Дженсон Баттон - чемпион 2009

Автоспорт
Автоспорт: Дженсон Баттон   чемпион 2009Итак, у нас наконец стал известен новый чемпион этого года. И стал британец Дженсон Баттон.
В этой теме можно как следует обсудить новоиспеченного чемпиона.

Я внимательно смотрел за Баттоном в этом сезоне, как-никак лидером был постоянно, и хотел бы сказать пару слов про него. Я осознанно начал смотреть Ф1 в 2000 году и помню тогда Дженса - молодой 20-летний талант, проводящий отличный первый сезон. Помню его отличную квалу в Спа. Казалось бы, вот отличный гонщик - будущий чемпион. Но у Дженса в дальнейшем не заладилось. Да был отличный сезон 2004, победа в Венгрии-2006, но Дженсу машина не позволяла бороться за победы.
В этом сезоне он наконец ее получил и все же смог взять титул, хотя и не без проблем.

Дженс первую часть сезона провел на ура - отличные квалификации, еще более великолепные гонки. Большого преимущества у него не было, но в целом он превосходил всех. Но вот после Турции Дженса словно "подменили" - один(!) подиум после Турции, постоянные проигрыши напарнику - Баррикелло и в большинстве своем, невыразительные гонки. Все недостатки Баттона сразу стали видны. Слабые выступления в квалификации. Рубенсу он проиграл в этом. Из этого постоянно застревал в гонке. Плюс у него плохие старты - очень редко Дженс что-то выигрывал на старте, чаще провалил. Что еще усложняло ему задачу - постоянно застревал сзади и упускал идущих впереди. В гонке Дженс очень хорош. Умеет обгонять и обгоняет, что в Бразилии он отлично показал. Может держать хороший темп - едет стабильно быстро. Но низкая позиция на старте и проигрыш на старте стоят ему слишком дорого.

Дженс постоянно жаловался, что болид плохо себя вел и никак не мог ехать в полную силу. Мне лично его нытье сильно раздражало. Это больше говорило, что сам Баттон не может выжать из машины ее потенциал, особенно на фоне Рубенса, который ехал очень сильно. Баттон явно не очень хорошо адаптируется под поведение болида и состояние трассы - не может сильно изменить свой стиль вождения. Когда болид и трасса ему подходят - он едет, если нет - начинаются проблемы. Можно сказать, что он боролся за чемпионат и набирал очки, но если бы соперники не допускали столько ошибок и другие команды не отнимали у Ред Булла очки, то все могло бы закончиться очень плачевно. То что, красные и серебристые поехали в середине сезона и постоянно отнимали очки у его соперника сильно сыграло на руку Баттону. Из-за того, что Дженс "слил" вторую часть чемпионата, он не очень походит на чемпиона, все же последние гонки сильнее запоминаются, но благодаря победному маршу в начале сезона и прям таки "академическому" набору очков во второй половине вкупе с провалами соперников Дженс заслуженно выиграл свой титул.

Конечно, отличный болид и Росс Браун сильно поспособствовали Дженсу и не стоит забывать их серьезный вклад в его победу.

По моему личному мнению, Дженсон Баттон - хороший гонщик, но все же уступает таким пилотам, как Алонсо, Райкконен и Хэмилтон.
768 комментариев
avatar
Я думаю, что Баттон уже ответил на все вопросы о "недочемпионстве".
avatar
Самовозка, самовозка!!!
avatar
Как бывает, начинает пилот картеру не плохо, но затем долгое время был в середняковой команде, напарники часто пережали и вот карьера закончена в один момент была и становиться чемпионом, переходит в топ команду и опережает часто многообещающего пилота(хоть часто из за ошибок, но и допускать их не нужно), молодец Дженс, раскрылся в такой момент :)
avatar
Сергей,

