2 Виктор Сергеев 387: а почему бы нет? Когда проект начинался, они знали, на что идут. И что никто млеть от их последних мест не будет. Поэтому и Фоменко, и всей команде надо быть готовыми к приколам в свой адрес. Черных оскорблений и грязи мы тут не допустим, но с иронией и стебом ничего не сделать. У команды есть только один способ бороться с этим - начать показывать результат!
Так приколы-то с чего? В практике Марусся проехала не на много хуже Лотуса Фернандеса.Сделаем еще поправку на мотор Рено, и многие часы работы Лотуса в аэродинамической трубе.Не так уж и страшно, а передачи о команде необхдимо снимать,-- это и пиар, и популяризация Ф1. К слову, Гаскойн грозился во второй половине этого сезона опережать Рено...Оно конечно рано говорить, но я не уверен, что так и будет...
В 2012 на подиумы нацелился, а они как были аутсайдерами, так ими и останутся навсегда, если не заочкуют и не свалят из больших призов через годик-второй. Потому что надо сначала добиться хоть чего-то, а потом язык распускать на счет подиумов. Они слабаки, у них с мотором рено и КП Ред Булл не растет кокос, уровень явно не ф1.
согласен с Александром, от лотуса (зеленого) гораздо большего ждал в этом году. А по теме, то маруся сможет прогрессировать, если Фоменко займется делом, а не будет постоянно думать, а как бы ему все русское в команде сделать?
Вопрос только в том, найдутся ли другие, более способные. Я все-таки не думаю, что тут дело только в менеджменте. Наш бизнес реально не горит желанием вкладывать в автоспорт. Психологическая установка многих российских "бизнесменов" - получить наибольшую прибыль на наименьшем отрезке времени, отвалить, и жить в свое удовольствие. Карьера же гонщика - дело долгое, и сразу отдачи от нее не будет. А заграничным коммерсантам Алешин нафиг не сдался, на этом уровне почти в каждой стране можно найти свои таланты.
Видать, Формула-1 для Алешина становится в лучшем случае призрачной перспективой не в самое ближайшее время.
Титул чемпиона WSR последних лет мало что дает пилоту: Ван Дер Гарде застрял в GP2, исчез с европейской сцены распиаренный Багет, теперь под угрозой карьера Алешина. Как бы Вернь (или тот же Риккардо) не стал там нечаянно чемпионом, после чего...
Автор темы: Егор Беркут Чернышов
Когда проект начинался, они знали, на что идут. И что никто млеть от их последних мест не будет. Поэтому и Фоменко, и всей команде надо быть готовыми к приколам в свой адрес.
Черных оскорблений и грязи мы тут не допустим, но с иронией и стебом ничего не сделать. У команды есть только один способ бороться с этим - начать показывать результат!
К слову, Гаскойн грозился во второй половине этого сезона опережать Рено...Оно конечно рано говорить, но я не уверен, что так и будет...
Не в агрегатах дело.
А по теме, то маруся сможет прогрессировать, если Фоменко займется делом, а не будет постоянно думать, а как бы ему все русское в команде сделать?
http://f-1.ru/n10762
В принципе она говорит правильно - Алешину надо снова увольнять своих беспомощных менеджеров и искать новых.
Я все-таки не думаю, что тут дело только в менеджменте. Наш бизнес реально не горит желанием вкладывать в автоспорт.
Психологическая установка многих российских "бизнесменов" - получить наибольшую прибыль на наименьшем отрезке времени, отвалить, и жить в свое удовольствие. Карьера же гонщика - дело долгое, и сразу отдачи от нее не будет.
А заграничным коммерсантам Алешин нафиг не сдался, на этом уровне почти в каждой стране можно найти свои таланты.
Видать, Формула-1 для Алешина становится в лучшем случае призрачной перспективой не в самое ближайшее время.
Титул чемпиона WSR последних лет мало что дает пилоту: Ван Дер Гарде застрял в GP2, исчез с европейской сцены распиаренный Багет, теперь под угрозой карьера Алешина. Как бы Вернь (или тот же Риккардо) не стал там нечаянно чемпионом, после чего...
И за Алешина ручался..