Гран При Индии 2011 - обсуждение и анализ

Я только 1 раз видел в двухтысячных действие этого правила - Тарсо Маркеса не допустили в 2001-м, больше не помню такого. Вроде в остальных случаях всегда допускали.

А здесь ты ошибься.Алекса Йонга сразу несколько раз за сезон(2002 год) не допускали до старта из-за того,что он не уложился в эти проценты.
Именно поэтому Пол Стодарт отправил его на дополнительние спец. тренировки,после которых,кстати,Алекс в конце сезона явно прибавил...

Ах да,еще пилотов Эрроуз не допустили на ГП Франции 02.Но насколько я знаю,тогда они специально медленно проехали,по распоряжению команды...

Ну я подозревал, что где-то еще Минарди могла не попасть, просто я с 2002 по 2007 год регулярно пропускал летние гонки, мог что-то и пропустить.
А ГП Франции - то вроде был уже последний ГП для Эрроузов, ну или один из последних.
Кстати, я до сих пор помню, как они здорово ехали тогда в Сильверстоуне, претендуя на неслабые очки, но оба сошли из-за неполадок. Интересно, если бы они набрали тогда эти 5 очков, спасло бы это команду или нет?...

Их бы вряд ли что спасло. Такое впечатление, что Том (мир его праху!) специально банкротил команду.
Машина была не худшей, гонщики были в состоянии принести кое-какие очки, и вряд ли команда была в большей заднице, чем Минарди того же периода. Имхо, при адекватном руководстве Эрроуз выжил бы.
Во Франции они специально не прошли квалу. Том выдал тогда какое-то мутнейшее объяснение, что это сделано в связи с поиском спонсоров... Какие нафиг спонсоры бросятся поддерживать команду, не прошедшую квалификацию?!!...
В Ф1 не существует "успешных коммерчески" команд. Существуют успешные в спортивном плане команды, они и живут неплохо - деньги идут туда, где есть результат. Построить конюшню, плетущуюся на последних местах, но успешную коммерчески - нереально. Кстати, Фоменко надо это иметь в виду.

Ну, когда Брэнсон объяснял свою модель, стало понятно, о чем он говорит: при вложенных им 10 миллионах, + 10 от пилотов и +10 от спонсоров, при десятом месте в КК он мог окупить свои 10 миллионов + получил бы рекламу своего бренда.

Но что-то Брэнсон очень быстро "соскочил" после первого неудачного года, хотя изначально говорил, что все понимает и будет последовательно вести команду наверх... Слова на ветер, в общем. Посмотрим на Фоменко.

Я читал книгу Брэнсона: он говорит, что как только ты чувствуешь что дело уже не приносит тебе радость - бросай его, и делай что-то другое.

Алексей,полностю согласен с тобой!Кстати,на суде Тома тогда назвали даже "неудачниым бизнесменом,который переоценил свои возможности".
Команда действительно была неплохая,Френтцен рвал и метал,но ничего не получилось.
У меня складывается впечатление,что Фоменко также надеется на помощь Путина!))Если это так,то не видать им будущего...

#101 в девяностых было много раз когда не пропускали из 107%. Была такая команда Pacific - вот она частенько не проходила. там по моему еще сын Бельмондо ездил за нее и еще кто то.

Да, я тоже читаю истории из цикла "сто дней до старта" на f1news.ru)

Алексей Коляда #105:

"Если команда Arrows пропустит Гран При Франции, то должна будет выплатить FIA $785.000 - в два раза меньше, чем очередной платеж за моторы Cosworth..."

Вот и ответ на ваш вопрос, почему они специально не прошли квал...

2 Роман, к последнему посту: это да, но убытки от пропущенной гонки - вовсе не $785000. В убытки Эрроуза можно смело записать имидж команды-середняка, изредка способной "выстрелить" и показать результат; команды, несмотря ни на что имеющей более высокий уровень, чем та же Минарди; команды, с которой можно иметь дело. Том сам себе выписал черную метку.
2 Александр Десятков 107: это было бы слишком просто. Конечно, не надо заниматься тем, что тебе насквозь противно. Но и такого занятия, чтоб приносило один кайф - нет. В любой работе будет своя рутина, свои неприятности, свое "через не хочу". Думаю, добившиеся успеха в Ф1 менеджеры хорошо знают это...

Потому все бизнесы Virgin рано или поздно продаются. Сама его группа известна, а какой-то глобально большой компании в каком-то определенном направлении Брэнсон так и не построил. Пока будет смысл от Ф1, он тут будет. Чуть что - соберет чековые книжки и свалит.

Алексей, насколько я понял, там проблемы были намного серьезней, чем найти кредит или спонсоров. У Arrows помимо Тома был другой совладелец, и он ставил такие условия, которые делали невозможным дальнейшее существование команды. Дальше я не стал разбираться - довольно все запутанно. Ясно одно - там было настолько все сложно, что проще было закрыть команду.

У Брэнсона есть Virgin Galactic еще, мечтает экскурсии по космосу проводить, не побывавши там ни разу за миллионы и миллионы долларов. Шумахер где-то собирался, когда без дела маялся, а сейчас ему не нужен космос - ему нужна скорость ;) Удачи ему.

Алексей: Любой добившийся успеха менеджер, конечно, знает. Но Бренсон относится к жизни достаточно легко. Вряд ли он будет делать что-то через не хочу.
конечно, это мои предположения.

2 Роман: собственно, вся одиссея Тома в Эрроуз была одной сплошной авантюрой - то приглашение Хилла, то нигерийский принц Малик, то движки Азиатех... Хотя в 2000-2001 гг. периодически выдавали неплохие гонки.
В 2002 это был его последний трюк.

Движки Азиатех на то время были самыми дешевыми,насколько я знаю.Поэтому и минарди в 2002 году их также использовала.Правда они горели,как спички...

Кубок возьмут Быки и титул разыграет прошлогодний состав!Но все наверно это будет Феттель!на быстрой машине ему равных в скорости нет!!!

http://www.freeetv.com/modules.php?name=Video_Stream...

Церемония Награждения Лучшего Спортсмена Мира по Итогам Сезона 2010!!!
(через час включаемся)
Болеем За Своих!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

=Video_Stream&page=watch&id=3605
(2ая часть,если что...

Laureus Comeback of the Year 2011 is won by Valentino Rossi. Congratulations!
по нашей Гоночной Части:)))

Что мне нравится в нынешних молодых командах, так это то, что они позитивные. Например Лотус снимает рекламу, постоянно работает с публикой, Маруся Верджин представила свой болид на ток-шоу на телеканале BBC. Даже HRT - казалось бы совсем грустная команда и то как-то пытается выделиться, попросив оформить свой болид известного немецкого дизайнера!)

Во времена Arrows и Minardi подобные команды все же были какими-то угрюмыми беднягами, которых было именно жалко) ну это так - лирическое отступление от общих тем ветки)))

Все впереди )) или может ((?..
Все начинают весело. Потом - "укатали сивку крутые горки". Уж какой веселый был Эдди Джордан, как зажигал в паддоках, носил оранжевые галстуки, как рисовал шершней и акул на болидах и приглашал плейбоевских фотомоделей в боксы... Куда это все испарилось к 2004? Осталась унылая команда-аутсайдер...

#122 Во времена Arrows и Minardi подобные команды все же были какими-то угрюмыми беднягами, которых было именно жалко
________________________
жалко их было, но что касаемо минарди, то эта команда дала дорогу многим молодым пилотам - у ни политика была такая, брать молодых. они дешевле.

Из нынешних новых команд лотус выглядит более предпочтительней.