я бы не сказал, что напарники Баттона часто опережали.
avatar
2 Нуцалов Шамиль: согласен, нынешний сезон должен снять вопрос о чемпионстве Дженса за счет машины в 2009 году. Я надеюсь, что именно ему удастся стать вице-чемпионом-2011 - заслужил. Потому что у остальных претендентов есть изъяны: бесконечные стартовые фейлы у Марка, куча аварий и потерянных очков у Льюиса, в целом не самая сильная машина у Нандо (не его вина, но в Формуле побеждает тандем гонщика и машины, никуда не денешься).
avatar
Хоть Баттону и везет, все же его выступления заслуживают уважения. Он всегда в нужное время в нужно месте, спокоен, выдержан и в целом быстр. Он заслуживает вице чемпионства в этом году.
avatar
Да, по делу заслужил. Грамотные прорывы, грамотная в целом работа с машиной.
avatar
А уж прорыв из самого хвоста на старте до победы - вот это было что-то
avatar
и не забываем, что у Баттона 2 схода в этом сезоне не по его вине, а ведь был бы в неплохих очках.
avatar
Отрабатывает почти на 100 %, да и скорость сейчас есть.
avatar
Он и 2й титул вполне заслуживает. Только в Маках должны для этого напрячся с машиной на след. сезоннапрячся с машиной на след. сезон
avatar
Дженс на машине РБ уделал бы Феттеля. ИМХО.
avatar
куда тогда пересадить Сэба что бы проверить данную гипотезу? в болид Дженса?)))
avatar
такими темпами скорее в болид люси
avatar
Баттон и секреты его мастерства
(евроспортовская рубрика от Владимира Шолка)

http://www.eurosport.ru/formula-1/story_sto2969783.s...
avatar
Секретам мастерства, жаль, посвящено строчки две во всем тексте. А так - интересно. Про лучший сезон, пожалуй, справедливо. В 2009 Баттон завоевал, а в последующие два утвердил статус топ-пилота. Да уж, карьера как на американских горках, из 2000го и достойного в общем-то противостояния младшему Шумахеру казалось, что он моментально взлетит в лучшие.

Четвертая и последняя часть будет фанфарами в честь чемпиона и длительным поверхностным расписыванием его и так известных сильных черт.
avatar
А зачем пересаживать? Обоих в рб и лишить Феттеля (но и не давать Дженсу) полной поддержки команды. Вот я бы посмотрел на это.)
avatar
Маки и вилы (времен расцвета) уникальны в плане предоставления пилотам равных возможностей. RB пошел по стопам Феррари и чуть менее неуклюже использует командную тактику, никакого равноправия там построить не удастся. Скорее уж Феттеля и Хэмилтона поменять местами. А Ньюи - строить яхты. Чтобы Льюису было веселей.
avatar
и тут опять же вопрос вдогонку- а зачем менять вообще? ведь Ф1 это соревнования тандема пилот-машина, и скорость Сэба и построенная Ньюи самовозка, это не блажь небесная, это результат их упорного труда, теперь они пожинают плоды этого труда, а то что никто не смог сделать конкурентоспособный болид, это явно не проблема РБР, это их гордость, поменять местами пилотов - значит украсть их труд, это неправильно...
avatar
Да я тоже считаю, что у нас потому и автогонки, а не легкая атлетика, что человек выступает в тандеме с машиной. Техническая борьба - неотъемлемая, важная, нужная часть Формулы!
Команда РБ нашла и оценила Феттеля, привлекла Ньюи, соединила все вместе - и пользуется законным успехом!
avatar
Но вы все же представьте - Дженс и Феттель в машине рб и при этом нет КОмандной тактики. Было бы интересно.)
avatar
Равно как и Дженс и Феттель в машине МакЛарен!
avatar
не исключаю один из этих вариантов в будущем, почему бы и нет) а КТ есть у любой команды, теперь и официально, просто все ее скрывают в меру своих способностей, у одних получается, у других нет
avatar
Да что вы прицепились к командной тактике? Где и когда ее не было? В Макларене времен Прост-Сенна? Или когда Фрэнк ставил чемпионат на новичка Вильнева, а чемпиону Хиллу не находилось места в команде? а может во времена ДиСи-Хаккинен? Или при Фанхио ее не было, когда менее равных напарников тормозили, чтобы передать машину более равному Хуану? И кстати, не Баттона ли просили экономить в Турции'10 топливо после атак на Льюиса?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.