Renault

Мне кажется это не соответствует действительности, если бы они с доработанными двигателями были на старте в Бахрейне, ФИА бы не погладила по головке.

Не ,ну врядли они бы рискнули нелигитимный мотор выставить.Над командой и так условная дисквалификация висит.Будем ждать в скором времени новый двигатель на Рено.

Во-во, просто утка, тем более с официальный источников информация совсем другая, что после одобрения ФИА внести изменения, Renault планирует добавить к мощности 10-15 лошадок.

чушь полная... не детский садик все таки,команда подала запрос с предложенными изменениями и ФИА урезав большую часть согласилась дать добро,после доработки команда должна будет передать мотор на экспертизу по легитимности доработок и соответствии их с предложенными... о каких нафиг модификациях до старта может идти речь?

Хотя не удивлюсь,если готовый мотор уже есть ,испытан,и лишь "ждет" разрешения от ФИА.Вернее уже дождался.

http://auto.sport.ua/news/89034

sport.ua это взяли отсюда http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=24438, а откуда последние ее взяли не известно, доверять лучше официальным источникам или приближенным к ним.

Помнится в межсезонье многие кричали:
"Шумахер не вернется!!!"
"Кими не уйдет!!!"
"Петрова в Ф-1 не будет!!!"
"Все это бред!!! Слухи!!! и т.д.)))

Учитывая поул Феттеля в Бахрейне и скорость Ред Буллов и Рено в пятничных практиках в Австралии - двигатель Рено уже сейчас очень неплох.
Если французы еще доработают свой мотор, то шансы Феттеля на титул значительно возрастут.

Кричать, кричали, а официальные источники молчали. о как даже в рифму)))

Александр Филичкин, считаю нужным объяснить свою позицию, т.к. я - один из тех, кто кричал.
1) насчет Петрова - просто очень долго российских болел кормили обещаниями (а с российской трассой - и сейчас кормят). Поэтому хотелось уже нормальной, стопудовой, подтвержденной информации, а не очередного "агентства ОБС" и даже не озвученных желаний Оксаны Косаченко.
2) говоря о том, что Шумахер не вернется, я руководствовался логикой, ибо и его считал логичным до мозга костей человеком, не романтиком.
Но эмоции перевесили, я недооценил того, насколько Михаэлю не хватает гонок, и того, что он по большому счету так и не нашел себе места вне кокпита.
Правда, о Кими я ничего не говорил, т.к. не исключал его ухода...))

Да я и сам, если не кричал все это, то шепотом произносил)))
Позиция такова, что доверять-то конечно стоит только официальным источникам (правда, пока их дождешься - состаришься))), но и слухи не возникают из ничего. Даже если информация о том, что Рено уже давно доработали свой мотор всего лишь журналистская утка, значит какие-то предпосылки так считать есть.

Хорошо хоть у Рено хватило ума не повестись на маклареновскую чушь. Лучше уж тратить деньги на реально эффективные вещи.

есть надежда на улучшение к таких случаях
я про постоянную модернизацию

Роман Raf Федоренко, а вы можете как то оценить эффективность конструкции МакЛарен?

Я, кстати, согласен с Романом ... Вся эта конструкция МакЛарен - полнейшая чушь ... Но это все-таки топ-команда, и они, в отличие от Рено, могут позволить себе тратить деньги и время на такую ерунду ... =)))

Сергей, да, я оцениваю эту прибавку в эффективности, если она вообще есть, как ничтожную, удивительно было бы, если бы эта штука снимала с круга хоть сотую. Если сравнивать с идеей Феррари-08, то это - совершенно иная, и, возможно, бесполезная, вещь.

возможно и снимает
не зря приделали ее
в Ф1 ничего даром не делают
есть лазейки - пользуются как могут

Да, соглашусь, может быть, эта хрень и работает, но это аналогично суперлегкой гайке, используемой Маками пару лет назад, стоившей штуку баксов. Она, помноженная на 4, тоже давала какие-то тысячные, но это ведь не значит, что надо бросаться и разрабатывать супергайки, тратя на это время и деньги.

Антон, увы, в Формуле-1 много чего делали и делают даром. Примеры ничего не давших решений есть. Были даже случаи, когда затевали модернизацию машины, а толку не было.
Сейчас, после прошлогоднего успеха двойных диффузоров, стало модно искать какие-то "вундервафли", могущие разом вывести вперед. Хотя заниматься надо в первую очередь общим балансом машины, ее скоростью в целом. Тем более что предлагаются не большие, действительно прорывные решения, а так - мелкие штуковины, направленные (имхо) больше на демонстрацию своих сил и запугивание соперников.
Я более-менее серьезно смотрю (если это правда) на устройства регулирования клиренса. В Маковскую дырку - не верю.

Дырка в маках безусловно блеф сродни тому что был давным давно с шинами.
Подвеска же приносит заметный результат, если учесть что у заводской рено скорость ниже

на эту процедуру все имеют право, только видимо в РБ с умом подходят))

да... страшная катастрофа...искренне сочувствую Кубице и всему польскому народу... невероятное стечение обстоятельств...

Присоединяюсь.

Давайте вернемся к спорту, ведь спорт это жизнь

http://www.f1news.ru/news/f1-57142.html
неужто он вернется в 2013