года в 11 час. 30 мин. в г. Ростове на Дону на льду ледовой арены аквапарка "Осьминожек" состоятся не квалификационные соревнования
по фигурному катанию среди взрослых-любителей "ОТКРЫТЫЙ КУБОК ЮГА РОССИИ
“РОСТОВ-НА-ЛЬДУ 2010”"
Обращайтесь в личку
Форма заказа:
1. Ссылка на группу
2. Желаемые сроки выполнения заказа
3. Наименования пунктов меню на главной странице группы
4 .Информация для их наполнения (ссылки, текст фото и т.д.)
5.Пожелания по дизайну: Стиль, Картинки для основы оформления, Структура меню, Цветовая схема и т.д.
6.Если вам нравиться какое-то определенное оформление группы - присылайте ссылку на эту группу.
ПОДРОБНЕЕ ТУТ:
http://vkontakte.ru/club19235039
Продам коньки Roces(Italia) 40-ого размера в очень хорошем состоянии.Новая хоккейная каска с сеткой ССM черного цвета.А также хоккейная зашита Bauer. тел. 80673179989 8063-314-63-67 isq 329678588
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
кто в курсе когда откроют каток в скейт парке?
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Важное событие приглашаем отметить в атмосфере роскошного лимузина :
ЦЕНА аренды 8.000 руб - 9.000 руб в зависимости от авто с расчетом на 3 часа, в наличии: HUMMER H2 ,
FORD EXCURSION , CADILLAC ESCALADE , фото есть в личке !
Все авто на рассчитаны на 20 мест, алкоголь в магазине, маршрут выбираете сами , бокалы и фужеры есть :)
Отдельно поможем: фотограф =1500 , алк 1500/5 литр, ведущие , хедлайнер , вход в клуб по договоренности !
ЗАКАЗАТЬ:
тел. 8 (347) 266 22 42 сот. 89177722266
Артур Симак - http://vkontakte.ru/a.simak
( основная анкета , остальное фэйк )
P|S: интересное предложение по развитию вашего бизнеса в соц.сетях , смс оповещением и на реальных мероприятиях , пишите в личку с пометкой «партнер», индвидуальный подход .
В субботу 15 ноября по всему «Абзаково» пройдет фестиваль «Пробуждение». Вопреки всем законам природы пробуждение в «Абзаково» наступает с началом нового сезона. 15 ноября «Абзаково» ожидает любителей горных лыж и сноуборда, всех своих давних и новых друзей. Тех, кто примет участие в модной экстрим-тусовке ожидают презентационные анонсы сезона на всех площадках. Каждый гость – участник праздничных мероприятий – получает жетон-снежинку. Гости, набравшие в течение дня большее количество снежинок, примут участие в конкурсе на звание Короля и Королевы сезона. Фестиваль «Пробуждение» - сплав спорта и развлечений в экстрим-формате. Пробуждайтесь вместе с «Абзаково».
17 января уже скоро! Кого мы встретим в Ак-Йорте?
расскажите кто-нить из знающих, как лучше заниматься с инструктором? я ваще больше хочу сноуборд освобить чем лыжи. но горные лыжи мн етоже нра. а еще я никогда не был в абзаково. может еперд тем как ехать в уфе потренироваться?
Горнолыжников и сноубордистов ГЛЦ "Абзаково" привлекает возможностью катания на многочисленных трассах. Горнолыжный сезон начинается с середины ноября и заканчивается в начале мая. Любителей зимнего отдыха здесь встретят 15 ухоженных, подготовленных ратраками трасс общей протяженностью ~18 км., при перепаде высот до 320 метров. Склоны обслуживают пять современных бугельных подъемников суммарной пропускной способностью 5000 чел/час. На склонах Вас ждут уютные кафе, где Вам предложат широкий выбор блюд и напитков, на любой вкус. Неподалеку от склонов расположен каток. А также желающие могут покататься на снегоходах.
а останавливаться многие рекомендуют теперь в Горках, т.к. это ближайший отель к главной трассе. всего 600м.
Ski Carving - Положение тела для новичков
В идеале, лыжник переходит из поворота в поворот, держа в одном положении бедра, колени и стопы. Но в реальности, в начале поворотов, некоторые горнолыжники не могут сделать чистые и гладкие переходы, потому что их колени находятся в неправильном положении - либо слишком близко расположены, либо слишком далеко друг от друга. Далее приведены несколько причин, по которым лыжник делает поворот неправильно.
Положение лыж
Очень часто лыжник держит свои стопы плугом, сосредотачиваясь на других проблемах, вместо того чтобы в первую очередь научиться держать лыжи параллельно. В позиции "Плуг" лыжник опирается больше на менее эффективную внутренюю ногу, тогда как необходимо держать вес и управлять внешней ногой.
