Автомойка PERFEKT AVTO ЦЕНЫ НИЖЕ ЧЕМ У ВСЕХ Стандартная мойка -150 рублей.... Комплекс -250 рублей..воск бесплатно...а так же широкий спектр услуг..задавайте вопросы..
При составлении сетки будут учитываться коэффициент - масса авто + вес водителя деленный на количество л.с. авто по паспорту.
Цель мероприятия:
- Популяризация автоспорта; - Совершенствование навыков управления автомобилем; - Привлечение внимания общества к техническим видам спорта, как к способу проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни.
Принять участие может каждый желающий, имеющий право на управление автомобилем.
Стоимость участия 300 рублей Для милых дам 200 рублей
Автовинил и сьемная тонировка!!!!!!! Формы для съемной тонировки (не тонированые, прозрачные), очень хороший материал, не ломается не трескается.... проверено !!!!!!! любое авто...500р за 2 стекла, лобовое 900.
Автовинил производства кореи.... 3d corbon 900 р п/м ...матовая 700р п/м Услуги по обклейке авто.... частей автомобиля,салона.....цены самые гуманные в Омске!!!!!!!!! уточняйте по тел. 8-962-030-62-72
Эффективный старт Эффективный разгон: Главная ошибка - это пробуксовка ведущих колес (когда автомобиль стоит на месте, а ведущие колеса вращаются). Если на любом покрытии, будь то асфальт или лед, вы ее не допускаете, то считайте , что кусочком мастерства уже владеете. Как научиться этому? На ровной дороге, желательно на незагруженном автомобиле (с механической КПП), на холостых оборотах двигателя, включите 1-ю передачу и начните первое движение, не нажимая педаль акселератора вообще, т.е. работая только педалью сцепления. Когда автомобиль начнет движение (обороты холостые), остановите его, «нажав сцепление» и повторите снова. Стало получаться? Попробуйте то же самое, но используя 2-ую передачу. Не переусердствуйте! Два-три раза получилось - достаточно! При таком начале движения ваши ведущие колеса не пробуксуют - не хватит мощности двигателя и, в крайнем случае, он просто заглохнет. В обычной жизни мы, конечно же, так начинать движение не будем, за исключением редких случаев, когда ну очень скользко. Вывод прост: чем меньше обороты двигателя при начале движения, тем больше вероятность, что пробуксовки не будет! Для того , чтобы автомобилю было легче начать движение, передние колеса надо выставить строго прямо! А как все-таки на скользком льду быстро разогнаться? Об этом ниже. Начало движения или «разгон», говоря проще. Многие назовут даже необходимые слагаемые - покрышки по погоде, мощный мотор - и будут правы, но только отчасти. Что же еще важно знать, а самое главное - уметь? Смеем напомнить, что главная ошибка - это, во-первых, буксующие на месте ведущие колеса вашего автомобиля. Автомобиль расположен не прямолинейно по отношению к направлению движения, и передние колеса повернуты (не стоят строго прямо). Это во-вторых. Как научиться чувствовать начало пробуксовки? Простое упражнение, с началом движения без «газа», думаем, не вызвало больших трудностей. Идем дальше.
