Продаю свой Cooper, 16000 ye всем привет, продаю свой купер 2004 год, пробег 90 т.км., ярко красный с белой крышей и зеркалами автомат - тип троник абс, система курсовой устойчевости комбинированая кожа, красный салон, красные карты. центральный замок, датчик движений в салоне регулеровка руля, регулировка фар, противотуманки машинка ухоженая, я второй хозяин тел. 8-095-270-27-70 Никита
Едем в Минск 20-22 февраля 2010 Итак, по существу! Тем, кто ездил в прошлый раз в Минск (тем реклама не нужна), и тем, кто не ездил, но очень хочет.
Из Москвы пришло приглашение, собирается Минск-2! В феврале 2010, даты уточняются, подозреваю числа 20-ые.
Кто собирается? Москва, Питер, Киев и Минск, любители MINI и любители погудеть, проехать по кольцевой в сопровождении ГАИ, послушать их разговоры по рации, потанцевать на барной стойке, УВИДЕТЬ БИБЛИОТЕКУ и просто пообщаться с классными людьми.
Наклейки для поездки будут разрабатываться и будут одинаковы для всех участников пробега.
Поездка занимает выходные, ВОЗМОЖНО еще понедельник.
Проблем на границе я обещаю не иметь (уж поверьте мне), зато покажу чудесные пейзажи, кто ехал, не даст соврать.
через тысяча лет может и придумают что то лучше...но эту детку ни кто не обгонит, официально потверждено что это самая дорогая, самая быстрая тачка на планете...охренеть полтора миллиона евро, эт ж ваще капец какой...
История Bugatti Bugatti Veyron 16.4 — самый дорогой, самый мощный и самый быстрый автомобиль в мире, разрешенный к использованию на общественных дорогах. Запущенный в производство филиалом Volkswagen AG — Bugatti Automobiles S. A.S., уникальный автомобиль продается под легендарной маркой Bugatti, а своим именем обязан Пьеру Вейрону (Pierre Veyron), выигравшему на Bugatti гонку 24 часа Ле-Мана в 1939 году.
История создания суперкара началась с демонстрации на Токийском Автосалоне 1999 года концептуального автомобиля EB 18/3 «Chiron» с 6,3-литровым 555-сильным мотором, построенным по формуле W18 с тремя блоками по 6 цилиндров. Дизайн концепткара разработало итальянское ателье ItalDesign Джоржетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro). Первая попытка была далека от идеала спортивного суперавтомобиля, каким хотел видеть Bugatti председатель правления VW Фердинанд Пьех (Ferdinand Karl Piëch). У машины был относительно слабый, громоздкий двигатель, а внешность была скорее роскошна, чем спортивна.
На Женевском Автосалоне 2001 года на стенде Bugatti Automobiles S. A.S. был выставлен уже предсерийный образец под новым именем Bugatti EB 16/4 Veyron. Автомобиль не только сменил имя, новым было практически все, от двигателя, состоящего из двух V-образных блоков по восемь цилиндров (всего четыре блока, по 4 цилиндра в каждом) и до захватывающего спортивного кузова, полностью разработанного на Фольксвагене Хельмутом Варкусом (Hartmut Warkuss).
Начало серийного производства новой модели было намечено на 2003 год, однако ряд обстоятельств значительно изменил сроки. Фердинанда Пьеха на посту председателя группы Фольксваген сменил Бернд Пишетсридер (Bernd Pischetsrieder), а в декабре 2003 президентом Bugatti стал Томас Бшер (Thomas Bscher), сменив Карла-Хайнца Ноймана. Несмотря на кадровые перестановки, работы над проектом не прекращались и в сентябре 2005 года из ворот вновь построенной фабрики в Мольсхайме, старом родовом гнезде Бугатти, вышли первые серийные Bugatti Veyron 16.4.
Автомобиль, общий объем выпуска которого не превысит 300 экземпляров, стоит 1 миллион евро и обладает следующими характеристиками: Объем двигателя W16 с четырьмя турбонагнетателями составляет 7993 см3. Газораспределительный механизм состоит из 4-х распредвалов и 64 клапанов. Мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020 — 1040 л.с. (VW) до 1006 — 1026 л.с. (SAE). Во избежание недоразумений, Bugatti Automobiles S. A.S. объявило мощность двигателя равной 1001 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 1250 Нм и через двухдисковое сцепление и муфту Haldex передается на все четыре колеса. Коробка передач, установленная в автомобиле — семиступенчатая, переключения осуществляются подрулевыми рычажками. Переход на каждую последующую передачу занимает 0,2 сек.
Максимальная скорость Bugatti Veyron, установленная в ходе официальных испытаний на трассе Ehra-Lessien составила 407 километров в час, время разгона до 100 км/ч составляет 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3, а до 300 — 16,7 секунд.
Эти достижения делают Bugatti Veyron не только самым быстрым автомобилем, но и самым динамичным серийным автомобилем в истории. Он также занимает первое место по потреблению топлива, расходуя при полностью открытой дроссельной заслонке 125 литров на 100 километров пути. Фактический расход составляет в городском цикле 40,4 литра, в смешанном — 24,1, а на шоссе — 14,7 литра на 100 километров.
