Виталий Петров - российский гонщик Формулы-1-4

2 Семен (-: Николай Русский :-) Морковкин #4827

у мерседесов был на 1 комплект новых мягких шин больше, чем у Петрова. Росберг не выезжал на мягких на первом сегменте квалификации, а Шумахер, не тратил мягкую резину на последнем сегменте квалы. Так что ваше сравнение с Мерседесом не может ничего сказать о пилотаже Петрова. У него не было столько хороших шин, сколько было их у Росберга с Шумахером.

В равных условиях Петров показывает с Хайдфельдом примерно одинаковое время. Вот на это надо ориентироваться, а не на результата гонки, которая прошла при явно разных начальных условиях у пилотов.

Шамиль, хотите сказать что именно один этот комплект и сделал разницу между Мерседесами и Петровым на финише? При том что Шумахер то тоже ехал не быстро, обгони его Росберг - уехал бы далеко. Это очевидно, что во второй половине гонки Петров начал терять темп, как я уже писал (здесь или нет не помню) - свое лучшее время он показал на 35 круге, с запасом топлива аж на 20 с лишним кругов. Можно ни с кем не сравнивать и сделать выводы

ой, как 20, 30 с лишним кругов

Хочу сказать, что мы не знаем, каким был бы результат Петрова, если бы у него был этот дополнительный свежий комплект, который был У ВСЕХ, кто его обогнал. Скорее всего, Виталий был бы в очках, и всех бы все устроило.

Во второй части гонки, когда началось использование жестких комплектов темп упал у многих, например, у того же Алонсо. Он тоже вдруг разучился ехать? Как и Виталий, который полгонки умел ездить относительно быстро, а потом внезапно стал отстойным пилотом?

Если машина не может ехать на жесткой резине, а мягкой больше нет, сильно в этом виноват пилотаж гонщика?

Вы меня не поняли, я и не говорил что он отстойный (как и не орал что он гений после первого подиума). Он безусловно прибавил в сравнении с прошлым годом, но он все еще не топ-пилот. Некоторые во всех ошибках винят только команду, а в успехах - только гонщика, но тут все и всегда взаимосвязано. Если Булье сказал что темп Петрова был не стабилен - я не думаю что это голословно, значит в чем-то и пилот не доработал. Тот же Алонсо ездит на разных типах резины стабильнее Массы, это очевидно. Просто действительно удивляют слова некоторых типа "надо Виталию команду менять" или что "Рено специально ему все портит" - ну бред ведь. В обсуждении вариантов стратегии принимает участие и пилот - а значит им всем еще надо работать

Так. Но Булье не сказал про провальную тактику, и запоротые пит-стопы, а свалил все на Петрова, и это многим не нравится.

Все-таки зря он в Q1 выехал на мягкой

сильно запорот был только один пит-стоп, и если я правильно понял Виталий сам тронулся раньше, чем убрали передний домкрат. Тактика провальная? Такая же как в Мерседесах - регулярно на одном круге то с Шумахером, то с Росбергом. В Мерседесах пит-стопы были побыстрее всегда, согласен, тут нужно работать. Но в месте с тем, хотя я точно не могу утверждать, но тут склонен доверять Булье, в их компьютерные симуляции и модели среднее время пит-стопа закладывается, а значит не такие уж его слова не справедливые

Петров сам пставил софт и выехал без спроса в Ку1?)Булье , наверное против был, на асфальт лег перед болидом))))

Еще одна любопытная вещь - Петров сказал что основываясь на симуляции гонки, он еще до старта знал что Хайдфельд его опередит. А Булье сказал что Хайдфельд должен приехать сразу за Петровым, любопытное расхождение. Но в любом случае, слова обоих подтверждают то, что такой разницы на финише между ними не ожидалось

Естественно, в компьютерную симуляцию не закладывали затянувшиеся пит-стопы, и трафик...

ну даже если предположить что на пит-стопах он потерял по отношению к мерседесам 7 секунд, плюс еще несколько из-за того, что один раз за гонку у мерсов резина была на 3 круга свежее (из-за экономии в квалификации), мы все равно не получим такого разрыва как был на финише

Слова Булье: Иногда он ехал на одинаковых отрезках на три секунды медленнее. Слова "на одинаковых отрезках" можно подчеркнуть, хотя я и сам не понимаю чем можно объяснить такую разницу, вряд ли одним лишь пилотажем. Но и не похоже что бы речь шла о разных типах резины. Опять же возвращаюсь к личному лучшему времени на круге - 35, последний питстоп на 41. Но ведь многие на последних кругах улучшили даже на жестких шинах

Разучиться пилотировать он не мог после второго пит-стопа, наверняка собралось все, и проблемы с резиной, мог и сам ошибаться порой, но все сваливать на Петрова неправильно.

