Владимир, ну нельзя же все на веру принимать))) Доверяй, но проверяй)))
Обгоны на старте разные бывают. Можно избежав стартового завала отыграть более 10 позиций, при этом толком никого не обогнав. Так же можно опередить соперника воспользовавшись тем, что он заглох на старте. Можно опередить в боксах. У Петрова уже, кстати, 25 обгонов. 20 на старте и 5 "боевых". А Льюис сейчас действительно вне конкуренции. Хоть его многие и ругают, но если сейчас взять и просто убрать Хэмильтона из чемпионата, то гонки станут гораздо скучнее.
может быть тогда обгон Алонсо и Массы Феттеля в Бахрейне - тоже не "настоящие" ведь у того возникли проблемы с двигателем! или когда Уэббер само устранился в борьбе с Петровым то это тоже не боевой обгон?
В статистике считается все. Победа тоже бывает разная - можно ведь выиграть гонку, обогнав 20 человек, а можно - лидируя со старта до финиша и наблюдая массовые сходы соперников...
Хэмилтон столько лет был до тошноты правильным мальчиком, что аж претило. Когда он и его окружение поняли это, сделали этакий пиар ход- убрали папега и решили создать ему этакий "хулиган-стайл". Однако все это рисованно и неестественно.
2 Алексей Коляда Разумеется, с точки зрения статистики обгон это обгон, а победа это победа. Но для болельщиков немаловажно и то, как совершен обгон или добыта победа. Именно по этой причине многие не воспринимают Массу всерьез. Гонщик он безусловно быстрый и талантливый, но все его победы добыты либо лидируя от старта до финиша, либо за счет сходов соперника. За всю карьеру - ни одного обгона за лидерство.
В конечном итоге - победитель - это тот, кто стоит на верхней ступени пьедестала! а как он туда забрался - это дело десятое! гонка забудется останется лишь результат! неважно как сборная Греции становились чемпионами Европы по футболу в 2004 году, пусть остальные команды играли куда более интересно и зрелищно, главное что шампанское из Кубка пили именно они! Как и сейчас мы уже не можем со 100% уверенностью говорить как Фанхио завоевывал свои титулы! была ли у него самовозка или он лидировал на протяжении всей гонки не совершая обгонов за лидерство или у соперников в те годы была ненадежная техника! Это все уже не важно, важно то что он 5кратный чемпион мира! вот и все!
=== а как он туда забрался - это дело десятое! === Кому как. Выигранные гонки - это одно. А то какой след они оставили в памяти болельщиков - это другое. Разве можно поставить в один ряд победы Шумахера в Австрии 02 или в США 05 с победами того же Михаэля в Нюрбургринге 95, Бельгии 95, Венгрии 98, Франции 04, Китае 06?
Вы думайте как хотите, но с точки зрения настоящего болельщика - знатока, Александр Филичкин прав! Обгон - это обгон, победа - это победа. Но помнят люди и другое и именно по этому тот же Жиль Вильнев любим миллионами гораздо больше чем такие чемпионы как Хант Джонс Росберг (не в обиду последним сказано). И прав Александ про Массу, прав на все 100. Обгоны, а именно обгоны за победу или реальные обгоны на трассе по ходу гонки - это очень ценный показатель. Не забывайте,гонки - это в первую очередь зрелище, а результат и статистика - это уже другая сторона спорта.
ну и что? в Формуле-1 все говорят то, что им выгодно в данный момент, и если вы принимаете за непреложную истину чье-то мнение, а не свое, можно вам только посочувстсвовать
Я хоть за Хэмильтона и не болею, но безумно жаль Льюиса. Потерять более чем заслуженное 2-е место из-за колеса - обиднее только упустить победу таким же образом.
Александр, пересмотрите тот эпизод, если бы он не ушел влево, то ему пришлось бы врезаться в зад HRT или кто там был? Фактически обгон был. Ну если хочется погнобить Хэма за маневр, то можно. Традиционно уже.
2 Павел Кириллов: Хэм выехал с пит-лейна фактически впереди Феттеля, Себ попытался ходом пройти, но так как внутри был Вирджин, то Хэм ему не оставил места. Все. Здесь Льюис защитил свое место, благодаря пит-стопу отыгранному.
Думаю, тут виноват пилот Вирджин. Совсем уж затормозился, не удостоверившись в отсутствии выезжающих с пит-лейна машин. Хотя не скажу, что сам смог бы разобраться за доли секунды в этой ситуации. Трудно пропускать сразу двоих, да еще ведущих борьбу между собой.
Обсуждаем победителя 59-го чемпионата мира - Льюиса Хэмилтона.
Обгоны на старте разные бывают. Можно избежав стартового завала отыграть более 10 позиций, при этом толком никого не обогнав. Так же можно опередить соперника воспользовавшись тем, что он заглох на старте. Можно опередить в боксах.
У Петрова уже, кстати, 25 обгонов. 20 на старте и 5 "боевых".
А Льюис сейчас действительно вне конкуренции. Хоть его многие и ругают, но если сейчас взять и просто убрать Хэмильтона из чемпионата, то гонки станут гораздо скучнее.
Ты гонки то смотрел?
Разумеется, с точки зрения статистики обгон это обгон, а победа это победа. Но для болельщиков немаловажно и то, как совершен обгон или добыта победа. Именно по этой причине многие не воспринимают Массу всерьез. Гонщик он безусловно быстрый и талантливый, но все его победы добыты либо лидируя от старта до финиша, либо за счет сходов соперника. За всю карьеру - ни одного обгона за лидерство.
Кому как. Выигранные гонки - это одно. А то какой след они оставили в памяти болельщиков - это другое.
Разве можно поставить в один ряд победы Шумахера в Австрии 02 или в США 05 с победами того же Михаэля в Нюрбургринге 95, Бельгии 95, Венгрии 98, Франции 04, Китае 06?
Обгон - это обгон, победа - это победа. Но помнят люди и другое и именно по этому тот же Жиль Вильнев любим миллионами гораздо больше чем такие чемпионы как Хант Джонс Росберг (не в обиду последним сказано).
И прав Александ про Массу, прав на все 100. Обгоны, а именно обгоны за победу или реальные обгоны на трассе по ходу гонки - это очень ценный показатель. Не забывайте,гонки - это в первую очередь зрелище, а результат и статистика - это уже другая сторона спорта.
- Ну что получите фобы Хемильтона - оказывается Феттель виноват!)))))))
Угадайте кто об этом говорит? - Сам Чарли Уайтинг)
Фактически обгон был. Ну если хочется погнобить Хэма за маневр, то можно. Традиционно уже.
Хэм выехал с пит-лейна фактически впереди Феттеля, Себ попытался ходом пройти, но так как внутри был Вирджин, то Хэм ему не оставил места. Все. Здесь Льюис защитил свое место, благодаря пит-стопу отыгранному.
Если бы не эти новички - понабрали: уже через 10 кругов на круг отстают и другим гонки портят
Хотя не скажу, что сам смог бы разобраться за доли секунды в этой ситуации. Трудно пропускать сразу двоих, да еще ведущих борьбу между собой.