Subaru и Suzuki покинули чемпионат WRC Всего за сутки один из главных чемпионатов по раллийным гонкам WRC лишился двух серьезных игроков. С разницей в 23 часа об этом сообщили вначале представители Suzuki, а затем их поддержал совет директоров Subaru.
«Участие в чемпионате слишком дорого, а на фоне финансового кризиса и вовсе становится неподъемной ношей», – говорится в заявлении Suzuki. Представители же Subaru отметили, что добились своей цели и «повысили узнаваемость бренда». Но продолжать участие в WRC и для них стало слишком дорогим удовольствием.
Как считают эксперты, если кризис продлится еще хотя бы год-два, то от чемпионата может ничего не остаться.
13.09.2008 DRAG ON 402! [img]http://www.ateamracing.clan.su/FLAERS/5092008.jpg[/img] [b]УВАЖАЕМЫЕ ДАМЫ И ГОСПОДА! RACER-ы и RACER-ши! КЛУБ A-TEAM RACING ПРИГЛАШАЕТ ВСЕХ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В УЛЕТНЫХ, НОЧНЫХ ГОНКАХ НА 402 МЕТРА! (DRAG RACING ON 402m!)
ЖДЕМ ВАС ВСЕХ, КАК ВСЕГДА! В ТО ЖЕ ВРЕМЯ, В ТОМ ЖЕ МЕСТЕ!
-13.09.08 (суббота)
-Сбор колонны с 22:30-00:00!
-ВАС ЖДУТ НА ПАРКОВКЕ МАШИНЫ НА АВАРИЙКАХ! (А также машина с нашим флагом A-Team Racing)
-Адрес места сбора: Парковка у ТЦ "РАЗНЫЕ РАЗНОСТИ" ПО АДРЕССУ: г.Москва Рязанский проспект дом 30 корпус 2 (если никого там неувидели на аварийках,то звоните по телефонам см.выше)[/b]
Регистрация проходит по номеру 8-905-598-23-92 и 8-926-170-81-25 Вы можете отправить смс 1. Название команды 2. Марка авто Или позвонить по указанным номерам
Стоимость участия: для зарегистрированных участников 800 руб. без регистрации на указанный номер 1000 руб.
Для игры вам понадобиться: 1.Фонарь ЖЕЛАТЕЛЬНО на каждого участника экипажа и запасные батарейки 2. Цифровой фотоаппарат с возможностью снимать видео (не встроенный в телефон - с мобильника фото приниматься не будут) так же фото будут учитываться только с одного фотоаппарата команды!!!!! 3. Ручка и бумага ОБЯЗАТЕЛЬНО т.к. понадобиться на протяжении всей игры)))))))) Рулончик туалетной тоже можете взять с собой вдруг пригодиться))) будет бонусом ))))). 4.Теплая обувь и одежда которую не жалко испачкать, на улице не май месяц)))). 5.наличность на мелкие расходы и на всякий случай, мало ли бензин закончиться) 6. хорошее настроение количество экипажей ограничено - 15 экипажей
ВРЕМЯ СБОРА С 22-00 СТАРТ В 00-00
г.Москва.Пересечение ул.Хамовнический Вал и Новодевичьей набережной на против АЗС "Лужники" http://vkontakte.ru/photo-13724129_145569049 __________________________________________________________________
Подробная инф-ция по тел. 8-926-170-81-25 и 8-905-598-23-92
ГОНОЧНЫЕ ВОЙНЫ 2!!! БИТВА КЛУБОВ!!! 31.ЯНВАРЯ.2009 года!!!
Мероприятие организовывает для вас: НЕзависимость (RACING CLUB), А-TEAM racing & Zhukovsky-Racing Team, SKY TEAM
НАЧАЛО МЕРОПРИЯТИЯ В 13:00. Окончание мероприятия (До последнего гонщика!!!)
!!! ПРОГРАММА В РЕЖИМЕ OPEN AIR !!!
ГОНКИ БУДУТ ПРОХОДИТЬ НА ЗАКРЫТОМ ВОЕННОМ ПОЛИГОНЕ В 25 км. ОТ МЕСТА СБОРА НА Волгоградском проспекте! (смотрите карту ниже и на главной странице нашего сайта в разделе МЕСТО СБОРА)
ПРОГРАММА МЕРОПРИЯТИЯ:
Трасса: специально подготовленная асфальтированная трасса на закрытом полигоне! Схема искусственно выложенной трассы площадки будет предоставлена перед стартом
Гонки: спринт с элементами дрифта на огромной асфальтированной площадке (смотрите схему трассы ниже)
Отличную музыку и позитивное настроение обеспечивает DJ BEST!
Специально приглашенные клубы для участия: ZRT, caldina-turbo, tuningEVO, GT-CAR, celica-club, gt-extreme, redliners, hondaprelude, altezza-club, racing-club и другие!!!
МОРЕ ПАЗИТИВА И АДРЕНАЛИНА!
Большая парковка!!!
ВНИМАНИЕ! МЕСТО СБОРА ДЛЯ ДАННОГО МЕРОПРИЯТИЯ НА Волгоградском проспекте. НОВОРЯЗАНСКОЕ ШОССЕ 5 км. От МКАД, возле Т.Ц. REAL. Машины с флагами и аварийками!
У кого есть СПОРТИВНЫЙ или ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЬ и желание по участвовать в МЕГА-АВТО шоу на ТУШИНСКОМ АЭРОДРОМЕ - АВТОЭКЗОТИКА 2010???
По тусить в месте с клубом A-TEAM и Журналом о "ТЮНИНГЕ И АВТО СПОРТЕ ДЛЯ ТЕХ КТО ПОНИМАЕТ" - [url="http://www.IGNITIONE.RU"]http://www.IGNITIONE.RU[/url] Ну и конечно с моими любимымыми клубами:
А так же по участвовать в конкурсах и получить сертификаты на бесплатное оформление страховки ОСАГО на 1 год от наших спонсоров - ФИНАНСОВОЙ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ - МЕГАПОЛИС [url="http://www.megapolis-st.ru"]http://www.megapolis-st.ru[/url] ???
Ну и просто отдохнуть эти 3 дня среди множества красивых девушек и быстрых автомобилей???
1)фотография Вашего автомобиля(вид спереди, чтобы было видно гос.номер ) 2)информация об авто (марка, год выпуска) 3)ФИО владельца 4)ФИО пассажира (если таковой будет с вами, для того чтобы на него тоже оформить пропуск) 5)номер своего контактного телефона 6)свой ник в инете
На машину выдается 3 пропуска, действительных на все время проведения Автоэкзотики: - один непосредственно на саму машину - один водителю - один пассажиру стоимость водительского и пассажирского пропусков чисто символическая(в том году это было 300р за пропуск, а для зрителей на 1 день 600р)
Подумай! И доедешь живым! Советы жизни Orange Drive. Многие ученики задают нам одни и те же вопросы. Дабы упростить нам работу, мы выпускаем электронный вариант книги "Подумай! И доедешь живым" с нашими советами, которые, уверены, вам пригодятся. Как всегда мы готовы конечно дать комментарий к вопросам, если ответ вы не нашли или не поняли. Рады работать для вас :) Автор рубрики - Иван Чужмар, ведущий преподаватель Orange Drive, Санкт-Петербург
Правило 1: Будь внимателен!
