Статью прочел, прикольно. Плюс к этому, смотрел Топгир про те заезды, это было захватывающе, после таких репортажей вспоминаешь, что Формула 1 - это не просто покатушки.
Опять же, вспоминая Бахрейн-2010, можно с уверенностью сказать, что в Формуле 1 нет плохих пилотов - обогнать себя никто не даст.
к 497: ну автострада и трэк не одно и тоже,имеется ввиду их любимые овалы где благодаря наклону в поворотах достигается сумасшедшая скорость и чем больше угол тем больше скорость,только такие сооружения на внешнем радиусе сейчас имеют стенку а раньше они свободно вылетали за пределы трэка с высоты трехэтажного дома... думаю сравнивать с современными зонами безопасности Ф1 бессмысленно
Я читал, кстати, про трассу AVUS в рубрике "сто историй" ф1ньюс - поразился тому трэку. Именно что поворот с гигантским градусом, без какой-либо стенки. Вот времена были...
Прогресс в Ф1 имеет свойство неожиданно обрываться. Взять хотя бы БМВ 2008 и 2009 гг... Да чего далеко ходить, мог ли кто зимой подумать, что Мерсы будут уступать Рено?
Корреспондент Автоспорта Андрей Ларинин, говорит в своей статье, о позиции информированного независимого журналиста Джо Савара, который пишет, что из-за своей маркетинговой привлекательности и вполне сносного (для дебютного) сезона, Петров может остаться в рядах Renault на следующий сезон. На самом деле, мне кажется, что будущее Петрова во многом будет зависеть от того, какие результаты он покажет в последних трех гонках. А до тех пор необходимо постоянно финишировать. Причем, необязательно даже в очках (хотя это желательно сделать хотя бы еще пару раз в ближайших пяти-шести гран-при).
15 июля в ГУМе появится демонстрационный гоночный автомобиль Renault Формулы 1. А через пару дней и сам Петров.. тоже весь в желтом, гоночном, демонстрационном.. и с моделью ЛАДА Калина в руках. Так что будет в июле на что посмотреть !
Последние годы в Рено сложилась странная тенденция. Первые пилоты существенно, практически разгромно превосходят своих напарников как в квалификации, так и в гонке. Раньше это можно было объяснить великим талантом Алонсо, но сейчас там Кубица, а ситуация та же. Пике, Грожан, Петров... не может же быть, чтобы все они были полными бездарями??? Ну допустим Пике - избалованный мальчик, а Петров действительно не тянет... Но Грожан.... он же реально претендовал на титул в ГП2 в прошлом году! Вроде бы и руководство сменилось, а тенденция осталась.
Я тоже об этом думал - не все понятно с Рено.... Другие команды так вроде не поступают, они вроде не меняют гонщиков посреди сезона, если правда не такие события как с Кубицей, Глоком, Массой..
Ну представьте себе, сейчас в Вильямсе заговорят о смене Хюлькенберга ? Да парень ведь просто с ума сойдет.. Столько усилий, а какая у него мотивация будет после таких заявлений от главы команды ? Да и какие очки Хюлькенберг там может сейчас набрать ??? Он может только тестировать машину в гонках.. Тоже самое и Петров, и Буеми, и Альгерсуари... Не правильно это все как-то происходит в Рено..
P.S. Про Пике молчу - ерундовый пилот, а Грожан и Петров - сначала радость, типа вот парню повезло, а потом его просто жалко было... Неужели у них класс езды ниже ?
" Раньше это можно было объяснить великим талантом Алонсо, но сейчас там Кубица, а ситуация та же "
Ну я бы не сказал, что Кубица менее талантлив, чем Алонсо ... =)))
А что касается вторых пилотов ... Это все последствия тупой тенденции брать новичков из GP2, сажать их в быстрые команды и сразу ждать супер-результатов ... Для новичков созданы команды-аутсайдеры, пусть они там и дебютируют ... А уж проведя сезон-другой, освоившись, заключают серьезные контракты ... Тот же Алонсо, как мы помним, дебютировал в Минарди, там его заметил Бриаторе, пригласил в Рено и понеслась ... В итоге дважды чемпион мира ...