Закантовка
Другая проблема - это недостаточная закантовка, не дающая завершить поворот и выносящая вперед лыжи, оставляя вас сидеть сзади.
Чтобы освободить внутреннюю ногу для начала очередного поворота, следуйте следующим советам.
- Избавьтесь от "Плуга", чтобы произвести более гладкий переход. Попробуйте съехать без палок, используя только закантовку, а освободившимися руками помогите себе держать ноги параллельно.
- Вы можете буквально повернуть непослушную ногу рукой во время поворота. Сделайте это несколько раз и запомните ощущение.
- Не теряя ощущения сделайте поворот с палками в руках.
Важно не терять ощущения своего тела, ног, коленей и стоп.
Поворот
При повороте ваше тело должно принять положение поперечное лыжам. Это делается в конце предыдущего поворота. Происходит перекантовка и вы поворачиваете в другую сторону.
Следующая проблема, это недостаточное использование бедер.
На свободном и пологом склоне двигайтесь медленно поперек, когда будете готовы повернуть, положите ладонь на бедро, смотрящее наверх склона и слегка надавите. Запомните это ощущение и проделайте тоже самое, но без руки. Ваши бедра должны повернуться перпендикулярно лыжам. Сначала производите поворот бедер, когда ваши лыжи уже практически повернуты вниз по склону, затем начинайте движение все раньше и раньше.
Со временем ваши движения станут более плавными и свободными - как раз то, что нужно для карвинга!
по материалам сайта с непроизносимым названием - костенски... короче, сайт по горным лыжам))
12 марта стартовал 3CS Tsey Camp 2011!!! Так как местный Wi-fi не дает возможности развернуться по полной,мы немного расскажем подробности пребывания!!!
В первый день лагеря, первым делом мы оказались в аэропорту Внуково. Вылет задержали где-то на полчаса,причем не по вине авиаперевозчика,а по вине пассажиров,которые долго и упорно не могли собраться в один самолетик.Но с двадцатиминутным опозданием все-таки покинули воздушное пространство Москвы и стремительно стали приближаться к цели. Отдельно отметим, что минут за 30 до посадки, открываются очень красивые виды на горы, чего не увидишь подлетая к Минеральным водам например.Скажем по секрету, что видно лучше, если сидеть с правой стороны самолета)
Аэропорт Владикавказа, встретил нас плюсовой температурой и ярким солнцем. Вещи выдали на редкость быстро,так что через 30 минут мы уже во всю торговались с местными таксистами.Газель оказалось найти крайне проблематично,Нивы тоже, поэтому пришлось обходиться подручными средствами. Сторговавшись за 600 рублей с человека, на двух легковушках, абсолютно без проблем мы доехали до Цея. Конечно, последние несколько десятков метров пришлось пройти пешком,так как машина не смогла подняться по слегка подтаявшей днем , но уже начавшей подмерзать на вечернем морозце, дороге.
После заселения мы поняли что ужасными условиями нас пугали совсем зря. Номера вполне комфортабельные и жить в них приятно и удобно.Кажется что из каждого окна всегда видны горы.Ремонт, горячая и холодная вода, сушилки для одежды. Скажем что условиями в нижнем корпусе Альплагеря нас пугали,но все оказалось не так страшно. Для тех кто ищет комфорта, здесь осень много мест куда заселится,а кому важнее скататься побюджетнее, побольше и покататься самое оно нижний корпус Альплагеря. По утрам,в 08.00 на первом этаже Верхнего корпуса Альплагеря, любой желающий может придти заниматься Йогой, которая, как известно, является очень хорошей разминкой перед катанием.
С едой в поселке проблем нет.С сегодняшнего дня в salad bar всех кормит вкусняшками Юра Руль. В Альплагере столовая кормит 3 раза в день, внизу склона работает несколько кафешек с лапшой, шашлыком и чаем/кофе/разогревающими напитками. Развеем попутно миф о том что на склоне не поешь.Поешь и даже очень,но только внизу склона.
С наступлением рабочей недели опустели подъемники, и подниматься можно в любой момент, только нужно выбрать хотите ехать в одиночестве на одноместной креселке или выбрать попутчика на двуметсной. Подъем для участников с бейджем стоит всего 50 рублей!!!
Если основной задачей Вы ставите катание в парке, то Вам даже не придется стоять в очереди на подъемник: просто доходите за 5-10 минут до него своими ножками от гостиницы и там уже Вас поднимает беби-лифт, который с первого дня функционирует без проблем.
В парке каждый может найти для себя занятие, так как он рассчитан на людей с любым уровнем катания. Бокс, перилы,радуга, кикеры и все остальные фигуры начали функционировать в первый день лагеря. А Джеф, чье день рождение позавчера отмечали вчера до 4 утра, тем временем все строит и строит!!! Напоминаем что 19 марта на трассе слоупстайла в Цее пройдет МегаФон Spolestyle Contest, а 22 марта Atomic Bomb Contest!!!