"Я его не видел!"- это одно из самых популярных оправданий после столкновения. Был ли другой автомобиль невидим? В сущности, все аварии - результат невнимательности одного или обоих водителей. Невнимательность может быть вызвана сонливостью, усталостью, разговором, "гипнозом автострады" и т. п.
Двигающийся автомобиль накапливает огромную энергию. ТЫ, как водитель, в ответе за то, чтобы эта энергия не стала причиной гибели других людей или причиной повреждения их собственности! Внимание позволяет нам видеть, распознавать и избегать опасностей, поджидающих нас в дороге; это - три основных элемента защитного вождения. Главная черта хорошего водителя - бдительность. И наиважнейшая задача любого водителя - "смотреть в оба", поскольку это дает время, необходимое для распознавания угрозы и уклонения от столкновения.
По статистике, большинство аварий случается недалеко от дома. Почему? Большую часть времени мы ездим по нашему собственному району. Недалеко от дома мы чувствуем себя комфортнее и утрачиваем бдительность (причем тот, второй парень - делает то же самое). Знание местности порождает невнимательность. "Езда по памяти".
В следующий раз, сидя за рулем, попробуйте сконцентрироваться исключительно на вождении. Не думай больше ни о чем. После чего обрати внимание на то, как далеко вы уехали, прежде чем в голову пришло что-то другое. Многие водители не смогут и с парковки выехать! Опытным шоферам не нужно думать о том, как вести машину. Мы делаем это "на автопилоте", и наши мысли витают где-то там, в облаках. И от этого никуда не деться - наши мысли ХОТЯТ "витать". Случалось ли тебе доехать куда-либо, и вдруг понять: я задумался о чем-то своем так, что даже не помню, как здесь оказался?
Излечима ли это проблема? Внимание должно войти в привычку, но над этим нужно работать. Принимайте осознанные решения - к примеру, не ешь за рулем, и вообще - избегайте всего, что отвлекает твое внимание от точки, куда едет машина. Соедини в единое целое сознание и глаза, и работай, постоянно анализируя, что ты видишь, пока ведешь машину? Мы называем это "ситуативная осведомленность". Вождение автомобиля - это самое опасное из всего, что большинство из нас когда-либо делали. Оно заслуживает предельной концентрации. Тренировка одной лишь этой привычки может сделать вас практически неуязвимым. Не совсем, но почти.
Наш враг - это мы сами. Ты не можешь полагаться на действия других водителей. Вспомни все ошибки, которые допустил за годы вождения. Подумай о тех, которые допустишь в будущем. Так вот: остальные водители тоже ошибаются время от времени! Не доверяй им! Сидя за рулем, смотри за тем, другим парнем, в оба, и оставляй для себя достаточно места. Предугадывай его ошибки и будь готов к ним. В конце концов - он ошибется! Потому что он такой же, как и мы! Разъезжая на "автопилоте", ты перекладываешь контроль над своей машиной на плечи других водителей - ты в их власти. Их судьба - твоя судьба.
Будучи излишне доверчив, ты вверяешь свою безопасность в чужие руки. Достоин ли он этого доверия? Каждые несколько секунд кто-то из автолюбителей в этой стране лишний раз убеждается, что - вряд ли. Может быть, некоторые из тех, других водителей возвращаются с пивного фестиваля! Может быть, они только что потеряли работу. Тот другой водитель может оказаться несовершеннолетним пацаном, нашедшим папины ключи. Воспринимай вождение так, будто каждый другой автомобиль - непредсказуемая угроза, и здесь для того, чтобы добраться до тебя. Большинство аварий случается, когда другой парень делает что-то, чего мы не ждем, или когда мы делаем что-то, чего не ожидает он.
Если ты примешь как должное, что все делают ошибки, то следующий твой шаг будет - водить осторожно. Будь осторожен, заметив красный свет - поскольку свет сам по себе еще никого не останавливал - и ты сам это знаешь. Высматривай ребят, готовящихся выскочить с парковки на дорогу. Ищи пустоты в колоннах автомобилей, которые могут быть результатом торможения водителя, помогающего кому-то перестроиться из соседней полосы . Есть и другие: кто-то забывает показывать повороты и перестроения в соседнюю полосу, а кто-то "висит на хвосте" у очередного "тормоза", плетущегося еле-еле в поисках нужного поворота - и он найдет этот поворот в самую последнюю секунду - и даст по тормозам. Можно представить себе множество других ситуаций. Будь к ним готов, и будь готов с ними справиться.
Сомневаешься, кто имеет право проезда ? уступи дорогу! Другой парень может быть неправ, но в результате можешь пострадать ТЫ !!! С точки зрения безопасности - никто не имеет права проезда до тех пор, пока ему его не предоставят. (Не забывай, я говорю о защитных приемах вождения, а не о ПДД.) Правила, касающиеся права проезда, часто понимают неправильно, и бывают ситуации, когда они могут и не быть очевидны всем участникам. Если неясно, который из автомобилей должен уступить дорогу, дай дорогу сам. Когда речь идет о безопасности, важен не принцип, а результат.
Или это же правило звучит проще "правило 3 Д". Дай Дорогу Дураку.
Не забудь, пропуская его, показать ему что ты его пропускаешь простым и доступным жестом. Движение рукой. А не тот, который пришел тебе в голову с самого начала :) А если еще и улыбнуться в этот момент, то получить в ответ моргание аварийкой как благодарность, будет просто бальзамом для души.
Управляя автомобилем на высокой скорости, ты рискуешь ! во-первых, это уменьшает время, необходимое для реагирования, а во-вторых, увеличивает количество кинетической энергии (той, что освобождается при столкновении). Ты должен решить для себя, стоит ли оно того ?
Это математические и физические законы, и ничего тут не поделаешь.Увеличение скорости уменьшает твою способность вовремя среагировать на опасность. Обычное время реакции - 0,75..1,5 секунды. На скорости 80км/ч, дистанция реагирования составляет приблизительно 25 метров. На скорости 110 км/ч это 35 метров (это более чем в семь раз длиннее современного автомобиля). И эти цифры еще не включают в себя тормозной путь! В среднем, разница между дистанциями реагирования при 80 и 110км/ч составляет порядка десяти метров. Если надеяться исключительно на торможение, то любая опасность в пределах дистанции реагирования - это уже проблема; ты просто не успеешь среагировать на нее. Особенно это важно ночью, в условиях плохой видимости. Знаешь ли ты, на каком расстоянии твои фары осветят опасность ? Когда это происходит, часто бывает слишком поздно, чтобы избежать ее. Многие эксперты утверждают,что даже 80 км/ч - это слишком быстро в ночных условиях, на темной дороге.Хотя по ПДД нарушения скоростного режима нет.