Предельная скорость при каждодневном использовании составляет 377 километров в час. При достижении автомобилем отметки 220 км/ч гидравлика опускает автомобиль до достижения клиренса 8,9 см и одновременно из задней части корпуса поднимается антикрыло, обеспечивая необходимую прижимную силу.
Бизнес на основе детейлинга. Здравствуйте, представляю готовый перспективный бизнес под ключ, основанный на детейлинге – это комплекс действий, направленных на изменение внешнего вида автомобиля. Суть его заключается в нанесении защитного нанокерамического слоя на лакокрасочное покрытие автомобиля, которое придает автомобилю насыщенный цвет и блеск. Данный бизнес имеет почти полное отсутствие конкуренции, а так же перечень редких услуг, таких как: локальный ремонт сколов, восстановление блеска фар, хромирование и золочение любых жестких деталей автомобиля ), глубокая химчистка салона, а так же покраска авто и изготовление любого вида пластика (обвесы, спортивные бампера, антикрылья позволяет достигать большую прибыль. Так же существует поддержка наших клиентов при открытии бизнеса(реклама, подбор сотрудников и т. д.) и в процессе эксплуатации. Есть видео. Подробности в личку или по e-mail : romanhair@mail.ru с пометкой СТО т: 8-919-693-09-77 skype : romanz437 http://nanocto.ru/ Заранее благодарю за внимание.
Доставка товара. Доставка товара возможна по жд, компаниями грузоперевозока ПЭК, Автотрейдиг, Деловые Линиии, почтой РФ (для мелкогабаритного груза). Доставка только по РФ.
Конкретный способ доставки товара и стоимость доставки согласовывайте при заказе.
Установка купленного у нас товара. В Вологде у нас есть свой установочный центр, где опытный мастер покрасит и установит любой купленный у нас товар. В других городах рекомендуем обращаться в автомастерскую. НАСТОЯТЕЛЬНО не рекомендуем устанавливать что-либо самим.
На посошок В среду Госдума одобрила в первом чтении законопроект, предусматривающий отмену максимально допустимого уровня алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе для водителей. Таким образом депутаты поддержали инициативу президента Дмитрия Медведева, который предложил понизить "норму" до нуля. Правда, пока неясным остается ответ на главный вопрос: пострадают ли от президентской инициативы... трезвые автомобилисты? Маленькое примечание Примечание к статье 27.12 Кодекса об Административных правонарушениях (КоАП), устанавливающее допустимый уровень содержания алкоголя в крови, вступило в силу меньше года назад - с 1 июля 2008 года. Утверждено оно было за год до этого, но отнюдь не ради заботы об автомобилистах. Данное примечание появилось, в первую очередь, из-за требования пункта 6 статьи 8 Венской конвенции о дорожном движении, которую СССР ратифицировал еще в 1968 году. Согласно данному пункту, допустимый уровень содержания алкоголя в крови водителя и в выдыхаемом им воздухе должен быть точно определен (конкретными цифрами) на законодательном уровне. Однако когда верхний порог содержания алкоголя еще обсуждался, в учет брались и те водители, у которых этанол в организме выделяется естественным путем - из-за наличия ряда заболеваний, например сахарного диабета. Кроме того, учитывалось и действие некоторых спиртосодержащих лекарств, например валокордина. Таким образом, в примечании были закреплены цифры 0,3 промилле (для анализа крови) и 0,15 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха. Хотя, по правилам той же конвенции, эти цифры могли бы равняться и нулю. Пьянству бой С появление этой нормы согласились далеко не все чиновники. Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко назвал принятые поправки к КоАПу преступлением, а спикер Совета Федерации Сергей Миронов обещал выступить с инициативой об их отмене. Как считали чиновники, появление в законодательстве самой возможности присутствия алкоголя в крови у водителей не защищало автомобилистов от возникновения спорных моментов на дорогах, а, по сути, дало им разрешение выпивать за рулем. Действительно, водители сразу подсчитали, чего и сколько можно выпить без ущерба для прав. Предупреждения руководства ГИБДД о том, что даже минимальная доза принятого спиртного сразу повысит уровень алкоголя в крови выше отметки в 0,3 промилле, расценивалась автомобилистами скорее не как предупреждение, а как возможность выпить "хоть чуть-чуть". В конце концов, для того, чтобы алкотестер показал эти самые "0,3 промилле", здоровому мужчине весом 80 килограммов нужно было выпить пол-литра пива или 50 граммов водки. Однако несмотря на то, что за прошедшие со времени принятия поправки месяцы число ДТП с участием пьяных водителей постепенно снижается, Дмитрий Медведев в конце 2009 года в ходе интервью с руководителями трех федеральных каналов пообещал, что будет бороться с пьянством на дорогах России. В итоге, в марте 2010 года президент предложил соответствующий законопроект, отменяющий максимально допустимый уровень алкоголя в крови. Алкоголь внутри Между тем, алкоголь содержится в крови у всех - даже у абсолютно трезвых и здоровых людей, утверждает кандидат медицинских наук, врач-нарколог Андрей Прокофьев. Причем уровень этанола в крови трезвого человека может доходить до 0,15 промилле, но такие случаи, скорее, являются исключениями. Этот алкоголь является продуктом метаболизма самого организма, но у большинства людей его количество колеблется в районе 0,01 промилле. По словам нарколога, такую незначительную долю алкоголя в крови алкотестеры, используемые при медицинском освидетельствовании, не распознают. Однако среди них всегда могут оказаться приборы с техническими погрешностями. И если раньше цифра 0,1 промилле никак не дискредитировала водителя (даже когда эта цифра была ошибкой алкотестера), то после принятия новой поправки водитель будет признан нетрезвым. И доказать свою правоту ему будет довольно сложно, поскольку данные с алкотестера - единственный объективный показатель. А если допустить, что прибор ошибся в показаниях, то в суде сле
Верховный суд разрешил судьям и прокурорам ездить пьяными Две недели назад мы сообщали о вступлении в силу поправок в административный регламент по работе сотрудников ГИБДД. Эти поправки вновь сделали судей, следователей и прокуроров «неприкосновенными», а приняты они были из-за протеста, который Генеральная прокуратура РФ внесла на первоначальную версию этого регламента. Одновременно мы рассказали и о жалобе на эти поправки, которую в тот же день в Верховный Суд РФ подал председатель общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
Правозащитник уверен, что статья 42 закона «О прокуратуре Российской Федерации», на которую ссылалась Генпрокуратура, внося свой протест, на самом деле не только не запрещает применения в отношении них мер обеспечения по административным делам, но и четко разрешает применять их, если это необходимо для обеспечения безопасности других лиц. Лысаков требовал отменить вступившие в силу поправки и приравнять «сильных мира сего» к обыкновенным водителям, которых инспектора ДПС могут, в случае наличия признаков опьянения, и освидетельствовать алкотестером, и отправить на медицинское освидетельствование к врачу-наркологу.
