Гран При Индии 2011 - обсуждение и анализ

Виталию!)))

Всего одну победу?)

В первых 2-х ГП)))А дальше еще))))

Не стоит забывать что в прошлом году кобаяши объехал ника, не смотря на недостаток опыта

Обьехал?жгеш!Ник только в трех гран при в том году участвовал,если не ошибаюсь.так что это ни о чем не говорит.и то Ник набрал очки!

Там еще вроде были проблемы с двгателями, и пришлось их немного "придушить" для сохранения ресурса...Но Виталий боролся с Кубицее(пусть и редко), поборется и с Ником...

Викепедия говорит В пяти) и набрал 6 очков

Ну вот, 36 кругов для Бруно и вот он уже на полусекунды быстрее Виталика. Сенна находился на сериях средней продолжительности, Виталик ведь наверняка свои 22.4 показал в таких же условиях. Если Ник суперстабильный и опытный, то против Сенны чем оправдают Петрова? То что тот супер-племянник?)
Тесты, конечно, не гран-при.. но ой будет нехорошо сливать Сенне! Это будет эпик-фейл, если даже Карун уделал его на ведре.

М даа,..супер племянник!даже не знаю как Виталю оправдать.

Да тем же, чем и проигрыш Феттеля тому же Сенне примерно 0,3 секунды.Петров когда-нибудь проигрывал Кубице 2 секунды в квалификации?Это тесты.Год назад Петров на 2 секунды был быстрее Роберта, ну и что?ЭТО ТЕСТЫ!!! Подождем начала сезона.

Понимаю что это тесты, но программы Пета и Бруно наверняка схожи! Одному и другому нужно привыкнуть к машине, показывать стабильные результаты на средних сериях, оценивать работу шин, смену решулировок.. понятно что тесты.. Нет психологического давления как во время уик-енда, нет задач попасть в третью часть квалы, опередить напарника, время не так жестко ограничено.. Тесты!

Вот именно,-- одному, вернее двум нужно показать скортсть любой ценой, другому, у кого есть контракт, важно работать с машиной, чтоб потом не было проблем в квалификации и гонке.

Надеюсь что этому другому будет потом что показать в квале и гонке. Потому что сливать партнерам (особенно Сенне) это тоже проблема.

Да где он слил, особенно Сенне?Вот если не терпится дождаться квалификации, то и посмотрим следущую сессию тестов с Петровым.Уверен, что там он поедет быстрее.

...с резиной Пирелли , видимо , залог успеха в том , чтобы суметь " не убить" ее за первые круги....научиться стабильно проезжать 25-30 кругов....и выигрыш 2 сеунды с круга на первых двух трех кругах , возможно, через 25 кругов обернется проигрышем по 3 а то и больше......

так что быстрое время на не изношенной резине в этом сезоне по моему не главное преимущество (а и Ник и Шумми показали лучшее время именно на первых кругах)

А вообще (отвлекусь от темы Петрова) я не очень понимаю этих проблем с резиной. Технология позволяет сейчас создавать покрышки, могущие отстоять всю гонку, ну или по крайней мере кругов 40 без потери качеств.
Монополия ведет к снижению уровня продукции! Если бы были, как раньше, Бриджи, Мишлен, может и Гудьир, то в Пирелли не могли бы расслабляться. Всем шинникам пришлось бы вкалывать, чтобы не пропустить конкурентов. А это, в конечном итоге, работало бы на улучшение и серийных дорожных шин. Вот и была бы связь Формулы с массовой продукцией, о которой много мечтают.
Вместо этого ввели монополию, и любой договорившийся с Берни производитель может делать дерьмопокрышки сколько ему влезет.

Мне помнится, что в Пирелли обещали, что будут стараться обеспечить зрелищность путем 2 пит-стопов в гонке. То что резина держится 25-30 кругов может быть вполне себе задумкой. Хотя в общем-то это полная ерунда.

посмотрим, может и не ерунда

Помне дак наоборот это к лучшему что ресурс маленький. Зрелищности больше, интрига будет хоть

Ну так можно ради зрелищности ресурс 10 кругов сделать. То-то радости будет, по 5-7 пит-стопов за гонку, и непременно на пите кто-то лажанется! )
Можно в электронику моторов ввести генератор случайных чисел, чтоб мотор раз в несколько гонок отказывал (но закономерность была нелинейной, чтоб предсказать нельзя было). Да много чего можно, хоть трассу маслом полить.
Но все-таки гонки не должны превращаться в профанацию, они должны быть состязанием на скорость, надежность, талант пилотов и инженеров. А не рулеткой.

Алексей Коляда

Чистой воды утрирование!! вы бы еще 10-15 пит-стопов написали!
Хорошо, Алексей, а какие вам по нраву шины??? На протяжении долгих лет использовались шины выдерживающие по 100-150 км. Стоило после годика перерыва вернуться к этому и всееееее......срач пошел!!! адовая машина производящая критиков запущена!!!!

Любое изменение порождает срач и недовольство! а когда такое было, а потом исчезло и потом опять вернулось люди почему то вообще забывают, что это было!

Алексей, шинная конкуренция вряд ли будет большим благом,-- неудачные шины могут свести на нет усилия всей команды.Может повториться история, когда появятся привелегированные клиенты, или все лидеры подпишутся на одного поставщика, а остальным достанется что похуже...Главное, что если Пирелли и сделали проблемные шины, то это головная боль для всех, так что шоу не пострадает.
А вот и Ники солидарен со мной по поводу обгонных крыльев, в том что это глупость: http://www.f1news.ru/interview/lauda/64078.shtml

Был бы Goodyear, вот тогда мы бы увидели настоящий good year;)

2 Дмитрий Куркин: мне по нраву шины, обладающие современными характеристиками. В 2005 почему-то шины так быстро не изнашивались.
2 Виктор Сергеев: так в чем тогда смысл разработки новой техники? И неудачный мотор может свести на нет усилия команды, и неудачное шасси, и даже неудачный рычаг подвески или неудачное отверстие для охлаждения.
"Может повториться история, когда появятся привелегированные клиенты, или все лидеры подпишутся на одного поставщика" - ну так вроде всегда и было, чья продукция может привести к победе, тот и на коне. Почему все сейчас хотели бы нанять Ньюи, а в начале 90-х все хотели движки Рено?..
"а остальным достанется что похуже" - а в Ф1 что, уже коммунизм построен, "каждому по потребностям"?.. Разве сейчас командам не приходится бороться за свое выживание, за лучшие условия и контракты, и кому-то достается "что похуже"?..
"если Пирелли и сделали проблемные шины, то это головная боль для всех, так что шоу не пострадает" - ну так подобной головной боли можно еще много изобрести. Но надо ли специально делать формульную технику хуже?..