Если бы тебе пришлось выбирать, на какой скорости врезаться в кирпичную стену (подразумевая, что это случится совершенно определенно), то что ты выберешь - 10 км/ч или 100 км/ч? Ответ очевиден, правда? Высокие скорости увеличивают количество кинетической энергии. Чем ее больше -тем разрушительнее сила удара. Живой пример: нагруженный полуприцеп на скорости 100 км/ч развивает порядка 9 мегаджоулей энергии. Или, твое тело, незакрепленное в машине, могло бы удариться о лобовое стекло с силой около 22 килоджоулей, если бы автомобиль врезался в неподвижный объект - скажем, в дерево.
Внимательный водитель выбирает скорость, как можно более соответствующую потоку движения без превышения скоростных ограничений.Если поток идет с превышением скорости - держись правее и не мешай остальным. Часто, этого требует закон, если ты едешь медленнее, чем остальные автомобили. Кроме того, соблюдай дистанцию.
Пойми, что нередко превышение скорости не дает выигрыша во времени. Как часто ты подъезжал к красному сигналу светофора, и заставал там лихача,обогнавшего тебя, как стоячего, полкилометра назад? Догадываешься,почему? В черте города, как правило, сигналы ограничивают скорость до той отметки, на которой система может нормально работать (в смысле количества автомобилей). Будешь ехать быстрее, чем того позволяет система - проведешь больше времени на светофорах, сжигая горючее, изнашивая тормозные колодки, и подвергаясь лишнему стрессу, не получая взамен ничего существенного.Даже на автостраде, ты много не выиграешь. Часто, обогнав кого-то, ты обнаруживаешь его у себя на хвосте, когда притормаживаешь, чтобы свернуть в следующий город. Ну и чего ты добился? На автострадах, где и правда можно съэкономить немного времени, превышая скорость (если не перевернешься), разница между 105 и 130 км/час на дистанции 80 км составит всего лишь 9 минут. Большое дело.
Проходила обучение в ЦВВМ г.Санкт-Петербурга, осталась очень довольна!!! Есть только одно но, не могу сказать, что все навыки применяю в опасных ситуациях, т.к. научили предвидеть и избегать такие опасные моменты.
я тоже проходила, тоже довольна. правда, все-таки была в опасной ситуации- на трассе Москва-Питер, но тут уж не только моя вина - фуры гоняют как хотят, но у меня Тело само как-то вырулило, я даже не поняла как, на автомате, потом анализировала - с бледным пассажиром обсуждали ситуацию - он думал,все, каюк, восхищался как я все провела - за доли секунды, хладнокровно (это он так думает), а меня трясун потом уж догнал.
причем - что прикольно - все эт было уже на другой машине, с полным приводом, а вождение я проходила на переднем. думала,что на полном эти знания не особо пригодяться, придется заново обучаться. да кое-что не подходит, уже не повытворяешь такое, как на своем гетсике, но многие навыки остались- особенно спасибо за руление - совершенно по-другому теперь.
Требования к автомобилю на автодроме # Ваш автомобиль должен быть технически исправен. Под этим подразумевается не наличие талона ТО, а техническое состояние автомобиля и его агрегатов. Занятия на автомобилях с изношенным сцеплением могут огорчить, т.к. на некоторых упражнения вы не сможете ощутить все тонкости трогания и остановки. # Резина должна быть та, на которой вы будете ездить. Специально покупать резину не требуется. Если протектор изношен, это просто не приведет к желаемому результату. # При плохо работающих тормозах Вы не сможете выполнить весь объем упражнений на торможение. # Обратите внимание на исправность ручного тормоза. Это особенно важно для зимних занятий, т.к. с его помощью Вам предстоит выполнить большую часть упражнений на вращение. По этой же причине зимой мы особенно рекомендуем, чтобы все колеса вашего автомобиля были оодинаковыми. # К началу каждого занятия в баке вашего автомобиля должно быть не менее 20 л горючего. # В багажнике вашего автомобиля не должны находиться тяжелые катающиеся предметы
Если Вы позволите, я не буду рассказывать, что делается конкретно - дабы не провоцировать на эксперимент. :) Скажу одно - практически все начальные упражнения на потерю управляемости автомобиля делаются с помощью стояночного тормоза. Если он отсутствует - должен присутствовать ножник - с ним, конечно, тоже можно "подружиться", но у Вас, Лилия ситуацимя проще - отключаемая система стабилизации и задний привод шикарно живут и без "ручника".
Это интересно... На каком покрытии сложнее управлять автомобилем? На асфальте или на льду? Тот, кто считает, что на льду - ошибается. По статистике, аварии, происходящие на асфальте - одни из самых тяжелых.
Самое интересное, что между асфальтом и льдом меньше различий, чем кажется (ведь там и там законы физики действуют одинаково). Но скорости разные: и автомобиля, и действий водителя, которому хорошее сцепление с дорогой позволяет разгоняться до скоростного предела своего автомобиля, а отсутствие навыков и приемов управления на большой скорости не позволяет удержаться на самом "держащем" покрытии.
Водитель, уверенный в своих силах, не подозревает, что на большой скорости при одном неверном движении он, также как и на льду, легко может попасть в занос или вращение, только из-за высокой скорости последствия этого вращения будут более страшные.
да, я это ощутила, на трассе- Москва-Питер, на скорости 170 км/ч машина введет себя совсем иначе, чуть не вылетела с трассы при совсем небольшом движении руля, даже не поняла, что случилось...
Есть еще одна особенность покрытия - поймет тот, кто ездил по Европе. Мыть дороги с шампунем - это забота о нации. Солярка, песок, тосол - автомобиль шикарно теряет управление, если совершать активные или безграмотные действия. А кто задумываля о горячем \ холодном асфальте? А о непрогретых колесах? :))) Тонкости? Пример: как держать рулевое колесо, где стоит левая нога, какой наклон спинки кресла, какой частью ноги происходит нажатие на педаль... Это то, чем многие принебрегают - БЕЗОПАСНОСТЬ складывается из миллиона ТОНКОСТЕЙ!
27 ноября 2010 года! Грандиозная презентация Международного Центра Вождения Orange Drive в Киеве! Let the Driving Begin! 27 ноября 2010 года! Грандиозная презентация Международного Центра Вождения Orange Drive в Киеве! Let the Driving Begin!
В программе – соревнования на интересных трассах для участников, игры для посетителей, экспресс-мастер-классы от наших тренеров, общение с командой Orange Drive, музыка, спонсоры, сюрпризы, сувениры и подарки, позитив, драйв! И….
Впервые в Украине! Показательные автомобильные выступления российско-украинской команды Orange Drive под музыку! Такого еще не было!
Приезжайте на своих авто, берите своих друзей и знакомых! Мы обещаем вам море впечатлений, океан эмоций, максимум Оранждрайва!!! :) Вход на Let the Driving Begin! свободный для всех!
Место проведения - специальная тренировочная площадка Orange Drive - 10-й км Бориспольской трассы, с.Чубинское, ул. Выставочная,1 Координаты площадки: 50°23'7.42N, 30°50'18.07E
Начало регистрации на площадке – 11-00, 27 ноября 2010 (суббота).
Подробная информация о мероприятии и регистрация по телефону (044) 599-15-10
Спецкурс Water Drive! Осень... Подготовка на мокром асфальте! Осеннее предложение. Спецкурс контраварийной подготовки - 3 часа Water-драйва!