Однако на днях стало известно, что высший суд не только отказал правозащитникам в удовлетворении их заявления, но даже не стал рассматривать полученную жалобу. «Чем суд мотивировал свой отказ, нам пока неизвестно», сообщил Вячеслав Лысаков. По словам правозащитника, после получения определения об отказе в рассмотрении заявления его движение намерено подать кассационную жалобу на него. Однако надежды на то, что она будет удовлетворена, стремятся к нулю, потому что рассматривать ее будет все тот же Верховный Суд – жаловаться выше в России просто некуда. Ну а для прокуроров, следователей и судей это означает только одно – на дорогах они остаются полностью «неприкосновенными», а проще говоря – абсолютно безнаказанными.
Всероссийская акция протеста 20 Марта 2010 Автовладельцы всей страны, объединяйтесь!
Федерация автовладельцев России призывает всех автовладельцев проявить свою гражданскую активность и присоединиться к Всероссийской акции протеста, которая состоится 20 марта. Цель мероприятия: Защита конституционных прав граждан РФ, протест против произвола власти и инициирование проведения общероссийского референдума.
Основные темы выступления: - против платных дорог; - против повышения транспортного налога; - за включение транспортного налога в стоимость топлива; - за отмену постановлений о повышении таможенных пошлин; - за разумную переработку существующей редакции Тех.регламента; - за проведение общероссийского референдума; - за реформирование ГИБДД; - за ответственность пешеходов – участников дорожного движения; - за отмену запрета ксенона.
ФАР предлагает Государственной думе РФ выступить с инициативой по внесению изменений в налоговый кодекс РФ, и включить транспортный налог в стоимость акцизов на топливо, что позволит направлять собранные от налогов средства на строительство и ремонт дорог тех субъектов федерации, на которых производится заправка автомобилей топливом, а также возродить систему дорожных фондов, сделав транспортный налог целевым, тем самым поставив все регионы в равные условия.
ФАР выступает за отмену технического регламента в существующей редакции и пересмотра пунктов, запрещающих импорт автомобилей юридическим и физическим лицам, а также требует исключения пунктов, не имеющих отношения к безопасности автотранспортных средств.
ФАР выступает против инициативы правительства РФ о введении платных безальтернативных дорог, против использования средств дорожных фондов для строительства платных дорог, а также против передачи существующих дорог федерального и местного значения организациям с правом переоборудования этих дорог в платные.
ФАР просит граждан поддержать предложение о переходе к системе выборов мировых судей и считает, что подобная система заставит мировых судей быть более ответственными перед своими избирателями.
Мы требуем: 1. Отменить принятый в 2009 году закон, дающий право регионам увеличивать размер ставки ТН в 10 раз, вернув ставки на прежний уровень. 2. Отменить постановления о повышении таможенных пошлин, как не эффективной и контрпродуктивной для экономики меры, ущемляющей права граждан РФ. 3. Отменить постановление правительства 18, о строительстве платных дорог. 4. Привести Технический регламент в соответствии с интересами автовладельцев. 5. Реформировать ГИБДД и передать функции, не связанные с обеспечением безопасности дорожного движения, другим министерствам и организациям.
Мы предлагаем вынести на общероссийский референдум вопросы: О вотуме недоверия правительству, целенаправленно и последовательно принимающему меры, ведущие исключительно к ухудшению положения населения РФ.
О несогласии с постановлением правительства о платных дорогах.
Федерация автовладельцев России готова к сотрудничеству со всеми политическими партиями, общественными организациями и инициативными группами для проведения общероссийского референдума.
Оплата, гарантии и прочее. 1. Вы работаете с организацией, не с физ. лицом. Никаких блиц переводов, оплата через банк. В банке вы получаете квитанцию где четко написано за что вы платите деньги. При получении товара у вас будет товарная накладная и счет-фактура.
