Ferrari-2

в быках он получает червонец, феррари в легкую могут позволить плотить 20-ку а то и 30-ку талантливому инженеру.. гонщикам меньше можно платить чем главному конструктору

могут то могут только он туда не собирается,вот в чем загвоздка...

http://www.f1news.ru/news/f1-58357.html

От так вот.

утка наверное)

по заказу феррари, чтоб отделаться от бразильца

Нафига Макларену Масса..? Еще и в пару к Хэму.

у Маков уже есть Баттон

Не хочу видеть другую пару в Маках, а после того, как Баттон красиво заборолся с Люськой, хочу, чтобы они вместе там были еще много лет.

Составы хорошие, пусть Масса будет в Феррари, Кубица - в Рено.

И Уэббер в Ред Булле. Если они будут ставить свои корпоративные заморочки выше целей борьбы за титул - этого титула им никогда не видать.
Что до Массы, то Скудерии сейчас вообще не стоит упираться в пилотский состав. Главное - наладить бесперебойную работу команды и подтянуться по техническому уровню.

Интересно, Алонсо все так же питает иллюзии насчет исключительности Феррари?
Согласен насчет Маков - получился отменный состав, альтернатива которому представляется очень туманной.
Если немного осадить Феттеля, чтобы не так звездился, то у РБ тоже очень сильный состав получается. Но так как это фантастика, РБ сами себя лишают эффективной работы.

"Интересно, Алонсо все так же питает иллюзии насчет исключительности Феррари?"

Вы о чем, простите?

Ну он стоооооооооолько говорил, что "Феррари - уникальная команда. Уникальный боевой дух, уникальные возможности, уникальная страсть к гонкам" и другие шаблонные фразы. Просто Нандо гонялся против них во времена, когда Феррари действительно была дрим-тим и судить о красных мог только по прыжкам Шумахера на подиуме. А сейчас, как мне кажется, он ощутил все реалии современной Феррари, с ее бесконечными "мы должны НЕМЕДЛЕННО прибавить в доводке машины" ну и прочим бла-бла-бла.
Пс. Я не отрицаю, что команда легендарная, но сейчас она выглядит просто убого, как для легенды. Причем отнюдь не из-за низких результатов.

Что касается его шаблонных фраз, то это нормально, он перешел в новую команду и подобные диферамбы ему только на пользу, к тому же Феррари это была команда которая предложила максимальную зарплату. В Маки его никто не приглашал, как и в редбулы, Мерсы открыто говорили что платить много никому не собираются (Шумахер оказался исключением). По поводу ситуации в Феррари, то что они не способны так быстро дорабатывать машины, думаю он знал давно и лучше нас с вами!! Это был оптимальный вариант продолжения карьеры, а комплименты лишь для того, чтобы его полюбила как новая команда, так и ее болельщики, во многом он этого добился

Просто щас он выглядит несколько разочарованным, как по мне. И уставшим. С 2007 года его предследуют какие-то фейлы.

Чем черт не шутит, может Кими поэтому и потерял мотивацию, глядя на этот бесконечный итальянский темперамент?

Кими потерял мотивацию когда команда перекинулась в 2008м на Массу, а в 2009 на него вообще забили, хотя этот сезон он откатал отлично и до последнего держал команду на 3й строчке КК, в одиночку!! Видимо проблемы у них там с мотивацией пилотов. В Феррари всегда есть 1й номер и 2й причем бросается это в глаза очень четко. Хочется чтоб Масса проявил себя, в 2008 борьба была интересной а сейчас выглядит как унылое говно(((

Феррари конечно молодцы, сначала "поддержали" его, заключив контракт когда он в коме лежал, теперь даже не отрицают всяких уток про массу в маках, массу в РБ, массу в Рено, Уеббера в Феррари ну и другие слухи.
Чем они там вообще занимаются, кроме того что "НЕМЕДЛЕННО разбираются в причинах неудач"?)))

Юрчик,от того что руководство и инженеры скудерии не могут наладить работу и идти в ногу с лидерами,сама Феррари отнюдь не стала менее легендарна и уникальна... так же как и Маки в кризисные 90-е не стали лузерами,они мужественно прошли через проблемы и теперь опять впереди

Я не сказал, что она перестала быть легендой. Просто они сейчас транжирят кредит доверия, который им выписали пилоты и фанаты.

Если бы они себя правильно вели с пилотами, а не открыто говорили: " Ты чувак докатываешь последний сезон, ты разучился ездить, напарник тебя имеет на пол секунды с круга и вообще сомнительно что ты профессионал" То возможно к концу сезона имели бы больше очков в зачете КК

2 Юрчик Шевченко: я уже писал как-то, что всепобеждающая Феррари - миф, возникший в кругах молодых фанатов в годы безраздельного чемпионства Шумахера.
На самом же деле история команды полна кризисов, взлетов и падений, смен эпох, приходов и уходов великих пилотов и конструкторов. Нынешнее падение результатов - не первое и не второе...
Российский болельщик в массе своей просто застал самый успешный период истории Скудерии. Потому многих так и шокируют их проблемы.

в мире не было ни одной команды которая побеждала постоянно, у того же макларена и вильямса было много падений и взлетов

Алексей Коляда
+1
Тоже раньше верил этому мифу, но, когда изучил историю Ф1, то понял, что это, действительно, миф.

Еще бы!Рекорд: 21 год без титула!!!

Я тоже, когда начинал смотреть, был уверен, что Ferrari и Шумахер - непобедимы. Из самых первых гонок, что я начал смотреть (2000 год), помню одно: Шумахер отрывался и уходил в точку.

Помню, конечно, что в тот год у него была борьба с Микой, и Шуми не доминировал на всех подряд трассах, но почему-то в памяти в качестве самых первых впечатлений об Ф1 осталось именно это. Попробую найти в интернете, что это были за гонки. Все-таки 10 лет прошло.

з.ы. может быть, сказалось то, что имя Шумахер уже тогда было самым популярным в мире, Формула 1 ассоциировалась с Шумахером, его имя - с непобедимостью, я не встречал ни одного человека, кто бы не знал, кто такой Шумахер. Это тоже могло сыграть свою роль в первом ощущении Формулы 1.