Трассы Формулы 1

ГП Швейцарии становится реальным проектом

Основное преимущество страны – отсутствие запрета на рекламу сигарет

Политические деятели Швейцарии стремятся к тому, чтобы снять запрет на гонки в своей стране и поспособствовать в будущем появлению ГП Швейцарии.

За исключением картинга и мотокросса, автогонки в Швейцарии были запрещены в 1955 году после убийства 84 человек. Последней гонкой, проходившей в Швейцарии, стал Ле-Ман.

Спустя почти 50 лет парламентарии надеются провести через правительство страны законопроект, позволяющий главным автомобильным соревнованиям проходить в Швейцарии.

Главный аргумент политиков состоит в том, что Швейцария не является членом Европейского Союза, а значит в ней нельзя запретить рекламу табачных изделий, как это сделает ЕС в июле 2005 года. Швейцария позволит командам Формулы-1 полностью обклеить свои болиды рекламой табачных компаний, если это потребуется.

Стоит отметить, что для проведения Гран-При в Швейцарии требуется строительство новой трассы, соответствующей международным стандартам.

Последний «Большой приз» швейцарского образца был проведен в 1982, но на территории Франции, в Дижоне.

Китай интересен в основном тем, что там почти всегда идет дождь. Малайзия - да, действительно интересная трасса (одно из первых творений), а вот в турецкой трассе ничего хорошего не вижу.

в требованиях безопасности лимит на перепад высот и величину уклона тоже есть... аварии бывают везде и хорошо что пока еще не закрыты Спа и Монако,Имолу такая участь уже постигла,да она чертовски опасна,но это же гонки,они должны быть опасными,тем более сейчас болиды выдерживают такие кульбиты как в Валенсии...

Болиды выдерживают, а пилоты ?

судя по тому как Марк вылез и спокойно пошел в боксы- тоже,имеется ввиду безопасность болидов для пилотов,она сейчас выше всех похвал

Не совсем . Самое опасное в Формуле - 1 - это шлемы . Да сейчас они на высоком уровне, но все - равно - это самое уязвимое место в болиде .

если бы не Масса,мы бы это не говорили,но именно такие аварии,порой смертельные,заставили команды повысить уровень безопасности до нынешнего,уверен что сейчас шлемы выдержат любую пружину и наверное даже снаряд)

не обязательно ставить отбойник рядом с трассой что бы гонка получилась интересной. шлем он и на перепаде высот шлем. пружина массе прилетела не из-за перепада высот. в той же самой сузуке далеко нет тех 80 метров как в СПА и ничего, отличные гонки из раза в раз получаются

А на Нордшлефе вообще отбойки стоят от трассы в 2 - 4 метрах )

ты о чем?=)) любые элементы трассы создающие опасность,риск и проверяющие пилота на мужество-всегда интереснее бескрайних песков Бахрейна,пружина прилетела,как ты заметил) а пружины сами не летают как ты понимаешь) в том повороте есть уклон и двигаясь навстречу друг другу Масса с ней встретился,только зрелищности это не добавило,ты не о том,насчет Сукзуки-перепады ей не тарахтели,это шикарная трасса,старая легенда,как и Спа со своей изюминкой,лучше сравни ее с Валенсией или Турцией,или тем же Бахрейном,перепады высот желательны,т.к интересный профиль получается,есть слепые повороты,но это вовсе не догма хорошей трассы

Я думаю, относительно трасс наиболее объективно мнение самих пилотов. Они-то что думают?)

а что валенсия? валенсия скучна. интересность гонкам там прибавляют инциденты, которые нарушают обычный скучный ход гонки. турция - да, интересна. потому что широкая, обгонная, скоростная

ну дык,а я о чем?))) такое чувство что мы с тобой на разных языках говорим... кстати Турция тем и не интересна что широкая,как по аэродрому едешь,хотя некоторые участки хороши,а насчет мнения пилотов- оно не всегда совпадает с мнением болел,ввиду того что проходить многие трассы гораздо интереснее чем смотреть их и наоборот

http://www.f1news.ru/interview/tilke/60393.shtml

Чтобы была вам Спа, нужно много земли и денег. Так можно начинать копить. Ну и искать кусок земли с хорошим перепадом высот.

В общем, Тильке ни в чем не виноват :) FIA на мыло!

Можно подумать, они денег ему не дают)))

Не знаю обсуждали или нет-так как трасс все больше то кто на вылет из календаря? Первая жертва увы Нюрбургринг/Спа через год чередование

CПА не кинут ИМХО

Да тут чередование приемлемый для Берни вариант. Типо и трасса остается и одно место свободно. В 2006 не было уже. А про чередование на ф1ньюз гдето было

в топку имолу в топку томбурелло!

#449
Андрей Панченко сегодня в 22:09
в топку имолу в топку томбурелло!

Почему ? Тогда уж в Топку Ньюи, в топку Хеда, в топку механиков Вильямсов, в топку инженера Симтека, В топку главного телеметримта Симтека .

Имола классная трасса. Имхо в топку Монцу)).

Фтопку Сингапур))

Кстати сравнивая старую и новую Имолу я бы выбрал промежуточный вариант)

А я бы промежуточный между совсем старой и новой )