2. Да предоплата. Причем 100%. Мы вынуждены так работать, потому что к сожалению у нас нет возможности содержать штат "выбивальщиков долгов".
3. Не качественный товар вы можете вернуть. Все расходы возьмем на себя мы. Качественный товар к сожалению вы вернуть сможете только возместив все накладные расходы. Подробнее можно почитать здесь: http://www.pvtuning.ru/index.php?show_aux_page=11572
Официальная Новость Сервис Мои Гости ВКонтакте на VGUEST.in Вы уже знаете про последнее новшество контакта? Мне недавно знакомый сказал, что уже можно узнать, кто знать|узнать|увидеть тех|найти тех}, кто смотрел Вашу страницу, сколько же людей гуляло по моей) Если пока еще не знаете, тогда смотрите #vguests2011
Ответы на частозадаваемые вопросы 1. Почему именно винил?
Для того что бы ответить на этот вопрос, достаточно просто перечислить плюсы виниловой наклейки: Быстро нанести - даже сложную графику можно нанести в течении 1 дня Стоимость по сравнению с аэрографией .... а что тут сравнивать, винил доступен всем Легко удалить Легко восстановить Винил защищает лакокрасочное покрытие, так же есть специальные прозрачные пленки, для защиты кузовных элементов от сколов, царапин, зимних химикатов. Можно менять хоть каждый сезон Можно легко менять цвет автомобиля - полностью обтянуть винилом. Присутствуют как простые цвета, так и металлики и хамелеоны Можно нанести самому
2. Долговечна ли виниловая наклейка?
В долговечности играют роль всего лишь 2 фактора: качество пленки и профессионализм поклейщика
К сожалению многие компании специализирующиеся на виниловой графике используют в работе самый дешевый мономерный винил. Такие наклейки даже при хорошем монтаже начинают приходить в негодность уже через несколько месяцев. Технология производства таких пленок расчитана на использование их только на ровной поверхности как временный рекламный материал. Эти пленки имеют "эффект памяти", что означает при нанесении их на не ровные поверхности пленка растягивается и уже через несколько недель пытается вернуться в исходное положение и в следствие этого трескается, пузыриться, сжимается. Такие пленки не долговечны и хватает их максимум на 1 год.
Наша компания в работе испльзует специальные литые автомобильные пленки с заявленной заводом изготовителем сроком службы до 10 лет. Пленка практически не дает усадки полностью лишена "эффекта памяти". Так же литая пленка имеет растяжение 150 %, что позволяет ее наносить на сложные элементы кузова. Данные пленки можно полировать, возвращая изначальный блеск. Литые пленки более долговечны и срок их службы не ограничивается 3-4 годами.
3. Как виниловые наклейки контактирут с лакокрасочным покрытием?
Виниловые пленки прекрасно монтируются на кузов не повреждая и не нанося вред лакокрасочному покрытию. Так же пленка является своеобразным защитным материалом, что предохраняет краску от царапин, сколов, химикатов. Демонтаж так же не приносит ни каких не приятных моментов.
Но хотим вас предостеречь! Работать с винилом можно только на качественном лакокрасочном покрытии! Если краска автомобиля нанесена в заводских условиях или красился в профессиональной автомастерской, либо хотябы при использовании печки - вам нечего бояться, винил прекрассно с такими покрытиями "дружит". Но если авто красили "в гараже", без печки, вообщем при не качественной покраске могут возникнуть проблемы при демонтаже пленки, в частности снятие пленки вместе с лаком или того хуже - с краской!
4. Сколько времени занимает поклейка автомобиля в вашей компании?
Здесь все зависит от сложности выбранного дизайна, но как правило даже очень сложный макет виниловой наклейки на авто можно намонтировать в течении дня.
При оклейки полность автомобиля, сроки доходят до 5 дней.
5. Даете ли вы гарантию на наклейки?
Да, мы даем гарантию 1 год на винилы, при условии изготовления и монтажа в нашей компании.
6. Как можно эксплуатировать автомобиль после обклейки?
При окончании работ по нанесению автовинила, рекомендуется не пользоваться автомобилем в течении суток. По истечении суток, еще раз осмотреть винил на предмет отсутствия недостатков. Так же после нанесения виниловой пленки на поверхность рекомендуется не мыть машину, не протирать лохматыми щетками, тряпками в течение 3 - 8 суток. Не мыть в мойке в течение 10 - 14 дней.
Часто задаваемые вопросы. 1 - Срок годности пленки 5-8 лет. 2 - Черный в -> черный матовый не нуждается в перерегистрации в ГАИ. 3 - Срок изготовления 2-3 дня. 4 - Пленка выдерживает Московский климат, резкие перепады температур. 5 - Машину можно мыть и полировать.
продам 5 ступенчастую коробку передач на Ваз 2101-2107 "Класика" от фиата в комплект отдаем сцепление фирми "Валео" и все што прилагаетса к коробке робочая все есть цена 1500 гривень торг есть руль от форда мустанга потрепаний немного цена договорная есть домкрат на переднеприводние Ваз цена договорная и много еще чего есть обращаемся пишите в личку Киев
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
всем привет, продаю свой купер
2004 год, пробег 90 т.км., ярко красный с белой крышей и зеркалами
автомат - тип троник
абс, система курсовой устойчевости
комбинированая кожа, красный салон, красные карты.
