Перспективы российских пилотов и команд

Ред Булл уже не поддерживает, про Лукойл не знаю

Я Лукойла на машине и комбинезоне у Алешина не видел...

Он не пользуется поддкржкой Лукойла и Ред Булл после последнего сезона.
Сейчас он выступает под флагом программы "Наша Формула". Это я по привычке шлепнул в самом начале сезона. Сейчас он пользуется поддержкой Гапромнефть, Cordiant и личных спонсоров

Кстати, ава у него сейчас забавна - это после показательных заездов на R29 во Франции http://vkontakte.ru/id48354731
Рено прям знаковая команда для российского автоспорта.

Переименовал тему, чтоб можно было обсуждать не только наших пилотов, но и российские команды и заводы.

Российский гонщик Михаил Алешин объявил о планах на сезон-2011. Россиянин будет выступать в серии GP2 в составе команды "Карлин", с которой в 2010 году выиграл Мировую серию Рено. Напомним, что Алешин вел переговоры с несколькими командами Формулы-1, однако они не увенчались успехом.

"В Формуле-1, как я уже неоднократно подчеркивал, превалирует финансовая составляющая. Нико Хюлькенберг выиграл чемпионат GP2 c первого раза, что следует признать уникальным случаем. В GP2 иные люди по пять лет ездят, прежде чем призовые места занять! При этом он все равно вынужден был заплатить, чтобы выступать в "Уильямсе". Недавно его менеджер Вилли Вебер сказал, что в этом году он платить не будет, поскольку Хюлькенберг выступил очень удачно, не так много проиграл своему напарнику, в отличие от большинства других новичков. В итоге Хюлькенберг, суперталант, выигравший в дебютном сезоне квалификацию в Бразилии, выбывает из Формулы-1.

Мы общались с Николаем Фоменко и "Верджином". У них сейчас есть своя определенная программа, четкие обязательства перед "Верджин", и выполнение программы является приоритетом. Согласитесь, не может спонсор, который только-только купил часть команды, взять и с ходу все поменять"

Будем надеяться, что заработает несколько подиумов.

Будем наедятся, что команда его не подведет
Ведь для команды, насколько я понимаю это дебют в этой серии

опять косвенно поддел Петрова мне кажется

Александр, спасибо за информацию)

а вдруг команда совершит фурор? ведь Алешин прекрасно пилотирует. мало ли, возьмет в дебютный год серию :))

ну тогда его точно возьмут в ф1
или команда вместе с ним дебютирует. :)
А что, интересный подход - дебютировать вместе с привычной командой :)

если он вслед за титулом WSR возмет еще и титул в GP2, то это будет фурор и его просто обязаны будут брать в Ф-1)))

Переход команды из низшей категории в Ф1 - дело непростое, многие сломали себе на этом шею. Гонщику все же проще.

впрочем, все это - сложный вопрос. Не будет денег - никакие титулы уже не помогут. И тогда можно будет говорить о полном крахе системы перехода молодых пилотов из низших серий в Ф-1

Она давно уже трещит, со времен Ф-3000. Титулы в младших сериях не гарантируют попадания в Ф1, кто-то наоборот пробивается наверх, не имея особых достижений...
Кстати, когда Берни проталкивал идею новых команд, он не подумал о том, что этим он может раскрутить новую волну рента-драйверства.

ну ф-3000 все же сама себя утопила. Из нее пилоты перестали попадать не из-за отсутствия денег и спонсоров, а из-за того, что чемпионы этой серии ехали слабо в Ф-1. Сам болид сильно отличался от Ф-1 по своей сути. Пилоты тогда говорили, что болид Ф-3 куда больше похож на болид Ф-1 по повадкам, нежели автомобиль серии Ф-3000. Лола, откровенно говоря, не делала ничего для того, чтобы хоть сколько нибудь сблизить болиды Ф-1 и Ф-3000 в поведении

А на хрена ей было напрягаться? Лола была монополистом, оттого машина явно не дотягивала до уровня "чуть ниже Ф1", как изначально задумывалось. Ф3000 конца 90-х - ярчайший ответ сторонникам уравнения всего и вся, судьба этой формулы показывает, что искусственное выравнивание сил - не гарантия интересных гонок. Там "паровозы" были почище, чем у Трулли...
Далеко не все чемпионы Ф3000 ехали в Ф1 так уж слабо, но да, титула ни один не взял.
Имхо, Формула-3 также подкузьмила "трехтысячную". Машины Ф3 были быстры, таланты оттуда перепрыгивали в Ф1, в результате на трехтысячников стали смотреть как на посредственных переростков. Гонщик не мог себе позволить задержаться в Ф3000 более одного-двух лет, он мог в таком случае потерять всякие шансы попасть в Ф1.

Нынешняя ГП2 идет по стопам той же Ф3000 - стоит очень много. Плюс для ГП2 только в том, что она постоянно поставляет пилотов в Ф1 и болиды достаточно быстры, однако такими темпами скоро бюджет для выступления в ГП2 понадобится такой же, как и в аутсайдерах Ф1. Евросерия Ф3 уже практически мертва и британская Ф3 готова вновь стать лидирующей Ф3 на планете. Нынешняя Ф2 изначально мертворожденный проект Мосли, хотя сейчас машины вроде стали получше. Однако сейчас Тодт настроен отрицательно по отношению к сериям Берни: ГП2 и ГП3, потому вполне вероятно, что именно Ф2 скоро выйдет на первый план и станет основной серией поддержки Ф1.

ГП2 все же выглядит более скоростной, более "породистой", и реально могущей давать будущих чемпионов Ф1. Того уныния, которое было в последние годы Ф3000 - в ГП 2 нет.
Да, постепенно дорожает. Это судьба любого успешного автоспорта. Устрой мы чемпионат мира на Оках, набери он популярность, привлеки богатых спонсоров - команды станут тратить все больше денег на доводку Оки, строить все более замороченные прототипы в кузове Оки, ругаться по поводу омологации несерийных узлов и среднемоторной компоновки...))
Если бы была единая система автоспорта, независимая от прихотей Тодта/Берни, то можно было бы назвать ГП2 - "Гран-При Юниор" (как когда-то и планировалось), и это была бы последняя ступенька перед Формулой-1. А Формула-2 так бы и осталась под своим названием. И была бы лестница: картинг-"пацанские" младшие формулы - Ф3-Ф2-Гран-При-Юниор-Формула-1!

алешина вроде f2 взяли

Тут новость появилась, что в 2012 WSR может вообще прекратить свое существование или переименоваться в Nissan (как раньше).
Дима ┴═╦╕ Орлов, 5 комментами выше уже писали, где поедет Алешин.

да вс когда то говарили что не будет Русских пилотов в формуле 1 а щас уже есть и пилот и команда)))

Команды нет, не стоит выдавать желаемое за действительное. Верджин-Марусся - на настоящий момент английская команда.

Marussia Virgin по-прежнему базируется и выступает по лицензии Великобритании. Marussia по разным данным принадлежит пакет акций в размере около 50%