Найти не могут.. а тут и искать-то особо не надо ! Мест много.. Надо просто цифры хорошо изучить))) А их редкие инвесторы видят..и если получится, надо просто умело и твердо "приклеить" этот проект к какому-нибудь развивающемуся, в данный момент, направлению !
Незнаю, но мне кажется последние 20 лет, ситуация такая.. Если вложения то только - быстрые деньги)) Редкие инвесторы по-настоящему финансово- грамотны.. В России основная проблема в том, что нет такой грамотности, а все кто готов инвестировать.. они любят только быстрые деньги.. а автодром - это не быстрые деньги, это длинные деньги.. а при нашем "развитии" автоспорта в стране - может легко и "уйти в минус"... Поэтому думают - кто может быть таким Ответственным на долгие десятилетия, на кого автодром повесить ? Создать новую фирму под это мало.. Надо иметь, готовую и нуждающуюся в этом автодроме, структуру.. Но такой на сегодняшний момент просто нет ! Был когда-то ДОСААФ.. но сейчас его позиции далеко не те.
Выходы по трассе Формулы-1 есть. Первый - ничего не делать, не забивать своими обещаниями никому голову - и сегодняшнему автопрому пользоваться тем что есть (испытательные полигоны, стенды) еще на долгие годы.. Второй выход (или скорее - вход) вложить деньги в новейший полигон или усовершенствовать старый и сделать на нем какую-нибудь нормальную такую загагулину для Формулы-1.. но только очень быструю !!!
Примером такой финансовой грамотности, о которой я писал в начале этого поста, для нас может быть только пример в Нюрбургринге и не меньше)))
На мой взгляд, могут быть следующие выходы: 1) Находится какой-нибудь миллиардер-самодур, трехнутый на автоспорте и желающий построить трассу во что бы то ни стало, пусть даже она принесет ему одни убытки. Пока таких на горизонте не видно. 2) Государственная программа. Трасса строится за счет бюджета. Плюс - рано или поздно добьют, несмотря на воровство и откаты. Минус - не озабоченная автоспортом общественность резонно спросит "а почему на деньги налогоплательщиков?". Еще минус - воровство и откаты...)) 3) Владимир Трубников кинул, на мой взгляд, достаточно свежую мысль о создании автомобильного испытательного центра, в который будет вписана трасса Ф1. Возможно, на базе полигона НИИЦИАМТ. Теоретически, наши автопроизводители могли бы скинуться на такое. Но в реальности, те у кого дела идут хреново (наши старые автозаводы) - на это денег пожалеют, а у кого дела идут хорошо - просто не станут заморачиваться (кредитный Фокус и так купят, без испытаний). Беда в том, что науку рубят в первую очередь. Когда ВАЗ таки реально обанкротится, первым делом попилят не конвейеры по производству Фиатов-124 образца 1966 года. Первым делом ликвидируют НТЦ, лабораторию безопасности, аэродинамическую трубу... Никто ничего не хочет разрабатывать. Все хотят поставить на конвейер иномарку и собирать ее, сшибая денежку с покупателя. И с точки зрения рынка, это единственное решение. Какие у страны в этой связи перспективы - вопрос второй и мало кого волнующий...
По любому, в решении этой проблемы надо ждать прихода молодых, бестрашных финансистов.. авантюристов в хорошем смысле слова!.. Нынешние отечественные инвесторы - очень трусливые люди.. Странно, что им поручают решать политические вопросы по инвестированиям.. Это просто цирк...... Распоряжатся и тратить народные, халявные деньги - это быстро и несложно. А вот создавать долгоиграющие Активы........ увы...
Нужны люди, которые увидят цифры.. дающие через несколько лет другие (!) цифры.. люди типа Берни Эклстоуна.. Тут не нужно фанов, представителей автокорпораций, поп-звезд, телекомментаторов, представителей президентов.. эти люди никогда не рискуют - они делают все наверняка ! Нужны рисковые люди, знающие налоговые правила и законы.. которые прежде чем приступить к задуманному - создадут какой-то реальный и работающий Актив, чтобы покрывать затраты такого полигона .. вот тогда это и будет держаться на плаву..
Может это будут и не русские люди ))) Да ради всех Богов !
