Если Бычье хочет взять титул, то только ставка на одного гонщика может спасти чемпионат для Марка. Команде нужно принять решение. Если они этого не сделают, это будет серьезным тактическим просчетом. В конце концов помнить будут чемпиона мира (например Алонсо),а не команду которая до конца пыталась дать равные шансы пилотам.
Да. Они претендуют на звание топ-команды, на то, чтобы объехать таких столпов, как Феррари и Мак. Следовательно, надо взрослеть и называть вещи своими именами. Сейчас все должно быть брошено на завоевание титула, и пофиг, кому они изначально отдавали предпочтение, и кто больше нравится совету директоров фирмы Ред Булл. Сейчас или взять титул, или присоединиться к Джордану и БМВ, которые остановились в шаге от вершины!
Мне кажется если у Феттеля от Уэббера будет после Бразилии очков меньше одной победы, хоть 20, то равноправие сохранят. Не видно что бы во взглядах команды на эту тему что то поменялось
Последнее слово все равно за Матешицем. Если он поймет, что ему очень даже не интересно взять и все, мягко говоря, потерять, тогда он даст команду работать на Марка.
Феттель в этом году самый быстрый пилот, но вот ситуация в чемпионате какая то странная.Как началось все на перекосяк, неисправности машины, так ипродолжались с ошибками самого Себастьяна. Причем многие говорят из-за молодости(Попов в середие сезона что- то такое говорил), но в Сильверстоуне, как показала практика лучше четная сторона, да и прокол испортил гонку. На Хунгароринге ошибка была, в Спа вообще черный день. но мне кажется Себастьян еще в прошлом сезоне очень здорова прибавил во всем.
К тому же в РБ сразу сказали, что делают ставку на скорость и уже потом на надежность. Все правильно, если едишь на каком нибудь середнячке, даже без сходов целый сезон вряд ли стоить думать о победах. В этом году очень часто подводит техника когда Себ едит на первом. Кстати Себ еще не был лидером чемпионата. Шумахер говорил, что раньше им нужно было сделать небольшой отрыв, и потом более спокойно себя чувствовать. Вот в РБ этого и не хватает.
они уже сделали ставку на одного пилота. Просто он пока не лидирует даже в команде. Ни о каком равноправии в команде нет и речи. Если бы сейчас Себ был впереди Веббера по очкам, все открыто работали бы на Феттеля. А так тоже работают на него, но при этом слова говорят о равноправии :-))
Самое смешное (и очевидное) в ситуации Red Bull- это то, что если Феттель, Уэббер и Алонсо финишируют в таком же порядке в двух оставшихся гонках, то оба пилота Бычья титул гарантированно не получат. А то, что они в таком порядке- это уже, как бы, тенденция. Я, конечно, не беру в расчет то, что Маки могут прибавить, но пока очевидно, что если ничего не предпринимать, титул уплывет.
И будет еще один эпикфейл при сильной машине, вслед за Вильямсом-86 и МакЛареном-2007. Нельзя, нельзя упускать титул! Прах команд Джордан и БМВ напоминает нам об этом. РБ - коллектив не старый, это не Феррари и Маки, которые чего только за свою жизнь не видели. Ред Буллы настроены на победу, на беспрерывное движение вверх. И стоит оступиться, пойти вниз - боюсь, обратно выбраться будет трудно, команда может стать унылым середняком, "мы добились некоторого прогресса, но еще не можем похвастать стабильными финишами на подиуме, но последняя эволюция машины дает основания надеяться на будущее" и прочая жвачка. (( Таким образом (можете считать меня максималистом), речь идет о судьбе конюшни, о ее перспективах как топ-команды, а возможно - и вообще обо всем ее дальйшем существовании.
В прошлом году тоже говорили, что это, возможно, их последний шанс. Что Феррари и Макларен в 2010 резко станут лучше. Они стали лучше, но Редбулл тоже стал лучше. Хотя, введут КЕРС. Шины другие. Посмотрим. Не думаю, что Уэббер способен выиграть титул, если Феттель не поможет. Многое зависит от позиции Алонсо.
2 Дима Прайд: 1) в прошлом году РБ впервые были на таком высоком уровне, сезон можно было считать пробным в борьбе за титул. В этом уже никто скидки не даст, надо выигрывать. После прошлого года вновь вторая позиция - это топтание на месте. 2) Уэббер вполне способен выиграть титул. Как способен любой пилот, выигравший в сезоне несколько гонок и возглавлявший личный зачет ЧМ.
Может быть и способен. Я ,в отличие от некоторых, всегда считал, что он пилот топ-уровня. И был удивлен в 2009, что Феттель может его опережать. Ситуация сейчас в чемпионате очень интересная. Как бы Алонсо не стал чемпионом в Бразилии.
думаю феррари станет чемпионом в кубке пилотоа, так как политика ред булл вобще ужасная, даже марк лидировал, они все равно за феттеля, это чувствуется, ведь уже и феррари и макларен на одного пилота рботают, две гонки до конца, а быки все равно подолжают равный статус делать пилотов, 90% что этот титул подарят алонсо.
Команда Red Bull. Ее прогресс в скорости. Сможет ли она побороться за победу.
В конце концов помнить будут чемпиона мира (например Алонсо),а не команду которая до конца пыталась дать равные шансы пилотам.
Нельзя, нельзя упускать титул! Прах команд Джордан и БМВ напоминает нам об этом. РБ - коллектив не старый, это не Феррари и Маки, которые чего только за свою жизнь не видели. Ред Буллы настроены на победу, на беспрерывное движение вверх. И стоит оступиться, пойти вниз - боюсь, обратно выбраться будет трудно, команда может стать унылым середняком, "мы добились некоторого прогресса, но еще не можем похвастать стабильными финишами на подиуме, но последняя эволюция машины дает основания надеяться на будущее" и прочая жвачка. ((
Таким образом (можете считать меня максималистом), речь идет о судьбе конюшни, о ее перспективах как топ-команды, а возможно - и вообще обо всем ее дальйшем существовании.
P.S
Хоть я и болею за Себа.
1) в прошлом году РБ впервые были на таком высоком уровне, сезон можно было считать пробным в борьбе за титул. В этом уже никто скидки не даст, надо выигрывать. После прошлого года вновь вторая позиция - это топтание на месте.
2) Уэббер вполне способен выиграть титул. Как способен любой пилот, выигравший в сезоне несколько гонок и возглавлявший личный зачет ЧМ.