Урок второй. Тонкие ощущения. Автомобиль стоит с заведенным мотором на ровном месте. Включите I передачу и начинайте медленно отпускать педаль сцепления. Наступит момент, когда ваш автомобиль, перед тем, как начать движение, как бы «напряжется». Обратите на это внимание, это надо постараться почувствовать! После момента «напряжения», если еще чуть-чуть отпустить сцепление, начнется движение. Но, как только автомобиль сделает порыв двигаться, и колеса чуть повернуться, нажмите сцепление ровно на столько, чтобы он и остановился, и ликвидировалось «напряжение». Выполняя это безостановочно, вы будете раскачивать автомобиль на месте. Чем меньше амплитуда, тем лучше! В идеале - покрышки стоят на месте, а колесный диск еле заметно поворачивается вперед-назад. Упражнение можно выполнять в любое время и в любом месте, оно абсолютно безопасно. Теперь вы точно знаете, как работает ваше сцепление и в каком диапазоне. Кстати, все перечисленное можно проделать и на автомобиле с АКПП. Следующий этап тренировки и ощущений. Автомобиль стоит на месте, вы повышаете обороты двигателя до какого-то любого значения (например - 2.500 об./мин.) и долговременно удерживаете. Лучше это делать, глядя на прибор - тахометр, если есть, а если нет, тогда на слух. Ваша задача, включив I передачу, начать движение, удерживая обороты двигателя, которые вы установили до этого. От начала до конца упражнения обороты одинаковые - не падают и не поднимаются. Делать это все лучше на площадке, где нет движения автомобилей и пешеходов. При первых попытках лучше смотреть на тахометр, опять же, если он есть. Начинать нужно с небольшого повышения оборотов и, по мере выполнения, усложнять задачу, увеличивая их. Важно обращать внимание на скорость отпускания педали сцепления, а именно: стараться делать это по возможности как можно быстрее. Если все выполняется абсолютно правильно, то автомобиль разгоняется быстро и без пробуксовки и, чем выше обороты двигателя, которые вы удерживаете, тем быстрее. Наступает момент, когда выполнение станет невозможным из-за возникновения пробуксовки.
Road Professionals summer 2010 RALLY-SPRINT 21 августа 2010 года. _____________________________________ Мы проводим официальный турнир среди уличных гонщиков под названием: Road Professionals summer 2010. Приглашаем вашу команду/клуб посетить наше мероприятие в виде участников или зрителей. Уже открыта регитрация и осуществляемся продажа билетов. Если вы будите участровать то на оффициальном сайте турнира будет вывешена ссылка на ваш сайт. Если вам нравятся гонки, качественная организация. Вы любите посмотреть Формулу 1 или WRC? Вам нечего делать по ночам, и вы хотите провести время в отличной компании? Тогда тебе именно к нам. _____________________________________ Стоимость зрительского билета всего 100 рублей. Желающим поучавствовать регистрация в день турнира (при наличии мест) 700 рублей. предварительная регистрация 500 рублей. _____________________________________ Мы так же ищем партнеров как информационных, так и финансовых. Подробности по телефону: 8-916-978-47-19 женек _____________________________________ Вся информация на оффициальном сайте турнира: roadprofessionals.streetangels.ru Cайт организатора: www.StreetAngels.ru Группа в контакте: http://vkontakte.ru/club10622198 Оффициальная группа турнира: http://vkontakte.ru/club18872206 Телефоны для справок: 8-916-978-47-19 - ЖЕНЕК 8-917-575-85-05 - Дима 8-909-640-47-26 - Константин 8-926-159-84-57 - Олег
пятница 30 июля: ТЦ "АШАН СИТИ" на Ленинградском шоссе. Наземная Парковка автомобили на аварийках и флагом. с 21:30 до 23:00
суббота 31 июля: ТЦ "Карусель". Это от МКАДа 10 км. в сторону области по Варшавскому шоссе. с 21:30 до 23:30 ТЦ "РЕАЛ" в Братеево. Проектируемый 5396 проезд.с 21:30 до 23:30
Вторник 3 августа: ТЦ "Карусель". Это от МКАДа 10 км. в сторону области по Варшавскому шоссе. с 21:30 до 22:30
Суббота 7 августа:
1- ТЦ "Карусель". Это от МКАДа 10 км. в сторону области по Варшавскому шоссе. с 22:30 до 23:30 2 - ТЦ "РЕАЛ" в Братеево. Проектируемый 5396 проезд.с 22:30 до 23:30
Продажа зрительских билетов осуществляется в дни регистрации участников.
