Дженсон Баттон - чемпион 2009

Автоспорт
Автоспорт: Дженсон Баттон   чемпион 2009Итак, у нас наконец стал известен новый чемпион этого года. И стал британец Дженсон Баттон.
В этой теме можно как следует обсудить новоиспеченного чемпиона.

Я внимательно смотрел за Баттоном в этом сезоне, как-никак лидером был постоянно, и хотел бы сказать пару слов про него. Я осознанно начал смотреть Ф1 в 2000 году и помню тогда Дженса - молодой 20-летний талант, проводящий отличный первый сезон. Помню его отличную квалу в Спа. Казалось бы, вот отличный гонщик - будущий чемпион. Но у Дженса в дальнейшем не заладилось. Да был отличный сезон 2004, победа в Венгрии-2006, но Дженсу машина не позволяла бороться за победы.
В этом сезоне он наконец ее получил и все же смог взять титул, хотя и не без проблем.

Дженс первую часть сезона провел на ура - отличные квалификации, еще более великолепные гонки. Большого преимущества у него не было, но в целом он превосходил всех. Но вот после Турции Дженса словно "подменили" - один(!) подиум после Турции, постоянные проигрыши напарнику - Баррикелло и в большинстве своем, невыразительные гонки. Все недостатки Баттона сразу стали видны. Слабые выступления в квалификации. Рубенсу он проиграл в этом. Из этого постоянно застревал в гонке. Плюс у него плохие старты - очень редко Дженс что-то выигрывал на старте, чаще провалил. Что еще усложняло ему задачу - постоянно застревал сзади и упускал идущих впереди. В гонке Дженс очень хорош. Умеет обгонять и обгоняет, что в Бразилии он отлично показал. Может держать хороший темп - едет стабильно быстро. Но низкая позиция на старте и проигрыш на старте стоят ему слишком дорого.

Дженс постоянно жаловался, что болид плохо себя вел и никак не мог ехать в полную силу. Мне лично его нытье сильно раздражало. Это больше говорило, что сам Баттон не может выжать из машины ее потенциал, особенно на фоне Рубенса, который ехал очень сильно. Баттон явно не очень хорошо адаптируется под поведение болида и состояние трассы - не может сильно изменить свой стиль вождения. Когда болид и трасса ему подходят - он едет, если нет - начинаются проблемы. Можно сказать, что он боролся за чемпионат и набирал очки, но если бы соперники не допускали столько ошибок и другие команды не отнимали у Ред Булла очки, то все могло бы закончиться очень плачевно. То что, красные и серебристые поехали в середине сезона и постоянно отнимали очки у его соперника сильно сыграло на руку Баттону. Из-за того, что Дженс "слил" вторую часть чемпионата, он не очень походит на чемпиона, все же последние гонки сильнее запоминаются, но благодаря победному маршу в начале сезона и прям таки "академическому" набору очков во второй половине вкупе с провалами соперников Дженс заслуженно выиграл свой титул.

Конечно, отличный болид и Росс Браун сильно поспособствовали Дженсу и не стоит забывать их серьезный вклад в его победу.

По моему личному мнению, Дженсон Баттон - хороший гонщик, но все же уступает таким пилотам, как Алонсо, Райкконен и Хэмилтон.
768 комментариев
avatar
ничег б не изменилось (там еще и Валенсия без керс) ну былоб очей на 20-25 больше... в этом году и Себ и РБ вне конкуренции!!
надо собраться и готовится к 2012му и Дженсу и Макам !!

а сегодня Дженс К Р А С А В А !!)
avatar
Эти сходы мало важны, выйграл бы их например и только на пару гонок второй титул затянулся у Феттеля.
Хотя было бы чуть больше интриги...
avatar
Ну да... и титул Себа отложился бы, да и кто знает, как бы Себ вел себя при ином очковом раскладе... ну и на вице-чемпионство было бы реалистичнее...