А какой там был разрыв с мерседесами? Что-то около 15-17 сек, вроде бы. Как раз то, что вы насчитали + чуть трафик. Нет в его результатах ничего такого, что позволило бы Булье говорить о каком-то эпическом фейле. Причем в начале Петров ясно показал, что он МОЖЕТ ехать быстрее мерседесв, когда машина позволяет. Булье хочет сказать, что на второй части трассы Петров вдруг разучился машину водить? Бред сивой кобылы. Что значит "на одинаковых отрезках"? На одинаковых отрезков чего: круга, гонки?

Даже если бы Петров все выжал, максимум на что он рассчитывать - быть рядом с Кобаяши. Это совсем не тот результат, на который должна выводить пилота команда.

Петров в начале гонки был впереди мерседесов, это не говорит о том, что он был так уж быстрее их, не оторвался ведь к первому пит-стопу. Откиньте слепой патриотизм, и тем более теории каких-то заговоров мальчиша-плохиша Булье. Будем откровенны - он Петрова весь прошлый год терпел, хотя было очень много поводов его не продлевать. То сколько денег Петров принес в команду вряд ли перекрыло то, на что команда могла рассчитывать будь повыше в кубке конструкторов. В этом сезоне прибавила и команда и Петров, по-этому если Булье видит, что пилот где-то не доработал, он имеет полное право говорить об этом. Все остальное он тоже видит, не сомневайтесь

Росберг с той же тактикой и той же резиной приехал 7-ым - вывод: либо не ехал Петров, либо не ехал болид Рено. И это притом, что Петров стартовал выше Мерседесов.

Начинается. Если я защищаю Петрова, следует ли из этого "слепой патриотизм"? И я не говорю о заговоре Булье, не выдумывайте. Я и мои единомышленники говорим об очевидной попытке свалить проблемы всей команды на одного пилота.

Вы слышали комментарии Булье по поводу Q1? А я позволю себе еще раз задать простой вопрос: если Булье знал, что Ник с ПОСЛЕДНЕГО места приедет "сразу за Петровым", зачем надо было портить мягкую резину на Q1, Q2 и Q3? Почему не квалифицироваться на жесткой и уйти с 16-18 места на тактике Хайдфельда? Глядишь, он и обогнал бы мерседесы на последних кругах. Такие решения кто должен принимать: Петров? Кого надо ругать за их непринятие? Почему не ругали?

если бы Булье сказал, что все понемногу ошиблись: здесь вот команда, здесь вот Петров, и разговора бы этого не было. А так свалил все шишки на пилота. Не стоять ему с таким подходом высоко.

2 Sergey Gray Shepetko

У Росберга НЕ БЫЛА такая же резина (на 1 свежий комплект больше), и НЕ БЫЛА такая же машина.

Да ну? У Росберга полностью аналогичная тактика - у него не было свежих комплектов софта.

Шамиль, очевидная попытка свалить проблемы команды на пилота? Булье не говорил о пит-стопах? http://www.f-1.ru/n12137 там частица "не" в одном месте при переводе очевидно пропущена, но смысл ясен. У Шумахера был 1 комплект мягких шин, у Росберга такие же поношенные, как и у Петрова http://www.f-1.ru/n12166. Даже при этом, Шумахер был медленнее Росберга, моментами это было очевидно, но не пропускал вперед. В этой ситуации, при том что последний отрезок все трое начали в одно и то же время (круг разницы), вместо того, что бы отстать и потерять позиции, может быть можно было ожидать что Виталий к Мерседесам то приблизится?

Отчетливо помню группу Росберг,Петров,Масса. Виталий сидел у Нико буквально на хвосте,но на следующем круге между ними была уже секунда, после этого темп Петрова только падал. Видимых ошибок Виталия не обнаружилось,по этому склонен думать что пилотаж гонщика тут не при чем.

Я разделяю точку зрения Павла Кириллова 4828: просто неудачная гонка. Для всей команды. Никто не работал идеально. Механики ковырялись, тактики недодумали, шины и болид "не дружили", возможно и Виталий не нашел своего темпа.
Просто "не поперло", неудачный во всех смыслах этап.

Я тоже именно так и думаю, только вот мерседесы последние гонки стабильно выглядят лучше, это настораживает

Так, но в такой ситуации команде нужно собраться, и постараться не косячить в дальнейшем ВСЕМ. А не искать виновных.