Подробности по телефонам: 8-916-978-47-19 - ЖЕНЕК 8-917-575-85-05 - Дима 8-909-640-47-26 - Константин 8-926-159-84-57 - Олег
Вторник 10 августа: ТЦ "Карусель". Это от МКАДа 10 км. в сторону области по Варшавскому шоссе. с 21:30 до 22:30
Среда 11 августа: ТЦ "РЕАЛ" в Братеево. Проектируемый 5396 проезд.с 21:30 до 22:30
Четверг 12 августа: ТЦ "АШАН СИТИ" . Ленинградское шоссе около МКАД. Авто на аварийках и флагом.с 21:30 до 22:30
Суббота 14 августа: 1- ТЦ "Карусель". Это от МКАДа 10 км. в сторону области по Варшавскому шоссе. с 22:30 до 23:30 2 - ТЦ "РЕАЛ" в Братеево. Проектируемый 5396 проезд.с 22:30 до 23:30
Продажа зрительских билетов будет проводиться в дни регистрации участников.
Приглашаем вас сегодня на DRAG битву 2-х клубов. Street Angels v.s. Unlegal Racing Club будут сегодня биться для вас. Событие которое ждали многие не останется без шоу программы. Мы сделаем для вас праздник который многие начнут отмечать ежегодно)))))
Сбор: ТЦ "Карусель", это 10 км. от МКАДа по Варшавскому шоссе в сторону области. Машины на аварийках. с 22:00 до 24:00 стоимость:300рублей
Так же на нашей точке сбора пройдет регистрация на событие лета 2010: Road Professionals summer 2010. Чемпионат по Ралли спринту на специально подготовленной трассе, который пройдет 21 августа. предварительная регистрация на участие: 500 рублей зрительский билет:100 рублей
Для всязи и уточнения информации: 8-916-978-47-19 - ЖЕНЕК 8-917-575-85-05 - Дима 8-909-640-47-26 - Константин 8-926-159-84-57 - Олег
игры для дрифта, или дрифт в играх которые для него не предназначены! или компьютерное мастерство ну в каких играх кто преуспел? в street legal пробовали тачку под дрифт делать?
История дрифтинга в Японии Японские города, такие как Роккосан, Хаконе, Ирохазака, а также различные холмистые возвышенности в Нагано все это фигурирует в легендах о происхождении дрифтинга. Никто не может точно указать действительное место рождения дрифтинга, но известно, что движение началось в середине 1960-х. Как и многие формы профессиональных гонок сегодня, современная интерпретация дрифтинга развилась из нелегальных уличных гонок, проводимых на извилистых горных дорогах, называемых «тоге» (touge). Тоге были в ходу у наиболее увлеченных энтузиастов, которые назывались «роллинг зоку» (rolling zoku), их единственной целью было уменьшить на бесценные миллисекунды то время, за которое они проходили от одного пункта в другой. В итоге некоторые из этих роллинг зоку начали использовать технические приемы вождения, используемые гонщиками ралли, приемы преодоления поворота быстро и без слишком большой потери инерции. По мере того, как водители на тоге начали подражать техническим приемам гонщиков ралли, они поняли, что не только их вождение и время прохождения улучшились, но и гонка стала гораздо напряженнее. Именно тоге породил дрифтинг.
Примерно в то же время, когда тоге эволюционировал в дрифтинг, некоторые роллинг зоку спустились с гор для того, чтобы принести новый вид спорта в городские джунгли Японии. Городские дрифтеры добавили свой собственный оттенок к этому виду спорта своим ярким стилем вождения и вызывающими машинами. В итоге, слава об этом зрелище распространилась повсюду, и начали появляться фанаты дрифтинга, которые наблюдали восхитительное мастерство водителей и их машины. Но несмотря на популярность дрифтинга, он был низведен в ранг нелегального вида спота из-за риска и образа, связанного с нелегальными уличными соревнованиями.
В итоге, популярность дрифтинга обеспечила этому виду спорта статус общепризнанного, и участники начали организовывать и проводить свои самостийные соревнования. Первоначально эти собрания были просто ради забавы, пока машины и навыки вождения не стали настолько усовершенствованными, что в воздухе начал витать дух соревнования.
Движение дрифтинга развивается
Среди первоначально организованных соревнований, региональное соревнование по управляемому заносу, открытое для публики, с профессиональными судьями, известное как «икатен», было создано компанией Video-OPTION, эти соревнования начались во всех крупных городах Японии. Состязания в рамках «Поиска водителей» позволили местным водителям с разными уровнями опыта продемонстрировать свои умения и посоревноваться друг с другом. Некоторое время состязания в рамках «Поиска водителей» утоляли жажду фанатов дрифтинга и водителей, но по мере того, как навыки и технические приемы совершенствовались, а производители начали выпускать компоненты специально для дрифтинга, стало ясно, что настало время поднять планку.