центральный замок, датчик движений в салоне
регулеровка руля, регулировка фар, противотуманки
машинка ухоженая, я второй хозяин
тел. 8-095-270-27-70 Никита
Итак, по существу! Тем, кто ездил в прошлый раз в Минск (тем реклама не нужна), и тем, кто не ездил, но очень хочет.
Из Москвы пришло приглашение, собирается Минск-2! В феврале 2010, даты уточняются, подозреваю числа 20-ые.
Кто собирается? Москва, Питер, Киев и Минск, любители MINI и любители погудеть, проехать по кольцевой в сопровождении ГАИ, послушать их разговоры по рации, потанцевать на барной стойке, УВИДЕТЬ БИБЛИОТЕКУ и просто пообщаться с классными людьми.
Наклейки для поездки будут разрабатываться и будут одинаковы для всех участников пробега.
Поездка занимает выходные, ВОЗМОЖНО еще понедельник.
Проблем на границе я обещаю не иметь (уж поверьте мне), зато покажу чудесные пейзажи, кто ехал, не даст соврать.
Дорога 550 км, нам ближе всех.
Как вы думаете через сколько лет создадут машину, которая обгонит Bugatti Veyron 16.4 Super sport?
здравствуй!
Если играеш в Counter-Strike 1.6
То вот сервер:
Сервер "Сургут 86 - Ж/Д район"
IP -
Доброго времени суток!
Представляю вашему вниманию:
Сайт сервера
Bugatti Veyron 16.4 — самый дорогой, самый мощный и самый быстрый автомобиль в мире, разрешенный к использованию на общественных дорогах. Запущенный в производство филиалом Volkswagen AG — Bugatti Automobiles S. A.S., уникальный автомобиль продается под легендарной маркой Bugatti, а своим именем обязан Пьеру Вейрону (Pierre Veyron), выигравшему на Bugatti гонку 24 часа Ле-Мана в 1939 году.
История создания суперкара началась с демонстрации на Токийском Автосалоне 1999 года концептуального автомобиля EB 18/3 «Chiron» с 6,3-литровым 555-сильным мотором, построенным по формуле W18 с тремя блоками по 6 цилиндров. Дизайн концепткара разработало итальянское ателье ItalDesign Джоржетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro).
Первая попытка была далека от идеала спортивного суперавтомобиля, каким хотел видеть Bugatti председатель правления VW Фердинанд Пьех (Ferdinand Karl Piëch). У машины был относительно слабый, громоздкий двигатель, а внешность была скорее роскошна, чем спортивна.
На Женевском Автосалоне 2001 года на стенде Bugatti Automobiles S. A.S. был выставлен уже предсерийный образец под новым именем Bugatti EB 16/4 Veyron. Автомобиль не только сменил имя, новым было практически все, от двигателя, состоящего из двух V-образных блоков по восемь цилиндров (всего четыре блока, по 4 цилиндра в каждом) и до захватывающего спортивного кузова, полностью разработанного на Фольксвагене Хельмутом Варкусом (Hartmut Warkuss).
Начало серийного производства новой модели было намечено на 2003 год, однако ряд обстоятельств значительно изменил сроки. Фердинанда Пьеха на посту председателя группы Фольксваген сменил Бернд Пишетсридер (Bernd Pischetsrieder), а в декабре 2003
президентом Bugatti стал Томас Бшер (Thomas Bscher), сменив Карла-Хайнца Ноймана. Несмотря на кадровые перестановки, работы над проектом не прекращались и в сентябре 2005 года из ворот вновь построенной фабрики в Мольсхайме, старом родовом гнезде Бугатти, вышли первые серийные Bugatti Veyron 16.4.
Автомобиль, общий объем выпуска которого не превысит 300 экземпляров, стоит 1 миллион евро и обладает следующими характеристиками: Объем двигателя W16 с четырьмя турбонагнетателями составляет 7993 см3. Газораспределительный механизм состоит из 4-х распредвалов и 64 клапанов. Мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020 — 1040 л.с. (VW) до 1006 — 1026 л.с. (SAE). Во избежание недоразумений, Bugatti Automobiles S. A.S. объявило мощность двигателя равной 1001 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 1250 Нм и через двухдисковое сцепление и муфту Haldex передается на все четыре колеса. Коробка передач, установленная в автомобиле — семиступенчатая, переключения осуществляются подрулевыми рычажками. Переход на каждую последующую передачу занимает 0,2 сек.
Максимальная скорость Bugatti Veyron, установленная в ходе официальных испытаний на трассе Ehra-Lessien составила 407 километров в час, время разгона до 100 км/ч составляет 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3, а до 300 — 16,7 секунд.
Эти достижения делают Bugatti Veyron не только самым быстрым автомобилем, но и самым динамичным серийным автомобилем в истории. Он также занимает первое место по потреблению топлива, расходуя при полностью открытой дроссельной заслонке 125 литров на 100 километров пути. Фактический расход составляет в городском цикле 40,4 литра, в смешанном — 24,1, а на шоссе — 14,7 литра на 100 километров.
Предельная скорость при каждодневном использовании составляет 377 километров в час. При достижении автомобилем отметки 220 км/ч гидравлика опускает автомобиль до достижения клиренса 8,9 см и одновременно из задней части корпуса поднимается антикрыло, обеспечивая необходимую прижимную силу.
