Трассы Формулы 1
Какую трассу вы бы хотели вернуть в календарь чемпионата? Список вариантов ответов не окончательный - принимаем ваши варианты...=))Какая из трасс, сейчас присутствующих в каленадаре, является вашей любимой?
Начну... Любимая трасса - Спа... Красивая классическая трасса с перепадами высот... А чего стоит хотя бы Eau Rouge! Шпильки La Source и Rivage тоже очень нравятся... Bus Stop жалко, теперь на автобусную остановку вовсе не походит...
А Берни, гонясь за деньгами и новыми рынками постепенно своими тилькедромами убивает дух и традиции Ф-1, снижая к ней зрительский интерес. Постепенно Формула превращается в банальную гоночную серию... Вот уже и Шумми с пенсии пришлось поднимать, чтобы спасать положение дел и вызвать хоть какой-то ажиотаж. Знаешь, если мне нужны обгоны и борьба колесо-в-колесо, я посмотрю ИндиКар, или Наскар. А в Ф-1 я хочу видеть Ф-1, ту самую, где гонялись Сенна, Прост, Мэнселл, Пике(для школоты отмечу- Нельсон, а не Нельсинью), Лауда и другие великие пилоты, а не трассы, где раньше только азиаты на мопедах катались... Кто следит за Формулой, как я с 96го года(а менее сознательно- еще раньше), меня поймет, а для кого Формула началась с Массы и Райкконена, будут недоумевать... Но это мало волнует меня и еще процентов 70 болельщиков...
Однако чтобы получить возможность принимать у себя матчи высших футбольных лиг и прочих кубков чемпионов, стадионы должны соответствовать определенным требованиям. Я не знаю, в чем именно они заключаются, но подозреваю, что речь идет не только о вместительности трибун. Те же самые требования, плюс требования к безопасности, как то качество и ширина полотна, количество и надежность зон вылета и многое многое другое, предъявляются трассам, на которых проходят этапы ЧМ Ф1.
Смысл в том, что если где-то смогли найти деньги на постройку более интересного, безопасного, удобного для зрителей автодрома, а на перестройку пусть сколь угодно традиционной, но узкой трассы в Имоле с устаревшей инфраструктурой денег у владельцев не нашлось, то зачем тянуть лямку дальше? Традиции есть, и их нужно уважать, но не стоит вдаваться в крайности. К тому же это все таки Чемпионат Мира.
Да, Берни тот еще жлоб, но жила здравомыслия есть и у него. Если чемпионат еще не сошел на нет, и в участии в нем заинтересовано такое количество команд, то это характеризует и его в том числе как весьма дальновидного человека.
Беда еще в том, что распространение по миру Берни понимает однобоко. В основном Азия. Не представлена Африка, из Латинской Америки - только Бразилия, да и европейские регионы представлены не все (например, нет Скандинавии, Центральной Европы). Так что беда не в распространении Ф1, а в том, что это делается исключительно из денежных и конъюнктурных соображений.
В идеале, Формула-1 должна пройти по тонкому лезвию между современностью и традициями. Будет упор только на традиции - гонки перестанут соответствовать меняющемуся миру. Будет только на инновации - потеряется очарование, потеряются любимые многими болельщиками вещи, потеряется легенда.
Кстати, многие противопоставляют коммерческие интересы Ф1 и традиции. Это зря. Имя, легенду, историю также можно весьма неплохо продавать.
Как раз прост, Сенна и Лауда гоняли еще по старой скоростной Имоле, хотя если чесно лучше бы до 94 года они думали о безопасности!!!!
Не скажу что Тилькедромы интересны, но смотреть на гонку трамваев (в 2005г. Шумахер гонялся за Алонсо, а в 2006 наоборот) это вы называете традициями??? Для меня Традиций это: Монза (храм скорости Ф-1), Спа, Сильверстоун, Монако, Интерлагос, старый Хоккенхайм и конечно же мой любимый Нюрбунринг во всех своих конфигурациях - интереснииший этап, в котором всегда есть обгоны и полно событий!!!! Из новых боле-мение Сингапур (просто было интереснов 2008, хотя тут нет преданных болельщиков и традиций), Австралия, Китай и Венгрия (хоть может на меня произвело впечатление побывав там в живую), прости кого обидело мое мнеие
Единствинный ее минус - вставать рано либо вообще в это время на работе...
А вообще да - это классика, в этом году вообще эти мастера перебили там стока машин!
А любителям обгонов добавлю, проведя параллели с тем же футболом. В игровых видах спрта, безусловно, главное- гол. В гандболе, в среднем за игру, их забивается 40-50, а в футболе 2-4. Какой вид спорта интереснее и зрелищней? =)) Не надо гнаться за числом обгонов, это глупо, чем сложнее- тем прекрасней...
2 Миша Соловьев: встать рано ради Сузуки - для меня неотъемлемая часть осени...))
Надеюсь хоть что-то поменяют к Евро-2012
У нас - это в Донецке, стадион класса Элит, таких (если не ошибаюсь) 5 или 6 в мире всего. И никакие Локомотивы и Лужники и рядом не стояли
Что до трасс - каждая должна соответствовать требованиям времени, однако творчества в их создании (перестройке) должно быть больше, чем было у г-на Тильке... Хотя, Турция и Китай у него неплохо получились.
Монако
Спа
А1 Ринг
Абу-Даби
Мельбурн
Интерлагос
Монца
Хоккенхайм
Мельбурн
Маньи-Кур
Сингапур
Каталунья Монтмело
Эшторил
Имола
Сильверстоун
Нюрбургринг
также хочу увидеть, наконец, российский этап и гран-при Рима в том виде, в котором его обещают(а-ля Монако, вокруг Колизея). Еще считаю, что гран-при своими автогоночными традициями заслужила Финляндия, в отличие от Турций, Китаев и прочих Бахрейнов...