Провидец
Именно дальновидность автолюбителя и издателя журнала помогла дрифтингу стать общепризнанным видом автоспорта в Японии.
Дайджиро Инада (Daijiro Inada), основатель Option Magazine и Токийского автосалона, знал, что дрифтинг и «Поиск водителей» представляли только часть потенциала дрифтинга во всемирной субкультуре автоспорта. Дайджиро ощущал сильную потребность вывести дрифтинг на профессиональный уровень.
А также основателем и первым человеком дрифтинговой сцены является - Keiichi Tsuchiya. Начал он с того, что с 1977 года начал принимать участие в любительских гонках на самых разных машинах, в которых закладывал свои авто в невероятные углы, шокирую и удивляя тем самым толпу. Именно он и придумал этому, термин «дрифтинг». Машины были самые разные, порой совсем не предназначяенные для дрифтинга, однако это дало ему колоссальный опыт вождения. Позже Keiichi пригласили выступать за команду ADVAN (спортивное подразделение Yokohama) на автомобиле Toyota AE86/Sprinter Trueno (Тойота Corolla GT-S). В течение многих гонок он показывал лучший угол, чем его соперники. Такое владение техникой и сделало его Королем Дрифтинга.
Low&slow cars Ребят, Есть предложение встретится низкими (и заниженными) тачками =) Поболтать, попить колы и пообщаться о том кто и как справляется с низким тазом (ино). Может устроить конкурс на саму. низкую машину, или покататься по полосе препятсвий?
Или для начала тупо встретится. пообщаться. Например у Виконды 21 или 22 вечером...
продам!!! Ребзя!!! продаю ваз 2108 темно-фиолетового цвета, дв. 1,78 л. 140 л.с.,двигатель кованный, карбюратор(инжектору не уступает), коробка передач перебрана под двигатель, ведущие оба передних колеса, короткая кулица, литье кованное R15 ZIPPO спортивная резина,спортивная подвеска, газовое оборудование, не плохая музыка 8 динамиков+ усилитель + распределитель звука... кузов 1997 г.в требует не большого ремонта.... механика вся в идеале 2007г.в эксплуатировалась до середины2009г. есть вопросы пишите в личку.....
Всем здорова!!rule-rule-rule-ьная группа и темки подходящие!!! диски-хром,телки-класс!динамики на полную,педали в пол-газззз!! 402 метра-это многое......=)))) Когда тачка едет быстро-это приятно радует глаз....когда едет быстро красивая прокачанная по всем дисциплинам тачка- это вдвойне радует и все остальные органы чувств!)))))
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Стандартная мойка -150 рублей.... Комплекс -250 рублей..воск бесплатно...а так же широкий спектр услуг..задавайте вопросы..
Ищем полировщика для сотрудничества
какой опыт?расскажите!кто где как и какие впечатления?
9800 (Россия)
Продаю задние тормозные колодки для Ford Tranzit, сцепление для Ford Mondeo,Fabia! Звонить по тел.89277422943.Спросить Дмитрия.
Парные заезды на время.
Время проведения: 12.00, 3 сентября 2011г
Место проведения: мотодром РОСТО ДОСААФ
Организаторы: автоклуб "Омская классика", автоклуб "АЗЛК".
Порядок проведения:
10.00-11.00 - регистрация участников.
11.00-12.00 - Ознакомление участников с регламентом и трассой
12.00 - начало заездов
Предварительный регламент: http://webfile.ru/5472821 (заявка на участие там же)
Классы
RWD- задний привод
FWD- передний привод
4WD- полный привод
Женский зачет
При составлении сетки будут учитываться коэффициент - масса авто + вес водителя деленный на количество л.с. авто по паспорту.
Цель мероприятия:
- Популяризация автоспорта;
- Совершенствование навыков управления автомобилем;
- Привлечение внимания общества к техническим видам спорта, как к способу проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни.
