Да, конечно! Это соревнование имело место быть и пользовалось достаточно высокой популярностью, хоть в СССР автоспорт и носил скорее полупрофессиональный характер. По сути, первые пять лет "нулевых" оказались золотой страничкой в истории российского кольца. После сложных 90-х автохозяйство шло вверх. Туринг вполне неплохо заполнялся. Умер супертуризм, но это конечно был самый дорогой и технически продвинутый чемпионат страны. Обидно за Формулу-Русь. Идея классная была, да и реализовывалась на высоте. Шота Абхазава подарил надежду на появление новых талантов - Юра Байбородов, Сережа Афанасьев, Ваня Самарин, Давид Маркозов и т.д. Серия широко освещалась прессой и даже телевидением. Но еще тогда, когда болид только появился на свет было понятно, что конструкция устаревшая и от нее в дальнейшем придется отказаться. Логично было бы выпустить новое поколение болидов конструкции типа углепластиковый монокок, но, увы, грянул кризис, раздор и распад. Сейчас профессиональный автоспорт в стране в серьезном упадке, но полон надежд, благодаря новым трассам и примеру Петрова, который показал, что нет недостижимых высот и в Ф-1 вполне можно пробиться. Только не надо там про деньги и т.д. Их всегда нужно было много... Очень много.
Ну название у трассы уже есть "Moscow Raceway" :))) Гран-при называлось бы "Russian Grand Prix", а вот координаты трассы были бы примерно такими: Fedyukovo country, Moscow Region, Russian Federation :)
"первые пять лет "нулевых" оказались золотой страничкой в истории российского кольца" - да уже году в 1997-1998 автоспорт развивался вполне прилично. Развал начала 90-х довольно быстро сменился прогрессом. Меня до сих пор удивляет, что сокращение вложений в автоспорт и снижение кол-ва участников начались еще ДО кризиса.
Я соглашусь, в принципе. В 98 или 99 году на Невское кольцо приезжали даже сильные пилоты из Европы. Разгромили наших под орех, но тем не менее это был отличный и приятный опыт. Когда к тебе в чемпионат приезжают (хоть и на один этап) сильные пилоты из ведущих чемпионатов - это показатель того, что твой чемпионат достаточно крепкий.
Как сказал комментатор "Формулы 1" Алексей Попов, нужна политическая воля. А так, мне кажется, данный вопрос похож на другой вопрос "есть ли жизнь на Марсе?"...
Влад,как может быть крепким чемпионат имеющий единственную стационарную трассу? я бы даже сказал как он вообще может существовать?... это грустно,парни не могут развиваться и прогрессировать,просто негде... радует что сейчас начинают появляться трассы,хоть и потихоньку но это движение вперед
к 857: разгон-торможение трассы мне лично не интересны,Монца тоже,а Монреаль это другое дело,очень интересная и своеобразная трасса,если построят что-то типа нее буду рад,но судя по плану это будет далеко не такая трасса...
Все дело в том, что тогда он освещался достаточно широко. Сейчас его игнорируют даже те средства массовой информации, которые раньше освещали эти соревнования в неплохом объеме. Именно об этом и идет речь - классы вымирают не от того, что у нас мало денег или талантов. Классы вымирают из-за отсутствия инфраструктуры. И поэтому именно со строительства спортивных объектов, вроде трассы в Нижнем, Смоленске, Казани или подмосковном Федюково и необходимо начинать. Тогда уже появятся и традиции, и свои сильные пилоты. Вовсе не имеет смысла вбухать все в Ф1 и жить с одной трассой на всю Россию, потому что, как вы уже верно подметили Дмитрий, невозможно заиметь крепкий чемпионат, который подарит нам отличных молодых пилотов, если у вас в наличии всего одна стационарная трасса. Такой чемпионат либо развалится, либо не предоставит возможности для молодых пилотов развиваться
Вообще-то я об этом и не только проекте уже как год в этой теме пишу. Это трасса под Федюково на Волокаламке. Трасса не предназначена для F-1. На ней могут проводиться лишь тесты Ф-1, но не гонки. Хотя это довольно условно, потому что доработать ее до требований FIA Grade 1 можно без проблем. Этот проект был запущен в 2008 году. Но в 2009 году подрядчик перестал выполнять свои обязательства и проект заглох. Этим летом выбрали нового подрядчика и строительство возобновилось)))
Шикарно - в этой теме Влад постоянно пишет про ход строительства трасс. Некоторые уже построены - но обязательно кто-нибудь придет и скажет, что в России трассу не построят НИКОГДА. Если НИКОГДА, то предлагаю таким гражданам сразу стреляться или вешаться, так как жить смысла никакого.
Очень легко сидеть на диване и строчить блоги, что все хреново и ничего не будет.
главное каждому завести свой блог и кидать в каждой теме на него ссылку! зачем вам ГП России? посещаемость своего блога превыше всего! все на мой блог!!!!!111
По сути, первые пять лет "нулевых" оказались золотой страничкой в истории российского кольца. После сложных 90-х автохозяйство шло вверх. Туринг вполне неплохо заполнялся. Умер супертуризм, но это конечно был самый дорогой и технически продвинутый чемпионат страны.
Обидно за Формулу-Русь. Идея классная была, да и реализовывалась на высоте. Шота Абхазава подарил надежду на появление новых талантов - Юра Байбородов, Сережа Афанасьев, Ваня Самарин, Давид Маркозов и т.д. Серия широко освещалась прессой и даже телевидением. Но еще тогда, когда болид только появился на свет было понятно, что конструкция устаревшая и от нее в дальнейшем придется отказаться. Логично было бы выпустить новое поколение болидов конструкции типа углепластиковый монокок, но, увы, грянул кризис, раздор и распад.
Сейчас профессиональный автоспорт в стране в серьезном упадке, но полон надежд, благодаря новым трассам и примеру Петрова, который показал, что нет недостижимых высот и в Ф-1 вполне можно пробиться. Только не надо там про деньги и т.д. Их всегда нужно было много... Очень много.
Меня до сих пор удивляет, что сокращение вложений в автоспорт и снижение кол-ва участников начались еще ДО кризиса.
А так, мне кажется, данный вопрос похож на другой вопрос "есть ли жизнь на Марсе?"...
Вот это что объясните пожалуйста? http://info.drom.ru/misc/11449/
Это трасса под Федюково на Волокаламке. Трасса не предназначена для F-1. На ней могут проводиться лишь тесты Ф-1, но не гонки. Хотя это довольно условно, потому что доработать ее до требований FIA Grade 1 можно без проблем. Этот проект был запущен в 2008 году. Но в 2009 году подрядчик перестал выполнять свои обязательства и проект заглох. Этим летом выбрали нового подрядчика и строительство возобновилось)))
http://vladvik.wordpress.com/
Над статьей работаю
Очень легко сидеть на диване и строчить блоги, что все хреново и ничего не будет.
зачем вам ГП России? посещаемость своего блога превыше всего! все на мой блог!!!!!111