Но это все - если бы да кабы... В любом случае - наверно впервые напарник уделал Хэмилтона... и в этом Дженсон - чемпион ))
avatar
про напарника и 2е место еще рано говорить! но все к этому идет)
avatar
А вы думаете для Хэма это так важно??? Мне кажется он по вожможности поможет Баттону взять 2 место!!!!!
avatar
Для Хэма, как и для Баттона и для любого другого гонщика опередедить напарника - это задача минимум на сезон! а уже итоговое место в данной ситуации 2е ли 4е не столь значимо.. надеюсь не станет Льюс помогать - это будет медвежая услуга, пусть лучше сам соберется и к следующему сезону готовится...
ps: прошлый сезон Льюис выдал самый сильный, а этот может стать самым слабым(
avatar
Поздравления Дженсону! :)
avatar
2 Алексей Березин: если вновь станет чемпионом - просто изменим название темы. У нас такое было. Тема "Mercedes GP" изначально называлась "сумеет ли Росс Браун вытянуть Хонду на вершину?" ))
2 Сергей Филимонов: я таких циклов у Дженса не вижу. Хреново он выступал, когда была хреновая техника. Стала лучше - начал побеждать. 2010 год тоже ему в укор не поставишь - нормальный сезон.
avatar
2010 - обкатка Дженса в Маках, 2011 же стал весьма удачным на фоне напарника.
Каким будет 2012?
avatar
Спасибо, Алексей! :)
avatar
при хорошем болиде Маков не исключаю борьбы за чемпионство с Сэбом
avatar
Не факт что Феттель будет конкурентоспособен в 2012, цикличность Ньюи имеет свои особенности
avatar
Но одна из этих особенностей в том, что его разработки не сразу устаревают и теряют конкурентоспособность. Вильямс FW19 или МакЛарен МР 4/15 уже не имели блеска своих предшественников, но были способны выиграть титул.
Так что если РБ ждет спад, то думаю, он будет постепенным. В следующем сезоне может уже не быть такого преимущества, но за титул они бороться будут.
Было бы хорошо, если бы Мак следующего года был на уровне РБ, и мы увидели красивую борьбу на равных.
avatar
Уже иногда представляю себе, как в различных журналах 2030 года рассказывается о легендарных пилотах-чемпионах, боровшихся между собой на трассе в один период - Баттоне, Хэмильтоне, Алонсо, Феттеле.
Кстати, в отличие от таких пилотов как Хэм, Ололонсо, Тефтель, Баттон представляется мне каким-то другим пилотом Ф-1 - классическим что ли. Он долго шел к этому титулу (в отличие от вышеперечисленных) и после его завоевания не сдулся, а наоборот серьезно прибавил в организации своей работы.
Мне очень хочется, чтобы до конца карьеры Баттон еще хотя бы раз стал чемпионом. А в идеале все два.
Вообще, наиболее хорошие перспективы на завоевание титула в ближайшие годы как раз у Баттона, Алонсо, Хэмильтона и Феттеля. У нас уникальное поколение - столько талантливых пилотов борются в одно время. Баттон и Алонсо - два взрослых мужика (один правда бреет ноги, что не особо вяжется с образом мужика), которые борятся с молодыми Хэмильтоном и Феттелем. Великолепно!
avatar
Дженс благодаря своему раздолбайству после шикарного дебюта в Баре похерил возможность быстрого взлета, а дальше попал в болото середняков, откуда по счастливой случайности оказался в Брауне, сейчас он повзрослел и набрался опыта борьбы и кропотливой работы и это дает о себе знать, уже заткнул за пояс своего мегаталантливого напарника и при хороших раскладах будет бороться в след сезоне за титул
avatar
Влад, очень многие спортсмены бреют ноги) в наше время это ничего не значит
avatar
Дмитрий, для вашего сведения, BAR на самом деле был куплен Honda и преобразован в Honda Racing F1 Team, а затем продан Россу Брауну и преобразована в Brawn GP, а сейчас это Mercedes-Benz Motorsport
То есть это одна и та же команда в которой Баттон выступал долгие годы. Поэтому никакой счастливой случайности не было. Кроме прихода в команду Росса Брауна.
avatar
Да и "похеренная возможность" взлета всецело на совести команды. В 2003-2004 гг. Дженс очень даже шел наверх, завоевал первый поул, регулярно получал очки. Потом был спад и скандал с баками в 2005 - результаты вниз. Потом в 2006 вновь прогресс, одержал первую победу для себя и команды. Следующие сезоны - 2007 и 2008 - оказались провальными из-за недостатков шасси.
Так что Баттон шел по жизни вместе с командой, с ней добивался успеха, с ней и фейлил. В итоге, взял в ней титул!
avatar
Ну да, только два баттонгейта как-то не очень вяжутся с "шел по жизни с командой" ;)
avatar
Два? А который второй?
avatar
Первый - с Виллами?
Второй -.......?
avatar
Если бы сильно хотел свалить в Вилы - сделал бы это. Когда гонщик категорически не хочет выступать в команде - заставить очень сложно. Раз остался, значит в итоге решил, что ему так будет лучше.
avatar
Первый: хотел свалить в Вильямс
Второй: не хотел валить в Вильямс, несмотря на контракт.
avatar
А когда второй был?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.