Спецкурс контраварийной подготовки Water Drive включает в себя: — эргономику (правильная посадка в автомобиле), — постановку рук на руле, — основы вождения в дождь, — разгон-торможение на мокром асфальте, — правила прохождения поворотов на мокрой дороге: загрузки, траектории, взгляд и др. (поиск грани сноса), прохождение поворотов на скорости. Для автомобилей переднего, заднего и полного привода разработаны специальные программы. Обучение строится по принципу "от простого - к сложному".
Спецкурс Water Drive проводится на специально подготовленной тренировочной площадке Orange Drive. (12 км бориспольской трассы)
Обучение проводится исключительно на автомобиля ученика! Так как цель курсов - понять, узнать и научится безаварийно управлять именно своим автомобилем!
Занятия проводятся индивидуально. Стоимость курса - 1200грн.
Для тех, кто хочет заниматься вдвоем (одновременно) - стоимость обучения для второго человека -50%, 600грн.
После обучения в центре вам не придется расставаться с любимым «железным конем» и пересаживаться на общественный транспорт при скользких мокрых дорогах — круглый год в дождливую погоду вы будете уверенно чувствовать себя за рулем.
Спецкурс К зиме готов! подготовься к зиме осенью! Спецкурс позволяет подготовится к зиме заранее! Проводится на специально подготовленном скользком покрытии. Курс проводится даже при плюсовой температуре на улице!
Программа К зиме готов! – это краткий курс адаптации к новым условиям, который позволяет узнать особенности поведения и управления автомобилем условиях зимы.
Спецкурс К зиме готов! позволяет подготовиться к зиме заранее! и включает в себя: — эргономику (правильная посадка в автомобиле), — постановку рук на руле, — разгон-торможение (+зимнее приложение: работа с ABS), — габаритную подготовку (статический, динамический габариты, +зимнее приложение: габаритный экзамен), — правила прохождения поворотов: загрузки, траектории, взгляд и др. (зимнее приложение: поиск грани сноса).
Продолжительность занятий - 3 часа.
Спецкурс К зиме готов! проводится на специально подготовленной скользкой площадке. Позволяет пойти курс при плюсовой температуре на улице.
Обучение проводится исключительно на автомобиля ученика! Так как цель курсов - понять, узнать и научится безаварийно управлять именно своим автомобилем!
Занятия проводятся индивидуально. Стоимость курса - 1500грн. Для тех, кто хочет заниматься вдвоем (одновременно) - стоимость обучения для второго человека -50%, 750грн.
На данный курс можно приобрести подарочный сетификат!
После обучения в центре вам не придется расставаться с любимым «железным конем» и пересаживаться на общественный транспорт в экстремальных погодных условиях — вы круглый год будете уверенно чувствовать себя за рулем.
ПРОГРАМА КУРСА Начальная контраварийная подготовка Курс рекомендован водителям со стажем от 3 месяцев, имеющим различные проблемы при управлении автомобилем.
Программа подготовки включает в себя: - эффективный разгон и торможение - маневрирование и перестроение - прохождение поворотов, построение траекторий прохождения поворотов - проезд по неровной дороге без ущерба для автомобиля (рельсы, ямы, люки) - движение задним ходом - габариты - парковки
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Нужна помощь Субару Импреза, пробег 18000км. У меня вот такая история. В августе припорковала машину и поставила на сигналку. Через минут 10 при попытке завести машина ответила полным молчанием. Завелаь с 4 раза. В ноябре собираюсь на работу, сажусь в машину, поворочиваю ключик, а мне в ответ- тишина. Абсолютная и полная тишина- звука крутящего стартера не наблюдается. Создалось такое впечатление, что у меня из машины вытащили все внутренности). Попытки завести машину продолжались около 3-х дней! На 2- день сглючила сигналка. От греха подальше выключили ее вообще- результат 0. Пытались прикурить- результат 0. Вызвали эвакуатор- путь сервис. Приехала, оставила ключи и уехала. Через 15 минут звонок- машину завели, причем ничего не делали, как мне сказали, а просто сели в нее и завели. Приехала забирать, мне перепрограмировали сигналку. Думала, хоть диагностику сделают- сказали надобности нет, все ок! Декабрь- температура -20, машина выкидывает сново этот фортель, но с изменениями, дабы стартер пытался крутиться. Не завелась! Пытались сново прикурить- 0! Мучалась неделю- пока не сел аккумулятор. Сняли, зарядили- завели. Через 2 недели ситуация та же!! звоню в сервис с вопросом- мне говорят, не заводиться потому, что свечи заливаются. Но, так как я про свечи знаю, и не пытаюсь заводить машину единовременно более 3-х раз. Может кто подскажет, что за чудеса такие...что бы я хоть могла в сервисе потребывать определенных услуг.
Автомобильный язык общения Предлогаю поговорить на тему общения водителей между собой. Ну вроде всем известного мигания дальним светом - предупреждение о ДПС. Ведь наверняка существует много таких "фраз", в последнее время стал часто встречать мигание аварийкой как благодарность, говорят у мотоциклистов есть свой язык общения по положению шлема на стоянке...А вот как, например, тактично попросить уступить место в потоке? или остановить встречку, что бы попросить помощи...? Кто что знает? и чем пользуется? Думаю это может помочь всем нам в будущем...
Нет Авто язык вещь полезнаю и практически всегда им пользуюсь!!! Аварийка вообще много функцианальная штука!!! Когда пропускают эт святое пару раз ей моргнуть!!! Думаю всем приятно!!! Ну и конечно когда кому нить подрежешь в качестве извининие тоже моргаю, но такое редко бывает!!!! Вообще на счет ментов тоже всегда люблю предупредить товарищей на встречной полосе!!! но ксенон стоит не удобно моргать!!! противотуманками моргаю!!!! А так еще если есть желание можно руками в салоне помохать!! Может уто что и поймет!!!! Да еще когда по узенькой дорожке идешь на обгон а тебя не кто не видет полезно по сигналу во время начала обгона что бы придупредить водителя что ты с права!!! Но такие ситуации редко бывают!!!
да вгороде в основном аварийка и дальний свет фар.на трассе набор по шире))в основном фуры предупреждают с помощью поворотников есть что в переди или нет.оч удобно за ней ни фига не видать.а тут хоба!)и все понятно)но лучше конешно потихоньку на обгон))мало ли?мож он пошутил...
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Всего за сутки один из главных чемпионатов по раллийным гонкам WRC лишился двух серьезных игроков. С разницей в 23 часа об этом сообщили вначале представители Suzuki, а затем их поддержал совет директоров Subaru.
«Участие в чемпионате слишком дорого, а на фоне финансового кризиса и вовсе становится неподъемной ношей», – говорится в заявлении Suzuki. Представители же Subaru отметили, что добились своей цели и «повысили узнаваемость бренда». Но продолжать участие в WRC и для них стало слишком дорогим удовольствием.
Как считают эксперты, если кризис продлится еще хотя бы год-два, то от чемпионата может ничего не остаться.
[img]http://www.ateamracing.clan.su/FLAERS/5092008.jpg[/img]
[b]УВАЖАЕМЫЕ ДАМЫ И ГОСПОДА!