Принять участие может каждый желающий, имеющий право на управление автомобилем.
Стоимость участия 300 рублей
Для милых дам 200 рублей
Тема на форуме - http://www.omsk-class.ru/index.php?showtopic=544
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ СПОНСОР МЕРОПРИЯТИЯ:
2ГИС - Городской Информационный справочник
http://www.2gis.ru
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Формы для съемной тонировки (не тонированые, прозрачные), очень хороший материал, не ломается не трескается.... проверено !!!!!!! любое авто...500р за 2 стекла, лобовое 900.
Автовинил производства кореи.... 3d corbon 900 р п/м ...матовая 700р п/м
Услуги по обклейке авто.... частей автомобиля,салона.....цены самые гуманные в Омске!!!!!!!!!
уточняйте по тел. 8-962-030-62-72
http://vkontakte.ru/club24710919
У кого красивей
Уважаемые участники группы!
Большой выбор новых и б/у автозапчастей, контрактных ДВС, АКПП/МКПП, в наличии на складе в Омске и под заказ.
Срок поставки от 1 до 7 дней.
Тел: 8 (953) 397-96-00
ICQ: 284-77-09-08
Группа в контакте: http://vkontakte.ru/club23778619
В связи с открытием скидки 15%!
Эффективный разгон:
Главная ошибка - это пробуксовка ведущих колес (когда автомобиль стоит на месте, а ведущие колеса вращаются). Если на любом покрытии, будь то асфальт или лед, вы ее не допускаете, то считайте , что кусочком мастерства уже владеете. Как научиться этому? На ровной дороге, желательно на незагруженном автомобиле (с механической КПП), на холостых оборотах двигателя, включите 1-ю передачу и начните первое движение, не нажимая педаль акселератора вообще, т.е. работая только педалью сцепления. Когда автомобиль начнет движение (обороты холостые), остановите его, «нажав сцепление» и повторите снова. Стало получаться? Попробуйте то же самое, но используя 2-ую передачу. Не переусердствуйте! Два-три раза получилось - достаточно!
При таком начале движения ваши ведущие колеса не пробуксуют - не хватит мощности двигателя и, в крайнем случае, он просто заглохнет. В обычной жизни мы, конечно же, так начинать движение не будем, за исключением редких случаев, когда ну очень скользко. Вывод прост: чем меньше обороты двигателя при начале движения, тем больше вероятность, что пробуксовки не будет! Для того , чтобы автомобилю было легче начать движение, передние колеса надо выставить строго прямо!
А как все-таки на скользком льду быстро разогнаться? Об этом ниже.
Начало движения или «разгон», говоря проще. Многие назовут даже необходимые слагаемые - покрышки по погоде, мощный мотор - и будут правы, но только отчасти. Что же еще важно знать, а самое главное - уметь?
Смеем напомнить, что главная ошибка - это, во-первых, буксующие на месте ведущие колеса вашего автомобиля. Автомобиль расположен не прямолинейно по отношению к направлению движения, и передние колеса повернуты (не стоят строго прямо). Это во-вторых. Как научиться чувствовать начало пробуксовки? Простое упражнение, с началом движения без «газа», думаем, не вызвало больших трудностей.
Идем дальше.
Урок второй. Тонкие ощущения.
Автомобиль стоит с заведенным мотором на ровном месте. Включите I передачу и начинайте медленно отпускать педаль сцепления. Наступит момент, когда ваш автомобиль, перед тем, как начать движение, как бы «напряжется». Обратите на это внимание, это надо постараться почувствовать!
После момента «напряжения», если еще чуть-чуть отпустить сцепление, начнется движение. Но, как только автомобиль сделает порыв двигаться, и колеса чуть повернуться, нажмите сцепление ровно на столько, чтобы он и остановился, и ликвидировалось «напряжение». Выполняя это безостановочно, вы будете раскачивать автомобиль на месте. Чем меньше амплитуда, тем лучше! В идеале - покрышки стоят на месте, а колесный диск еле заметно поворачивается вперед-назад.
