Совсем недавно узнал такой интересный факт. 19 марта 2006 после победного для Алонсо ГП Бахрейна на вечеринке Рено после ГП отыграл 5-часовой сет всемирно известный диджей Тиесто. Занимательное событие, учитывая, что я слушаю транс. Только сегодня об этом узнал. Может быть, в этом году Рено тоже стоит его пригласить сыграть сет после одного из ГП. Тогда, быть может, они станут чемпионами, как в 2006 году. (:
Почему бесплатно? За деньги, конечно же. Он к нам, кстати, 10 сентября приезжает. Вот и у нас на улице наступил праздник, а то только москвичам,да питерцам везет. На правах оффтопа.
Трехкратный чемпион мира Ники Лауда извинился перед пилотом «Рено» Робертом Кубицей за то, что на Гран-при Монако в прямом эфире немецкого телевидения назвал его Polack. Polack – уничижительное обращение к поляку, особенно в Германии, которая в 1939 году вторглась на территорию Польши.
«Я бы хотел подчеркнуть, что не имел в виду ничего плохого. Я просто был рад тому, что он движется в лидирующей группе», – цитирует 60-летнего Лауду Motorsport.
В воскресенье утром Лауда 15 минут ждал Кубицу у моторхоума «Рено», чтобы лично принести свои извинения.
Polack это полак\поляк? т.е. то как мы их называем это оскорбление для них? оО
Существительное Полак (/ 'Поляк /), в английском языке , является уничижительным ссылкой на полюсе или лица польского происхождения [1]. Это Anglicisation из польского языка слово Полак , что означает, польский лицо мужского пола (женского время полька ). Хотя польский слово имеет нейтральный смысл, английский заимствованное "Полоцк" является оскорбительным.(переводил через словарь) http://en.wikipedia.org/wiki/Polack
Почитал тут буржуев на сайте рено, большинство недоумевает почему Роберт даже не попробовал атакавать Росберга, когда у того начались проблемы с резиной, я тоже недоумеваю по этому поводу. Хвалят Петрова, и немного злятся на Нандо потому что тот ушел из рено в более сильную команду, в итоге пилил за рено с новичком за рулем всю гонку, а в конце еще ему и колесо проколол)
Vladimir Aleksandrovich Почитал тут буржуев на сайте рено, большинство недоумевает почему Роберт даже не попробовал атакавать Росберга, когда у того начались проблемы с резиной, я тоже недоумеваю по этому поводу.
Может быть у Кубицы были аналогичные проблемы? Или у Росберга проблем не было, а командная тактика с целью отградить Кубицу от Шумахера?
посмотрел тут как Конвей ушатался на Инди 500и жутко стало... честно говоря не знаю как он после такого полета отделался только переломом ноги... сразу вспомнился момент контакта Кубицы с Массой,хорошо что все обошлось...
Я тоже посмотрел аварию Конвея, жестоко. И еще, удивляет, что машины до сих пор такие хлипкие у них. Аварии Занарди и Грэга Мура никого ничему не научили.
491 согласен) янки и бэнкинги продолжают строить только потому что любят крэши а не гонки,раньше с овалов вообще за пределы трэка улетали,ща стенка мешает... а машины Ром вполне соответствуют жанру,точнее вполне вписываются в регламент ФИА для подобных гонок,борта усилены,колеса крепче привязаны... больше им и не надо...
2 Дмитрий Борисов: а как связаны крэши и бэнкинги? Как раз без профилированных виражей с овального трека точно улетишь, или придется проползать на малой скорости. Так что считать бэнкинги предназначенными для создания "крови и мяса" - мягко говоря, странно. На скоростных шоссе тоже повороты профилируют, да даже на железной дороге - понаблюдайте за прописывающей кривую электричкой! 2 Роман 494: они делают ставку на относительную дешевизну машин. Да и вообще американцы весьма консервативны. Иногда это и к лучшему - командам не надо каждый сезон ломать мозги над очередным креативом в области регламента. Но обратная сторона этого - да, недостаточная безопасность. К посту 496: это было в 1999, еще в чемпионате CART. Усиленных норм прочности дуги тогда не было еще даже и в Ф1 - авария Диница, из-за которой их и ввели, была всего за месяц до гибели Мура. Кроме того, у Грега были множественные повреждения - не факт, что только дуга смогла бы спасти его. Его же, насколько помню, несильно сбила машина, когда он перед гонкой ехал на велосипеде то ли мотороллере. И мог не принять участие в заезде, но доктора его осмотрели, не нашли ничего серьезного и к гонке допустили...
