Ferrari-2

Феррари очень инерционная команда - со времен Тодта, Шумахера и Брауна они привыкли четко делить пилотов на первый и второй номера. Вот и результат. Кстати, многие эксперты находят именно в этой инерционности все проблемы ферров, режим неограниченных тестов был их козырем - две отличные тестовые трассы, а сейчас все сильно поменялось, и опа, все, в новых условиях они работать неспособны. А с введением ограничений на бюджет, результаты будут еще более плачевными..

Видимо, если бездарность Лука Ди останется на посту президента и фактического лидера команды, то они скатятся к тому, с чего начинали, т.е. с ситуации 94-95 годов, до прихода новой победоносной команды.

А я вообще удивлен тем, как они быстро съехали вниз. Значит ли это, что Алонсо - не такой мощный мотиватор, каким был Шуми? Или не хватает Росса?

Есть еще одна "мелочь", о которой я говорил еще в начале сезона - это влияние воздуховода. План McLaren абсолютно удался - в Ferrari повелись и бросили силы на разработку этого чуда техники, вот и отстали. Недавно Доменикали признал, что именно из-за воздуховода команда "немножко" отстала в темпах модернизации. Так что, серебристые могут праздновать, по крайней мере, локальный успех. Но отыграться Ferrari всегда успеет.

Да, если какое-либо решение не выглядит на 100% выигрышным, не надо на него кидаться. Лично для меня польза от воздуховода по сей день неочевидна, а Феррари действительно могла потратить на него слишком много сил и времени.
Прав был Ньюи, когда в прошлом году не бросался очертя голову на двойной диффузор.

Мне кажется, что данные высказывания - просто "отмазки". Реальная проблема именно в том, что в феррари неспособны эффективно доводить машину в условиях ограничения на тесты. Вспомните прошлый год - они бросили дорабатывать машину именно в силу того, что были неспособны что то с ней сделать, в то время как маки в конце сезона вышли в лидеры.

Кстати, интересен еще и тот факт, что те самые люди, которые очень активно использовали тесты - а именно Росс и Шумми, очень даже успешно сейчас модернизируют машину - отставание от тех же ред буллов в Турции стало гораздо меньше, чем в Барсе.

весь клубочек этих непоняток с составом развязался сразу как только РБР поняли что двиги Мерсов они не получат,и все- Марк остается (тем более с такой ездой),Феттеля они сами не отпустят,Кими никуда уже не вернется,а с Кубиком если и вели переговоры то наверное его не устроило наличие Нандо как первого номера,тем более Рено сейчас на подъеме... да и Масса едет на своем уровне,может и руководство поняло что копать нужно сверху...
Ром,Нандо это не Шумахер,вот и вся разница) а воздуховод конечно же сыграл свою роль,даже если преимущество его использования незначительно,он просто распылил силы конкурентов,так же как ДД в прошлом году...

не думаю что Маки так прям и думали они просто создали очень интересный и эффективный элемент, кто же просил копировать других))) тем более что Маки строили машину с учетом этого воздуховода, а все остальные пытается прилепить его к готовой машине.... конечно у всех эффективность будет гораздо меньше) кто-то даже предупреждал всех на этот счет)

Дело в том, что внедрять новинку можно по-разному: можно подойти к этому спокойно и взвешенно, как делает Ньюи, оценить все плюсы и минусы, понять, как штука работает.

А можно, очертя голову, скомандовать отделу: "ну-ка, ребята, сделайте-ка мне такую же приблуду, да не теряйте времени, действуйте! И пока не сделаете, на остальное не отвлекайтесь". Я, конечно, преувеличиваю, но именно второй подход продемонстрировала Ferrari. И Маки предугадали, что будет именно так. Даже если прямого холодного расчета тут не было, все равно они знали, что эта штука сыграет в их пользу. "Вилка".

Не думаю, что у Маков был хитрый план, что с воздуховодом они водили Феррари за нос. Скорее, просто так получилось.

Дело тут конечно же не в Маках, а в самой Феррари. Я говорил это много раз. Как судно назовешь, так оно и поплывет.
"Семья, боевой дух, команда" - о чем говорят Стефано и Лука. Итальянская Феррари. Хотели? - получили!
Ну а то, что темпы прогресса падают, это просто так - совпадение.

Я этого не желаю, но было бы интересно, если Рено объехало Феррари не только в Турции но и по итогам всего чемпионата. Хотел бы я посмотреть на лицо Алонсо ))

У нандо есть голубая мечта - стать для феррари вторым Шумахером - также сплотить вокруг себя всю команду. Вряд ли конечно у него это получится, но вот с напарником ему повезло, тихий, скромный, в нужный момент уступит.. Если бы на месте Массы был бы тот же Райконнен, вряд ли бы Ал позволял себе делать то, что делает .

а кто виноват Феррари если мозгов нет........ если инженер или конструктор с головой он может понять что просто прилепить к машине элемент то никакого смысла не будет.. все должно быть гармонично)))

я вообще не понимаю почему Феры так на национальном факторе зациклились????? 99% болел даже не знают кто там у них работает кроме пилотов да главы команды! тогда уже надо и гонщиков итальянцев искать!

Льюци и Трулли ))))

Трулли и Физико)

И еще про Росси забыли :)

МШ и МШ :))

Владимир Трубников
вчера в 23:22
У меня такое ощущение - не могу пока объяснить откуда - что Феррари намерена свалить к 12-му году из Чемпионата.. Нет такого ощущения ?

Мне кажется, что мы все свалим в мир иной после 2012 года. (:

Типун тебе на язык )))

(:

Ладно хоть 2012 сезон досмотрим к тому моменту

Да, это радует.

Не придется подписывать новый Договор Согласия, кстати.

Петр Рогинко 2060: "Если бы на месте Массы был бы тот же Райконнен" - ой, а год назад только и разговоров было, что размотивированный пофигистичный Райкконен не годится для Скудерии.
У меня вообще складывается впечатление, что все происходящее в Феррари - фатально и неисправимо. Кончилась великая эпоха, пока не начнется другая великая - хоть ты тресни, хоть разбейся, ничего не сделаешь. Команда должна это время просто пережить.
Разумеется, я не призываю опускать руки, но и делать трагедию из НЕчемпионства тоже не надо. Такая полоса пошла.

Ну понаблюдаем пока за Лукой.. посмотрим какие коленца будет выкидывать по ходу сезона.

2 Евгений Каракулов 2066: мне не кажется.
Иногда Скудерии, может быть, и было бы полезно на пару лет свалить из ЧМ, отдышаться, потом вернуться на новом уровне. Как это не раз делала Рено.
Но нет, статус Легенды обязывает. Поэтому думаю, что Феррари уйдет только в одном случае - если эта фирма вообще развалится как таковая. Если вообще Феррари на свете не станет. В любых других обстоятельствах - они будут в Формуле. Ни фатальные проигрышы, ни финансовые или технические трудности - не станут для них причиной ухода. Только полный крах фирмы.

Мое мнеине, что нужно инвестировать в персонал, искать талантливых инженеров, а не платить к примеру Алонсо заоблачную зарплату. С него хватило бы миллиона полтора, на больше он не тянет, как не тянет и любой другой пилот, включая Михаэля на пике. Я например считаю что победы МШ в 2000-2004 в большей степени заслуга Рори Бирна, чем собственно Шумахера.