Так что пока у Вас есть возможность увидеть все это своими глазами, бронируйте гостиницы и берите билеты на самолет или поезд, и приезжайте к нам,на 3CS Tsey Camp 2011!!!!
собственно немного фоток с сегодня,на фейсбук грузить удобнее с местным вай фаем)
А так же трассу "по запросу" освещают до 21.00))то есть после позднего обеда можно пойти и покататься перед сном)))
Внимание! Телефон трансфера от аэропорта и Ж.Д. вокзала в Цей:
8-928-486-3940
Дорогие друзья! Весна началась, солнышко пригрело и самое время продумать свой отдых на майские!!! Мы весь год занимались этим проэктом и надеемся что вам понравиться. Ждем вас в нашем лагере!!!
Более подробная информация на сайте abkhazia.awebdesign.ru
Большая просьба, даже если у вас не получается поехать, расскажите о нас друзья, киньте ссылку на сайт на свою страницу или добавьте в статус. За ранее спасибо!
Оседлавшие ветер: История кайта
С точки зрения аэродинамики надувной кайт, похожий на гигантскую арку, не имеет аналогов ни в живой природе, ни в мире крыльев, придуманных людьми. Поэтому до сих пор делают их особые люди, руководствуясь более интуицией, чем точными расчетами. И среди них выделяются два брата-француза Доминик и Бруно Леганю, собственно и придумавшие эту удивительную конструкцию.
Легенда
Доминик и Бруно Леганю выросли на морском побережье Бретани, где каждый мальчишка умеет обращаться с парусами. Начинали они в 10-летнем возрасте с маленького парусного ялика, на котором впервые приняли участие юниорском чемпионате Франции. В течение последующих 10 лет братья перепробовали большое количество яхт, кочуя от соревнования к соревнованию, и в 1982 году приняли решение завязать со спортом, ходить под парусом в собственное удовольствие и осуществить мечту – отправиться на яхте в кругосветное путешествие – благо, собственная океанская яхта у братьев уже была.
После годового неторопливого плаванья по разным океанам братья бросили якорь у побережья Сенегала. Жизнь была прекрасной, море – волшебным, и большую часть времени братья проводили лежа в шезлонгах, обсуждая новейшие технологии производства парусов и идею постройки будущей необычной и скоростной яхты. Постепенно в своих рассуждениях они добрались и до воздушных змеев.
К этой идее их подтолкнуло изобретение земляка-бретонца Роланда Ле Бэйла – BirdSail, нечто среднее между парусом для виндсерфинга и воздушным змеем. «Птичий парус» напоминал небольшой дельтаплан, который спортсмен держал в руках. Запатентовав в 1982 году свой парус-крыло, Ле Бэйл развернул мелкосерийное производство. «Птичий парус» позволял спортсмену на стандартной доске для виндсерфинга отрываться от воды и делать высокие и длинные прыжки. Но главным недостатком такого крыла было то, что конструкция не позволяла использовать паруса большого размера. Глядя на экстремалов, пытающихся бороться при помощи BirdSail с ветром, братьям пришла в голову мысль, как можно справится с этим недостатком – просто запустить крыло-парус в небо наподобие всем известного воздушного змея. Идея настолько увлекла Доминика и Бруно, что они прервали кругосветное путешествие и вернулись во Францию воплощать ее в жизнь.
Надо сказать, никакого опыта ни изготовления змеев, ни управления ими у братьев не было. Доминик и Бруно стали самостоятельно мастерить разнообразные конструкции, потихоньку начиная понимать принципы их аэродинамики и пытаясь ответить на самый важный вопрос – возможно ли вообще ходить на кайте против ветра? В качестве полигона они использовали маленький катамаран.
Первое, к чему пришли братья, – это двухстропная система управления. Первая планка управления представляла собой палку длиной более метра с катушками с торцов, на которые наматывались стропы. Первый же змей, который смог сдвинуть с места катамаран, представлял собой причудливую этажерку из 12 кайтов, каждый площадью всего 0,5 м2 . Маленькие змеи изготавливались по технологии, схожей с парусами для виндсерфинга, а форму им обеспечивали фибергласовые вставки-латы. Этажерка запускалась путем неимоверных усилий, плохо управлялась, не позволяла идти против ветра и тонула при падении в воду. Братья сделали вывод – кайт должен быть один и большого размера, а чтобы не нырять за ним, надо привязать к нему баллоны с воздухом. А еще лучше – заменить ими фибегласовые латы, которые обеспечивали кайту нужную аэродинамическую форму.