Упражнение можно выполнять в любое время и в любом месте, оно абсолютно безопасно. Теперь вы точно знаете, как работает ваше сцепление и в каком диапазоне. Кстати, все перечисленное можно проделать и на автомобиле с АКПП.
Следующий этап тренировки и ощущений. Автомобиль стоит на месте, вы повышаете обороты двигателя до какого-то любого значения (например - 2.500 об./мин.) и долговременно удерживаете. Лучше это делать, глядя на прибор - тахометр, если есть, а если нет, тогда на слух. Ваша задача, включив I передачу, начать движение, удерживая обороты двигателя, которые вы установили до этого. От начала до конца упражнения обороты одинаковые - не падают и не поднимаются. Делать это все лучше на площадке, где нет движения автомобилей и пешеходов. При первых попытках лучше смотреть на тахометр, опять же, если он есть. Начинать нужно с небольшого повышения оборотов и, по мере выполнения, усложнять задачу, увеличивая их. Важно обращать внимание на скорость отпускания педали сцепления, а именно: стараться делать это по возможности как можно быстрее.
Если все выполняется абсолютно правильно, то автомобиль разгоняется быстро и без пробуксовки и, чем выше обороты двигателя, которые вы удерживаете, тем быстрее. Наступает момент, когда выполнение станет невозможным из-за возникновения пробуксовки.
хотя проще и надежней сделать свэп и поставить движку от TT встанет в претык но результат))))
http://cs1123.vkontakte.ru/u897999/10687427/x_49c43d...
блокировка на классику с парой 4.1 в сборе.продается за 9 тыщ или меняется на новую дисковую.
г.Белгород
RALLY-SPRINT
21 августа 2010 года.
_____________________________________
Мы проводим официальный турнир среди уличных гонщиков под названием: Road Professionals summer 2010.
Приглашаем вашу команду/клуб посетить наше мероприятие в виде участников или зрителей. Уже открыта регитрация и осуществляемся продажа билетов. Если вы будите участровать то на оффициальном сайте турнира будет вывешена ссылка на ваш сайт.
Если вам нравятся гонки, качественная организация.
Вы любите посмотреть Формулу 1 или WRC?
Вам нечего делать по ночам, и вы хотите провести время в отличной компании?
Тогда тебе именно к нам.
_____________________________________
Стоимость зрительского билета всего 100 рублей.
Желающим поучавствовать регистрация в день турнира (при наличии мест) 700 рублей. предварительная регистрация 500 рублей.
_____________________________________
Мы так же ищем партнеров как информационных, так и финансовых. Подробности по телефону: 8-916-978-47-19 женек
_____________________________________
Вся информация на оффициальном сайте турнира: roadprofessionals.streetangels.ru
Cайт организатора: www.StreetAngels.ru
Группа в контакте: http://vkontakte.ru/club10622198
Оффициальная группа турнира: http://vkontakte.ru/club18872206
Телефоны для справок:
8-916-978-47-19 - ЖЕНЕК
8-917-575-85-05 - Дима
8-909-640-47-26 - Константин
8-926-159-84-57 - Олег
пятница 30 июля:
ТЦ "АШАН СИТИ" на Ленинградском шоссе. Наземная Парковка автомобили на аварийках и флагом. с 21:30 до 23:00
суббота 31 июля:
ТЦ "Карусель". Это от МКАДа 10 км. в сторону области по Варшавскому шоссе. с 21:30 до 23:30
ТЦ "РЕАЛ" в Братеево. Проектируемый 5396 проезд.с 21:30 до 23:30
Вторник 3 августа:
ТЦ "Карусель". Это от МКАДа 10 км. в сторону области по Варшавскому шоссе. с 21:30 до 22:30
Суббота 7 августа:
1- ТЦ "Карусель". Это от МКАДа 10 км. в сторону области по Варшавскому шоссе. с 22:30 до 23:30
2 - ТЦ "РЕАЛ" в Братеево. Проектируемый 5396 проезд.с 22:30 до 23:30
Продажа зрительских билетов осуществляется в дни регистрации участников.