сабж
Здравствуйте, представляю готовый перспективный бизнес под ключ, основанный на детейлинге – это комплекс действий, направленных на изменение внешнего вида автомобиля. Суть его заключается в нанесении защитного нанокерамического слоя на лакокрасочное покрытие автомобиля, которое придает автомобилю насыщенный цвет и блеск.
Данный бизнес имеет почти полное отсутствие конкуренции, а так же перечень редких услуг, таких как: локальный ремонт сколов, восстановление блеска фар, хромирование и золочение любых жестких деталей автомобиля ), глубокая химчистка салона, а так же покраска авто и изготовление любого вида пластика (обвесы, спортивные бампера, антикрылья позволяет достигать большую прибыль. Так же существует поддержка наших клиентов при открытии бизнеса(реклама, подбор сотрудников и т. д.) и в процессе эксплуатации. Есть видео.
Подробности в личку или по e-mail : romanhair@mail.ru с пометкой СТО
т: 8-919-693-09-77 skype : romanz437 http://nanocto.ru/
Заранее благодарю за внимание.
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Доставка товара возможна по жд, компаниями грузоперевозока ПЭК, Автотрейдиг, Деловые Линиии, почтой РФ (для мелкогабаритного груза). Доставка только по РФ.
Конкретный способ доставки товара и стоимость доставки согласовывайте при заказе.
В Вологде у нас есть свой установочный центр, где опытный мастер покрасит и установит любой купленный у нас товар. В других городах рекомендуем обращаться в автомастерскую. НАСТОЯТЕЛЬНО не рекомендуем устанавливать что-либо самим.
Че за?(
В среду Госдума одобрила в первом чтении законопроект, предусматривающий отмену максимально допустимого уровня алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе для водителей. Таким образом депутаты поддержали инициативу президента Дмитрия Медведева, который предложил понизить "норму" до нуля. Правда, пока неясным остается ответ на главный вопрос: пострадают ли от президентской инициативы... трезвые автомобилисты?
Маленькое примечание
Примечание к статье 27.12 Кодекса об Административных правонарушениях (КоАП), устанавливающее допустимый уровень содержания алкоголя в крови, вступило в силу меньше года назад - с 1 июля 2008 года. Утверждено оно было за год до этого, но отнюдь не ради заботы об автомобилистах. Данное примечание появилось, в первую очередь, из-за требования пункта 6 статьи 8 Венской конвенции о дорожном движении, которую СССР ратифицировал еще в 1968 году. Согласно данному пункту, допустимый уровень содержания алкоголя в крови водителя и в выдыхаемом им воздухе должен быть точно определен (конкретными цифрами) на законодательном уровне.
Однако когда верхний порог содержания алкоголя еще обсуждался, в учет брались и те водители, у которых этанол в организме выделяется естественным путем - из-за наличия ряда заболеваний, например сахарного диабета. Кроме того, учитывалось и действие некоторых спиртосодержащих лекарств, например валокордина. Таким образом, в примечании были закреплены цифры 0,3 промилле (для анализа крови) и 0,15 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха. Хотя, по правилам той же конвенции, эти цифры могли бы равняться и нулю.
Пьянству бой
С появление этой нормы согласились далеко не все чиновники. Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко назвал принятые поправки к КоАПу преступлением, а спикер Совета Федерации Сергей Миронов обещал выступить с инициативой об их отмене. Как считали чиновники, появление в законодательстве самой возможности присутствия алкоголя в крови у водителей не защищало автомобилистов от возникновения спорных моментов на дорогах, а, по сути, дало им разрешение выпивать за рулем.
Действительно, водители сразу подсчитали, чего и сколько можно выпить без ущерба для прав. Предупреждения руководства ГИБДД о том, что даже минимальная доза принятого спиртного сразу повысит уровень алкоголя в крови выше отметки в 0,3 промилле, расценивалась автомобилистами скорее не как предупреждение, а как возможность выпить "хоть чуть-чуть". В конце концов, для того, чтобы алкотестер показал эти самые "0,3 промилле", здоровому мужчине весом 80 килограммов нужно было выпить пол-литра пива или 50 граммов водки.
Однако несмотря на то, что за прошедшие со времени принятия поправки месяцы число ДТП с участием пьяных водителей постепенно снижается, Дмитрий Медведев в конце 2009 года в ходе интервью с руководителями трех федеральных каналов пообещал, что будет бороться с пьянством на дорогах России. В итоге, в марте 2010 года президент предложил соответствующий законопроект, отменяющий максимально допустимый уровень алкоголя в крови.
Алкоголь внутри
Между тем, алкоголь содержится в крови у всех - даже у абсолютно трезвых и здоровых людей, утверждает кандидат медицинских наук, врач-нарколог Андрей Прокофьев. Причем уровень этанола в крови трезвого человека может доходить до 0,15 промилле, но такие случаи, скорее, являются исключениями. Этот алкоголь является продуктом метаболизма самого организма, но у большинства людей его количество колеблется в районе 0,01 промилле.
По словам нарколога, такую незначительную долю алкоголя в крови алкотестеры, используемые при медицинском освидетельствовании, не распознают. Однако среди них всегда могут оказаться приборы с техническими погрешностями. И если раньше цифра 0,1 промилле никак не дискредитировала водителя (даже когда эта цифра была ошибкой алкотестера), то после принятия новой поправки водитель будет признан нетрезвым.
