Алексей Попов - Российский голос Формулы-1
На самом деле хочу поднять вопрос о новых комментаторах, но без Попова и сравнения с ним никуда. Что вы думаете о Каминском( голос более строгий) и Кабановском(повеселее голос)? Как комментируют, какое впечатление?
Ну и главный вопрос нужно ли вернуть Попова обратно, о чем много говорят на сайтах посвященным Ф-1.
Но надо смириться с тем, что Алексей Попов не вернется на пост комментатора Формулы 1 в ближайшее время. Не нам это решать и наши споры здесь ни к чему не приведут. РенТВ канал имеющий права на трансляцию Ф1 и мы должны радоваться, что они есть, хотя бы этого канала, а не кабельного. С точки зрения прибыльности трансляции Ф1 не настолько велики (пока что). Так что РЕН ТВ диктует правила, а Алексей Попов в свое время с этими правила не согласился, - его выбор.
Так что остаются те комментаторы, которых мы имеем, они не плохие ребята и после Алексея Попова, пожалуй лучшие, особенно после того, как они уже полтора сезона откомментировали.
Остается вопрос: могут ли они улучшить качество своего комментария, на мой взгляд, Кабановский может, у него со знанием фактического материала и языком получше, чем у Каменского. Каменский просто довольно плохо владеет языком для комментатора спорта, требующего быстроту. Если вслушаться в его комментарий, то он косноязычно говорит, когда путается в мыслях.
Знаю, что скажете, что Кабановский делает ошибки, но он их делает в силу того, что хочет быстро о чем-то поведать и обычно не исправляется, потому что они у него выходят смешными, это не так уж плохо. Видно, что он гонки к гонке он старается.
Ему все еще необходимо большее знание фактического материала Формулы 1, быстрое узнавание гонщиков по болидам, шлемам и к каким командам они принадлежат.
А также, самое сложное, я думаю, и что так здорово получалось у Попова - понимание стратегии, просчитывание, что будет с таким-то количеством топлива, на таких-то шинах, в какой команде и каа, и т.д. Этого понимания я пока что у него не прослеживаю и даже не знаю, как можно это исправить.
Может быть нам смириться со сложившейся ситуацией и начертить план шагов по улучшению качества комментария для А.Кабановского и Каменского? А я через свои каналы постараюсь, чтобы достигли непосредственно их, думаю, такая реакция будет все полезнее???
А где вариант отстой?
Я за ПОПОВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И вообще, наша "дубина народной войны" в первую очередь должна быть направлена на сам канал. К и К меня далеко не во всем устраивают, но я готов их слушать, если будет нормальная трансляция.
2 Инна Васильева: 1000 раз поддерживаю насчет "гаражного переулка". Искусственное словосочетание. Типа как в годы борьбы с космополитами (1949-1953) предалагали вольтметр называть "напряжометр".
Вообще, в старом советском автоспорте было понятие "ремзона", оно все же точнее передавало смысл, чем "гаражный переулок" (тухлых помидоров не надо, я не предлагаю называть так пит-лэйн).
а вы говорите "плоские шуточки Кабановского" ))
Так можно далеко уйти. Скажет комментатор "на трассе собачья погода!" - защитники животных в суд подадут.
Ежели б Кабановский комментировал в Англии, на него бы уже наехала китайская община ("один китаец, два китайца") и Посольство Канады ("у них в Монреале нет огнетушителя").
просто вспомнилось обсуждение "красного таза" Кабановского, которым накрылись 5 очков Сутила в Монако.
как говорил один небезысветсный персонаж: "Метафора, друг мой, метафора..." ))
Достаточно приятный голос и сами комментарии не отвлекали от событий на трассе. Поэтому и на ошибки внимания не обращаю, сама же все прекрасно вижу!
Повторюсь еще раз, верните Попова!
Попов,конечно,вел прекрасно,у него чувствовалась заинтересованность в гонках,но,я думаю,он тоже не был особо лоялен к требованиям рен-тв,поэтому-то теперь мы и видим этих 2-х..
За Q1 я услюшала намного больше дельной информации, чем обычно за весь уйкенд.
Зато во второй я узнала, что Англия - это (вы не поверите!) остров! Один пилот во втором сегменте квалификации обогнал другого на целых полминуты. Все остальное время уважаемый комментатор проводил сравнительный анализ пилотов по командам на предмет обгона напарника в квалификации. Причем, не один раз.
Загадочный феномен.