Трассы Формулы 1

Александр Филичкин
На вкус и цвет... Уверен мало кто из гонщиков назовет Монреаль интересной или любимой трассой. Ибо там скучно ехать и сложно.
Торможение шикана разгон, торможение шикана разгон, шпилька разгон торможение. Пожалуй только Казино полноценный поворот в одну сторону. Все остальные так или иначе имеют статус разнонаправленных связок "право - лево" "лево право".

Проедьте после Канады Маникур или Сузуку, разница будет просто чудовищна.

И еще. На любой трассе нужно мастерство, на любой трассе гонщики ошибаются. Канада это не эталон сложности.
А любят ее зрители, но никак не гонщики. Согласен зрелища там хватает и я за возвращение этого этапа.

Дмитрий

Влево, это уже второй поворот. Улитка - правый. Ошибка в левом повороте (т.е. во втором), приведет к проблемам на разгоне, согласен.
Задачу прохождения 2го поворота облегчает тот факт, что улитка заканчивается в том месте, где машина максимально замедляется. Т.е. грубо говоря нужно во воремя затормозить, пройти правым колесом по поребрику (оставаясь на внутренней 1го поворота и внешней для 2) и во время нырнуть на апекс 2го правильно начать разгон.

На словах звучит легко :))))

Да уж, не вкус и цвет...
Порылся в архивах, просмотрел отзывы гонщиков о разных трассах. Действительно, мало кто называет Монреаль любимой трассой. Но при этом никто ее хаит, в отличие от Монцы, Маньи-Кура и даже Сильверстоуна. А лучшими трассами в болшенстве случаев называют Сузуку и Альберт Парк.

Я согласен что Монреаль мало кто любит и мало кто хает.

А1 ринг, и конечно стариый хоккенхайм. (ну и за имолу я голосовал)

Тоже когда то любил А1. Но когда познакомился с Остерайхрингом... изменил свое мнение )

2 Павел Кириллов а разве А1 и Остеррайхринг не одно и то же??

Ну, вряд ли так можно сказать! А1 - это масштабная переделка Остеррайхринга... Похожее у них - только конфигурация трассы... Остеррайхринг - более плавная и скоростная.
Да и по статистике А1 - это уже совсем другой автодром

Зантвоорт было бы не плохо...

Алексей Шуваев

Ну а старый и новый Нюрбургринг это одно и то же? Вот тут точно так же.

2 Павел Кириллов разница есть согласен))

Старый Хоккенхайм, Остеррайхринг, Имола в сравнении с тилькедромами это недостижимый идеал. Обожаю именно скоростные трассы, с ходовыми поворотами и перепадами высот. А Сингапур в который раз убеждаюсь - полное убожище.

Новая трасса - просто нет слов... Понятно, куда вложен миллиард Евро. Такого я еще не видел. Арабы, блин... Мы такое чудо фиг сможем построить...

как говорится любой каприз за ваши деньги... нам до этого как до Токио пешком) там даже новорожденные получают от государства счет в банке на несколько сот тысяч баков,право на учебу в любом вузе мира и определенную долю на прибыль от экспорта нефти... другой мир) трасса интересна для зрителей,пыльная,при искуственном освещении,с узкими зонами безопасности и туннелем после лимитатора...ждем разбитых машин и оторванных антикрыльев...

С туннелем, кстати, проблем вообще не должно быть. Там достаточно места. Даже если после туннеля кто-то и приложится к стене, то есть место для двух машин. Но в Монако, например, тоже узкий выезд с пит-лейн, он ограничен белой линией, а ее нельзя пересекать - так никто и не пересек, с чего бы им въезжать тут в стену? Стена - это то же самое, что сплошная белая, этому даже в автошколах учат )

стена и линия на асфальте совсем не одно и тоже) в Монако там и ребенок проедет,а проскочить по этому туннелю на полном газу... Росберг в интервью уже говорил что пару раз приложился о внешнюю стену на симуляторе) Маки оба еще больше... там если ехать аккуратно и медленно то потеряешь кучу времени а если быстро то лишишься обвеса,так что посмотрим что будет в гонке

Стена создает психологический эффект: с линией ты ничего не боишься - пересечешь ее - ну и максимум, что получишь - штраф. А когда есть стена, то даже у опытных пилотов может появиться чувство страха оставить в ней машину.

f1news.ru/gallery/v/2009/gp/abu-dabi/2810/1457029_12...

Вот с этим психологическим фактором все и связано, а на деле стена и линия - это одно и то же в том плане, что нужно опасаться и того, и другого. Кстати, в Бразилии, вроде как, на выезде с пит-лейн стоят отбойники, и там тоже узко.

не в эффекте дело,а как я уже повторял,в сложном выезде,у меня с парковки такой же,а учитывая что это зона после лимитатора то полюбому в гонке кто-то да цепанется

2 Дмитрий Борисов: 293: а нам-то кто мешает то же самое делать? Обидно. Мы ведь с ними очень схожи по способу существования (нефтяные деньги), да и отчасти по менталитету (страсть к лежанию на диване и роскоши))
Но они вытянули, выдюжили, а мы - нет. Что-то давно не слышно, как там Волоколамская трасса?..
Как объект - трасса Яс Марина понравилась. Весь этот хайтек, соединенный с Востоком... Солнце и луна порадовали.
Как будет с гоночной точки зрения - завтра увидим.

Тоннель на выезде с пит-лэйн натолкнул на мысль: может, Лужкову сделать полностью подземную трассу? ))) Он же любит подземные объекты... И финальный Гран-При России в декабре ))))))

То что вокруг трассы конечно класс, но сам трек снова средненький, безхарактерный, Тильке в о всей своей красе.

#299 )))) Прекрасное чувство юмора

Не,Лужкову лучше устраивать американские гонки,он любит кольца,овалы там и все такое)))

Ага, Наскар по Третьему транспортному )

Хочется услышать первые впечатления о новой трассе. Красота, Роскошь, широкое полотно, большие полосы безопасности, мегаавтодром. Только вот на кой нам это нужно? Не знаю насколько уж завтрашняя гонка будет интересной. Я думаю гонка будет фуфло. На Каталунье тоже вон прямая будь здоров, а толку. Я не вдохновлен. Очередной тилькодром. Кстати слово стало нарицательным. Если так дальше пойдет то скоро чемпионат можно будет переименовать Tilkela 1.
Можно сказать - я разочарован!