Ferrari-2

это к вопросу о "брэнде Шуми") он с Вилли сделали из фамилии Шумахер настоящий брэндовый товар,поэтому его знает каждая собака) спроси сейчас у кого-нибудь знают-ли они Сенну,Проста или ладно уж,посовременнее,тех же Алонсо или Хэма? сомневаюсь что ответ будет положительный

Не только в пиаре дело, у Шумахера еще на редкость говорящая фамилия, и она ассоциируется у людей со скоростью и агрессивностью на уровне подсознания.

Например, сравните два слова: Honda и Toyota. Какое из них больше ассоциируется с гонками? Так и с Шуми. Для него - очень удачное совпадение :)

ну уж, на редкость говорящая - Сапожников ))) Это она сейчас говорящая, после того, как Шумахер=гонщик.

Да, а на первых порах Михаэль грозился что его перестанут путать с германским голкипером сборной.С Тони, и он даже станет более знаменит...А кто знает режиссера Джоэла Шумахера? А у него Джулия Робертс снималась...

Я знаю этого режиссера.

всем 4 тебе 5

Кстати, слово "Шумахер" употребляется также и иронически, например в отношении проехавшего на бешеной скорости по улице водителя: "Тоже мне, Шумахер".
Причина такой популярности проста - Михаэль первый великий гонщик, выросший и получивший популярность на наших глазах. Да, мы застали Сенну, Проста, Мэнселла, но это были к тому времени уже известные пилоты, гонявшиеся не первый год и основную свою славу уже заработавшие . А МШ - вот он, тут, из "солнечного мальчика" на наших глазах стал семикратным мэтром...
2 Роман: вероятно, это первые гонки сезона-2000, когда Маки серьезно уступили Феррам. С Сильверстоуна (который тогда был в апреле) борьба пошла более плотная.

В начале 2000 по чистой скорости Маки превосходили Феррари, выиграли 3 первые квалификации в сезоне, но двойной сход в Австралии, косяки в Бразилии, и Сан-Марино привели к солидной очковой форе в пользу Шумахера на старте того сезона.

Да, они были быстрее, но запороли гонки по названным Вами причинам. Поэтому у меня, как и у Романа, впечатление о первых этапах того года - "феррарийное", хотя покопавшись в памяти, я припоминаю квалификации и скорость Маков.

Феррари как раз получила преимущество в технике в последних 4 гонках, которое потом перетекло на 2001. Кстати в 2000 я единственный раз в своей жизни болел за Шумахера, уж очень мне не нравился Хаккинен и то как отшили Култхарда.

А я болел за Хаккинена, но за МШ тоже был в конце года рад, т.к. победа была заслуженная и Феррари когда-нибудь должна же была прервать цепь неудач! )

Если бы я знал, что затем Шумахер завоюет 4 последовательных титула.... А вообще в том сезоне меня тронула пресс-конференция в Монце.

Интересно было прочитать новость о продлении контракта с Массой, но самое то что это случилось все после прояснения ситуации с Уэббером.
Создается впечатление что контракт с Фелиппе был продлен по сути от безысходности.
Повлияет ли это на его мотивацию?

Не повлияет. Вот если бы команда продлила его на год (как у Уэббера) - тогда был бы повод нервничать.

У меня такое ощущение - не могу пока объяснить откуда - что Феррари намерена свалить к 12-му году из Чемпионата.. Нет такого ощущения ?

Неа.

Тиффози сожгут базу в Маранелло жэ при таком раскладе.

Понимаете, Фелиппе очень рад своему продлению контракта до 12-го года и это понятно ))) Но почему Феррари поставила на сегодняшнем составе такую твердую точку ? Сколько ведь еще недавно было разговоров о Уэббере, Феттели, Росси и других..

Видимо какие-то слухи от Феррари до этого дошли и до Ред Булл. И "быки" утвердили состав, но потом сразу было заявление от Мерседес по моторам, типа что три команды это предел для них и типа это не очень осторожно.. Значит у "быков" остаются моторы Рено, а лицо Рено - это Уэббер. Значит сначала был отказ Мерседесами "быкам", а потом уже и заявление "быков" о продолении контракта с Уэббером.. + решение Феррари о неизменении состава гонщиков ! А до этого только и говорили о замене Массы на фоне его выступлений и его личных заявлений.

Шинники и Феррари.. Пока не понятно..

Странные заявления Луки о желании каких-то изменениях в Ф-1..

Война в 2009 и в 2010-ом Луки и Мосли.. Откровенные взаимные компроматы до сих пор !

В середине прошлого сезона Феррари прекратила гонку вооружений и занялась машиной 2010 года. Она поехала только в первых гонках, а дальше Феррари не может удержаться в обновлениях..

Раньше ФИА поддерживала бонусами Феррари, а теперь нет..

"Но почему Феррари поставила на сегодняшнем составе такую твердую точку ?"

Все логично жэ. Если бы пришел Уэббер или Феттель, то они пришли бы побеждать. А в команде помимо них еще и двукратный чемпион Алонсо. А так Фелипе - часть семьи, он можеть быть номером 2 при Фернандо, есличо.

"А до этого только и говорили о замене Массы на фоне его выступлений и его личных заявлений."

Ну говорили да, так и что?

"Шинники и Феррари.. Пока не понятно.."

А это к чему?

"Странные заявления Луки о желании каких-то изменениях в Ф-1.."

Высказывался и что?

"Война в 2009 и в 2010-ом Луки и Мосли.. Откровенные взаимные компроматы до сих пор !"

Мосли выперли, есть ли разница, что они друг про друга говорят?

"Она поехала только в первых гонках, а дальше Феррари не может удержаться в обновлениях.."

Это уже вопросы к руководству и инженерам.

"Раньше ФИА поддерживала бонусами Феррари, а теперь нет.."

В Феррари был Великий и Ужасный, и это приносило бабульки. Естественно они их поддерживали.

Не понятно почему они так твердо решили оставить Массу ? Мотивировать и подбодрить его захотели ? А что он сейчас сможет сделать ?..

Может конечно я преувеличиваю в 2040 - но как-то все последние заявления очень гладкие такие )))

Ну я же говорю, вероятно для того, чтобы он был вторым номером)

Он тут плакал на подиуме в 2008-ом, а сейчас согласился на второй номер ?

Ну штож поделаешь, жизнь такая

Он был 2м номером при шуми и при кими, в 2008 у кими были косяки и масса стал вице чемпионом, проиграв одно очко.. С чего вы взяли что такое не может произойти и с алонсо??? Та и рано говорить еще что масса номер 2 в паре с алонсо... Местами уступает, возможно еще отыграется

Владимир, с одной стороны Масса понял, что особых вариантов для него нет, с другой - видимо, Ферры дотумкали, что дело в технике и организации работы, а не в гонщиках.