Да, помню эту статью! Порадовало: "слышу посторонний звук. Что случилось? Сбрасываю газ, а звук сильнее! И тут по «внутреннему радиусу» меня обходит еще одна формула. Откуда? Это была двухместная «катальная» формула Renault, а за рулем… За шлемом я его не различил, но узнал по манере езды: это он, отморозок Нельсон Пике! Он обошел меня в легком скольжении (не скажу, что как стоячего, хотя я и сбросил ход) и, завершая поворот, с издевкой выставил машину в откровенный занос, заставив меня не на шутку струхнуть. А ну как закрутится, а я в него вмажусь? А ведь он с пассажиром… Ну и фигляр!" Кроме шуток, это дает понятие об уровне пилотов Ф1. Мы привычно ругаем Пике, но вот так он играючи обошел Подорожанского - не самого худшего водителя... Формула - совершенно другая лига.
Все про французскую команду Renault. Обсуждение последних событий в стане команды.
А чо ?!! Вполне вариант ...
Может быть, в этом году Рено тоже стоит его пригласить сыграть сет после одного из ГП. Тогда, быть может, они станут чемпионами, как в 2006 году. (:
Он к нам, кстати, 10 сентября приезжает. Вот и у нас на улице наступил праздник, а то только москвичам,да питерцам везет. На правах оффтопа.
«Я бы хотел подчеркнуть, что не имел в виду ничего плохого. Я просто был рад тому, что он движется в лидирующей группе», – цитирует 60-летнего
Лауду Motorsport.
В воскресенье утром Лауда 15 минут ждал Кубицу у моторхоума «Рено», чтобы лично принести свои извинения.
Polack это полак\поляк? т.е. то как мы их называем это оскорбление для них? оО
http://en.wikipedia.org/wiki/Polack
Почитал тут буржуев на сайте рено, большинство недоумевает почему Роберт даже не попробовал атакавать Росберга, когда у того начались проблемы с резиной, я тоже недоумеваю по этому поводу.
Может быть у Кубицы были аналогичные проблемы? Или у Росберга проблем не было, а командная тактика с целью отградить Кубицу от Шумахера?
только не уверен, что это было именно в Инди - может и чампкар, но я не особо ими интересуюсь.
Как раз без профилированных виражей с овального трека точно улетишь, или придется проползать на малой скорости. Так что считать бэнкинги предназначенными для создания "крови и мяса" - мягко говоря, странно. На скоростных шоссе тоже повороты профилируют, да даже на железной дороге - понаблюдайте за прописывающей кривую электричкой!
2 Роман 494: они делают ставку на относительную дешевизну машин. Да и вообще американцы весьма консервативны. Иногда это и к лучшему - командам не надо каждый сезон ломать мозги над очередным креативом в области регламента. Но обратная сторона этого - да, недостаточная безопасность.
К посту 496: это было в 1999, еще в чемпионате CART.
Усиленных норм прочности дуги тогда не было еще даже и в Ф1 - авария Диница, из-за которой их и ввели, была всего за месяц до гибели Мура. Кроме того, у Грега были множественные повреждения - не факт, что только дуга смогла бы спасти его.
Его же, насколько помню, несильно сбила машина, когда он перед гонкой ехал на велосипеде то ли мотороллере. И мог не принять участие в заезде, но доктора его осмотрели, не нашли ничего серьезного и к гонке допустили...
Вот это называется "делать деньги из воздуха" :)))
Мне нравится нынешняя Renault гораздо больше прежней)))
Да как бэ прежняя не отставала в этом.+ из Топ Гира Хаманда катали+ вспоминается Мочанов тоже ездил.
"слышу посторонний звук. Что случилось? Сбрасываю газ, а звук сильнее! И тут по «внутреннему радиусу» меня обходит еще одна формула. Откуда? Это была двухместная «катальная» формула Renault, а за рулем… За шлемом я его не различил, но узнал по манере езды: это он, отморозок Нельсон Пике! Он обошел меня в легком скольжении (не скажу, что как стоячего, хотя я и сбросил ход) и, завершая поворот, с издевкой выставил машину в откровенный занос, заставив меня не на шутку струхнуть. А ну как закрутится, а я в него вмажусь? А ведь он с пассажиром… Ну и фигляр!"
Кроме шуток, это дает понятие об уровне пилотов Ф1. Мы привычно ругаем Пике, но вот так он играючи обошел Подорожанского - не самого худшего водителя... Формула - совершенно другая лига.