RACER-ы и RACER-ши!
КЛУБ A-TEAM RACING ПРИГЛАШАЕТ ВСЕХ
ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В УЛЕТНЫХ, НОЧНЫХ ГОНКАХ НА 402 МЕТРА!
(DRAG RACING ON 402m!)
ЖДЕМ ВАС ВСЕХ, КАК ВСЕГДА! В ТО ЖЕ ВРЕМЯ, В ТОМ ЖЕ МЕСТЕ!
-13.09.08 (суббота)
-Сбор колонны с 22:30-00:00!
-ВАС ЖДУТ НА ПАРКОВКЕ МАШИНЫ НА АВАРИЙКАХ!
(А также машина с нашим флагом A-Team Racing)
-КАРТА СБОРА И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ТУТ:
http://www.a-team.su
Яндекс карта:
http://maps.yandex.ru/map.xml?mapID=2000&mapX=42...
Телефоны для справок:
89262099549
89265696702
-Адрес места сбора:
Парковка у ТЦ "РАЗНЫЕ РАЗНОСТИ" ПО АДРЕССУ:
г.Москва Рязанский проспект дом 30 корпус 2
(если никого там неувидели на аварийках,то звоните по телефонам см.выше)[/b]
врагу не сдается наш гордый варяг!
представлений...
12 декабря "АДА НЕТ, КРОМЕ ТОГО, ЧТО РЯДОМ"
http://vkontakte.ru/photo-13724129_145568945
Регистрация проходит по номеру 8-905-598-23-92 и 8-926-170-81-25
Вы можете отправить смс
1. Название команды
2. Марка авто
Или позвонить по указанным номерам
Стоимость участия:
для зарегистрированных участников 800 руб.
без регистрации на указанный номер 1000 руб.
Для игры вам понадобиться:
1.Фонарь ЖЕЛАТЕЛЬНО на каждого участника экипажа и запасные батарейки
2. Цифровой фотоаппарат с возможностью снимать видео (не встроенный в телефон -
с мобильника фото приниматься не будут) так же фото будут учитываться только с одного фотоаппарата команды!!!!!
3. Ручка и бумага ОБЯЗАТЕЛЬНО т.к. понадобиться на протяжении всей игры)))))))) Рулончик туалетной тоже можете взять с собой вдруг пригодиться))) будет бонусом ))))).
4.Теплая обувь и одежда которую не жалко испачкать, на улице не май месяц)))).
5.наличность на мелкие расходы и на всякий случай, мало ли бензин закончиться)
6. хорошее настроение
количество экипажей ограничено - 15 экипажей
ВРЕМЯ СБОРА С 22-00 СТАРТ В 00-00
г.Москва.Пересечение ул.Хамовнический Вал и Новодевичьей набережной на против АЗС "Лужники"
http://vkontakte.ru/photo-13724129_145569049
__________________________________________________________________
Подробная инф-ция по тел. 8-926-170-81-25 и 8-905-598-23-92
[img]http://www.ateamracing.clan.su/banner22.jpg[/img]
ГОНОЧНЫЕ ВОЙНЫ 2!!! БИТВА КЛУБОВ!!! 31.ЯНВАРЯ.2009 года!!!
Мероприятие организовывает для вас: НЕзависимость (RACING CLUB), А-TEAM racing &
Zhukovsky-Racing Team, SKY TEAM
НАЧАЛО МЕРОПРИЯТИЯ В 13:00. Окончание мероприятия (До последнего гонщика!!!)
!!! ПРОГРАММА В РЕЖИМЕ OPEN AIR !!!
ГОНКИ БУДУТ ПРОХОДИТЬ НА ЗАКРЫТОМ ВОЕННОМ ПОЛИГОНЕ В 25 км. ОТ МЕСТА СБОРА НА Волгоградском проспекте! (смотрите карту ниже и на главной странице нашего сайта в разделе МЕСТО СБОРА)
ПРОГРАММА МЕРОПРИЯТИЯ:
Трасса: специально подготовленная асфальтированная трасса на закрытом полигоне!
Схема искусственно выложенной трассы площадки будет предоставлена перед стартом
Гонки: спринт с элементами дрифта на огромной асфальтированной площадке (смотрите схему трассы ниже)
Отличную музыку и позитивное настроение обеспечивает DJ BEST!
Горячий чай и кофе.
!!!САЛЮТ!!!
Участники битвы: DSM, coupe-club.cc, prelude-club.ru & hondaprelude.ru, celiсa-club.ru
Специально приглашенные клубы для участия: ZRT, caldina-turbo, tuningEVO, GT-CAR, celica-club, gt-extreme, redliners, hondaprelude, altezza-club, racing-club и другие!!!
МОРЕ ПАЗИТИВА И АДРЕНАЛИНА!
Большая парковка!!!
ВНИМАНИЕ! МЕСТО СБОРА ДЛЯ ДАННОГО МЕРОПРИЯТИЯ НА Волгоградском проспекте. НОВОРЯЗАНСКОЕ ШОССЕ 5 км. От МКАД, возле Т.Ц. REAL. Машины с флагами и аварийками!
Место сбора:
http://www.ateamracing.clan.su/111.jpg
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ НА СВОБОДНЫЕ ЗАЕЗДЫ ПОСЛЕ БИТВЫ:
http://www.a-team.su
http://nezavisim.org
Контакты организаторов:
8-926-609-30-60
8-926-209-95-49
8-916-685-06-25
ICQ:
365-888-741
493-973-896
283-101-387
кого интересуют запчасти на данный автомобиль пишем в личку
Дамы и господа!
У кого есть СПОРТИВНЫЙ или ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЬ и желание по участвовать в МЕГА-АВТО шоу на ТУШИНСКОМ АЭРОДРОМЕ - АВТОЭКЗОТИКА 2010???
По тусить в месте с клубом A-TEAM и Журналом о "ТЮНИНГЕ И АВТО СПОРТЕ ДЛЯ ТЕХ КТО ПОНИМАЕТ" - [url="http://www.IGNITIONE.RU"]http://www.IGNITIONE.RU[/url]
Ну и конечно с моими любимымыми клубами:
TOYOTA COROLLA AE110 G6\G6R\TTE\WRC
[url="http://www.G6R.RU"]http://www.G6R.RU[/url]
TOYOTA LEVIN \ TRUENO - UNITED CLUB
[url="http://www.gtextreme.ru"]http://www.gtextreme.ru[/url]
STARLET GLANZA CLUB
[url="http://www.starlet-club.ru"]http://www.starlet-club.ru[/url] ????? ;)
А так же по участвовать в конкурсах и получить сертификаты на бесплатное оформление страховки ОСАГО на 1 год от наших спонсоров - ФИНАНСОВОЙ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ - МЕГАПОЛИС [url="http://www.megapolis-st.ru"]http://www.megapolis-st.ru[/url] ???
Ну и просто отдохнуть эти 3 дня среди множества красивых девушек и быстрых автомобилей???
Регистрация на мероприятие тут : [url="http://www.autoexotica.ru/p4/s1/q10/"]http://www.autoexotica.ru/p4/s1/q10/[/url]
ГОРОД ВЫБИРАЕМ МОСКВА!
