Владислав GeraS Герасимов, вся трасса медленная. Прямых скоростных только две, где доходят до седьмой, это в конце стартовой прямой (не на первом круге, конечно), и в связке выход 2го поворота - 3й - 4й поворот (но здесь все равно достигается куда более медленная скорость, чем на стартовой прямой, она здесь самое быстрое место). На остальных поворотах и отрезках (они короткие, и трасса напоминает пилотам картинговую), едешь на 1й - 4й передаче. Ну еще более-менее быстрый отрезок 9й - 10й - 11й, но он уж очень короткий, разогнаться до скорости Монцы негде (вот где одни прямые!).
Не зря по средней скорости эта трасса в чемпионате быстрее лишь Монако. В пол проходится всего 55% трассы. Тут все в поворотах, даже отдохнуть некогда.
Сегодня повезло Виталию, и не повезло Кубице. Для меня до сих пор окончательно неясно, кто был виноват в столкновении на пит-стопе. Факт, что гонка Роберта после этого была провалена. Думаю, в Рено оценят, что в условиях провала первого пилота Петров все же привез неплохие очки, а это позволило команде еще приблизиться к Мерседесу.
Виноват был механик Рено, который "леденец" держит ... Хотели отыграть что-нибудь на пит-стопе, поторопились, плохо оценили обстановку вокруг, вот и результат ... Плюс еще и раскошелились на круглую сумму после гонки ... Хоть Булье и уверяет всех, что никаких финансовых проблем у команды нет, эти деньги можно было вложить в доработку машины ... Петров, в свою очередь, провел отличную гонку !!! Не знаю будет ли он так же быстр на других трассах, но эта гонка по-моему доказала, что у него есть перспектива остаться в Рено ...
И вон что по поводу механика написали: "Вы также должны помнить, что работа механика, держащего леденец, одна из самых сложных в Ф-1. На вас большая ответственность, огромное давление, ведь решения надо принимать за доли секунды. Очень легко делать суждения после телеповторов и задним умом, но пока вы не поработаете на пит-лейне, когда там находится 20 машин, то трудно представить, как сложно может быть сделать правильный выбор. Все мы абсолютно уважаем работу нашего механика, а его рекорд по скорости сам говорит за себя.
Поэтому я был удивлен, когда увидел такую негативную реакцию в блоге в воскресенье. Некоторые из вас так стремились покритиковать бригаду механиков, но зачем это делать? Я могу понять ваше разочарование, ведь, вероятно, мы потеряли шестое место, но такие вещи бывают в гонках. Все в команде все понимают, и в такие моменты мы поддерживаем друг друга, а не начинаем искать виновного. Надеюсь, что и вы, как болельщики команды, изберете такой же путь мышления."
Рено 2010 начинает напоминать Рено 2005-2006. Постоянная доработка машины. Кубица почти всегда в очках. Наряду с Феттелем и Уэббером всегда проходит в 3 сегмент квалы.
Это правда, слова команды о том, что они будут бороться за титул в 2011-м я воспринимаю всерьез. Нет предпосылок, чтобы утверждать обратное. Аэродинамическая труба будет снова модифицирована, будет заключено немало новых спонсорских контрактов, а пилоты окончательно освоятся в команде. Все будет супер, но не хочу сглазить.
Сейчас главная цель - опередить Mercedes. Я не думаю, что доработка R30 негативным образом скажется на следующей машине. Маки дорабатывали прошлую машину до конца, что не помешало им выигрывать в 2010-м.
Думаю, за финал вчерашней гонки к Кубику претензий быть не должно. Достойно рубился. А вообще Рено стало не хватать скорости. Ладно Монца, но и тут не очень ехали...
Все про французскую команду Renault. Обсуждение последних событий в стане команды.
Но Виталий хорошо прибавляет. Видимо по хорошему злой. Глядишь под конец сезона будет регулярно объезжать Кубицу.
28 июл 2010 в 18:36
В Бельгии,т.к. в венгрии мало прямых.
О_О
Я когда на симуляторе ездил, мне Венгерских прямых покозалось много.
Их не мало, они очень быстрые!
Не зря по средней скорости эта трасса в чемпионате быстрее лишь Монако. В пол проходится всего 55% трассы. Тут все в поворотах, даже отдохнуть некогда.
Для меня до сих пор окончательно неясно, кто был виноват в столкновении на пит-стопе. Факт, что гонка Роберта после этого была провалена.
Думаю, в Рено оценят, что в условиях провала первого пилота Петров все же привез неплохие очки, а это позволило команде еще приблизиться к Мерседесу.
Петров, в свою очередь, провел отличную гонку !!! Не знаю будет ли он так же быстр на других трассах, но эта гонка по-моему доказала, что у него есть перспектива остаться в Рено ...
_помним-помним)))
И вон что по поводу механика написали:
"Вы также должны помнить, что работа механика, держащего леденец, одна из самых сложных в Ф-1. На вас большая ответственность, огромное давление, ведь решения надо принимать за доли секунды. Очень легко делать суждения после телеповторов и задним умом, но пока вы не поработаете на пит-лейне, когда там находится 20 машин, то трудно представить, как сложно может быть сделать правильный выбор. Все мы абсолютно уважаем работу нашего механика, а его рекорд по скорости сам говорит за себя.
Поэтому я был удивлен, когда увидел такую негативную реакцию в блоге в воскресенье. Некоторые из вас так стремились покритиковать бригаду механиков, но зачем это делать? Я могу понять ваше разочарование, ведь, вероятно, мы потеряли шестое место, но такие вещи бывают в гонках. Все в команде все понимают, и в такие моменты мы поддерживаем друг друга, а не начинаем искать виновного. Надеюсь, что и вы, как болельщики команды, изберете такой же путь мышления."