Виталий Петров - российский гонщик Формулы-1-4

http://www.f1news.ru/interview/petrov/66504.shtml
Очень интересная статья, особенно я задумался про результат в квалификации... Петров с такой уверенностью говорит, что не попав в Q2, можно приехать 100% 5-м, а то и на подиум (вспомнить хотя бы Уэбера в Китае: 3-е место с 17, и еще в 2-х секундах от 2-го)... Кто еще за новый технический регламент и шины Пирели??

дело не в самих шинах ведь, а в их количестве. и вот ведь интересно, Мерседесам то такой расклад не мешает впереди приезжать. Петров, возможно, хуже справляется с жесткой резиной, как Масса например, у которого очевидные с этим проблемы

Надо полагать тут опять дискуссия. На самом деле ничего страшного Петров не совершил, просто неудачная гонка и все. Видимых ошибок он не допускал, в аварии не попадал. Не смог реализовать стратегию, не смог верно работать с шинами. Но такое бывает постоянно и у всех.
Не вижу особых поводов его критиковать, тем более по результатам одной гонки.

была еще Турция, где творилось нечто похожее, хотя и с более положительным результатом

Если посмотреть график гонки, то у Петрова была практически идентичная с Мерседесами тактика, каждый пит-стоп на одном кругу с Шумахером. Причем на первом пит-стопе Шумахер и вышел вперед. Дальше они с Росбергом отъезжали от Петрова, но не особо интенсивно.

Конечно очень хотелось бы сказать, что будь-то Кубица, то он бы использовал весь потенциал бульевской машины и своего стартового места.. Но здесь и сейчас все по-другому.. более спокойней. Потому Булье и бесится )))

ну какая разница то, даже если бы Кубица был, Петров то ездил бы скорее всего так же :-)

К тому что Булье ждет завышенных ожиданий от Петрова.. если можно так сказать )

Переоценивает того.

После заработанного подиума, думаю руководство команды в праве ожидать от него более высоких результатов, благо машина вроде как позволяет.

Но и Петров вправе ждать нормальной работы команды, а не одной лишь критики.Булье явно не желает признавать свои( команды) косяки, и валит все на Петрова.С таким подходом Рено ИКОГДА не станет чемпионом.Нужно Петрову присматриваться к другим командам начинать.

А Булье лучше разобрался бы, почему Рено так плохо на харде едет, и зачем Петрова выпустили в первом сегменте на софте?Неужели для того, чтоб выбить из 107% ХРТ?

Нику дорогу расчистить)

Была такая фанатская версия)

"Нужно Петрову присматриваться к другим командам начинать."

Тут два вопроса:
1. К каким?
2. Нужен ли будет Петров этим командам?

Из всех команд вероятнее только Уильямс, вместо Барикелло, если он карьеру завершит.

Ага, будто в Феррари вместо Массы нужен, или в РБР вместо Уэббера)
Для Петрова Рено максимум, если его выгонят, то шансов наверно в другие команды попасть не будет.

Я и думал про Вильямс.У Виталия контракт на 12-й есть, а к тому времени Вильямс может на уровень выйти.Или заинтересуются кто из топ команд...Но Булье не всегда адекватен. Пермейн куда трезвее смотрит на гонку.

Тут еще момент, что Вильямс может стать клиентом Рено. Может этот ход и станет переломным в истории великой команды

Уильямс (как ни прискорбно для меня-поклонника) как в 97 выиграл последний титул, так по наклонной и катится, с некоторыми всплесками времен движков BMW. Конечно, славный тандем Уильямс Рено, как в 90-х, звучит заманчиво, да и движок то побеждает (на РБ), но это не гарантированно. А Булье, к сожалению, адекватен - у него претензии и к гонщикам, и к инженерам, и к механикам.

Что-то я не слышал, чтоб он критиковал тактику и питы,-- все на Петрова свалил.

Свои ошибки признавать труднее всего

Булье, как большинство руководителей-все виноваты, кроме Я...

Раз не слышали (не видели) - значит читайте новости внимательнее :-)

Было бы что читать и смотреть... Петров никогда в открытую не скажет, что его команда постоянно лажает с тактикой, а команда, во главе с Булье, никогда большую часть ответственности на себя не возьмет... Ну поживем увидим... Гран-при еще много впереди...

ну ведь не одни мы тут гении собрались что замечаем проколы в тактике, они это тоже видят. Например - Хайдфельд мог совершить на один пит-стоп больше, как Уеббер в Малайзии, всегда быть на свежих шинах и пользоваться этим. Но команда делать этого не стала.

Будем надеяться, что сделают выводы, до этого просто не видно было... Я и не сомневаюсь, что там не глупые люди сидят, но ошибаются же все таки...(