Чтобы не было такой большой разницы между пилотами, на следующий сезон в Рено надо брать Сутиля ... Он свое в Форс Индии уже отъездил, пора уже в серезные команды перебираться ... =)))
Ну я тоже думал об этом. Возможно Виталий замахнулся слишком на крутую команду.. Ждем Германии и Венгрии, и смотрим на результаты. Получится - хорошо. Хотя что может изменится за пару гонок - непонимаю.. Чудес не бывает..
Дело еще в том, что Рено зимой никто не считал крутой командой. Считалось, что после всех скандалов и кризисов это развалина. Поэтому появление Петрова и не виделось чем-то странным - мало ли кто в команду-середняк набился. "Это все последствия тупой тенденции брать новичков из GP2, сажать их в быстрые команды и сразу ждать супер-результатов ... Для новичков созданы команды-аутсайдеры, пусть они там и дебютируют ... " - с одной стороны, да. Стало модным ждать от человека, только пришедшего в Ф1, суперрезультата. Виноват Хэмильтон. )) Но с другой стороны, в команде-аутсайдере гонщик может просто потеряться. Вы можете сказать, что за гонщик Бруно Сенна? Я нет, т.к. при таком техническом уровне только и остается, что героически бороться с собственной тачкой. Поэтому запихать всех новичков в команды-аутсайдеры - тоже не выход...
Вот немножко соглашусь Алексей, надо как MotoGP сделать, гонщик не имеет права выступать за заводскую команду, пока за сателлит не откатает, в нашем случае это аутсайдер, только как вряд ли кто сам себя подпишет в аутсайдеры, но смысл понятен то что я хотел сказать. Вот компания Реб Булл нормально сделала, две команды в чемпионате одна титульная, другая большей часть для студентов, результаты на лицо. Т.к. тестов нет, получается единственный выход.
Под командами-аутсайдерами я не имею ввиду новые команды этого сезона ... Ясно, что их уровень довольно низок и гонщики там действительно больше борются с собственным болидом, чем с другими пилотами ... Я просто говорю, что такая система была бы вполне логична и эффективна ... Похожая система есть в гонках MotoGP ... Там новички, как правило, дебютируют в командах-сателлитах, которые имеют более скромный технический уровень по сравнению с основными заводскими конюшнями, и по результатам сезона определяют перевести ли гонщика в основную заводскую команду, оставить в сателлите еще на сезон или вообще заменить на кого-другого ...
Грожану не повезло просто. Стал ездить на ужасной машине, на которой Алонсо с трудом ехал. А пришло другое руководство и он перестал быть нужен. Хотя талант у него есть: в этом году в разных сериях выступает и в первой же гонке побеждает! Про Петрова примерно также можно сказать: брали они его тогда, когда можно было рискнуть, а сейчас видя что команда на будущий год может и выигрывать, скажут что нам такой не нужен. Хотя у него тоже определенный талант есть, не хватает только наката.
Грожан сам виноват ... Я бы на его месте остался в GP2, выиграл титул и на будущий год уже нормально бы подписал полноценный контракт ... У Хэмильтона была похожая ситуация, но его отец тогда настоял, что пока Хэм в GP2 титул не выиграет ни о какой Формуле-1 и речи быть не может ... И прав оказался !!!
По тому же пути пошел и Веббер с Хюлькенбергом. Только Грожан в любом случае вряд ли бы подписал контракт: руководство Рено-то сменилось, они конечно же своих стремятся посадить.
Да и вообще: какой теперь смысл у молодежной программы Рено, если их вряд ли возьмут?
Все про французскую команду Renault. Обсуждение последних событий в стане команды.
Опять же, вспоминая Бахрейн-2010, можно с уверенностью сказать, что в Формуле 1 нет плохих пилотов - обогнать себя никто не даст.
думаю алонсо ушел не зная каким будет Рено в 2010.... жаль... если б знал остался бы...
А Рено будет растить из Кубицы чемпиона. В этом году не получится уже.
А вот в следующем...
Да чего далеко ходить, мог ли кто зимой подумать, что Мерсы будут уступать Рено?
На самом деле, мне кажется, что будущее Петрова во многом будет зависеть от того, какие результаты он покажет в последних трех гонках. А до тех пор необходимо постоянно финишировать. Причем, необязательно даже в очках (хотя это желательно сделать хотя бы еще пару раз в ближайших пяти-шести гран-при).