Да не за что )) Я с постом 604 тоже согласен. У нас в бизнесе слишком много проедания и прос...ания старых, еще советских активов, и слишком мало творчества, авантюризма, готовности к риску. И совсем нет готовности вкладывать сейчас, чтобы получить через ... лет. Либо психология временщиков, сейчас урвали и свалили; либо наоборот, этакое боярство, смотрят на свои бизнесы, как на пожизненные госдолжности, которые никто и ничто не сумеет уничтожить. "Может это будут и не русские люди ))) Да ради всех Богов !" - что ж, назад, к Петру I. Придет немец с палкой, повесит на левый сапог сено, а на правый солому, и работать научит? Может быть, с развалом системы образования ничего другого и не останется... Заоффтопили...
ждать прихода инвестора-любителя автоспорта с меценатскими наклонностями можно дольше чем второго пришествия... особенно в России... такой проект должно финансировать гос-во,уже по ходу привлекая спонсоров,Олимпиада строится тоже на деньги налогоплательщиков и ничего страшного... просто правительство должно уже перестать мять яйца,а вернуть в свою собственность расхищенные и ушедшие за копейки предприятия металлургии,нефтегазодобычи и другие менее важные... и тогда выделить какие-то 250 млн. будет раз плюнуть,один нефтегазовый комплекс за день имеет прибыль вдвое больше... а насчет психологии временщиков это верно сказано) крупные корпорации не будут вкладываться т.к им это нах не нужно,они и так рубят бабло без геморроя суя откаты чиновникам и рубя бабло пока разрешают,а все эти самые временные чиновники (начиная от дир-ра колхоза до президента) озабочены тем как бы нарубить этого сама бабла с этих самых бизнесюг пока их не сместили новые "всенародно избранные" и круг начнется заново... вечный двигатель русского беспредела...
Александр Карпычев, ну это явления не одного порядка. В случае с пилотом надо лишь протолкнуть его в Ф1, все остальное там уже есть, грубо говоря, Формулу не надо с нуля создавать. Трассу же надо создать на пустом месте, из ничего.
а нах бюрократы нужны... купить участок гектар в 10 по копеечной цене в какой нить Хурхуяновке))) а там и спонсора искать что бы бабло было договориться с Берни)) а если какие чинуши полезут нанять десяток отморозков с битами из деревни за бутылку сэма)))
Несколько лет назад собирались строить трассу в Тульской области, да что-то сорвалось((( Обнадеживает то, что руководство F1 за проведение гран-при в России!
никогда.не партесь.нашим бюрократом это не интересно.бабла сразу не срубить.сложные сооружения в надлежащем виде больше недели и то на бумаге содержать не смогут.а частника задавят если задумает кто нить построить.экология или еще че нить.нашей строной правят дебилы.не для народа а для себя
когда рак на горе свистнет... а вообще за последние лет 10 по всей России столько трасс хотели построить =) Примерно столько же, сколько не построили))) зато засветились, вот то что припоминаю: Москва, спб, Нижний, тула, спб, Москва, Москва... и т.д.
Незнаю, но мне кажется последние 20 лет, ситуация такая.. Если вложения то только - быстрые деньги)) Редкие инвесторы по-настоящему финансово- грамотны.. В России основная проблема в том, что нет такой грамотности, а все кто готов инвестировать.. они любят только быстрые деньги.. а автодром - это не быстрые деньги, это длинные деньги.. а при нашем "развитии" автоспорта в стране - может легко и "уйти в минус"... Поэтому думают - кто может быть таким Ответственным на долгие десятилетия, на кого автодром повесить ? Создать новую фирму под это мало.. Надо иметь, готовую и нуждающуюся в этом автодроме, структуру.. Но такой на сегодняшний момент просто нет ! Был когда-то ДОСААФ.. но сейчас его позиции далеко не те.
Выходы по трассе Формулы-1 есть.
Первый - ничего не делать, не забивать своими обещаниями никому голову - и сегодняшнему автопрому пользоваться тем что есть (испытательные полигоны, стенды) еще на долгие годы..
Второй выход (или скорее - вход) вложить деньги в новейший полигон или усовершенствовать старый и сделать на нем какую-нибудь нормальную такую загагулину для Формулы-1.. но только очень быструю !!!