В поле «Категория участия» выбрать «Автомобильные ФАН-КЛУБЫ», и в появившемся списке выбрать «A-TEAM.SU»
Файл с фото авто С ЧИТАБЕЛЬНЫМИ ГОС.НОМЕРАМИ макс 800х600 прикрепляем не более 300кб иначе не пройдет!
пример
[A-TEAM.SU]
В письме должно быть:
1)фотография Вашего автомобиля(вид спереди, чтобы было видно гос.номер )
2)информация об авто (марка, год выпуска)
3)ФИО владельца
4)ФИО пассажира (если таковой будет с вами, для того чтобы на него тоже оформить пропуск)
5)номер своего контактного телефона
6)свой ник в инете
На машину выдается 3 пропуска, действительных на все время проведения Автоэкзотики:
- один непосредственно на саму машину
- один водителю
- один пассажиру
стоимость водительского и пассажирского пропусков чисто символическая(в том году это было 300р за пропуск, а для зрителей на 1 день 600р)
Красивые и уникальные авто приветствуются!
http://a-team.gallery.ru/watch?a=wq4-eTUl
http://a-team.gallery.ru/watch?a=wq4-eTT7#feature=ma...
http://a-team.gallery.ru/watch?a=wq4-eTTR#feature=ma...
ФОТО С НАШИХ ГОНОК
http://kotoffey.gallery.ru/
http://enemy.gallery.ru/?albums=1
Советы жизни Orange Drive.
Многие ученики задают нам одни и те же вопросы. Дабы упростить нам работу, мы выпускаем электронный вариант книги "Подумай! И доедешь живым" с нашими советами, которые, уверены, вам пригодятся. Как всегда мы готовы конечно дать комментарий к вопросам, если ответ вы не нашли или не поняли. Рады работать для вас :)
Автор рубрики - Иван Чужмар, ведущий преподаватель Orange Drive, Санкт-Петербург
Правило 1: Будь внимателен!
"Я его не видел!"- это одно из самых популярных оправданий после столкновения. Был ли другой автомобиль невидим? В сущности, все аварии - результат невнимательности одного или обоих водителей. Невнимательность может быть вызвана сонливостью, усталостью, разговором, "гипнозом автострады" и т. п.
Двигающийся автомобиль накапливает огромную энергию. ТЫ, как водитель, в ответе за то, чтобы эта энергия не стала причиной гибели других людей или причиной повреждения их собственности! Внимание позволяет нам видеть, распознавать и избегать опасностей, поджидающих нас в дороге; это - три основных элемента защитного вождения. Главная черта хорошего водителя - бдительность. И наиважнейшая задача любого водителя - "смотреть в оба", поскольку это дает время, необходимое для распознавания угрозы и уклонения от столкновения.
По статистике, большинство аварий случается недалеко от дома. Почему? Большую часть времени мы ездим по нашему собственному району. Недалеко от дома мы чувствуем себя комфортнее и утрачиваем бдительность (причем тот, второй парень - делает то же самое). Знание местности порождает невнимательность. "Езда по памяти".
В следующий раз, сидя за рулем, попробуйте сконцентрироваться исключительно на вождении. Не думай больше ни о чем. После чего обрати внимание на то, как далеко вы уехали, прежде чем в голову пришло что-то другое. Многие водители не смогут и с парковки выехать! Опытным шоферам не нужно думать о том, как вести машину. Мы делаем это "на автопилоте", и наши мысли витают где-то там, в облаках. И от этого никуда не деться - наши мысли ХОТЯТ "витать". Случалось ли тебе доехать куда-либо, и вдруг понять: я задумался о чем-то своем так, что даже не помню, как здесь оказался?
Излечима ли это проблема? Внимание должно войти в привычку, но над этим нужно работать. Принимайте осознанные решения - к примеру, не ешь за рулем, и вообще - избегайте всего, что отвлекает твое внимание от точки, куда едет машина. Соедини в единое целое сознание и глаза, и работай, постоянно анализируя, что ты видишь, пока ведешь машину? Мы называем это "ситуативная осведомленность". Вождение автомобиля - это самое опасное из всего, что большинство из нас когда-либо делали. Оно заслуживает предельной концентрации. Тренировка одной лишь этой привычки может сделать вас практически неуязвимым. Не совсем, но почти.
Наш враг - это мы сами. Ты не можешь полагаться на действия других водителей. Вспомни все ошибки, которые допустил за годы вождения. Подумай о тех, которые допустишь в будущем. Так вот: остальные водители тоже ошибаются время от времени! Не доверяй им! Сидя за рулем, смотри за тем, другим парнем, в оба, и оставляй для себя достаточно места. Предугадывай его ошибки и будь готов к ним. В конце концов - он ошибется! Потому что он такой же, как и мы! Разъезжая на "автопилоте", ты перекладываешь контроль над своей машиной на плечи других водителей - ты в их власти. Их судьба - твоя судьба.
Будучи излишне доверчив, ты вверяешь свою безопасность в чужие руки. Достоин ли он этого доверия? Каждые несколько секунд кто-то из автолюбителей в этой стране лишний раз убеждается, что - вряд ли. Может быть, некоторые из тех, других водителей возвращаются с пивного фестиваля! Может быть, они только что потеряли работу. Тот другой водитель может оказаться несовершеннолетним пацаном, нашедшим папины ключи. Воспринимай вождение так, будто каждый другой автомобиль - непредсказуемая угроза, и здесь для того, чтобы добраться до тебя. Большинство аварий случается, когда другой парень делает что-то, чего мы не ждем, или когда мы делаем что-то, чего не ожидает он.
Если ты примешь как должное, что все делают ошибки, то следующий твой шаг будет - водить осторожно. Будь осторожен, заметив красный свет - поскольку свет сам по себе еще никого не останавливал - и ты сам это знаешь. Высматривай ребят, готовящихся выскочить с парковки на дорогу. Ищи пустоты в колоннах автомобилей, которые могут быть результатом торможения водителя, помогающего кому-то перестроиться из соседней полосы . Есть и другие: кто-то забывает показывать повороты и перестроения в соседнюю полосу, а кто-то "висит на хвосте" у очередного "тормоза", плетущегося еле-еле в поисках нужного поворота - и он найдет этот поворот в самую последнюю секунду - и даст по тормозам. Можно представить себе множество других ситуаций. Будь к ним готов, и будь готов с ними справиться.
Думай всегда на несколько шагов вперед !
Сомневаешься, кто имеет право проезда ? уступи дорогу! Другой парень может быть неправ, но в результате можешь пострадать ТЫ !!! С точки зрения безопасности - никто не имеет права проезда до тех пор, пока ему его не предоставят. (Не забывай, я говорю о защитных приемах вождения, а не о ПДД.) Правила, касающиеся права проезда, часто понимают неправильно, и бывают ситуации, когда они могут и не быть очевидны всем участникам. Если неясно, который из автомобилей должен уступить дорогу, дай дорогу сам. Когда речь идет о безопасности, важен не принцип, а результат.
Или это же правило звучит проще "правило 3 Д". Дай Дорогу Дураку.