Подробности по телефонам:
8-916-978-47-19 - ЖЕНЕК
8-917-575-85-05 - Дима
8-909-640-47-26 - Константин
8-926-159-84-57 - Олег
Вторник 10 августа:
ТЦ "Карусель". Это от МКАДа 10 км. в сторону области по Варшавскому шоссе. с 21:30 до 22:30
Среда 11 августа:
ТЦ "РЕАЛ" в Братеево. Проектируемый 5396 проезд.с 21:30 до 22:30
Четверг 12 августа:
ТЦ "АШАН СИТИ" . Ленинградское шоссе около МКАД. Авто на аварийках и флагом.с 21:30 до 22:30
Суббота 14 августа:
1- ТЦ "Карусель". Это от МКАДа 10 км. в сторону области по Варшавскому шоссе. с 22:30 до 23:30
2 - ТЦ "РЕАЛ" в Братеево. Проектируемый 5396 проезд.с 22:30 до 23:30
Продажа зрительских билетов будет проводиться в дни регистрации участников.
Сбор:
ТЦ "Карусель", это 10 км. от МКАДа по Варшавскому шоссе в сторону области. Машины на аварийках.
с 22:00 до 24:00
стоимость:300рублей
Так же на нашей точке сбора пройдет регистрация на событие лета 2010:
Road Professionals summer 2010. Чемпионат по Ралли спринту на специально подготовленной трассе, который пройдет 21 августа.
предварительная регистрация на участие: 500 рублей
зрительский билет:100 рублей
Для всязи и уточнения информации:
8-916-978-47-19 - ЖЕНЕК
8-917-575-85-05 - Дима
8-909-640-47-26 - Константин
8-926-159-84-57 - Олег
Сайт: www.StreetAngel.ru
Группа в контакте: http://vkontakte.ru/club10622198
ну в каких играх кто преуспел? в street legal пробовали тачку под дрифт делать?
Японские города, такие как Роккосан, Хаконе, Ирохазака, а также различные холмистые возвышенности в Нагано все это фигурирует в легендах о происхождении дрифтинга. Никто не может точно указать действительное место рождения дрифтинга, но известно, что движение началось в середине 1960-х. Как и многие формы профессиональных гонок сегодня, современная интерпретация дрифтинга развилась из нелегальных уличных гонок, проводимых на извилистых горных дорогах, называемых «тоге» (touge). Тоге были в ходу у наиболее увлеченных энтузиастов, которые назывались «роллинг зоку» (rolling zoku), их единственной целью было уменьшить на бесценные миллисекунды то время, за которое они проходили от одного пункта в другой. В итоге некоторые из этих роллинг зоку начали использовать технические приемы вождения, используемые гонщиками ралли, приемы преодоления поворота быстро и без слишком большой потери инерции. По мере того, как водители на тоге начали подражать техническим приемам гонщиков ралли, они поняли, что не только их вождение и время прохождения улучшились, но и гонка стала гораздо напряженнее. Именно тоге породил дрифтинг.
Примерно в то же время, когда тоге эволюционировал в дрифтинг, некоторые роллинг зоку спустились с гор для того, чтобы принести новый вид спорта в городские джунгли Японии. Городские дрифтеры добавили свой собственный оттенок к этому виду спорта своим ярким стилем вождения и вызывающими машинами. В итоге, слава об этом зрелище распространилась повсюду, и начали появляться фанаты дрифтинга, которые наблюдали восхитительное мастерство водителей и их машины. Но несмотря на популярность дрифтинга, он был низведен в ранг нелегального вида спота из-за риска и образа, связанного с нелегальными уличными соревнованиями.
В итоге, популярность дрифтинга обеспечила этому виду спорта статус общепризнанного, и участники начали организовывать и проводить свои самостийные соревнования. Первоначально эти собрания были просто ради забавы, пока машины и навыки вождения не стали настолько усовершенствованными, что в воздухе начал витать дух соревнования.