Примером такой финансовой грамотности, о которой я писал в начале этого поста, для нас может быть только пример в Нюрбургринге и не меньше)))
1) Находится какой-нибудь миллиардер-самодур, трехнутый на автоспорте и желающий построить трассу во что бы то ни стало, пусть даже она принесет ему одни убытки. Пока таких на горизонте не видно.
2) Государственная программа. Трасса строится за счет бюджета. Плюс - рано или поздно добьют, несмотря на воровство и откаты. Минус - не озабоченная автоспортом общественность резонно спросит "а почему на деньги налогоплательщиков?". Еще минус - воровство и откаты...))
3) Владимир Трубников кинул, на мой взгляд, достаточно свежую мысль о создании автомобильного испытательного центра, в который будет вписана трасса Ф1. Возможно, на базе полигона НИИЦИАМТ. Теоретически, наши автопроизводители могли бы скинуться на такое. Но в реальности, те у кого дела идут хреново (наши старые автозаводы) - на это денег пожалеют, а у кого дела идут хорошо - просто не станут заморачиваться (кредитный Фокус и так купят, без испытаний).
Беда в том, что науку рубят в первую очередь. Когда ВАЗ таки реально обанкротится, первым делом попилят не конвейеры по производству Фиатов-124 образца 1966 года. Первым делом ликвидируют НТЦ, лабораторию безопасности, аэродинамическую трубу... Никто ничего не хочет разрабатывать. Все хотят поставить на конвейер иномарку и собирать ее, сшибая денежку с покупателя. И с точки зрения рынка, это единственное решение. Какие у страны в этой связи перспективы - вопрос второй и мало кого волнующий...
По любому, в решении этой проблемы надо ждать прихода молодых, бестрашных финансистов.. авантюристов в хорошем смысле слова!.. Нынешние отечественные инвесторы - очень трусливые люди.. Странно, что им поручают решать политические вопросы по инвестированиям.. Это просто цирк...... Распоряжатся и тратить народные, халявные деньги - это быстро и несложно. А вот создавать долгоиграющие Активы........ увы...
Нужны люди, которые увидят цифры.. дающие через несколько лет другие (!) цифры.. люди типа Берни Эклстоуна.. Тут не нужно фанов, представителей автокорпораций, поп-звезд, телекомментаторов, представителей президентов.. эти люди никогда не рискуют - они делают все наверняка ! Нужны рисковые люди, знающие налоговые правила и законы.. которые прежде чем приступить к задуманному - создадут какой-то реальный и работающий Актив, чтобы покрывать затраты такого полигона .. вот тогда это и будет держаться на плаву..
Может это будут и не русские люди ))) Да ради всех Богов !
Я с постом 604 тоже согласен. У нас в бизнесе слишком много проедания и прос...ания старых, еще советских активов, и слишком мало творчества, авантюризма, готовности к риску.
И совсем нет готовности вкладывать сейчас, чтобы получить через ... лет.
Либо психология временщиков, сейчас урвали и свалили; либо наоборот, этакое боярство, смотрят на свои бизнесы, как на пожизненные госдолжности, которые никто и ничто не сумеет уничтожить.
"Может это будут и не русские люди ))) Да ради всех Богов !" - что ж, назад, к Петру I. Придет немец с палкой, повесит на левый сапог сено, а на правый солому, и работать научит? Может быть, с развалом системы образования ничего другого и не останется...
Заоффтопили...
интеллектуальный спорт это шахматы, где зритель может все сам анализировать, а нас и за милю не подпускают к интеллектуальным ценностям ф1.
ОАО "Хурхуяновская скотобаза" - титульный спонсор ГП России)
Есть у меня знакомые бюрократы;) Решим вопрос)) Вместо "Речника" построим, например.
С Вас, Дмитрий - гастарбайтеры!
Трибьют по Невскому Кольцу..
http://www.youtube.com/watch?v=pYH-Ee0V0Q8&featu...
эх...хорошая была трасса.
кинуть в видео группы?
а вообще за последние лет 10 по всей России столько трасс хотели построить =)
Примерно столько же, сколько не построили))) зато засветились, вот то что припоминаю:
Москва, спб, Нижний, тула, спб, Москва, Москва... и т.д.