Лопес ясное дело хочет кого-нибудь посильнее, но думаю Бульйе его переубедит
Раньше это можно было объяснить великим талантом Алонсо, но сейчас там Кубица, а ситуация та же. Пике, Грожан, Петров... не может же быть, чтобы все они были полными бездарями???
Ну допустим Пике - избалованный мальчик, а Петров действительно не тянет...
Но Грожан.... он же реально претендовал на титул в ГП2 в прошлом году!
Вроде бы и руководство сменилось, а тенденция осталась.
Другие команды так вроде не поступают, они вроде не меняют гонщиков посреди сезона, если правда не такие события как с Кубицей, Глоком, Массой..
Ну представьте себе, сейчас в Вильямсе заговорят о смене Хюлькенберга ? Да парень ведь просто с ума сойдет.. Столько усилий, а какая у него мотивация будет после таких заявлений от главы команды ? Да и какие очки Хюлькенберг там может сейчас набрать ??? Он может только тестировать машину в гонках.. Тоже самое и Петров, и Буеми, и Альгерсуари... Не правильно это все как-то происходит в Рено..
P.S. Про Пике молчу - ерундовый пилот, а Грожан и Петров - сначала радость, типа вот парню повезло, а потом его просто жалко было... Неужели у них класс езды ниже ?
Ну я бы не сказал, что Кубица менее талантлив, чем Алонсо ... =)))
А что касается вторых пилотов ... Это все последствия тупой тенденции брать новичков из GP2, сажать их в быстрые команды и сразу ждать супер-результатов ... Для новичков созданы команды-аутсайдеры, пусть они там и дебютируют ... А уж проведя сезон-другой, освоившись, заключают серьезные контракты ... Тот же Алонсо, как мы помним, дебютировал в Минарди, там его заметил Бриаторе, пригласил в Рено и понеслась ... В итоге дважды чемпион мира ...
Чтобы не было такой большой разницы между пилотами, на следующий сезон в Рено надо брать Сутиля ... Он свое в Форс Индии уже отъездил, пора уже в серезные команды перебираться ... =)))
"Это все последствия тупой тенденции брать новичков из GP2, сажать их в быстрые команды и сразу ждать супер-результатов ... Для новичков созданы команды-аутсайдеры, пусть они там и дебютируют ... " - с одной стороны, да. Стало модным ждать от человека, только пришедшего в Ф1, суперрезультата. Виноват Хэмильтон. ))
Но с другой стороны, в команде-аутсайдере гонщик может просто потеряться. Вы можете сказать, что за гонщик Бруно Сенна? Я нет, т.к. при таком техническом уровне только и остается, что героически бороться с собственной тачкой. Поэтому запихать всех новичков в команды-аутсайдеры - тоже не выход...
P.S. Самое интересное, мне до сих пор так и не понятен класс и уровень Виталия в сравнении с другими )))
Похожая система есть в гонках MotoGP ... Там новички, как правило, дебютируют в командах-сателлитах, которые имеют более скромный технический уровень по сравнению с основными заводскими конюшнями, и по результатам сезона определяют перевести ли гонщика в основную заводскую команду, оставить в сателлите еще на сезон или вообще заменить на кого-другого ...
Стал ездить на ужасной машине, на которой Алонсо с трудом ехал.
А пришло другое руководство и он перестал быть нужен. Хотя талант у него есть: в этом году в разных сериях выступает и в первой же гонке побеждает!
Про Петрова примерно также можно сказать: брали они его тогда, когда можно было рискнуть, а сейчас видя что команда на будущий год может и выигрывать, скажут что нам такой не нужен. Хотя у него тоже определенный талант есть, не хватает только наката.
У Хэмильтона была похожая ситуация, но его отец тогда настоял, что пока Хэм в GP2 титул не выиграет ни о какой Формуле-1 и речи быть не может ... И прав оказался !!!
Только Грожан в любом случае вряд ли бы подписал контракт: руководство Рено-то сменилось, они конечно же своих стремятся посадить.
Да и вообще: какой теперь смысл у молодежной программы Рено, если их вряд ли возьмут?