Движение дрифтинга развивается
Среди первоначально организованных соревнований, региональное соревнование по управляемому заносу, открытое для публики, с профессиональными судьями, известное как «икатен», было создано компанией Video-OPTION, эти соревнования начались во всех крупных городах Японии. Состязания в рамках «Поиска водителей» позволили местным водителям с разными уровнями опыта продемонстрировать свои умения и посоревноваться друг с другом. Некоторое время состязания в рамках «Поиска водителей» утоляли жажду фанатов дрифтинга и водителей, но по мере того, как навыки и технические приемы совершенствовались, а производители начали выпускать компоненты специально для дрифтинга, стало ясно, что настало время поднять планку.
Провидец
Именно дальновидность автолюбителя и издателя журнала помогла дрифтингу стать общепризнанным видом автоспорта в Японии.
Дайджиро Инада (Daijiro Inada), основатель Option Magazine и Токийского автосалона, знал, что дрифтинг и «Поиск водителей» представляли только часть потенциала дрифтинга во всемирной субкультуре автоспорта. Дайджиро ощущал сильную потребность вывести дрифтинг на профессиональный уровень.
А также основателем и первым человеком дрифтинговой сцены является - Keiichi Tsuchiya. Начал он с того, что с 1977 года начал принимать участие в любительских гонках на самых разных машинах, в которых закладывал свои авто в невероятные углы, шокирую и удивляя тем самым толпу. Именно он и придумал этому, термин «дрифтинг». Машины были самые разные, порой совсем не предназначяенные для дрифтинга, однако это дало ему колоссальный опыт вождения. Позже Keiichi пригласили выступать за команду ADVAN (спортивное подразделение Yokohama) на автомобиле Toyota AE86/Sprinter Trueno (Тойота Corolla GT-S). В течение многих гонок он показывал лучший угол, чем его соперники. Такое владение техникой и сделало его Королем Дрифтинга.
Ребят, Есть предложение встретится низкими (и заниженными) тачками =) Поболтать, попить колы и пообщаться о том кто и как справляется с низким тазом (ино).
Может устроить конкурс на саму. низкую машину, или покататься по полосе препятсвий?
Или для начала тупо встретится. пообщаться. Например у Виконды 21 или 22 вечером...
Ребзя!!! продаю ваз 2108 темно-фиолетового цвета, дв. 1,78 л. 140 л.с.,двигатель кованный, карбюратор(инжектору не уступает), коробка передач перебрана под двигатель, ведущие оба передних колеса, короткая кулица, литье кованное R15 ZIPPO спортивная резина,спортивная подвеска, газовое оборудование, не плохая музыка 8 динамиков+ усилитель + распределитель звука... кузов 1997 г.в требует не большого ремонта.... механика вся в идеале 2007г.в эксплуатировалась до середины2009г. есть вопросы пишите в личку.....
И так обсуждаем все... интерьер, экстерьер, ходовая часть, звук и т.д.
диски-хром,телки-класс!динамики на полную,педали в пол-газззз!!
402 метра-это многое......=))))
Когда тачка едет быстро-это приятно радует глаз....когда едет быстро красивая прокачанная по всем дисциплинам тачка-
это вдвойне радует и все остальные органы чувств!)))))
Тонирование автомобилей любои сложности быстро качествено недорого. тонирования оптики бронироание передних фар авто венил покрытия кузова без цветной пленкои автомобиля!!!!!89502520069
Ребята, расскажите пожста, кто, что знает: ДТП с пятнашкой, камазом и 99-ой.
ксенон-450грн,биксенон-600грн.гарантия 1 год.все вопросы в лс.
Если
Пишите!
КАЛЬЯН - ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК НА НОВЫЙ ГОД ВЕДЬ ТАБАК И УГОЛЬ-БЕСПЛАТНО!!!
при покупке ЛЮБОГО кальяна вы получаете в подарок ТАБАК и УГОЛЬ
http://vkontakte.ru/club12951815
Спeцuальноe прeдложeнue для завeдeнuй. Доcтавка. Кальяны u вce прuнадлeжноcтu покупают у наc.
Заxодuтe, будeм рады.
.:Vinyl Style:.
Бронирование кузова.Тонирование оптики.Автовинил.
У нас дешевле!
тел.: 89518953569
http://vkontakte.ru/club16493950?f=1
вступайте в группу!
Автоклубам Казани скидки!