Не забудь, пропуская его, показать ему что ты его пропускаешь простым и доступным жестом. Движение рукой. А не тот, который пришел тебе в голову с самого начала :) А если еще и улыбнуться в этот момент, то получить в ответ моргание аварийкой как благодарность, будет просто бальзамом для души.
Управляя автомобилем на высокой скорости, ты рискуешь ! во-первых, это уменьшает время, необходимое для реагирования, а во-вторых, увеличивает количество кинетической энергии (той, что освобождается при столкновении). Ты должен решить для себя, стоит ли оно того ?
Это математические и физические законы, и ничего тут не поделаешь.Увеличение скорости уменьшает твою способность вовремя среагировать на опасность. Обычное время реакции - 0,75..1,5 секунды. На скорости 80км/ч, дистанция реагирования составляет приблизительно 25 метров. На скорости 110 км/ч это 35 метров (это более чем в семь раз длиннее современного автомобиля). И эти цифры еще не включают в себя тормозной путь! В среднем, разница между дистанциями реагирования при 80 и 110км/ч составляет порядка десяти метров. Если надеяться исключительно на торможение, то любая опасность в пределах дистанции реагирования - это уже проблема; ты просто не успеешь среагировать на нее. Особенно это важно ночью, в условиях плохой видимости. Знаешь ли ты, на каком расстоянии твои фары осветят опасность ? Когда это происходит, часто бывает слишком поздно, чтобы избежать ее. Многие эксперты утверждают,что даже 80 км/ч - это слишком быстро в ночных условиях, на темной дороге.Хотя по ПДД нарушения скоростного режима нет.
Если бы тебе пришлось выбирать, на какой скорости врезаться в кирпичную стену (подразумевая, что это случится совершенно определенно), то что ты выберешь - 10 км/ч или 100 км/ч? Ответ очевиден, правда? Высокие скорости увеличивают количество кинетической энергии. Чем ее больше -тем разрушительнее сила удара. Живой пример: нагруженный полуприцеп на скорости 100 км/ч развивает порядка 9 мегаджоулей энергии. Или, твое тело, незакрепленное в машине, могло бы удариться о лобовое стекло с силой около 22 килоджоулей, если бы автомобиль врезался в неподвижный объект - скажем, в дерево.
Внимательный водитель выбирает скорость, как можно более соответствующую потоку движения без превышения скоростных ограничений.Если поток идет с превышением скорости - держись правее и не мешай остальным. Часто, этого требует закон, если ты едешь медленнее, чем остальные автомобили. Кроме того, соблюдай дистанцию.
Пойми, что нередко превышение скорости не дает выигрыша во времени. Как часто ты подъезжал к красному сигналу светофора, и заставал там лихача,обогнавшего тебя, как стоячего, полкилометра назад? Догадываешься,почему? В черте города, как правило, сигналы ограничивают скорость до той отметки, на которой система может нормально работать (в смысле количества автомобилей). Будешь ехать быстрее, чем того позволяет система - проведешь больше времени на светофорах, сжигая горючее, изнашивая тормозные колодки, и подвергаясь лишнему стрессу, не получая взамен ничего существенного.Даже на автостраде, ты много не выиграешь. Часто, обогнав кого-то, ты обнаруживаешь его у себя на хвосте, когда притормаживаешь, чтобы свернуть в следующий город. Ну и чего ты добился? На автострадах, где и правда можно съэкономить немного времени, превышая скорость (если не перевернешься), разница между 105 и 130 км/час на дистанции 80 км составит всего лишь 9 минут. Большое дело.
Подумай ! И доедешь живым.
Кто как заработал на первый автомобиль?
... а на второй?!?!? :)
А второй - я ему))))))))))))))))
Кто что думает по этому поводу???
Есть только одно но, не могу сказать, что все навыки применяю в опасных ситуациях, т.к. научили предвидеть и избегать такие опасные моменты.
# Ваш автомобиль должен быть технически исправен. Под этим подразумевается не наличие талона ТО, а техническое состояние автомобиля и его агрегатов. Занятия на автомобилях с изношенным сцеплением могут огорчить, т.к. на некоторых упражнения вы не сможете ощутить все тонкости трогания и остановки.
# Резина должна быть та, на которой вы будете ездить. Специально покупать резину не требуется. Если протектор изношен, это просто не приведет к желаемому результату.
# При плохо работающих тормозах Вы не сможете выполнить весь объем упражнений на торможение.
# Обратите внимание на исправность ручного тормоза. Это особенно важно для зимних занятий, т.к. с его помощью Вам предстоит выполнить большую часть упражнений на вращение. По этой же причине зимой мы особенно рекомендуем, чтобы все колеса вашего автомобиля были оодинаковыми.
# К началу каждого занятия в баке вашего автомобиля должно быть не менее 20 л горючего.
# В багажнике вашего автомобиля не должны находиться тяжелые катающиеся предметы
Скажу одно - практически все начальные упражнения на потерю управляемости автомобиля делаются с помощью стояночного тормоза.
Если он отсутствует - должен присутствовать ножник - с ним, конечно, тоже можно "подружиться", но у Вас, Лилия ситуацимя проще - отключаемая система стабилизации и задний привод шикарно живут и без "ручника".
На каком покрытии сложнее управлять автомобилем? На асфальте или на льду? Тот, кто считает, что на льду - ошибается. По статистике, аварии, происходящие на асфальте - одни из самых тяжелых.
Самое интересное, что между асфальтом и льдом меньше различий, чем кажется (ведь там и там законы физики действуют одинаково). Но скорости разные: и автомобиля, и действий водителя, которому хорошее сцепление с дорогой позволяет разгоняться до скоростного предела своего автомобиля, а отсутствие навыков и приемов управления на большой скорости не позволяет удержаться на самом "держащем" покрытии.
Водитель, уверенный в своих силах, не подозревает, что на большой скорости при одном неверном движении он, также как и на льду, легко может попасть в занос или вращение, только из-за высокой скорости последствия этого вращения будут более страшные.
Мыть дороги с шампунем - это забота о нации. Солярка, песок, тосол - автомобиль шикарно теряет управление, если совершать активные или безграмотные действия. А кто задумываля о горячем \ холодном асфальте? А о непрогретых колесах? :))) Тонкости?
Пример: как держать рулевое колесо, где стоит левая нога, какой наклон спинки кресла, какой частью ноги происходит нажатие на педаль...
Это то, чем многие принебрегают - БЕЗОПАСНОСТЬ складывается из миллиона ТОНКОСТЕЙ!
Добрый день! Предлагаем вашему вниманию ксеноновую продукцию.
Весь ксенон 35 Ват.
ксенон от 350 грн
биксенон от 550 грн
линзы G1 - 750 грн
G3 - 950 грн
G5 - 900 грн
от 1 года гарантии!!!
http://vkontakte.ru/club20318413
0982871888 Валерий
27 ноября 2010 года! Грандиозная презентация Международного Центра Вождения Orange Drive в Киеве! Let the Driving Begin!
В программе – соревнования на интересных трассах для участников, игры для посетителей, экспресс-мастер-классы от наших тренеров, общение с командой Orange Drive, музыка, спонсоры, сюрпризы, сувениры и подарки, позитив, драйв! И….
