если так то раскажи в чем разница м\у vtec и vvti? и принцип работы если знаешь? а я тебя поправлю если что... это дна и та же система от разных производителей ребята, "Система изменения фаз газораспределения" даже электронка для тюнинга этих систем одна и таже!!! А разница такая только потому что у хонды распредвалы злее с стоке!!! подъем клапана выше и фаза больше... Поэтому и прохват после 5000 rpm у хонды ярковыражен, зато до этой зоны очень тупая, в отличии от тойоты : ровный мотор во всех диапазонах!!! Но только не конкретно у этого цивика, это самый настоящий ГОРОДСКОЙ ПАПАМОБИЛЬ ОВОЩЬ, наверное единственный ВЫРОДОК из семейства цивиков!!! бля лучще не злите уже нервов не хватает))))
А че ты нервничаешь? Никто не говорит что аллион беспонтовый. Зато хонда может похвастаться своими заряженными моделями этого же поколения типа TypeR, а тойота как была семейной так и останется, не помню заряженной короллы, если только 2ZZ и то там не больше 190лс...возьми любую полторашку из тойот, того же аллиона и поставь с моей, увидешь кто из них овощь. По поводу нервов обращайся в другие разделы.
Сергей profiles Ткаченко Видимо ты немного неосведомлен о существовании corolla WRX выйгравшей мировое ралли в 2000 году!!! Тойота Супра со своим 2JZ-GTE и рекордом мира на 1/4 мили! 7.52 если не ошибаюсь, А celica GT-four? Да даже дырявая калдина турбо... А что хонда? Задроченый цивик тип Р ? с его 14.5 на 402х метрах? Единственное чем может похвастаться хонда это NSX разговоров нет кольцевая тачка просто зло)) P.S Все что касается тюнинга хонды (турбирование моторов B16 и B18) не могу отнести к заслугам хонды, т.к. к турбомоторам хонда до последнего времени не имела никакого отношения!!!
В чем отличия. ну во первых в принципе. VTEC это системы с чередованием кулачков различного профиля. Данные системы представляют собой клапанные механизмы с группами кулачков различного профиля, обеспечивающие различные фазы газораспределения и высоту подъема клапана. Каждая такая группа предназначена для клапана отдельно для каждого цилиндра. Один кулачок работает при пониженных частотах вращения коленчатого вала, другой приходит ему на смену при увеличении скоростного режима двигателя.
VVT-I это системы с варьированием времени начала открытия клапанов. Данные механизмы изменяют фазы путем смещения углов начала открытия клапанов относительно верхней мертвой точки. Так как в таких системах профиль кулачка остается неизменным во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала двигателя, то остаются неизменными высота подъема и длительность открытого состояния клапанов.
ВСе что ты скачал и написал и называется СИСТЕМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДНЛЕНИЯ просто у одной привод механический"vtec" а у другой за счет давления масла! Если знать принцип работы ГРМ то понимаешь что это одно и тоже!!!
"просто у одной привод механический"vtec" а у другой за счет давления масла! Если знать принцип работы ГРМ то понимаешь что это одно и тоже!!!"
Втек работает так же за счет давления масла. на определенных оборотах открывается Клапан втека и масло поступает в распредвал где под его давлением смещаются запорные устройства и приводится в рпаботу другой кулачек =)
Ага. типа вноса ) Дамир, а вот теперь скажи чем тойота лучше хонды? ) Я вот тоже работал в сервисе. правда не у Шпомреа. и что то у меня сложилось иное мнение - у всех есть удачные и неудачные модели.
именно так, Владимир) Тогда открывается клапан и масло идет в вал) Могу даже особенность подсказать для хондоводов) Зимой конечно нужно малсо между метками. а летом можно по максимуму заливать. Тогда втек немного получше бывает ;)
Во во)) Так вот вернемся р спору про цивик 4вд и аллион, пока цивика пнет)) алион будет ехать)) потом цивик переключится и будет ждать когда его еще раз пнет))) а 1зз ровненький мотор с хорошим моментиком))
всем привет:)
это дна и та же система от разных производителей ребята, "Система изменения фаз газораспределения" даже электронка для тюнинга этих систем одна и таже!!! А разница такая только потому что у хонды распредвалы злее с стоке!!! подъем клапана выше и фаза больше... Поэтому и прохват после 5000 rpm у хонды ярковыражен, зато до этой зоны очень тупая, в отличии от тойоты : ровный мотор во всех диапазонах!!! Но только не конкретно у этого цивика, это самый настоящий ГОРОДСКОЙ ПАПАМОБИЛЬ ОВОЩЬ, наверное единственный ВЫРОДОК из семейства цивиков!!! бля лучще не злите уже нервов не хватает))))
Владимир Кононов -
Выбери время и встань уже с цивиком на аллионе))
Тогда будет базар))
corolla WRX выйгравшей мировое ралли в 2000 году!!! Тойота Супра со своим 2JZ-GTE и рекордом мира на 1/4 мили! 7.52 если не ошибаюсь, А celica GT-four? Да даже дырявая калдина турбо... А что хонда? Задроченый цивик тип Р ? с его 14.5 на 402х метрах? Единственное чем может похвастаться хонда это NSX разговоров нет кольцевая тачка просто зло)) P.S Все что касается тюнинга хонды (турбирование моторов B16 и B18) не могу отнести к заслугам хонды, т.к. к турбомоторам хонда до последнего времени не имела никакого отношения!!!
VTEC это системы с чередованием кулачков различного профиля. Данные системы представляют собой клапанные механизмы с группами кулачков различного профиля, обеспечивающие различные фазы газораспределения и высоту подъема клапана. Каждая такая группа предназначена для клапана отдельно для каждого цилиндра. Один кулачок работает при пониженных частотах вращения коленчатого вала, другой приходит ему на смену при увеличении скоростного режима двигателя.
VVT-I это системы с варьированием времени начала открытия клапанов. Данные механизмы изменяют фазы путем смещения углов начала открытия клапанов относительно верхней мертвой точки. Так как в таких системах профиль кулачка остается неизменным во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала двигателя, то остаются неизменными высота подъема и длительность открытого состояния клапанов.
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Методические указания
к курсовому и дипломному проектированию
Втек работает так же за счет давления масла. на определенных оборотах открывается Клапан втека и масло поступает в распредвал где под его давлением смещаются запорные устройства и приводится в рпаботу другой кулачек =)
Я это узнал когда работал в автосервисе у Шпомера.
Дамир, а вот теперь скажи чем тойота лучше хонды? ) Я вот тоже работал в сервисе. правда не у Шпомреа. и что то у меня сложилось иное мнение - у всех есть удачные и неудачные модели.