Чемпионат 2010 - обсуждение и анализ-1

Антон ♪ |̳̿В̳̿|контакте ♪ Фурс

если Феттель быстрее,неужели по твоему он должен отсиживаться позади Веббера?...

2 Антон ♪ |̳̿В̳̿|контакте ♪ Фурс
То-есть Марк по твоему мнению работал чисто на команду когда шел на столкновение, и в этом инциденте он абсолютно чист??

видимо Антон неадекватно относится лично к Феттелю) если уж идти на обвинения то как я писал выше виноваты оба,оба не уступили до конца...

никто не говорит, что Феттель не должен был пробовать обогнать Вебера, если может. Но он не смог. И вовсе не потому, что Марк как-то уж неадекватно себя повел. Просто это был не тот случай, когда можно было обогнать. Себу надо было не терять голову и ждать более удобного момента, оказывать давление и т.п.

2 Нуцалов Шамиль
Это был 100% проходимый случай, а вот как ты и говоришь, Марк повел себя неадекватно.

В чем неадекватность? Что сохранил свою траекторию движения по прямой? Себ, видимо, думал, что Марк УСТУПИТ. Не уступил, на что имел право. А путей к отступлению Феттель себе не оставил.

Вот именно, он сохранил свою траекторию, не уступил, получилась авария. Также мог поступить и Баттон, просто на по**й таранить в бок Хэм. Схожая ситуация у Алонсо с Петровым, но там все закончилось благополучно.

Это что-то новое - гонщик обязан срулить со своей траектории ради обгоняющего пилота? ))) Для гонщиков Хиспании - подходяще, но для лидера чемпионата?..
Нельзя, видя что тебя обошли на 3/4 корпуса, метаться как уж на сковородке, "крестить". А ехать, как ехал - правила не запрещают.
Феттель сунулся в опасную ситуацию сам, думал на дурачка сделать обгон. У Марка нервы оказались крепкие, обгон не прошел. А о том, что делать в случае неудачи - Себ не думал. Вот и попал.

это же гонки, марк прав, феттель нет.

Я думаю Феттель тоже так думал что Марк должен уступить))) ему пора понять что он не первый номер в команде,и Марк также борется за чемпионство и уступать ему просто так не будет!

"... сохранил свою траекторию движения по прямой..."
Не совсем согласен, перед поворотом налево, обычно прижимаются к правой стороне что позволяет пройти поворот на большей скорости (по черному следе на асфальте на входе в поворот можно увидеть ту самую траекторию), а Вебер оказался на ней только после столкновения, он явно прижимал Сэба к обочине

Константин Громов

а Марк по твоему первый номер в команде?...

2 Василь Лелек
Полностью с тобой согласен, поэтому и считаю, что Марк повел себя не спортивно.

2 Макс OvercXcker Зазулин
Марк справа Феттель слева... поэтому Марк и прав:)))))

прижимал. значит двигался налево, а он не прижимал, а мешал ему занять хорошую позицию ехал прямо.что и нужно делать чтобы не дать обогнать. это борьба за ПОБЕДУ, а не абы что.

В общем, ГОНКА УДАЛАСЬ!!!!!!!!!!!

он уже дал себя обогнать,Феттель был уже на пол корпуса,если не больше,впереди...а пытаться не дать себя обгонять надо было до того,как Феттель начал обгон,раньше надо было траекторию перекрывать...

2 Антон
Еще как двигался, просто машина шла не параллельно обочинам, а под углом, на повторе видно что пространство слева сначала увеличивалось, а прямо перед обгоном Марк сменил направление, и смещался влево...

Андрей ***FCZ[coraggióso]ACM*** Суслов
по-моему нет первого номера и все должны бороться одинаково! Феттель наверно хотел чтоб Марк также ушел вообще с траектории как это было по-моему в Малайзии,со старта в первом повороте.я ни за того ни за того,гоночный инцидент,оба борятся за чемпионство и никто не хотел уступать!

На повторе также видно, что расстояние между обочиной и колесами Себастьяна увеличивается, т.е. он смещался вправо.
Марк Феттеля не выдавливал, он просто (прав Антон Фурс) не оставил ему достаточно места для маневра, для отступления. А Феттель пошел так, как будто был на 150% уверен, что Марк его пропустит.
Это есть смысл делать в двух случаях: 1) когда ты однозначно первый номер в команде (и второй это не оспаривает); 2) когда имела место какая-то предварительная договоренность перед гонкой. Здесь не было ни того, ни другого.

Константин Громов

вот именно,оба боролись...и это ведь хорошо,когда в команде оба пилота на равных,не то,что в макларене....

Как после атаки Дженса на Хема язык поворачивается говорить что в маках не равноправие.

после этой атаки Баттону приказали "беречь топливо"...и Баттон,который ехал быстрее Люси,вдруг отстал от него на 1,5 секунды и больше не приближался...

ага, а хэмильтон стал отыгрывать по 5 секунд на круге. совсем то в параною не впадайте.

Ну так может быть действительно в стрелах топлива было мало. И продолжай они таким же темпом сжигать его не остановились бы оба за круг до финиша? Смысл был рисковать? Я думаю не будь проблемы с топливом они бы боролись. А если проблема эта выдуманая то вряд ли бы в Ред Буле сообщили Марку что топлива мало в стрелах.