Надувной самолет-крыло
В октябре 1984 года первый надувной кайт успешно заменил братьям катер для водных лыж, а в декабре они уже подали заявку на патент. Рассматривать патент довольно занятно – спортсмен на картинках едет на маленьких водных лыжах. Доска от серфинга появилась годом позже.
Братья изготовили специальный маленькие водные лыжи и стали принимать участие в разнообразных соревнованиях, которые у нас принято называть «Весь мир сошел с ума». Например, в апреле 1985 года на «неделе скорости» во французском Бресте они выиграли «Изобретательский приз».
Не сумев с наскока занять рынок экстремальных водных видов спорта, братья пытались продать свое изобретение военным и спасателям, неоднократно демонстрируя им запуск змея из лодки. Однако чиновников новая технология не вдохновила.
Братья продолжали непрерывно совершенствовать конструкцию, и в итоге создали каноническую модель двухстропного змея – Wind Para Inflatable Aircraft, или сокращенно Wipikair. Практически все современные надувные двухстропные змеи являются его копией.
В 1997 году братья основали первую в мире кайтсерфинговую компанию Wipika и выпустили первый в мире серийный надувной кайт – Wipika Classic. Буквально через полгода в мире началась кайтомания – братья не успевали выдавать лицензии на собственное изобретение.
Четыре стропы
Классический двухстропный кайт управляется методом перекоса: тянешь планку влево – левый край кайта идет вниз, а вместе с ним и сам кайт. Потянул вправо – и кайт пошел вправо. Схема простая и известная – так управляются парашюты, парапланы и «зимние» кайты-парафойлы, являющиеся, по сути, теми же самыми парапланами. Изюминкой Wipika была необычная форма в виде арки, которая позволяла перезапускать упавший на воду кайт. Ничего подобного до братьев Леганю никто не придумывал. Одно это уже превращало их в легенду. Однако братья не остановились на достигнутом. Практически одновременно с основанием собственной компании, 25 апреля 1997 года, они запатентовали другую далеко не очевидную вещь – четырехстропную систему управления. Система позволяла управлять змеем не перекосом, а изменением положения задней кромки кайта. Мало того, патентованная система управления давала возможность управлять тягой, легко изменяя угол атаки крыла.
Уже давно компания Wipika принадлежит совсем другим людям, но тем не менее все современные надувные кайты базируются именно на этих двух патентах братьев Леганю.
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЗАКАЗАТЬ КАЙТ, НАПИШИТЕ МОДЕЛЬ, РАЗМЕР И ЦВЕТ В ЭТОЙ ТЕМЕ.
Среди огромного спектра различных кайтовых брендов хочется выбрать именно то, что нужно вам. Каждый отдельный кайт имеет свои особенности, свой характер, свое назначение, но практически все они стоят нормальных денег.
я в качестве первого кайта советую
http://www.panshkite.org/
главной отличительной особенностью этих кайтов является их цена, которая в среднем в 4 раза ниже отечественных и западных брендов.
здесь можно выбрать свой первый купол и начать кататься! а в процессе катания вы поймете, чего хотите от змея попробуете купола друзей и знакомых, и найдете себе то что нужно.
Я уже год использую эти кайты для обучения в своей школе, и очень ими доволен, у нас есть все основные модели, с удовольствием дам консультацию по любому змею, каждый купол перед покупкой можно попробовать. Любой купол можно заказать у нас по цене, указанной на сайте. Могу помочь со сборкой, настройкой и трапеционным шкотиком(он в комплект поставки не входит) так же помогу приобрести трапецию, стропы, планки, лыжи.. есть скидки на кайты http://www.paraavis.com/
жду ваших писем.
Что такое Nordic Walking? Или по-русски – аутдор, треккинг?
Нужно ли это в Кургане? Голосуйте.. Оставляйте ваше мнение в виде комментариев.
Про это здесь: http://vkontakte.ru/pages.php?id=2171351
и здесь: http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=8881...
что вы думаете о новых лыжах от Fisher с отверстием на носке?
стоит ли привезти их в новом сезоне в Курган?
здесь вы можете высказывать ваше мнение и обсуждать новую технологическую "фишку"...
добавляйте информацию если вы знаете больше ;)
P.S.: фото этой модели вы можете увидеть в альбоме "новинки"
либо здесь: http://vkontakte.ru/pages.php?o=-5964635&p=Fisher
Мази какого производителя вы предпочитаете?
Что круче: SNS Pilot (Salomon), SNS Profil (Salomon), NNN (Rottefella) или NN75
..и тем не менее NN75 все еще актуальны
(Курган)))))
Что вы думаете о лыжах с насечками?
Сюда можно задавать любые вопросы... в т.ч. и не по теме
Короче говоря кто на что горазд...
Enjoy!!!