И доказать свою правоту ему будет довольно сложно, поскольку данные с алкотестера - единственный объективный показатель. А если допустить, что прибор ошибся в показаниях, то в суде сле
Две недели назад мы сообщали о вступлении в силу поправок в административный регламент по работе сотрудников ГИБДД. Эти поправки вновь сделали судей, следователей и прокуроров «неприкосновенными», а приняты они были из-за протеста, который Генеральная прокуратура РФ внесла на первоначальную версию этого регламента. Одновременно мы рассказали и о жалобе на эти поправки, которую в тот же день в Верховный Суд РФ подал председатель общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
Правозащитник уверен, что статья 42 закона «О прокуратуре Российской Федерации», на которую ссылалась Генпрокуратура, внося свой протест, на самом деле не только не запрещает применения в отношении них мер обеспечения по административным делам, но и четко разрешает применять их, если это необходимо для обеспечения безопасности других лиц. Лысаков требовал отменить вступившие в силу поправки и приравнять «сильных мира сего» к обыкновенным водителям, которых инспектора ДПС могут, в случае наличия признаков опьянения, и освидетельствовать алкотестером, и отправить на медицинское освидетельствование к врачу-наркологу.
Однако на днях стало известно, что высший суд не только отказал правозащитникам в удовлетворении их заявления, но даже не стал рассматривать полученную жалобу. «Чем суд мотивировал свой отказ, нам пока неизвестно», сообщил Вячеслав Лысаков. По словам правозащитника, после получения определения об отказе в рассмотрении заявления его движение намерено подать кассационную жалобу на него. Однако надежды на то, что она будет удовлетворена, стремятся к нулю, потому что рассматривать ее будет все тот же Верховный Суд – жаловаться выше в России просто некуда. Ну а для прокуроров, следователей и судей это означает только одно – на дорогах они остаются полностью «неприкосновенными», а проще говоря – абсолютно безнаказанными.
Оригинал статьи: http://auto.mail.ru/article.html?id=30928
Автовладельцы всей страны, объединяйтесь!
Федерация автовладельцев России призывает всех автовладельцев проявить свою гражданскую активность и присоединиться к Всероссийской акции протеста, которая состоится 20 марта.
Цель мероприятия:
Защита конституционных прав граждан РФ, протест против произвола власти и инициирование проведения общероссийского референдума.
Основные темы выступления:
- против платных дорог;
- против повышения транспортного налога;
- за включение транспортного налога в стоимость топлива;
- за отмену постановлений о повышении таможенных пошлин;
- за разумную переработку существующей редакции Тех.регламента;
- за проведение общероссийского референдума;
- за реформирование ГИБДД;
- за ответственность пешеходов – участников дорожного движения;
- за отмену запрета ксенона.
ФАР предлагает Государственной думе РФ выступить с инициативой по внесению изменений в налоговый кодекс РФ, и включить транспортный налог в стоимость акцизов на топливо, что позволит направлять собранные от налогов средства на строительство и ремонт дорог тех субъектов федерации, на которых производится заправка автомобилей топливом, а также возродить систему дорожных фондов, сделав транспортный налог целевым, тем самым поставив все регионы в равные условия.
ФАР выступает за отмену технического регламента в существующей редакции и пересмотра пунктов, запрещающих импорт автомобилей юридическим и физическим лицам, а также требует исключения пунктов, не имеющих отношения к безопасности автотранспортных средств.
ФАР выступает против инициативы правительства РФ о введении платных безальтернативных дорог, против использования средств дорожных фондов для строительства платных дорог, а также против передачи существующих дорог федерального и местного значения организациям с правом переоборудования этих дорог в платные.
ФАР просит граждан поддержать предложение о переходе к системе выборов мировых судей и считает, что подобная система заставит мировых судей быть более ответственными перед своими избирателями.
Мы требуем:
1. Отменить принятый в 2009 году закон, дающий право регионам увеличивать размер ставки ТН в 10 раз, вернув ставки на прежний уровень.
2. Отменить постановления о повышении таможенных пошлин, как не эффективной и контрпродуктивной для экономики меры, ущемляющей права граждан РФ.
3. Отменить постановление правительства 18, о строительстве платных дорог.
4. Привести Технический регламент в соответствии с интересами автовладельцев.
5. Реформировать ГИБДД и передать функции, не связанные с обеспечением безопасности дорожного движения, другим министерствам и организациям.
Мы предлагаем вынести на общероссийский референдум вопросы:
О вотуме недоверия правительству, целенаправленно и последовательно принимающему меры, ведущие исключительно к ухудшению положения населения РФ.
О несогласии с постановлением правительства о платных дорогах.
Федерация автовладельцев России готова к сотрудничеству со всеми политическими партиями, общественными организациями и инициативными группами для проведения общероссийского референдума.
Подробнее: http://www.autofed.ru/?p=1733
1. Вы работаете с организацией, не с физ. лицом. Никаких блиц переводов, оплата через банк. В банке вы получаете квитанцию где четко написано за что вы платите деньги. При получении товара у вас будет товарная накладная и счет-фактура.
2. Да предоплата. Причем 100%. Мы вынуждены так работать, потому что к сожалению у нас нет возможности содержать штат "выбивальщиков долгов".
