Дженсон Баттон - чемпион 2009

Автоспорт
Автоспорт: Дженсон Баттон   чемпион 2009Итак, у нас наконец стал известен новый чемпион этого года. И стал британец Дженсон Баттон.
В этой теме можно как следует обсудить новоиспеченного чемпиона.

Я внимательно смотрел за Баттоном в этом сезоне, как-никак лидером был постоянно, и хотел бы сказать пару слов про него. Я осознанно начал смотреть Ф1 в 2000 году и помню тогда Дженса - молодой 20-летний талант, проводящий отличный первый сезон. Помню его отличную квалу в Спа. Казалось бы, вот отличный гонщик - будущий чемпион. Но у Дженса в дальнейшем не заладилось. Да был отличный сезон 2004, победа в Венгрии-2006, но Дженсу машина не позволяла бороться за победы.
В этом сезоне он наконец ее получил и все же смог взять титул, хотя и не без проблем.

Дженс первую часть сезона провел на ура - отличные квалификации, еще более великолепные гонки. Большого преимущества у него не было, но в целом он превосходил всех. Но вот после Турции Дженса словно "подменили" - один(!) подиум после Турции, постоянные проигрыши напарнику - Баррикелло и в большинстве своем, невыразительные гонки. Все недостатки Баттона сразу стали видны. Слабые выступления в квалификации. Рубенсу он проиграл в этом. Из этого постоянно застревал в гонке. Плюс у него плохие старты - очень редко Дженс что-то выигрывал на старте, чаще провалил. Что еще усложняло ему задачу - постоянно застревал сзади и упускал идущих впереди. В гонке Дженс очень хорош. Умеет обгонять и обгоняет, что в Бразилии он отлично показал. Может держать хороший темп - едет стабильно быстро. Но низкая позиция на старте и проигрыш на старте стоят ему слишком дорого.

Дженс постоянно жаловался, что болид плохо себя вел и никак не мог ехать в полную силу. Мне лично его нытье сильно раздражало. Это больше говорило, что сам Баттон не может выжать из машины ее потенциал, особенно на фоне Рубенса, который ехал очень сильно. Баттон явно не очень хорошо адаптируется под поведение болида и состояние трассы - не может сильно изменить свой стиль вождения. Когда болид и трасса ему подходят - он едет, если нет - начинаются проблемы. Можно сказать, что он боролся за чемпионат и набирал очки, но если бы соперники не допускали столько ошибок и другие команды не отнимали у Ред Булла очки, то все могло бы закончиться очень плачевно. То что, красные и серебристые поехали в середине сезона и постоянно отнимали очки у его соперника сильно сыграло на руку Баттону. Из-за того, что Дженс "слил" вторую часть чемпионата, он не очень походит на чемпиона, все же последние гонки сильнее запоминаются, но благодаря победному маршу в начале сезона и прям таки "академическому" набору очков во второй половине вкупе с провалами соперников Дженс заслуженно выиграл свой титул.

Конечно, отличный болид и Росс Браун сильно поспособствовали Дженсу и не стоит забывать их серьезный вклад в его победу.

По моему личному мнению, Дженсон Баттон - хороший гонщик, но все же уступает таким пилотам, как Алонсо, Райкконен и Хэмилтон.
768 комментариев
avatar
Или когда Фрэнк ставил чемпионат на новичка Вильнева, а чемпиону Хиллу не находилось места в команде? - что за бред то))
avatar
Когда Вильнев стал чемпионом, его напарником был Френтцен и перед началом сезона именно на Хайнца-Харалда ставка и делалась, вот только он не оправдал надежд.
avatar
В 96 Вильнев стал вице-чемпионом и ставку делали на Френтцена? Смешно.
Что касается командной тактики, то печально, что выросло уже целое поколение болельщиков, которые считают, что КТ - это норма. Эпоха Шумахера начала нулевых дает о себе знать.
avatar
Я имел в виду, говоря про кт, что для создания баланса между теми, кого бы хотел увидеть напарниками на чемпионском шасси, она не уместна. (Будет дисбаланс с ней)
avatar
если вы все еще думаете что есть команды с благородством исключающие КТ, то советую снять розовые очки, времена рыцарей асфальта уже давно канули в лету, сейчас новые времена диктующие новые правила и если команда посчитает необходимым сделать ставку на свои интересы, а не на эфемерную чистую борьбу, она это сделает, ничего личного - только бизнес)
avatar
Меня, видимо, не понимают. Я имею в виду исключить кт для ДАННОГО случая впринципе, для того, чтобы борьба была чистой. Ведь интересно было бы посмотреть на борьбу Дженса и Феттеля на чемпионском шасси без других, влияющих на борьбу факторов.
avatar
А почему же эти ваши новые правила не мешают бороться к примеру пилотам МакЛарен?
avatar
Под чемпионским шасси я беру ред булл этого года, а в ред буле бы команда работала на Феттеля. Наверняка
avatar
они борются пока это считает нужным Мартин, от них мы уже слышали фразу поберечь топливо, да и незачем при таком доминировании Сэба делать ставку на кого то, все равно титула не видать
avatar
Хм, я вообще не про это.)
avatar
а я вообще про вопрос Сергея)
avatar
Ну и что было после просьбы "save fuel" помните? Как ни крути, а это ни в какое сравнение не идет с КТ Феррари
avatar
Ну круто, теперь мы друг друга поняли))
avatar
я за это и говорил, все ее используют, просто кто то аккуратно и так что хрен кто это заметит, а другие так как умеют)
avatar
Я считаю, что кроме формальных правил, есть еще на свете чувство меры и должна быть хоть чуть-чуть совесть.
Когда один пилот ведет борьбу за титул, а другого просят пропустить - это не всем нравится, но это нормально, любой из нас на месте шефа команды сделал бы так же. Когда же пилота просто затирают, "потому что второй" - это глупо и некрасиво. В Австрии-02 не было никакой необходимости в победе Шумахера, ему в чемпионате ничего не угрожало. А вот Рубиньо эта победа была бы кстати.
В общем, КТ - неизбежна, но не надо ее доводить до маразма.
avatar
30 сен 2011 в 5:37
Андрей,просто про секреты пишет фан Алонсо
а так более-менее нормальный текст!!!
avatar
как все красиво!!) у все контракты на 1, на 2 .. на 5 лет, а у Дженса многолетний !!!)
avatar
Если Дженсон снова станет чемпионом, то в заголовок пополнится новой датой или новая тема заменит существующую ? :)
avatar
Первая сухая победа в Маках у Дженса. Так скоро будет рвать всех легко и просто)
avatar
В этом сезоне Баттон уделал Хема
avatar
Дженс все больше вызывает уважения!..... я думаю Макларену есть смысл "работать на него".....Хэмильтон пусть и дальше торпедирует Массу..эдакий Мэд Хэм. А Дженсон просто красавец!!!
avatar
Все просто, Дженс через год выстреливает, в следующем будет спад
avatar
09 чемпион....в прошлом году достойно вписался в команду....к концу этого доминирует( в гонках и по очкам соответственно) какой спад?
avatar
Тем более команда подписала с ним многолетний контракт.
avatar
Дженсон как хорошее вино - неплохо сказано )))

Эх, если бы не 2 подряд схода по вине команды...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.