Впервые в Украине! Показательные автомобильные выступления российско-украинской команды Orange Drive под музыку! Такого еще не было!
Приезжайте на своих авто, берите своих друзей и знакомых! Мы обещаем вам море впечатлений, океан эмоций, максимум Оранждрайва!!! :)
Вход на Let the Driving Begin! свободный для всех!
Место проведения - специальная тренировочная площадка Orange Drive - 10-й км Бориспольской трассы, с.Чубинское, ул. Выставочная,1
Координаты площадки: 50°23'7.42N, 30°50'18.07E
Начало регистрации на площадке – 11-00, 27 ноября 2010 (суббота).
Подробная информация о мероприятии и регистрация по телефону (044) 599-15-10
Всех любим и ждем с нетерпением!
Ваши Оранжи!
www.orange-drive.com
Фотоотчет: http://vkontakte.ru/album-4154395_120655806?st=80
Видеоотчеты: АвтоНовости на Первом Автомобильном: http://www.youtube.com/watch?v=6e0-0eFrRCs
Фото видео и отчеты по New Audi Urban Racer Show смотрим здесь:
http://orange-drive.com/index.php?option=com_content...
Видеоотчеты Audi New Urban Racer Show на facebook - http://www.facebook.com/pages/Centr-Vozdenia-Orange-...
Видеоотчеты Audi New Urban Racer Show на youtube - http://www.youtube.com/user/orangedrivevideos
Фотоотчеты Audi New Urban Racer Show на facebook - http://www.facebook.com/pages/Centr-Vozdenia-Orange-...
Фото и видео отчеты Audi New Urban Racer Show вконтакте - http://vkontakte.ru/photos4154395
Осеннее предложение. Спецкурс контраварийной подготовки - 3 часа Water-драйва!
Спецкурс контраварийной подготовки Water Drive включает в себя:
— эргономику (правильная посадка в автомобиле),
— постановку рук на руле,
— основы вождения в дождь,
— разгон-торможение на мокром асфальте,
— правила прохождения поворотов на мокрой дороге: загрузки, траектории, взгляд и др. (поиск грани сноса), прохождение поворотов на скорости.
Для автомобилей переднего, заднего и полного привода разработаны специальные программы. Обучение строится по принципу "от простого - к сложному".
Спецкурс Water Drive проводится на специально подготовленной тренировочной площадке Orange Drive. (12 км бориспольской трассы)
Обучение проводится исключительно на автомобиля ученика! Так как цель курсов - понять, узнать и научится безаварийно управлять именно своим автомобилем!
Занятия проводятся индивидуально. Стоимость курса - 1200грн.
Для тех, кто хочет заниматься вдвоем (одновременно) - стоимость обучения для второго человека -50%, 600грн.
После обучения в центре вам не придется расставаться с любимым «железным конем» и пересаживаться на общественный транспорт при скользких мокрых дорогах — круглый год в дождливую погоду вы будете уверенно чувствовать себя за рулем.
Подробнее на www.orange-drive.com
Спецкурс позволяет подготовится к зиме заранее! Проводится на специально подготовленном скользком покрытии. Курс проводится даже при плюсовой температуре на улице!
Программа К зиме готов! – это краткий курс адаптации к новым условиям, который позволяет узнать особенности поведения и управления автомобилем условиях зимы.
Спецкурс К зиме готов! позволяет подготовиться к зиме заранее! и включает в себя:
— эргономику (правильная посадка в автомобиле),
— постановку рук на руле,
— разгон-торможение (+зимнее приложение: работа с ABS),
— габаритную подготовку (статический, динамический габариты, +зимнее приложение:
габаритный экзамен),
— правила прохождения поворотов: загрузки, траектории, взгляд и др. (зимнее
приложение: поиск грани сноса).
Продолжительность занятий - 3 часа.
Спецкурс К зиме готов! проводится на специально подготовленной скользкой площадке. Позволяет пойти курс при плюсовой температуре на улице.
Обучение проводится исключительно на автомобиля ученика! Так как цель курсов - понять, узнать и научится безаварийно управлять именно своим автомобилем!
Занятия проводятся индивидуально. Стоимость курса - 1500грн.
Для тех, кто хочет заниматься вдвоем (одновременно) - стоимость обучения для второго человека -50%, 750грн.
На данный курс можно приобрести подарочный сетификат!
После обучения в центре вам не придется расставаться с любимым «железным конем» и пересаживаться на общественный транспорт в экстремальных погодных условиях — вы круглый год будете уверенно чувствовать себя за рулем.
Подробнее на www.orange-drive.com
Курс рекомендован водителям со стажем от 3 месяцев, имеющим различные проблемы при управлении автомобилем.
Программа подготовки включает в себя:
- эффективный разгон и торможение
- маневрирование и перестроение
- прохождение поворотов, построение траекторий прохождения поворотов
- проезд по неровной дороге без ущерба для автомобиля (рельсы, ямы, люки)
- движение задним ходом
- габариты
- парковки
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club13367430
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Субару Импреза, пробег 18000км. У меня вот такая история.
В августе припорковала машину и поставила на сигналку. Через минут 10 при попытке завести машина ответила полным молчанием. Завелаь с 4 раза. В ноябре собираюсь на работу, сажусь в машину, поворочиваю ключик, а мне в ответ- тишина. Абсолютная и полная тишина- звука крутящего стартера не наблюдается. Создалось такое впечатление, что у меня из машины вытащили все внутренности). Попытки завести машину продолжались около 3-х дней! На 2- день сглючила сигналка. От греха подальше выключили ее вообще- результат 0. Пытались прикурить- результат 0. Вызвали эвакуатор- путь сервис. Приехала, оставила ключи и уехала. Через 15 минут звонок- машину завели, причем ничего не делали, как мне сказали, а просто сели в нее и завели. Приехала забирать, мне перепрограмировали сигналку. Думала, хоть диагностику сделают- сказали надобности нет, все ок!
Декабрь- температура -20, машина выкидывает сново этот фортель, но с изменениями, дабы стартер пытался крутиться. Не завелась! Пытались сново прикурить- 0!
Мучалась неделю- пока не сел аккумулятор. Сняли, зарядили- завели. Через 2 недели ситуация та же!!
звоню в сервис с вопросом- мне говорят, не заводиться потому, что свечи заливаются. Но, так как я про свечи знаю, и не пытаюсь заводить машину единовременно более 3-х раз.
Может кто подскажет, что за чудеса такие...что бы я хоть могла в сервисе потребывать определенных услуг.
Предлогаю поговорить на тему общения водителей между собой. Ну вроде всем известного мигания дальним светом - предупреждение о ДПС. Ведь наверняка существует много таких "фраз", в последнее время стал часто встречать мигание аварийкой как благодарность, говорят у мотоциклистов есть свой язык общения по положению шлема на стоянке...А вот как, например, тактично попросить уступить место в потоке? или остановить встречку, что бы попросить помощи...? Кто что знает? и чем пользуется? Думаю это может помочь всем нам в будущем...
2002; Объем двигателя 1.8;132 л.с.; АКПП, белого цвета.
89277349221 Динара