3. Не качественный товар вы можете вернуть. Все расходы возьмем на себя мы. Качественный товар к сожалению вы вернуть сможете только возместив все накладные расходы. Подробнее можно почитать здесь: http://www.pvtuning.ru/index.php?show_aux_page=11572
Вы уже знаете про последнее новшество контакта? Мне недавно знакомый сказал, что уже можно узнать, кто знать|узнать|увидеть тех|найти тех}, кто смотрел Вашу страницу, сколько же людей гуляло по моей) Если пока еще не знаете, тогда смотрите #vguests2011
1. Почему именно винил?
Для того что бы ответить на этот вопрос, достаточно просто перечислить плюсы виниловой наклейки:
Быстро нанести - даже сложную графику можно нанести в течении 1 дня
Стоимость по сравнению с аэрографией .... а что тут сравнивать, винил доступен всем
Легко удалить
Легко восстановить
Винил защищает лакокрасочное покрытие, так же есть специальные прозрачные пленки, для защиты кузовных элементов от сколов, царапин, зимних химикатов.
Можно менять хоть каждый сезон
Можно легко менять цвет автомобиля - полностью обтянуть винилом. Присутствуют как простые цвета, так и металлики и хамелеоны
Можно нанести самому
2. Долговечна ли виниловая наклейка?
В долговечности играют роль всего лишь 2 фактора: качество пленки и профессионализм поклейщика
К сожалению многие компании специализирующиеся на виниловой графике используют в работе самый дешевый мономерный винил. Такие наклейки даже при хорошем монтаже начинают приходить в негодность уже через несколько месяцев. Технология производства таких пленок расчитана на использование их только на ровной поверхности как временный рекламный материал. Эти пленки имеют "эффект памяти", что означает при нанесении их на не ровные поверхности пленка растягивается и уже через несколько недель пытается вернуться в исходное положение и в следствие этого трескается, пузыриться, сжимается. Такие пленки не долговечны и хватает их максимум на 1 год.
Наша компания в работе испльзует специальные литые автомобильные пленки с заявленной заводом изготовителем сроком службы до 10 лет. Пленка практически не дает усадки полностью лишена "эффекта памяти". Так же литая пленка имеет растяжение 150 %, что позволяет ее наносить на сложные элементы кузова. Данные пленки можно полировать, возвращая изначальный блеск. Литые пленки более долговечны и срок их службы не ограничивается 3-4 годами.
3. Как виниловые наклейки контактирут с лакокрасочным покрытием?
Виниловые пленки прекрасно монтируются на кузов не повреждая и не нанося вред лакокрасочному покрытию. Так же пленка является своеобразным защитным материалом, что предохраняет краску от царапин, сколов, химикатов. Демонтаж так же не приносит ни каких не приятных моментов.
Но хотим вас предостеречь! Работать с винилом можно только на качественном лакокрасочном покрытии! Если краска автомобиля нанесена в заводских условиях или красился в профессиональной автомастерской, либо хотябы при использовании печки - вам нечего бояться, винил прекрассно с такими покрытиями "дружит". Но если авто красили "в гараже", без печки, вообщем при не качественной покраске могут возникнуть проблемы при демонтаже пленки, в частности снятие пленки вместе с лаком или того хуже - с краской!
4. Сколько времени занимает поклейка автомобиля в вашей компании?
Здесь все зависит от сложности выбранного дизайна, но как правило даже очень сложный макет виниловой наклейки на авто можно намонтировать в течении дня.
При оклейки полность автомобиля, сроки доходят до 5 дней.
5. Даете ли вы гарантию на наклейки?
Да, мы даем гарантию 1 год на винилы, при условии изготовления и монтажа в нашей компании.
6. Как можно эксплуатировать автомобиль после обклейки?
При окончании работ по нанесению автовинила, рекомендуется не пользоваться автомобилем в течении суток. По истечении суток, еще раз осмотреть винил на предмет отсутствия недостатков. Так же после нанесения виниловой пленки на поверхность рекомендуется не мыть машину, не протирать лохматыми щетками, тряпками в течение 3 - 8 суток. Не мыть в мойке в течение 10 - 14 дней.
Ричард Бернс
1 - Срок годности пленки 5-8 лет.
2 - Черный в -> черный матовый не нуждается в перерегистрации в ГАИ.
3 - Срок изготовления 2-3 дня.
4 - Пленка выдерживает Московский климат, резкие перепады температур.
5 - Машину можно мыть и полировать.
Ну кому есть чем похвастать ? Кто где столько разгонялся в городе ???
Я в 2008 году на Lacetti 170 по городу
В 2011 на Priore 180
Здесь выкладываем то что хотим купить
Здесь выкладываем то что хотим продать
Доверь кузовной ремонт мастерам Gipard.
Быстро, качественно, удобно.
89237444477
http://vkontakte.ru/club16788937
Ремонт автомобиля- это сотни вариантов экономии средств.
Я предлогаю разобратся с кузовом.
Отвечу на вопросы и дам советы.
спихиваем все што продаем!
от фиата в комплект отдаем сцепление фирми "Валео" и все што прилагаетса к коробке
робочая все есть
цена 1500 гривень торг
есть руль от форда мустанга потрепаний немного цена договорная
есть домкрат на переднеприводние Ваз цена договорная
и много еще чего есть обращаемся
пишите в личку
Киев